梁逸瀟
摘? ? 要:公路路基工程是一項復(fù)雜的基礎(chǔ)設(shè)施工程,其設(shè)計的好壞直接對公路工程項目的實際應(yīng)用產(chǎn)生影響。為此要保障路基質(zhì)量達到最初設(shè)定的目標,要求相關(guān)的設(shè)計人員要對項目進行實地的探究與分析,并以此為前提,提出公路路基設(shè)計預(yù)案,并根據(jù)預(yù)案進行相應(yīng)設(shè)計,保障公路在施工完成達到預(yù)期的目標?;诖?,本文就公路路基設(shè)計中的常見問題及改進進行了探討。
關(guān)鍵詞:公路;路基設(shè)計;常見問題;改進
1? 引言
公路路基的穩(wěn)定性,對于公路項目在實際中應(yīng)用的效果和運行周期都有著非常重要的意義。公路路基是構(gòu)建公路項目的基石,而且公路路基的設(shè)計水平會對公路路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生巨大的影響。為此在進行公路項目的設(shè)計時,設(shè)計人員要加大對路基設(shè)計環(huán)節(jié)的重視程度,對設(shè)計品質(zhì)進行提升。本篇文章將簡要的闡述在公路路基設(shè)計中容易出現(xiàn)的問題,并為其提供改進方法,希望以此為相關(guān)工程提供參考。
2? 公路路基設(shè)計的價值
在我國經(jīng)濟的飛速的發(fā)展中,公路基礎(chǔ)設(shè)施起到了重要的作用,要想把公路帶來的經(jīng)濟、社會效益最大化,則需要保障公路項目的質(zhì)量達到最初定下的目標。而路基作為公路工程的基礎(chǔ),在路基的品質(zhì)發(fā)生問題后,將會給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟和社會帶來嚴重的負面影響。優(yōu)秀的公路路基設(shè)計關(guān)注的不應(yīng)只是公路的后期使用效果,而應(yīng)追求在滿足公路既定的使用功能下,公路工程投資的最小化,社會、經(jīng)濟效益的最大化。
3? 公路路基設(shè)計常見問題
3.1? 路基穩(wěn)定性降低
路基的穩(wěn)定性,是評定公路質(zhì)量最重要指標之一。日常生活中,公路路基在正常使用時出現(xiàn)坍塌、沉陷的情況較為常見,在較大車流量的地方這種現(xiàn)象尤其突出,給廣大人民群眾的日常出行帶來了極大困擾。造成這種狀況的原因很多:在進行路基設(shè)計前,沒有進行實地考察,缺乏對現(xiàn)場情況的詳細分析,使得設(shè)計方案發(fā)生偏差;設(shè)計前的地調(diào)、地勘工作不到位,精度不能滿足設(shè)計要求,造成設(shè)計方案與現(xiàn)場實際不符;施工人員為施工方便,隨意更改施工方案,未按照設(shè)計的要求進行施工;施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)情況與設(shè)計不符時,不按照公路工程動態(tài)設(shè)計的原則及時與設(shè)計人員溝通,變更設(shè)計方案。其中以地調(diào)、地勘工作進度、精度不能滿足設(shè)計要求及施工人員發(fā)現(xiàn)問題不積極與設(shè)計人員溝通最為常見。
3.2? 路基的過度設(shè)計
某些設(shè)計人員片面追求路基的穩(wěn)定性,往往不顧現(xiàn)場實際地址情況,采用過強的手段進行地基處理。這種情況以省內(nèi)的軟基處理最為突出。同樣的地質(zhì)情況,20年前,老一輩設(shè)計人員采用淺層換填、碎石盲溝、反壓互道等簡單處治就能解決的問題,現(xiàn)在的設(shè)計人員往往要采用碎石樁、水泥攪拌樁等較強的施工措施來保證路基穩(wěn)定;同樣的排水、擋防設(shè)施,20年前采用漿砌結(jié)構(gòu)就能兼顧功能、美觀要求,現(xiàn)在往往要采用片石混凝土、素混凝土等材料。以上種種,均造成了公路工程的投資規(guī)模越來越大,投入、產(chǎn)出比下降。
3.3? 不重視路基排水設(shè)計
公路在進行使用時,極易受到地表水和地下水的干擾,使得公路路基在實際使用中,穩(wěn)定性遭到破壞。從我國當(dāng)前對公路的實際使用來看,在進行公路路基設(shè)計時,不重視路基排水,造成路基范圍積水,同時忽略地下水的排除,導(dǎo)致公路路基排水不便,致使路基產(chǎn)生破損是路基病害的重要原因之一。
4? 公路路基設(shè)計的改進措施
4.1? 科學(xué)設(shè)計路基高度
