探討水泥穩(wěn)定碎石基層常見質(zhì)量病害成因及防治措施

摘 要 基層是市政道路工程的重要組成部分，具有承上啟下的重要作用，目前較為常用的是水泥穩(wěn)定碎石基層，要想達到理想的施工質(zhì)量和效果，需要做好施工技術(shù)的應(yīng)用，并加強施工過程控制。基于此，本文在概述水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體工程，對其常見質(zhì)量病害成因及防治措施展開介紹，希望能為相關(guān)施工人員提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞 水泥穩(wěn)定碎石;基層施工;影響因素;措施

引言

某市政道路工程其基層為18cm水泥穩(wěn)定砂摻碎石底基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+7cm（AC-25）粗粒式+5cm中粒式（AC-20）瀝青混凝土面層+4cm細粒式（AC-13）瀝青混凝土面層。下基層壓度實為不小于97%，上基層壓實度為不小于98%。本文以此工程為例，分析其水泥穩(wěn)定碎石基層存在問題及防治措施。

1現(xiàn)場試驗段的質(zhì)量問題及原因

經(jīng)過對試驗段的現(xiàn)場跟蹤和試驗檢測，發(fā)現(xiàn)了幾種質(zhì)量問題，針對試驗段出現(xiàn)的質(zhì)量問題，工地試驗人員協(xié)同現(xiàn)場負責(zé)人以及現(xiàn)場施工員對問題的產(chǎn)生原因進行了調(diào)查。

（1）表面松散。在試驗段施工中，發(fā)現(xiàn)有約2m×3m的區(qū)域出現(xiàn)表面松散問題，大骨料裸露在外，表面粗糙，不易碾壓成型。檢查發(fā)現(xiàn)該區(qū)域水穩(wěn)層混合料的集料最大粒徑偏大、混合料攤鋪離析。調(diào)查發(fā)現(xiàn)集料粒徑偏大系因原材料進場時司機失誤將一車用于混凝土的20～30mm碎石倒入基層用10～20mm碎石料場中，雖然在現(xiàn)場施工員及時制止后得到糾正，但是依然有少部分混入?；旌狭想x析系因混合料裝車時運輸車輛沒有前后移動，致使粗集料流向堆底造成離析。

（2）擁包。試驗段中部一處區(qū)域出現(xiàn)擁包現(xiàn)象。經(jīng)分析，是因為人工攤鋪時攤鋪不均，部分區(qū)域攤鋪厚度過大，在碾壓時形成隆起，現(xiàn)場施工也未及時對隆起進行處理，從而造成了擁包。

（3）壓實度不足。試驗段施工后工地試驗室抽取了6個測點進行壓實度試驗，實驗結(jié)果顯示有1個測點壓實度低于設(shè)計要求。施工過程中該處并不存在漏壓情況，混合料也并未離析，因此可以排除碾壓遍數(shù)不夠、局部漏壓和混合料不均勻的原因。同時，調(diào)查發(fā)現(xiàn)該區(qū)域的混合料人工攤鋪用時較長，且存在壓路機停機待料的情況，致使該區(qū)域混合料的延遲時間較長，考慮到施工時氣溫較高，確認該處壓實度不符合要求是由水量損失導(dǎo)致含水量偏離最佳含水量和混合料延遲時間長而引起[1]。

（4）收縮裂縫。鋪設(shè)后一個星期內(nèi)，表面出現(xiàn)些許不貫通的表層收縮裂縫。現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果認為，施工后養(yǎng)護不足、現(xiàn)場晝夜溫差大和現(xiàn)場風(fēng)較大是引起收縮裂縫的主要原因。

2探討水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制措施

（1）原材料的質(zhì)量控制

1）碎石。碎石粒徑偏大是造成試驗段施工時出現(xiàn)表面松散現(xiàn)象的主因，因此，項目部必須加強對碎石的質(zhì)量監(jiān)控，確保各級配碎石質(zhì)量的穩(wěn)定。除按規(guī)范要求對每批原材料委托外檢外，試驗室也將加強對碎石的日常檢測，主要是碎石級配。在材料進場時安排人員進行監(jiān)控，對不符合要求的碎石進行拒收，同時避免因石料運輸車司機失誤造成不同級配碎石的混摻。

2）水泥。本工程水穩(wěn)層施工使用的是湖南海螺P.O42.5水泥，由于袋裝水泥易潮、易結(jié)塊，工地試驗室將加強對進場水泥的檢測和防潮保護。考慮到現(xiàn)場施工溫度較高、人工攤鋪時間較長，為避免因水泥凝結(jié)過快導(dǎo)致無側(cè)限強度不足、壓實度達不到要求等質(zhì)量問題，必須保證水泥有比較長的凝結(jié)時間，因此試驗室將加強進場水泥的凝結(jié)時間控制，確保使用的水泥初凝時間大于3h，終凝時間大于6h，小于10h。

