趙 嬋
(中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所,陜西 西安 710065)
現(xiàn)階段,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)的規(guī)模和數(shù)量不斷增加,與此同時(shí),試驗(yàn)設(shè)備設(shè)施的使用周期不斷延長(zhǎng)。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)集中標(biāo)定等情況時(shí),設(shè)備儲(chǔ)備不足,或當(dāng)試驗(yàn)規(guī)模較大,常用設(shè)備不能滿足使用規(guī)模時(shí),需要同時(shí)使用兩種或多種設(shè)備。在測(cè)量系統(tǒng)的配置過程中,這種狀況尤為明顯。某強(qiáng)度試驗(yàn)中,要求隨動(dòng)加載,在加載過程中加載設(shè)備隨載荷變化而變化,所以要求測(cè)量系統(tǒng)在不同加載譜段對(duì)不同位置的測(cè)量采用不同的觸發(fā)模式,這就帶來了采集觸發(fā)切換問題。
文獻(xiàn)[1]通過電源快速切換避免了停電的倒閘方式;文獻(xiàn)[2]通過對(duì)比研究,分析了電源快速切換在變電企業(yè)的應(yīng)用;文獻(xiàn)[3]提出了一種多級(jí)壓力源液壓切換系統(tǒng),解決了傳統(tǒng)液壓閥控系統(tǒng)傳動(dòng)效率低的問題;文獻(xiàn)[4]設(shè)計(jì)了模擬電源與真實(shí)電源、左右模擬電源之間切換的一套模擬電源控制系統(tǒng);文獻(xiàn)[5]提出了一種新型的基于殘壓特性預(yù)測(cè)的實(shí)時(shí)快速切換方法。
以上研究針對(duì)電源快速切換以及其他切換技術(shù),與采集信號(hào)觸發(fā)切換機(jī)制基本一致。信號(hào)觸發(fā)的切換從高電平觸發(fā)到上升沿觸發(fā),是一個(gè)電源切換的問題。本文在以上研究基礎(chǔ)上,結(jié)合工程實(shí)際問題展開研究,設(shè)計(jì)了一個(gè)觸發(fā)信號(hào)切換器,提出了一種基于外置電源的觸發(fā)切換控制技術(shù),該方法能夠在試驗(yàn)進(jìn)行過程中通過設(shè)置載荷譜隨時(shí)切換觸發(fā)模式,而且在必要時(shí)可以采用人工控制實(shí)現(xiàn)觸發(fā)切換。此外,對(duì)該設(shè)備的有效性和可靠性進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。
采集觸發(fā)是強(qiáng)度試驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,是試驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)量與加載一致性的重要保障,也是試驗(yàn)獲得有效數(shù)據(jù)的基本要求。試驗(yàn)加載過程中,控制系統(tǒng)需要對(duì)測(cè)量系統(tǒng)在需要時(shí)進(jìn)行觸發(fā),觸發(fā)信號(hào)一般指能夠引起測(cè)量系統(tǒng)采集操作的信號(hào),觸發(fā)的周期由試驗(yàn)設(shè)計(jì)人員根據(jù)載荷譜設(shè)置。觸發(fā)根據(jù)信號(hào)形式分為上升沿觸發(fā)和高電平觸發(fā)兩種形式,根據(jù)信號(hào)接收端的控制形式分為軟件觸發(fā)和硬件觸發(fā)兩種形式。試驗(yàn)測(cè)控工程師需要在系統(tǒng)配置過程中,合理配置軟硬件信息,確定觸發(fā)機(jī)制,達(dá)到系統(tǒng)的兼容性。
