電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)關(guān)鍵點(diǎn)研究

姜鐸 欒鵬龍

摘要：電梯是城市最為普通的載人運(yùn)輸工具，應(yīng)用頻率高，使用范圍廣，但安全事故問(wèn)題卻頻繁發(fā)生。電梯安全問(wèn)題已經(jīng)成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，加強(qiáng)電梯安全監(jiān)控，能夠預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生，降低電梯事故危害性，保障人們的生命健康安全。采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)安全監(jiān)測(cè)電梯系統(tǒng)運(yùn)行情況，能夠確保系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、可靠性。故此，文章將分析電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用背景，并分析安全監(jiān)測(cè)關(guān)鍵點(diǎn)，旨在提升電梯物聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)。

關(guān)鍵詞：安全監(jiān)測(cè);電梯;物聯(lián)網(wǎng);安全事故

城市大型建筑、高層建筑不斷增加，電梯數(shù)量也在不斷提升，并成為城市載人建設(shè)主要工具。電梯安全事故發(fā)生幾率也在逐年上升，20%～30%的城市居民遇到過(guò)電梯故障問(wèn)題，2%～6%的居民在電梯安全事故中受傷^[1]。加強(qiáng)電梯安全監(jiān)測(cè)，及時(shí)排除故障問(wèn)題，有效預(yù)防電梯安全事故。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為“物”與“物”、“人”的信息連接技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能監(jiān)測(cè)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障問(wèn)題，為維護(hù)、檢修提供技術(shù)保障。由此可見(jiàn)，文章對(duì)電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)分析是十分必要的。

一、電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用背景

根據(jù)研究調(diào)查顯示，大中型城市電梯儲(chǔ)量普遍≥10萬(wàn)臺(tái)，北京、上海、廣州等車(chē)凡事電梯數(shù)量早已經(jīng)接近或者超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)，城市居民電梯使用頻次高于公共交通設(shè)備，給人們的生活帶來(lái)了巨大方便^[2]。尤其是高層建筑、公共建筑中，基本全面安裝了電梯。但電梯安全事故問(wèn)題也是屢屢發(fā)生，不乏傷亡案例，發(fā)生幾率隨著電梯數(shù)量提升。電梯安全事故問(wèn)題發(fā)生原因有多種，使用不規(guī)范、設(shè)備損害、維護(hù)不及時(shí)都會(huì)為電梯運(yùn)行埋下安全隱患，導(dǎo)致電梯事故頻繁發(fā)生。電梯運(yùn)行安全是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，可以采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)電梯的運(yùn)行安全進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)獲取電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)，并對(duì)電梯故障進(jìn)行相應(yīng)。

電梯屬于特種機(jī)電設(shè)備，包含了大量的電子元件，具備物聯(lián)網(wǎng)入網(wǎng)能力。因此將電梯納入電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)是可行的，能夠提升電梯安全監(jiān)管能力，解決電梯安全監(jiān)管不到位、事后處理故障的問(wèn)題，讓城市電梯安全管理更具時(shí)效性，讓管理人員根據(jù)監(jiān)測(cè)信息，及時(shí)采取有效的安全管理措施。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，簡(jiǎn)單而言就是將物納入網(wǎng)絡(luò)中的技術(shù)，可以將所有電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)、故障信息上傳到同一平臺(tái)中，便于管理人員進(jìn)行統(tǒng)一管理，檢修人員也能夠根據(jù)平臺(tái)預(yù)警信息及時(shí)排除故障問(wèn)題。目前，北京、上海、廣州、重慶等一線(xiàn)城市，都已經(jīng)開(kāi)始積極構(gòu)建電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)，強(qiáng)化電梯安全管理。部分城市電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)，已經(jīng)納入政府信息化城市管理體系中，共享電梯安全運(yùn)行數(shù)據(jù)，并成為城市發(fā)展的一部分。其他各大城市都在積極嘗試構(gòu)建電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)，發(fā)展地域化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以此滿(mǎn)足當(dāng)?shù)仉娞莅踩O(jiān)管需求。

二、基于故障模式電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)關(guān)鍵點(diǎn)分析

電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)主要是基于故障模式進(jìn)行監(jiān)管，如果電梯運(yùn)行異?；蛘叱霈F(xiàn)故障時(shí)，則可以通過(guò)電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，解決城市電梯安全管理數(shù)據(jù)收集難題。

（一）信息收集

電梯運(yùn)行過(guò)程中有數(shù)百參數(shù)，不同品牌之間的電梯數(shù)據(jù)也有所差異，極大地增加了電梯安全管理難度。因此在電梯安全管理中，需要對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別，篩選監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)，以故障作為監(jiān)測(cè)中心，能夠?qū)ζ脚_(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面評(píng)估，從整體角度思考電梯安全問(wèn)題，排查薄弱項(xiàng)目與關(guān)鍵項(xiàng)，提煉主要數(shù)據(jù)，能夠?yàn)殡娞莅踩芾硖峁┍匾臄?shù)據(jù)支撐。

