秦美靜, 晏 歆
(江西銅業(yè)集團(tuán)有限公司貴溪冶煉廠,江西貴溪 335424)
近年來銅精礦原料中含氟增加,造成銅冶煉煙氣及硫酸凈化工序氟含量上升,一級動力波循環(huán)液中單日最高達(dá)4g/L,加劇了硫酸系統(tǒng)管道、設(shè)備的腐蝕,不利于硫酸系統(tǒng)長期、穩(wěn)定運(yùn)行。特別是近年來,國內(nèi)開發(fā)的DS-1高硅奧氏體不銹鋼[w(Si)=5.06%~7.20%]被廣泛應(yīng)用于硫酸干燥塔和吸收塔內(nèi)襯,其合金被用于制作分酸槽(管)、干燥塔和吸收塔條梁、篦子板等[1]。如果在硫酸裝置的凈化系統(tǒng)不能有效固氟,則其危害向裝置后端轉(zhuǎn)移,后果嚴(yán)重,這些問題都會造成較大的安全隱患。制酸各系列廢酸原液氟含量如表1 所示。
同時系統(tǒng)中氟含量增加,給后續(xù)的廢水處理帶來較大壓力,現(xiàn)有的處理系統(tǒng)難以滿足除氟的工藝要求。為減輕硫酸系統(tǒng)等的設(shè)備腐蝕,穩(wěn)定生產(chǎn)運(yùn)行,優(yōu)化廢酸廢水含氟指標(biāo),同時提升硫酸系統(tǒng)和廢酸廢水系統(tǒng)對未來高含氟復(fù)雜銅精礦原料的適應(yīng)能力,在制酸凈化和廢水系統(tǒng)增設(shè)除氟工藝設(shè)施。
表1 硫酸廢酸原液氟含量統(tǒng)計表 mg/L
制酸系統(tǒng)凈化除氟的目的是將氣相中的氟盡可能轉(zhuǎn)移到液相中,將煙氣中的氟含量控制在一定范圍內(nèi),減少對后續(xù)設(shè)備設(shè)施的不利影響,采用的除氟藥劑為硅酸鈉溶液(Na2OxSiO2),硅酸鈉(Na2OxSiO2)具有較高的化學(xué)活性,固定氟的反應(yīng)速度快,在洗滌循環(huán)酸中加入硅酸鈉以后,可與HF 反應(yīng)生成硅氟酸,硅氟酸以懸浮態(tài)存在,降低氣相中的含氟量,再通過廢酸開路至廢水工序。
2.1.1 現(xiàn)場設(shè)施
(1)40%硅酸鈉儲槽槽內(nèi)介質(zhì)為40%的硅酸鈉溶液,通過汽車輸送至現(xiàn)場,由汽車自帶泵抽至儲槽。
(2)硅酸鈉溶解槽槽內(nèi)介質(zhì)為加水稀釋的硅酸鈉溶液,由40%硅酸鈉抽出泵抽至溶解槽后加循環(huán)水稀釋攪拌,每槽約10m3左右。
(3)硅酸鈉計量槽槽內(nèi)介質(zhì)為稀釋好的硅酸鈉溶液,由硅酸鈉溶解槽泵抽至計量槽,每槽約2.5m3左右。
各系列根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際負(fù)荷不同儲槽尺寸略有不同。
2.1.2 工藝流程及控制
制酸系統(tǒng)凈化工序一般由一級動力波、氣體冷卻塔、二級動力波三級洗滌系統(tǒng)組成。將40%的硅酸鈉溶液在硅酸鈉溶解槽加水進(jìn)一步溶解稀釋,由泵輸送至硅酸鈉計量槽頂部,通過高位差一部分流至一級動力波(DW1)泵入口,一部分流至二級動力波(DWII)泵入口,添加量可通過自動閥調(diào)節(jié),計量槽液位高時溢流回硅酸鈉溶解槽。硅酸鈉添加方式為24 小時持續(xù)添加。目前行業(yè)內(nèi)凈化煙氣中氟含量難以24h在線測試煙氣中F含量波動[2],硅酸鈉添加量根據(jù)每日廢酸原液中氟分析數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
生產(chǎn)過程中二級動力波循環(huán)稀酸串液至一級動力波洗滌塔,系統(tǒng)大部分氟隨廢酸開路。在40%硅酸鈉泵入口及硅酸鈉溶解槽泵入口設(shè)置自動閥及補(bǔ)水自動閥;儲槽均裝有液位計,對自動閥及液位計在DCS 設(shè)計自動控制程序,實(shí)現(xiàn)了硅酸鈉自動溶解及添加的全自動控制及硅酸鈉泵進(jìn)出口管道的自動清洗,減少了結(jié)晶現(xiàn)象。
圖1 凈化工序除氟工藝流程圖
凈化工序通過添加硅酸鈉除氟效果較好,煙氣中氟含量下降明顯,二級動力波循環(huán)液氟含量可控制在0.2g/L 以下,保證了凈化的洗滌效果。測試數(shù)據(jù)見表2。
表2 凈化除氟測試表
