高速公路橋梁高墩施工技術(shù)探討

任寧寧

摘要：本文首先闡述了高墩施工技術(shù)相關(guān)闡述，接著對高速公路橋梁高墩施工技術(shù)進(jìn)行了探討。希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供有益的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：高速公路橋梁;高墩施工技術(shù)

引言：

在高速公路的建設(shè)過程中，高墩施工是非常重要的環(huán)節(jié)。高端技術(shù)的質(zhì)量能夠影響到整個(gè)項(xiàng)目工程的質(zhì)量，而且還會(huì)影響到高速公路上行駛的車輛，所以必須要保證高墩的質(zhì)量安全。相關(guān)的施工單位一定要對高墩施工技術(shù)重視起來，根據(jù)高墩施工技術(shù)的特點(diǎn)不斷的進(jìn)行調(diào)整，做好施工工作。

1 高墩施工技術(shù)相關(guān)闡述

在高速公路橋梁建設(shè)工程中，由于需要用到高墩施工技術(shù)，因此就需要對高墩施工技術(shù)進(jìn)行有關(guān)闡述和分析。接下來主要對高墩施工技術(shù)的不同種類、工作原理以及適用范圍以及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)介紹，便于相關(guān)工作人員對其進(jìn)行有效運(yùn)用。

1.1 高墩施工技術(shù)的不同種類

按照高墩施工技術(shù)的施工方式不同，可以將其分為滑模施工技術(shù)和翻模施工技術(shù)兩大類。相較于翻模施工技術(shù)而言，滑模施工技術(shù)的安全性和可實(shí)施性更高，其在工程中的優(yōu)勢性更強(qiáng)。高速公路的橋梁建設(shè)本身就是較復(fù)雜繁瑣的工程，對于工程的要求性也高，因此就需要工藝簡單、容易控制的滑模施工技術(shù)來參與。由于高速公路橋梁施工建設(shè)主要用到滑模施工技術(shù)，本文主要對其相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行闡述和分析。

1.2 高墩施工技術(shù)的工作原理

在高速公路橋梁施工建設(shè)的滑模施工技術(shù)中，需要用到模板系統(tǒng)、操作平臺(tái)系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)以及垂直運(yùn)輸系統(tǒng)。這四項(xiàng)施工系統(tǒng)是滑模施工技術(shù)的核心內(nèi)容，在實(shí)際運(yùn)用滑模施工技術(shù)時(shí)，也需要具備?；Ｊ┕ぜ夹g(shù)在運(yùn)作過程中，首先需要對橋梁墩身埋置鋼管，通過一些承重機(jī)器和提升裝備，把滑模板承受的負(fù)荷力和承載力轉(zhuǎn)移到支撐桿上面;然后運(yùn)用液壓系統(tǒng)把預(yù)備的混凝土澆筑模板的承桿上;在模板固定位置之后，繼續(xù)澆筑混凝土，從而進(jìn)行不斷地循環(huán)。在滑模施工技術(shù)中，需要用到的施工材料也是多樣的，這就需要工作人員和技術(shù)人員提前準(zhǔn)備好，并能夠嚴(yán)格按照施工要求對其進(jìn)行相關(guān)的使用，促進(jìn)施工進(jìn)度的順利推進(jìn)。

2 高速公路橋梁高墩施工技術(shù)

2.1 鋼筋工程施工

在建筑工程中使用鋼筋的目的就是為了提高建筑物的穩(wěn)定性，在橋梁的施工過程中，想要提高橋梁的施工質(zhì)量，就需要利用鋼筋架來穩(wěn)固建筑。在使用鋼筋之前，相關(guān)工作人員就應(yīng)該先去計(jì)算預(yù)估會(huì)使用多少數(shù)量的鋼筋，確定出具體需要的數(shù)量。在鋼筋的應(yīng)用過程中，要做好焊接工作和截?cái)嗵幚砉ぷ?，哪些地方需要進(jìn)行截?cái)嗵幚恚財(cái)噤摻钪?，將剩下的鋼筋收集起來，后面的施工過程中很有可能會(huì)用到。在使用鋼筋的時(shí)候，一定要做好焊接的工作，要將該焊接的地方焊接牢固，以免出現(xiàn)安全性的事故。還可以將那些截?cái)嗟亩痰匿摻詈附釉谝黄?，做好利用，可以很好的避免浪費(fèi)。在完成截?cái)喙ぷ骱秃附庸ぷ髦?，相關(guān)施工人員還要進(jìn)行一些檢查，要控制好鋼筋的彎勾程度，避免因?yàn)檫@些彎勾出現(xiàn)一些安全隱患。

2.2 支架的搭設(shè)和檢驗(yàn)