從技術(shù)角度而言，電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)技術(shù)屬于歸納分析技術(shù)，可以從物聯(lián)網(wǎng)接入設(shè)備開(kāi)始，逐步地分析系統(tǒng)數(shù)據(jù)，能夠?qū)ο到y(tǒng)中所有部件故障發(fā)生幾率、故障類(lèi)型、故障原因、檢修難度進(jìn)行綜合預(yù)測(cè)^[3]。電梯安全管理人員能夠通過(guò)平臺(tái)故障預(yù)警信息，全面了解故障類(lèi)型，并安全檢修人員及時(shí)進(jìn)行維修。

• 故障類(lèi)型

電力體故障類(lèi)型有很多種，發(fā)生幾率也各不相同，具體情況如下：（1）電梯困人;（2）對(duì)講機(jī)故障;（3）報(bào)警裝置故障;（4）門(mén)開(kāi)關(guān)不靈;（5）電梯停運(yùn);（6）異動(dòng)異響;（7）電梯門(mén)夾人;（8）電梯溜梯;（9）電梯不平層;（10）電梯墜梯。其中電梯困人、墜梯、溜梯、夾人、不平層危害性最高，傷亡事件也并不少見(jiàn)。電梯發(fā)生故障的原因主要與設(shè)備老化、維保差、巡查不及時(shí)等原因有關(guān)，需要占用大量的管理資源。

在運(yùn)用電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)過(guò)程中，可以通過(guò)重點(diǎn)信息把控，監(jiān)測(cè)主要故障類(lèi)型，對(duì)電梯運(yùn)行狀況進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，能夠有效預(yù)防故障的發(fā)生。管理人員運(yùn)用電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)可以采取以下措施：（1）通過(guò)平臺(tái)抓取市民電梯故障報(bào)警數(shù)據(jù)，對(duì)于當(dāng)?shù)刂饕娞莨收线M(jìn)行分類(lèi);（2）整理相關(guān)數(shù)據(jù)，明確各個(gè)故障發(fā)生幾率，對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)、高幾率的故障進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)對(duì)于重點(diǎn)故障進(jìn)行監(jiān)測(cè)后，可以提升故障信息預(yù)警準(zhǔn)確率，及時(shí)安排檢修人員進(jìn)行電梯檢修^[4]。

• 維修基金

應(yīng)用電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)，需要資金作為保障，才能夠?qū)υ须娞葸M(jìn)行維護(hù)、改造，將電梯系統(tǒng)納入新平臺(tái)當(dāng)中。城市部分小區(qū)建設(shè)比較早，電梯使用時(shí)間長(zhǎng)，設(shè)備老化嚴(yán)重，管理主體不明，業(yè)主在維修過(guò)程中多選擇第三方維保單位。第三方維保單位管理水平普遍不高，缺乏明確維修制度，并受限于維修資金不足，導(dǎo)致電梯維護(hù)質(zhì)量較差，也難以進(jìn)入到新的平臺(tái)監(jiān)測(cè)當(dāng)中。維修基金也就成為了應(yīng)用電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)的關(guān)鍵影響因素。

從客觀情況來(lái)看，電梯維護(hù)成本呈階梯式下降趨勢(shì)，早期維護(hù)成本雖然較高，但如果日常中加強(qiáng)維修、監(jiān)管，能夠降低電梯故障發(fā)生幾率，減少電梯維修成本。從整體上來(lái)看，應(yīng)用于電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行安全平臺(tái)的電梯維護(hù)成本并不高。因此在應(yīng)用電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)時(shí)，可以由業(yè)主、政府共同出資，完成早期平臺(tái)建設(shè)，后期由電梯主管責(zé)任人負(fù)責(zé)電梯運(yùn)行費(fèi)用。

• 可靠設(shè)計(jì)

城市電梯數(shù)量在不斷增加，老舊電梯也在被逐漸淘汰，電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)應(yīng)該具備隨時(shí)介入設(shè)備、取消設(shè)備的能力，采用開(kāi)放式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)^[5]。同時(shí)，平臺(tái)構(gòu)建過(guò)程中應(yīng)該采用可靠式設(shè)計(jì)，確保平臺(tái)的穩(wěn)定性，并具備較強(qiáng)的靈敏性了，能夠敏銳抓取電梯運(yùn)行故障數(shù)據(jù)信息。

結(jié)語(yǔ)：

電梯作為特種機(jī)械設(shè)備，對(duì)于其運(yùn)行安全性有較高要求?；谌找嬖鲩L(zhǎng)的電梯數(shù)量、頻繁電梯安全事故問(wèn)題，城市在管理過(guò)程中應(yīng)該構(gòu)建電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)，能夠強(qiáng)化城市電梯安全管理。相關(guān)部門(mén)應(yīng)該大力發(fā)展電梯物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)，把握平臺(tái)建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵點(diǎn)，提升管理效果，及時(shí)分析電梯故障信息，解決電梯安全問(wèn)題。

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