在公路路基設(shè)計工作當(dāng)中,設(shè)計人員要全面考慮該地區(qū)的地形地貌,確定路基的具體高度,并結(jié)合該地區(qū)的地質(zhì)條件,制定出完善的公路路基設(shè)計方案,設(shè)計人員可從以下兩方面入手:第一,在山區(qū)公路中,路基設(shè)計人員要根據(jù)山區(qū)地形地貌特點,合理選擇路基邊坡設(shè)計參數(shù),經(jīng)過認真的估量之后,確定山區(qū)公路路基高程,保證公路路基穩(wěn)定性得到顯著提升。第二,在平原地區(qū),公路路基設(shè)計人員要明確公路走向,并結(jié)合公路沿線區(qū)域的人口分布情況,科學(xué)確定路基高程,綜合考慮江河湖泊對公路所產(chǎn)生的影響,合理確定公路路基的高度。
通過合理設(shè)計公路路基高度,可以保證公路路基承載力得到進一步提高,減小外界環(huán)境因素對公路路基穩(wěn)定性產(chǎn)生的影響。對于公路路基設(shè)計者來說,要根據(jù)不同地區(qū)的地形地貌,以及外界自然環(huán)境,科學(xué)確定路基高度。
4.2? 加強公路路基排水設(shè)計
為了保證公路路基排水效率得到提高,路基設(shè)計人員要認真遵守因地制宜設(shè)計原則,具體流程如下:①公路路基設(shè)計人員要綜合考慮外界降雨情況,不斷減小外界降水對公路路基產(chǎn)生的影響,并在公路路基的兩側(cè)設(shè)置排水溝,保證路面向兩側(cè)保持相應(yīng)的坡度,將外界降水有序的排放到排水溝當(dāng)中,減小外界降水對公路路基產(chǎn)生的負面影響。②公路路基設(shè)計者還要設(shè)計相應(yīng)的河流排水系統(tǒng),若公路需跨越很多河流,河流受季節(jié)氣候的影響,特別容易出現(xiàn)洪澇災(zāi)害,公路路基被洪水淹沒,路基受到較大損害。所以,公路路基設(shè)計人員要綜合考慮路基的抗沖刷能力,并采用合理的措施與方法,有效提高公路路基的抗沖刷能力。
另外,公路路基設(shè)計人員還要到作業(yè)場地進行深入勘察,結(jié)合以往的設(shè)計經(jīng)驗,根據(jù)公路工程項目所在區(qū)域的地理環(huán)境特點,有針對性的進行路基設(shè)計,適當(dāng)加大路基排水設(shè)計力度,不斷減小外界降水對公路路基產(chǎn)生的負面影響。
4.3? 提高路基穩(wěn)定性
第一,采取合理的加固方法進行加固,強化公路路基穩(wěn)定性。對于公路路基設(shè)計人員來說,要結(jié)合公路路基結(jié)構(gòu)特點,科學(xué)選擇加固方法,并根據(jù)該地區(qū)的地質(zhì)條件,包括生態(tài)環(huán)境特點,詳細記錄下各個施工路段的地質(zhì)條件,選擇科學(xué)的加固方法進行路基加固。公路路基設(shè)計人員在實際工作之中,還要對原有的路基設(shè)計方案進行調(diào)整。第二,設(shè)計人員要根據(jù)公路路基穩(wěn)定性,對原有的加固方案進行調(diào)整。第三,適當(dāng)提高路槽的開挖深度,如果公路路槽開挖深度不合理,會影響公路路基的穩(wěn)定性,因此,可以適當(dāng)增加路槽開挖深度,保證公路交通運輸水平得到顯著提升,強化公路路基的承載力。第四,妥善處理軟土路基。在公路路基作業(yè)環(huán)節(jié),如果遇到軟土路基,作業(yè)人員要結(jié)合軟土路基特點,采取良好的處理方案,在提高公路路基穩(wěn)定性的同時,減少路基沉陷現(xiàn)象的發(fā)生。
4.4? 妥善處理地基
在公路路基作業(yè)過程當(dāng)中,如果路基施工不滿足設(shè)計標準要求,公路路基特別容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象,對公路的正常運行產(chǎn)生負面影響。所以,在公路路基設(shè)計工作中,設(shè)計人員需要根據(jù)該地區(qū)的地理條件特點,適當(dāng)加強路基設(shè)計,并運用先進的公路路基施工工藝,妥善調(diào)整施工工序,在提升公路路基施工質(zhì)量的同時,保證公路路基設(shè)計方案得到更好實施。
5? 結(jié)束語
路基是公路工程的重要基石,在公路運營期,經(jīng)常會發(fā)生凹陷和變形的情況,最主要的原因是因為公路路基設(shè)計方案與現(xiàn)場實際不符導(dǎo)致的。所以,在進行公路路基設(shè)計前,設(shè)計人員應(yīng)通過現(xiàn)場調(diào)查、地質(zhì)勘查資料、加強與相關(guān)專業(yè)溝通、強化動態(tài)設(shè)計等手段做好對公路路基的設(shè)計工作,實現(xiàn)對公路工程品質(zhì)的提升。總而言之,在進行公路路基設(shè)計中,想要保障路基的質(zhì)量,就要針對其中所存在的問題進行解析,并對其采取相對應(yīng)的解決方案。
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