淺談船舶美學(xué)在國內(nèi)外工程與設(shè)計中的運用

馬燦

摘 要： 隨著科技與經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對于船舶的要求，已不僅僅只停留在其水上運輸功能等的實現(xiàn)，對于船舶內(nèi)裝、船舶外形設(shè)計的要求日益增加。船舶美學(xué)作為一門新興的交叉學(xué)科應(yīng)運而生。國外對于船舶美學(xué)的研究要早于我國，雖說我國在學(xué)習(xí)與加強船舶美學(xué)相關(guān)領(lǐng)域的研究也有了一些試探與進(jìn)展。對于高附加值的的船舶，如超級郵輪，我國在工程實際上對其還未完全攻破，加強我國對于船舶美學(xué)相關(guān)工程的研究至關(guān)重要。本文通過對于國內(nèi)外船舶美學(xué)相關(guān)工程及設(shè)計的總結(jié)歸納，為我國未來船舶對于美學(xué)的運用，提供一定的借鑒與幫助。

關(guān)鍵詞： 船舶美學(xué); 工程實例; 船舶外形; 船舶內(nèi)裝

【中圖分類號】U663 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A ? ? 【文章編號】1674-3733（2020）13-0134-01

1 船舶美學(xué)研究現(xiàn)狀

船舶美學(xué)及造型設(shè)計主要包括船舶內(nèi)裝艙室設(shè)計和船舶外形設(shè)計。

對于船舶艙室材料的選擇：01年，船舶工藝研究所的唐生庭，總結(jié)了當(dāng)時國內(nèi)對于船舶內(nèi)裝設(shè)計施工工作、材料、工藝的不足，由于過去對于船舶內(nèi)舾裝重視不足，使得當(dāng)時我國為了達(dá)到國外船東對于內(nèi)裝的要求，需要進(jìn)口大量零輔件，造成船舶造價的上漲。[1]我國船舶內(nèi)裝材料不斷發(fā)展，由最初的蛭石板、石膏板等材料，發(fā)展到硅酸鈣板，然后到目前廣泛使用的復(fù)合巖棉板，現(xiàn)如今正逐步向航空專業(yè)使用的鋁蜂窩板發(fā)展。

對于船舶的造型設(shè)計：已不僅僅只是實現(xiàn)和提升船舶性能、功能為主要目的，對于游艇、豪華郵輪的外形美學(xué)設(shè)計更是成為近些年比較熱的研究方向。

我國對于船舶美學(xué)的研究已有了一定的理論研究，研究內(nèi)容包含設(shè)計船舶內(nèi)裝及船舶造型，而將船舶美學(xué)應(yīng)用于船舶之上的優(yōu)秀工程，是船舶美學(xué)理論的踐行者，將部分理論真正應(yīng)用于船舶設(shè)計之上。這些優(yōu)秀工程，其中包括有我國對于船舶美學(xué)的初步試探與嘗試，也包括一些西方國家的優(yōu)良作品。在某方面或某些方面，有其特別突出的方面。我國船舶美學(xué)剛剛起步，學(xué)習(xí)、借鑒和總結(jié)優(yōu)秀工程，可為我國船舶工程的發(fā)展提供方法與方向。

2 游艇[2]

游艇，是一種水上高端消費品，為人提供較為豐富的水上游玩體驗，在我國發(fā)展勁頭迅速。游艇按功能分為休閑艇、商務(wù)艇、巡邏艇、釣魚艇、賽艇等。國內(nèi)外優(yōu)秀游艇系列層出不窮，如國內(nèi)的海星游艇的ZOOM寬景系列、Heysea 海星系列、Asteria超艇系列等，國內(nèi)游艇企業(yè)對于游艇的設(shè)計取得了一定成就。對于游艇的設(shè)計，由于當(dāng)前一些制造技術(shù)的限制，同時必須尊重國際船舶建造規(guī)范及法規(guī)，設(shè)計有時還過于保守。但是，總有大膽的設(shè)計師不斷尋找創(chuàng)新性的設(shè)計理念，他們大膽利用仿生學(xué)，產(chǎn)生了大量的概念設(shè)計。如Schopfer 游艇公司推出的鯨魚仿生游艇設(shè)計Oculus，其受到張著嘴的海豚或鯨魚的啟發(fā)進(jìn)行設(shè)計。

3 大型郵輪[3]