（2）根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇含水率。含水率偏小是試驗段出現(xiàn)壓實度不滿足設(shè)計要求的重要原因，因此，選擇合理的施工含水率是施工質(zhì)量的重要保證。在試驗段施工中采用比室內(nèi)試驗配合比高0.5%的含水率，實踐發(fā)現(xiàn)，在攤鋪時間長、氣溫高的情況下，提高0.5%的含水率并不能夠彌補混合料在運輸、攤鋪與碾壓過程中水分的損失。因此，在后續(xù)的正式施工中，試驗室將根據(jù)現(xiàn)場實際情況加強對含水率的調(diào)整，在溫度高、施工進展慢時適當(dāng)提高混合料的含水率。

（3）加強對混合料攪拌、出料和運輸?shù)馁|(zhì)量控制。為保證混合料不產(chǎn)生離析，避免出現(xiàn)表面松散等質(zhì)量問題，現(xiàn)場還需要對攪拌、出料和運輸過程加強質(zhì)量控制。保證混合料的攪拌時間、落實混合料裝車時前后移動分三次裝料的要求，同時盡量避免運輸途中的中途停車和顛簸。由于施工中的停機待料增加了混合料的延遲時間，對水穩(wěn)層的壓實度和強度有很大的負面影響，同時停機待料也會加大混合料的含水率損失，因此，施工中還要盡量避免因攪拌機和運輸車出現(xiàn)故障而導(dǎo)致停機待料的情況發(fā)生。為此，項目部應(yīng)安排機修人員加強設(shè)備的檢修。

（4）提高混合料的攤鋪質(zhì)量和碾壓質(zhì)量。為避免再次出現(xiàn)擁包這類質(zhì)量問題，施工中還必須加強攤鋪質(zhì)量和碾壓質(zhì)量的控制。在施工過程中派人用三米直尺進行實時自檢，可以及時發(fā)現(xiàn)攤鋪和碾壓上的問題，有利于此類質(zhì)量問題在碾壓過程中得到避免和糾正。同時，在試驗段施工中發(fā)現(xiàn)，按現(xiàn)場現(xiàn)有的人員配置，工人的勞動強度較大，人工攤鋪速度和攤鋪質(zhì)量的波動比較大。在人力上面安排適當(dāng)?shù)母挥嗫梢愿玫乇ＷC穩(wěn)定的攤鋪速度和攤鋪質(zhì)量。因此，在水穩(wěn)層正式施工前項目部應(yīng)適當(dāng)增加攤鋪工人。

（5）堅持現(xiàn)場試驗跟蹤。工地試驗室安排人員在現(xiàn)場及時跟蹤，對碾壓成型的水穩(wěn)層及時進行檢測，如需對寬度、厚度、平整度、壓實度、含水率和集料的級配等進行調(diào)整時，及時通知工地上的負責(zé)人進行調(diào)整。現(xiàn)場及時的試驗跟蹤，是將質(zhì)量問題解決在初始階段的重要手段。

（6）加強養(yǎng)生。合理的養(yǎng)生不僅能保證水穩(wěn)層的強度，還能減少和避免干縮裂縫。特別是本工程所處位置海風(fēng)較大、晝夜溫差大，水穩(wěn)層的養(yǎng)生尤其重要。針對試驗段養(yǎng)生不足的情況，項目部應(yīng)制定詳細的養(yǎng)生記錄表格，要求現(xiàn)場施工員切實落實水穩(wěn)層的養(yǎng)生工作，并形成記錄[2]。

3結(jié)束語

在市政道路的施工中，水泥穩(wěn)定碎石經(jīng)常被作為路面基層使用，因為半剛性路面結(jié)構(gòu)形式的水泥穩(wěn)定碎石具有一定的剛度和強度，并整體承載能力十分可觀。因此，靈活應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)，發(fā)揮該技術(shù)的性能優(yōu)勢，對于保證道路工程路長久穩(wěn)定性具有重要意義。

參考文獻

[1] 劉曄.水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層施工平整度的影響因素分析及控制措施[J].價值工程，2017（4）：72-74.

[2] 彭榮杏.解析市政工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工的質(zhì)量控制措施[J].建材與裝飾，2016（52）：37-38.

作者簡介

李亮（1980-），男，湖南長沙人;學(xué)歷：本科，職稱：工程師，現(xiàn)就職單位：湖南省綠林市政景觀工程有限公司，研究方向：市政工程。