公路工程試驗檢測中的常見問題及對策

李昊蔚

摘 要 在公路建設(shè)的過程中，從項目立項到竣工驗收試驗檢測占據(jù)著重要地位。建設(shè)單位可通過檢測數(shù)據(jù)了解項目施工存在的質(zhì)量問題，并采取應(yīng)對措施，有效地提高工程質(zhì)量和減少路面病害發(fā)生?，F(xiàn)正值公路建設(shè)的關(guān)鍵期，各單位對工程施工質(zhì)量的關(guān)注提升，工程檢測在其中起著重要的作用。本文主要研究了公路工程的試驗檢測中容易出現(xiàn)的問題及解決方法。

關(guān)鍵詞 公路工程;試驗檢測;常見問題;對策

1公路試驗檢測的作用

工程質(zhì)量檢測工作是建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督、檢查、驗收的重要手段，工程檢測機(jī)構(gòu)是對建設(shè)工程實體及所有的原材料、制品質(zhì)量鑒定的法定單位，一份準(zhǔn)確的檢測報告能夠真實地反應(yīng)項目施工質(zhì)量情況。在走訪調(diào)查公路施工現(xiàn)場過程中發(fā)現(xiàn)個別單位為了節(jié)約成本私自降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，偷工減料、敷衍了事等情況時有發(fā)生，試驗檢測能起到預(yù)警作用，可以有效地幫助建設(shè)單位及時發(fā)現(xiàn)安全隱患和施工中存在的質(zhì)量問題，從而達(dá)到有效減少返工率、降低生產(chǎn)成本的目的。試驗檢測工作施工過程中主要體現(xiàn)在以下幾方面：

（1）提高工程質(zhì)量。在公路工程的建設(shè)過程中，合格的原材料是工程質(zhì)量的保障，如原材料不符合規(guī)范要求，工程總體質(zhì)量會受到很大影響，甚至可能誘發(fā)安全事故，所以我們要合理的運(yùn)用試驗檢測技術(shù)，對施工中所需原材料送實驗室進(jìn)行檢測，以確保材料符合規(guī)范要求，為提高工程質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)。

（2）及時發(fā)現(xiàn)施工存在問題。在道路施工過程中，由于人員疏忽、工藝不到位、監(jiān)管不到位等因素，導(dǎo)致施工工藝出現(xiàn)偏差，若未能及時處理，隨著時間推移，會成為道路病害的誘因，如果能科學(xué)合理的運(yùn)用公路工程檢測技術(shù)，能有效預(yù)防病害發(fā)生。

（3）為工程竣工驗收提供數(shù)據(jù)支持。在工程完成交工后，進(jìn)入竣工驗收階段，其主要工作是：對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項目進(jìn)行綜合評價，并對工程項目建設(shè)做出整體性的評價，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)需要按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，并出具檢測意見，對工程中存在的質(zhì)量問題、抽檢情況等內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)。檢測報告能夠精確的反應(yīng)施工過程中的質(zhì)量情況，并作為竣工驗收提供佐證。

2公路工程試驗檢測存在的問題

近年來，我國公路工程試驗檢測方面，培養(yǎng)了一大批專業(yè)人才，但是在實際操作中，我國公路工程試驗檢測所取得的數(shù)據(jù)還達(dá)不到工程實體的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，工程施工質(zhì)量堪憂。主要問題在于管理方法落后，設(shè)備的使用效率不高，導(dǎo)致公路工程試驗檢測的質(zhì)量偏低。此外，我國公路工程試驗檢測在管理上也存在一系列問題，制約著整體水平的提升。問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）抽樣送樣流程不嚴(yán)謹(jǐn)。一是檢測樣品流轉(zhuǎn)記錄不全，樣品從委托、驗樣、試驗等環(huán)節(jié)沒有進(jìn)行有效的控制并記錄，使檢測樣品在完成檢測過程無法溯源;二是樣品檢測送樣沒有代表性，由于試驗員收到的樣品來自現(xiàn)場，受到人為因素和環(huán)境因素影響較大，其次公路施工現(xiàn)場應(yīng)力應(yīng)變情況比較復(fù)雜，檢測結(jié)果與真實情況存在差距。

（2）檢測流程操作不規(guī)范。為確保在工程施工中，進(jìn)場的原材料是否符合國家規(guī)范要求，實驗室的樣品檢測及現(xiàn)場檢測是控制質(zhì)量的關(guān)鍵。但有的檢測員對檢測儀器、檢測操作規(guī)程不熟悉，對樣品檢測敷衍了事，導(dǎo)致檢測數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大偏差無法使用，更有甚者為貪圖方便偽造現(xiàn)場數(shù)據(jù)，弄虛作假給予工程造成極大的安全隱患。

