汽車發(fā)動機(jī)燒機(jī)油剖析及維修、使用中的注意事項(xiàng)

曹進(jìn)華

江鈴汽車股份有限公司 江西 南昌 330001

引言

汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，大多數(shù)汽車為燃料汽車，使用內(nèi)燃機(jī)為汽車提供動力，發(fā)動機(jī)即為汽車中最重要的構(gòu)件，在很大程度上決定汽車性能，并決定尾氣的排放，因此對汽車綠色環(huán)保性能還具有較大的影響。當(dāng)發(fā)動機(jī)故障時，對汽車損傷也較大，甚至可能導(dǎo)致安全事故，其中燒機(jī)油是最常見的發(fā)動機(jī)故障類型之一，本文對其進(jìn)行詳述，并提出維修方法、使用過程的注意事項(xiàng)。

1 汽車發(fā)動機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象與原因剖析

1.1 現(xiàn)象

當(dāng)汽車正常行駛時，若尾部排氣管冒出煙氣呈現(xiàn)藍(lán)色，這說明有過量機(jī)油進(jìn)入燃燒室，也就是所說發(fā)動機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象。若在怠速狀態(tài)下的汽車發(fā)動機(jī)發(fā)生較為明顯的抖動，或者在例行保養(yǎng)周期中，發(fā)動機(jī)機(jī)油在沒有出現(xiàn)滲漏的情況下?lián)p耗嚴(yán)重，也可說明車輛已發(fā)生過燒機(jī)油情況。燒機(jī)油是指汽車內(nèi)存儲的機(jī)油在某些條件下進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室并參與燃燒過程，在正常運(yùn)行中，汽車會燃燒極少量的機(jī)油，即用于活塞和缸體潤滑的部分機(jī)油，但燃燒量較少，不會對汽車造成損害，若發(fā)生大量機(jī)油燃燒，一方面會損耗機(jī)油，造成經(jīng)濟(jì)損失，另一方面，燃燒時產(chǎn)生的各種雜質(zhì)會進(jìn)入發(fā)動機(jī)，使燃燒室內(nèi)積碳量大幅提升，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)各項(xiàng)性能下降，甚至出現(xiàn)損壞。

1.2 原因

一般來說，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的根源有兩種，即缸蓋、缸體，缸蓋部位的燒機(jī)油大多是由于氣門導(dǎo)管偏磨，并在長期磨損中產(chǎn)生縫隙，導(dǎo)致氣門油封老化、機(jī)油順氣門進(jìn)入發(fā)動機(jī)缸蓋附近，或者機(jī)油通過縫隙滲漏，進(jìn)入燃燒室。缸體燃燒機(jī)油也分為多種情況，可能是活塞環(huán)失去效用、喪失彈性，或者活塞在使用中未能得到及時養(yǎng)護(hù)，磨損嚴(yán)重，機(jī)油進(jìn)入燃燒室中參與燃燒；還可能是缸筒磨損情況嚴(yán)重，導(dǎo)致機(jī)油滲入。若缸筒受到磨損，在活塞上止點(diǎn)發(fā)生異常，或者發(fā)生不均勻磨損，呈現(xiàn)橢圓形、錐形時，也會導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)。最后，若是使用粘度等級較低的劣質(zhì)機(jī)油，或者出現(xiàn)漏油，也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燒機(jī)油。正常情況下的機(jī)油消耗能夠維持發(fā)動機(jī)良好運(yùn)轉(zhuǎn)情況，但當(dāng)機(jī)油與燃料的消耗比過高（我國規(guī)定該比值應(yīng)小于1%）時，就會形成故障。

2 汽車發(fā)動機(jī)燒機(jī)油維修

當(dāng)發(fā)動機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象嚴(yán)重時，就會大幅提高燃油量，并致使怠速不穩(wěn)，燃燒室中的積碳量增加，尾氣成分也會發(fā)生改變，對環(huán)境造成較大危害，汽車需要爬坡、加速時，也會出現(xiàn)無力癥狀；另外，若機(jī)油消耗殆盡，發(fā)動機(jī)缺乏潤滑，還可能造成無法彌補(bǔ)的損失，并使汽車行駛過程中出現(xiàn)安全事故的幾率增大。因此，應(yīng)及時對發(fā)動機(jī)燒機(jī)油故障進(jìn)行檢修維護(hù)。