伴隨著冶煉系統(tǒng)的擴(kuò)產(chǎn)改造,以及國家廢水排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,廢水處理系統(tǒng)也逐步擴(kuò)建改造[3]。工業(yè)中常用石灰來將水中氟離子進(jìn)行沉淀,但CaF2在水中能夠微溶,溶度積常數(shù)為1.7×1010,即使pH 值達(dá)到13,F(xiàn)-也能達(dá)到10.6mg/L[4]。貴冶含銅砷濃度較高的廢酸經(jīng)硫化處理后濾液輸送至石膏工序進(jìn)行處理,通過石膏工序,約90%以上的氟得到了去除,石膏濾液中含氟約50mg/L 左右;車間場面水主要收集工廠各單位的低濃度廢水,含氟較低,一般在5mg/L 以下,二者的廢水量約1∶1。為確保排放廢水氟化物穩(wěn)定達(dá)標(biāo),通過實(shí)驗(yàn)摸索,由燒杯試驗(yàn),再到現(xiàn)場應(yīng)用試驗(yàn),成功摸索出適用于現(xiàn)場操作的硫酸鋁除氟工藝[5-6]。石膏濾液及車間排水通過添加硫酸鋁溶液均可進(jìn)行除氟,但考慮到硫酸鋁為酸性溶液,在車間廢水流程末端處理,一旦添加異常會對排放水指標(biāo)造成影響,并且廢水處理量大,需要的設(shè)備設(shè)施規(guī)模也較大,因此根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際,貴冶針對石膏濾液這部分高含氟廢水進(jìn)行處理,再與場面水至中和/電化學(xué)處理。
采用硫酸鋁除氟的主要反應(yīng)原理如下:(1)吸附:鋁鹽絮凝除氟過程中會生成具有大表面積無定性Al(OH)3,對F-產(chǎn)生氫鍵吸附,氟離子半徑小,電負(fù)性強(qiáng),容易產(chǎn)生吸附作用;(2)離子交換:F-與OH-半徑相近,電荷相同,在鋁鹽絮凝除氟過程中,投加到水中后,Al3O4(OH)m+等聚陽離子及水解后形成的無定性Al(OH)3沉淀,其中的OH-和F-產(chǎn)生交換;(3)絡(luò)合沉淀:F-能與A13+等形成從AlF2+到Al3-等6 種絡(luò)合物,絡(luò)合沉降而去除氟。
3.1.1 現(xiàn)場設(shè)施
(1)硫酸鋁地下儲槽。儲存車輛輸送的硫酸鋁溶液。
(2)硫酸鋁儲液槽。地下槽的硫酸鋁通過泵輸送至儲液槽,滿足生產(chǎn)需求。
(3)高位槽。儲液槽的硫酸鋁通過泵輸送至高位槽,通過位差將硫酸鋁添加至硫酸鋁添加槽。
(4)除氟系統(tǒng)配備的石膏濾液分配槽、硫酸鋁添加反應(yīng)槽、氧化槽、濃密機(jī)、集水槽等設(shè)備設(shè)施。
3.1.2 工藝流程及控制
根據(jù)水質(zhì)特點(diǎn)及處理要求,采用“硫酸鋁反應(yīng)+pH 調(diào)節(jié)+氧化+絮凝沉淀”工藝處理石膏濾后液,具體流程如圖2。
圖2 廢水除氟工藝流程圖
通過實(shí)驗(yàn)得出,Al/F 比越高,除氟效率越高;pH 控制在6~8 范圍,除氟效率最高。根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況及綜合成本考慮,石膏濾液由泵輸送至硫酸鋁添加槽后,在槽內(nèi)按鋁氟比例約(10~15)∶1 的比例添加硫酸鋁溶液,pH 控制6~8,在DCS 做控制程序自動添加硫酸鋁溶液,使硫酸鋁的發(fā)揮最佳的藥劑性能,之后進(jìn)入氧化槽,通過曝氣氧化水中的亞砷及亞鐵離子,提高工藝對 As 等污染物的去除率,再投加 PAM 在進(jìn)行絮凝反應(yīng),反應(yīng)生成的絮體在斜板濃密機(jī)進(jìn)行固液分離,上清液排入集水槽,由泵加壓送至現(xiàn)有電化學(xué)廢水處理系統(tǒng)。
石膏濾液通過添加硫酸鋁溶液除氟效果較好,車間排口含氟含濃度下降明顯,相關(guān)數(shù)據(jù)如表3、表4 所示。
表3 車間廢水排口2015-2018 年含氟數(shù)據(jù) g/L
表4 廢水除氟工序投入后測試數(shù)據(jù)
工廠排口的廢水含氟主要來源于冶煉煙氣,最終大部分到硫酸車間廢水排口,車間廢水含氟降低,為總工廠總排達(dá)標(biāo)排放提供保證,滿足國家《銅、鎳、鈷工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB25467-2010)規(guī)定的≤ 5mg/L 的標(biāo)準(zhǔn)要求,確保廢水含氟穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放。
(1)凈化工序硅酸鈉根據(jù)循環(huán)液中氟含量進(jìn)行添加,若含氟太高,添加過多,形成膠體狀懸浮物多,易粘附固態(tài)沉淀,一級動力波懸浮物會上升,根據(jù)精礦含氟情況,需考慮增加一級動力波旁濾能力。
(2)廢水工序因硫酸鋁溶液呈酸性,石膏濾液添加硫酸鋁后,PH 值下降,消石灰的用量上升,需保證消石灰量的供給。
穩(wěn)定生產(chǎn)是企業(yè)的使命,安全環(huán)保是企業(yè)的責(zé)任,針對原料精礦氟上升的現(xiàn)狀,克服不利因素,改進(jìn)工藝,對煙氣及廢水進(jìn)行除氟,保護(hù)設(shè)備設(shè)施,穩(wěn)定生產(chǎn)指標(biāo),保證了硫酸生產(chǎn)的安全穩(wěn)定順行,為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益。