在高墩柱的建設(shè)過程中，需要搭設(shè)手架和腳架，手架和腳架需要搭設(shè)合理，才能夠提高高墩柱的施工質(zhì)量。手架和腳架應(yīng)該具有比較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，腳架和手架之間的距離還應(yīng)該符合標(biāo)準(zhǔn)。如果不符合標(biāo)準(zhǔn)的話，很有可能會(huì)出現(xiàn)橋梁損壞的問題，甚至還可能會(huì)影響到人的生命安全，要承受腳架和手架就需要有結(jié)實(shí)的基土。腳架和手架搭設(shè)好之后，相關(guān)工作人員還應(yīng)該做好檢驗(yàn)工作，要認(rèn)真仔細(xì)的檢查每一個(gè)環(huán)節(jié)，避免出現(xiàn)一些安全性的隱患。相關(guān)的施工人員在施工之前應(yīng)該去施工現(xiàn)場勘測地形，根據(jù)不同的地形合理的選擇搭設(shè)腳架和手架的方法，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況來不斷的進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)腳架和手架在高墩柱施工過程中的有效利用。

2.3 模板施工

在高速公路高墩的施工過程中，模板施工技術(shù)是必不可少的一項(xiàng)技術(shù)。在使用模板施工技術(shù)的時(shí)候，有幾個(gè)比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)：第一，對于施工人員來講，施工人員應(yīng)該積極的進(jìn)行工作，在工作的時(shí)候嚴(yán)格遵守管理規(guī)定，施工的順序一定不能亂，要按照規(guī)定的來進(jìn)行。第二，在選擇墩臺(tái)的施工材料時(shí)，應(yīng)該選用那些質(zhì)量比較好的施工材料，千萬不能使用質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，否則可能會(huì)出現(xiàn)一些安全隱患，后果是施工人員所承擔(dān)不了的。這些施工材料應(yīng)該符合高墩的特點(diǎn)，強(qiáng)度和高度一定要達(dá)到。第三，在建筑工程施工之前，相關(guān)施工人員應(yīng)該做好一系列的準(zhǔn)備工作，應(yīng)該仔細(xì)的檢查模板的尺寸，選擇好所要使用的模板，這樣在施工的時(shí)候就能夠快速而且準(zhǔn)確的找出模板的位置，減少一些時(shí)間的浪費(fèi)。

2.4 測量技術(shù)

測量放樣決定了高墩施工技術(shù)過程中高墩間的距離，決定公路橋梁建設(shè)中用到的高墩數(shù)量。測量技術(shù)涉及多個(gè)學(xué)科專業(yè)，需要綜合考慮橋梁的承載重量和橋下的水流情況進(jìn)行預(yù)估，根據(jù)預(yù)估情況對橋梁長度進(jìn)行測量，計(jì)算出橋墩間的位置和距離，是高墩施工技術(shù)的先行技術(shù)要點(diǎn)。測量放樣技術(shù)在測量過程中需要特別注意兩個(gè)事項(xiàng)：第一，做好準(zhǔn)備工作。測量放樣是高墩施工的第一個(gè)步驟，高墩的建設(shè)施工需要精準(zhǔn)的測量數(shù)據(jù)，測量放樣依靠水準(zhǔn)全站儀的測量設(shè)備。所以在測量前，測量人員要提前檢查好測量設(shè)備的情況，避免因設(shè)備管理問題而導(dǎo)致的工程事故。第二，多次測量，精準(zhǔn)核對。高墩的測量位置不能一蹴而就，對于控制點(diǎn)的位置需要反復(fù)核對并進(jìn)行計(jì)算。多次測量需要根據(jù)天氣情況選擇多種橋下水流的情況進(jìn)行多次測量。晴天的時(shí)候，水流平靜，控制點(diǎn)的位置容易測出。陰雨天氣時(shí)，水流湍急，控制點(diǎn)的位置會(huì)發(fā)生改變要多次測量，取合適位置。因?yàn)樵谑┕み^程中，會(huì)遇到很多種意外情況，這些意外都會(huì)對控制點(diǎn)的位置進(jìn)行影響，所以在測量放樣時(shí)，一定要精準(zhǔn)再精準(zhǔn)，謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎。

結(jié)束語：

在高速公路的建設(shè)過程中，高墩施工是非常重要的環(huán)節(jié)。高端技術(shù)的質(zhì)量能夠影響到整個(gè)項(xiàng)目工程的質(zhì)量，而且還會(huì)影響到高速公路上行駛的車輛，所以必須要保證高墩的質(zhì)量安全。相關(guān)的施工單位一定要對高墩施工技術(shù)重視起來，根據(jù)高墩施工技術(shù)的特點(diǎn)不斷的進(jìn)行調(diào)整，做好施工工作。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：安徽省路港工程有限責(zé)任公司）