2.1 冷車狀態(tài)燒機(jī)油

若第一次啟動汽車時，發(fā)現(xiàn)汽車排氣管中出現(xiàn)大量藍(lán)色煙氣，行駛一段路程后消失，停車一段時間再啟動仍然會冒出藍(lán)煙，可能是氣門導(dǎo)管和油封在長時間使用中發(fā)生嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致密封性變差，汽車中的機(jī)油沿氣門密封墊、導(dǎo)管等流入到氣缸中參與燃燒，并在高溫高壓環(huán)境中形成藍(lán)色煙氣。此時應(yīng)對氣門整個結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，對老化構(gòu)建如油封墊、導(dǎo)管等進(jìn)行及時更換，保障氣密性。

2.2 加速狀態(tài)燒機(jī)油

當(dāng)汽車在正常行駛加速過程中，或者在原地踩油門時，排氣管處冒出大量肉眼可見的藍(lán)煙，甚至能夠通過后視鏡觀察到，可能是發(fā)動機(jī)活塞的活塞環(huán)密閉性減弱，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸，此時應(yīng)對活塞和活塞環(huán)進(jìn)行檢測，對故障部位進(jìn)行更換，并更換缸套。

2.3 持續(xù)燒機(jī)油

若是汽車無論在任何狀態(tài)下都燒機(jī)油，熱機(jī)加速過程、發(fā)動機(jī)冷機(jī)狀態(tài)都會在排氣管中冒出大量藍(lán)色煙霧，則故障原因較為復(fù)雜，可能是發(fā)動機(jī)主機(jī)以外存在故障，例如輸油管道漏油、機(jī)油一次性加入量過多、性能質(zhì)量較差等，也可能是機(jī)油的性質(zhì)不符合當(dāng)前的氣候條件。在這種情況下，發(fā)動機(jī)動力不會出現(xiàn)反常，但在檢測時難度較大，應(yīng)先對發(fā)動機(jī)外的管道等進(jìn)行檢驗(yàn)，尋找是否存在漏油，若有，則要及時更換管道、密封墊；檢查發(fā)動機(jī)油尺所體現(xiàn)出的機(jī)油油面高度，若讀數(shù)過大，說明機(jī)油注入量過高，應(yīng)對多余機(jī)油進(jìn)行排除；檢查所用機(jī)油的各項(xiàng)性能，若為劣質(zhì)機(jī)油，或者不能適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境，應(yīng)進(jìn)行更換；檢查渦輪增壓機(jī)的各項(xiàng)性能，判定其是否能夠如常轉(zhuǎn)動和使用，并在各個方向進(jìn)行推動，判斷是否存在太大間隙，若有故障，應(yīng)進(jìn)行更換；另外，應(yīng)對汽車發(fā)動機(jī)主機(jī)零件進(jìn)行檢查，若磨損嚴(yán)重導(dǎo)致機(jī)油滲入，也應(yīng)進(jìn)行更換。

3 日常使用中的注意事項(xiàng)

首先，應(yīng)為汽車選取合適的、高質(zhì)量的潤滑油，并根據(jù)汽車說明書中的相關(guān)保養(yǎng)要求對其進(jìn)行定期保養(yǎng)，及時更換潤滑油，在每次啟動前，對汽車進(jìn)行檢查，觀察機(jī)油刻度線，若低于正常值，則適量添加，要避免過量；還有，應(yīng)選取高質(zhì)量的汽油燃料，避免其中氧化劑對腳墊等進(jìn)行腐蝕，或者形成膠狀物質(zhì)在發(fā)動機(jī)中增加積碳含量，促進(jìn)諸如燃燒室、活塞等地的氧化；還要選取質(zhì)量較高的機(jī)油，若經(jīng)濟(jì)條件允許，購買合成機(jī)油，能夠有效避免燒機(jī)油現(xiàn)象，且容易進(jìn)行清潔，避免積碳等現(xiàn)象的發(fā)生；對于車輛，應(yīng)定期送往維修站檢修養(yǎng)護(hù)，對磨損嚴(yán)重的、出現(xiàn)問題的部件進(jìn)行更換，不能繼續(xù)使用；在駕車時，要避免急停、急剎、急加速等操作。

4 結(jié)束語

汽車已經(jīng)逐漸成為人類生活中的必需品，為我國居民的出行提供了諸多便利，在使用過程中，汽車可能會出現(xiàn)一定故障，應(yīng)及時進(jìn)行維修，更換故障部件，排除安全隱患，避免引發(fā)事故；日常使用中，也應(yīng)當(dāng)注意安全操作，并定期將汽車進(jìn)行檢修保養(yǎng)，最大程度地延長發(fā)動機(jī)使用壽命，減少燒機(jī)油的現(xiàn)象。