對(duì)于隨動(dòng)加載系統(tǒng),在試驗(yàn)進(jìn)行過程中,需要對(duì)加載設(shè)備的位置進(jìn)行定位,所以在布置試驗(yàn)環(huán)境時(shí),對(duì)加載執(zhí)行機(jī)構(gòu)和夾具進(jìn)行位置監(jiān)測(cè),在試驗(yàn)件加載運(yùn)行的邊界位置監(jiān)測(cè)位移,危險(xiǎn)部位進(jìn)行應(yīng)變監(jiān)測(cè)。工程中某隨動(dòng)加載試驗(yàn),由于設(shè)備緊缺,采用了不同型號(hào)的采集設(shè)備,其觸發(fā)信號(hào)不相同,測(cè)控工程師為了避免在加載過程中非重要數(shù)據(jù)的采集,提出了觸發(fā)切換的思想,也就是在加載過程中,對(duì)試驗(yàn)件的測(cè)量和加載支持夾具的測(cè)量采用不同的采集觸發(fā)模式。
在設(shè)計(jì)初期,對(duì)觸發(fā)切換器的外形進(jìn)行了設(shè)計(jì),設(shè)備外觀如圖1所示。在設(shè)備的前端有電源插座開口、切換按鈕開口和鎖止按鈕開口,左側(cè)是兩種觸發(fā)模式輸出端口,信號(hào)輸入端位于設(shè)備后側(cè)。在設(shè)備的頂面板設(shè)計(jì)了散熱柵格,基本開口2mm,陣列分布,主要是避免設(shè)備發(fā)熱以及高溫等惡劣環(huán)境造成設(shè)備快速老化。
圖1 設(shè)備外觀圖
設(shè)備工作過程中,信號(hào)輸入端與控制系統(tǒng)連接,在接收到信號(hào)時(shí),內(nèi)置電路將信號(hào)轉(zhuǎn)換為開關(guān)信號(hào),由一個(gè)繼電器實(shí)現(xiàn),設(shè)備默認(rèn)輸出信號(hào)為上升沿信號(hào)。當(dāng)系統(tǒng)按下切換按鈕,另外一個(gè)繼電器動(dòng)作,將5V電源輸出,在高電平端口測(cè)到高電平,鎖止按鈕控制另外兩個(gè)繼電器的自鎖功能,能夠?qū)κ謩?dòng)切換按鈕的功能進(jìn)行屏蔽,適用于設(shè)備調(diào)試階段對(duì)測(cè)量系統(tǒng)分別調(diào)試驗(yàn)證。當(dāng)系統(tǒng)調(diào)試完成時(shí),設(shè)備自鎖按鈕解鎖,設(shè)備具備工作狀態(tài)。初始設(shè)計(jì)階段,柵格的散熱效果不好,在電路的擴(kuò)展接口增加了電風(fēng)扇,當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí),避免設(shè)備過熱出現(xiàn)故障。
為驗(yàn)證觸發(fā)切換器的切換效率和可靠性,在圖2試驗(yàn)平臺(tái)基礎(chǔ)上,對(duì)試驗(yàn)件彈簧系統(tǒng)采用位移測(cè)量的高電平觸發(fā)模式,對(duì)連接件應(yīng)變測(cè)量采用上升沿觸發(fā)模式,并在試驗(yàn)載荷譜配置過程中設(shè)置切換模式為自動(dòng)觸發(fā)。
圖2 試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)
通過模擬疲勞加載試驗(yàn),反復(fù)運(yùn)行載荷譜,求得平均切換時(shí)間遠(yuǎn)小于1s,滿足載荷譜加載需求。此外,對(duì)信號(hào)的手動(dòng)切換功能和觸發(fā)信號(hào)輸出的鎖止功能均進(jìn)行了驗(yàn)證,達(dá)到了控制效果。在驗(yàn)證過程中發(fā)現(xiàn),切換器的外接電源體積較大,給設(shè)備安裝帶來不便。后續(xù)設(shè)計(jì)時(shí),需考慮內(nèi)置電源裝置,使設(shè)備性能更優(yōu)。
考慮到隨動(dòng)加載過程中工程的實(shí)際需求與設(shè)備資源不匹配的實(shí)際問題,提出了一種基于外設(shè)電源的采集觸發(fā)信號(hào)切換技術(shù),利用簡(jiǎn)單的電路及硬件設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的功能。該方法不僅可以在工程中直接應(yīng)用,其預(yù)置的控制端口還可以實(shí)現(xiàn)載荷譜自動(dòng)觸發(fā)切換的功能,提升了采集設(shè)備的兼容性和擴(kuò)展性,在一定程度上節(jié)省了試驗(yàn)成本,對(duì)于工程急需的觸發(fā)切換問題,提供了解決方案,達(dá)到了預(yù)期效果。