（3）實驗室操作環(huán)境及儀器檢定不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。公路檢測分為室內(nèi)檢測和現(xiàn)場檢測，室內(nèi)檢測主要包括對原材料進(jìn)行檢測，對檢測儀器的精度要求較高，每年都需由第三方的計量單位對儀器進(jìn)行校準(zhǔn)和檢定，并出具相應(yīng)的檢定報告，保證試驗檢測的準(zhǔn)確性。同時，檢測是內(nèi)需要對溫度進(jìn)行控制，如標(biāo)準(zhǔn)室，需對建設(shè)、監(jiān)理方送樣試塊放入溫度20±2℃，濕度95%的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室內(nèi)養(yǎng)護(hù)28天，待28天后對試塊進(jìn)行抗壓、抗折試驗從而推算現(xiàn)場混凝土的強(qiáng)度;現(xiàn)場檢測則以地基、路面檢測為主，檢測前需要對儀器在試驗室內(nèi)進(jìn)行標(biāo)定、校準(zhǔn)，如灌砂法試驗，每次前往現(xiàn)場進(jìn)行檢測時，需要對灌砂筒、標(biāo)準(zhǔn)沙進(jìn)行標(biāo)定，已保證數(shù)據(jù)誤差在標(biāo)準(zhǔn)允許偏差內(nèi)。

（4）管理實效有待發(fā)揮。設(shè)立公路檢測實驗室的目的是確保工程質(zhì)量，堅持客觀、科學(xué)、公正、質(zhì)量第一的原則，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)部門辦法的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程開展驗檢測工作?，F(xiàn)大部分檢測單位持證率偏低，而且部分檢測人員未能經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，技術(shù)水平難以滿足工作需求，甚至對檢測過程中涉及的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)不清楚，導(dǎo)致檢測數(shù)據(jù)精確度不高等情況發(fā)生，例如有的檢驗員為了圖省事，有意選取無質(zhì)量問題的路段進(jìn)行檢測，導(dǎo)致檢測結(jié)果沒有代表性，不能有效的反應(yīng)施工情況。同時，由于監(jiān)管機(jī)構(gòu)管理體系不成熟，在檢測的各個環(huán)節(jié)未能對檢測單位、個人的行為進(jìn)行監(jiān)管，無法保證檢測質(zhì)量。

3公路工程試驗檢測常見問題的解決方法

（1）建立公路工程實驗檢測管理體系。建立檢測機(jī)構(gòu)動態(tài)化、信息化管理系統(tǒng)，對檢測機(jī)構(gòu)實施電子管理，要求檢測資質(zhì)、人員、項目、儀器管理等在檢測系統(tǒng)進(jìn)行備案，同時通過系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)化管理，通過智能系統(tǒng)實施反應(yīng)樣品狀態(tài)及檢測項目進(jìn)展情況，并不定期開展檢測機(jī)構(gòu)飛行檢查，對檢查出現(xiàn)的問題限期整改，并將整改報告上報主管部門審核后閉合。對未能按時整改的單位、個人給予處分或吊銷檢測資質(zhì)，對實驗室檢測行為進(jìn)行監(jiān)督檢查，杜絕虛假檢測報告。對出具虛假檢測報告的單位和個人，按照有關(guān)法律法規(guī)處罰，并與企業(yè)資質(zhì)和個人檢測資格審查掛鉤，并通報報處罰結(jié)果。

（2）提高試驗檢測人員自身素質(zhì)培養(yǎng)。提高試驗檢測人員自身素質(zhì)培養(yǎng)應(yīng)圍繞檢測行業(yè)的實際情況，確立有針對性的檢測人員培訓(xùn)方法，定期通過網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場授課等方式開展繼續(xù)教育活動，學(xué)習(xí)新技術(shù)、新方法提高檢測員技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。通過學(xué)習(xí)提高，把工程檢測流程中的方法、細(xì)節(jié)傳授給學(xué)員，讓他們在實踐過程中減少操作上、計算上的錯誤率，使檢測員的工作效率、職業(yè)素養(yǎng)得到提高，為整個檢測行業(yè)健康發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

綜上所述，我國不斷完善各類基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是公路設(shè)施建設(shè)工作。在公路施工過程中，試驗檢測工作發(fā)揮著重要的作用，施工單位需要明確公路工程現(xiàn)場試驗檢測的現(xiàn)狀，提出針對性的改善對策，有序開展公路工程現(xiàn)場試驗檢測工作，保障公路工程施工質(zhì)量，保障人們出行的安全性，為社會可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 湯秀麗.公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測技術(shù)簡述[J].居舍，

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