越野人都需要一匹千里馬

油箱的材質(zhì)主要有金屬和樹脂兩種，現(xiàn)代汽車原廠普遍采用的是樹脂油箱，好處是重量輕，耐腐蝕性也尚可。但原車塑料油箱是一次性吹塑成型，不同車型的尺寸形狀大都不同，在改裝方面也難以實現(xiàn)個性化少量定制。所以在改裝領域，普遍采用針對車輛底盤空間打造的金屬油箱，目前國內(nèi)使用的以不銹鋼居多。

此番替換的金屬油箱材質(zhì)采用進口鋼板，厚度2mm，表面還有防腐層，在越野天堂澳大利亞，油箱改裝時普遍采用的就是這種材質(zhì)，不怕腐蝕生銹的同時，其堅固程度和抗沖擊性要高于普通的樹脂油箱，穿越過程中的偶爾磕碰也無需擔心。

油箱替換采用原位安裝方式，根據(jù)底盤空間合理擴展油箱容積，替換后底盤平整，完全不影響原車離地間隙。

這個專為納瓦拉定制打造的替換油箱容積為140L，是納瓦拉原車油箱的兩倍，參考同事用車經(jīng)驗，按11L/100km的平均油耗測算，換裝油箱后的這臺納瓦拉的續(xù)航里程可以達到1200km以上，相當于加滿油可以一口氣從北京跑到上?；蚬枮I。

除了納瓦拉，普拉多、LC系列、坦途、帕杰羅、牧馬人等多種主流越野車型均可進行定制原位增大替換或副油箱安裝。