大型豪華郵輪被譽為世界造船業(yè)皇冠上的明珠，具有較為困難的制作工藝。歐洲在郵輪建造方面具有較為豐富的內(nèi)裝美學(xué)設(shè)計經(jīng)驗及精湛的建造水平。我國上海外高橋船廠在19年開始豪華郵輪的建造工作，通過研究國外優(yōu)秀工程，可以為我國豪華郵輪的建造提供借鑒。

根據(jù)張娟娟在其碩士論文中對郵輪業(yè)公認(rèn)的三大郵輪集團進(jìn)行了總結(jié)。

對于嘉年華郵輪公司，其運營航線區(qū)域主要集中在北美。其主要特點是：煙囪形體類似飛鳥形態(tài)，色彩的選擇依據(jù)品牌標(biāo)志設(shè)計。

對于皇家加勒比游輪公司，皇家加勒比旗下游輪分 6 大系列，分別是：綠洲、量子、自由、航行者、燦爛、夢幻、君主。公司大膽地將大量高科技運用于其郵輪之上，公司所屬郵輪科技含量極高是其顯著的特點。

對于麗星郵輪公司，是亞太地區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍力量。創(chuàng)造性提出“自由閑逸的航游”設(shè)計理念。目的在于讓旅客享受自在式的郵輪體驗。在富有特色的外觀造型上，搭配多元化的休閑娛樂設(shè)施，與高檔度假村的悠閑和奢華氣派結(jié)合。

4 海洋工程對于美學(xué)的實際應(yīng)用

海洋平臺之上同樣需要有供人休息與居住的場所，對于生活區(qū)域的布置與規(guī)劃，同樣需要運用船舶美學(xué)中的內(nèi)裝設(shè)計。

PLOYNOR CJ46[4] 自升式鉆井平臺由招商局重工（深圳）有限公司設(shè)計制造，艙室美學(xué)不斷改進(jìn)，積累了大量的經(jīng)驗。在設(shè)計過程中，設(shè)計考慮要點如下：工作與生活區(qū)域的劃分、人員喜好、船舶經(jīng)濟性、功能的合理性及注重與時俱進(jìn)。

振海一號自升式鉆井平臺[5]是上海振華重工（集團）公司承擔(dān)的項目。其主要參數(shù)為：型長59.745m，型寬 55.78m，型深 7.62m，最大工作水深300ft（91.44m），最大鉆井深度 30000ft（9144m），居住人數(shù) 110 人。在設(shè)計過程中充分考慮到了艙室設(shè)計等諸多因素。

我國設(shè)計制造的“海洋石油201”號大型海洋鋪管船，該船內(nèi)裝設(shè)計以“海上彩虹”為主題，運用色彩學(xué)原理，是一個較為優(yōu)秀、且具有代表性的船舶美學(xué)在工程之上的應(yīng)用。由于本船舶具有7層居住區(qū)域，設(shè)計者獨具匠心地使用彩虹色彩來區(qū)分各層甲板的色調(diào)，豐富了全船色彩，取得了非常好的效果。[6]

5 總結(jié)

本文首先對現(xiàn)有的船舶美學(xué)研究進(jìn)行了探索，對于國內(nèi)外優(yōu)秀工程進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)。船舶美學(xué)的相關(guān)研究我國雖研究較落后于西方國家，但研究面較為全面。對于船舶美學(xué)的學(xué)習(xí)與研究，對于未來船舶、航行器造型的設(shè)計將會越來越重要。本文章對于國內(nèi)外各船舶形式優(yōu)秀工程進(jìn)行了歸納與總結(jié)，為未來我國工程實踐提供借鑒。

參考文獻(xiàn)

[1] 唐生庭.船舶內(nèi)裝工藝和材料現(xiàn)狀[J].造船技術(shù)，2001（02）：6-9+24

[2] 曾俊源. 基于仿生學(xué)的休閑游艇造型設(shè)計與應(yīng)用研究[D].陜西科技大學(xué)，2013.

[3] 張娟娟. 基于家族特征化的豪華郵輪外觀造型設(shè)計研究[D].武漢理工大學(xué)，2017.

[4] 王燕，鐘良省，劉鶴，章鑒鑫.CJ46自升式鉆井平臺艙室美學(xué)設(shè)計[J].中國水運（下半月），2017，17（06）：346-348.

[5] 徐忠輝，章浩.“振海一號”自升式鉆井平臺內(nèi)裝設(shè)計[J].船舶工程，2013，35（S2）：4-7+13.

[6] 邵優(yōu)華，郭晨云.船舶內(nèi)裝設(shè)計中的色彩運用[J].船舶設(shè)計通訊，2012（01）：18-20.