預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用

袁海英

摘 要：預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政橋梁工程建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)用的越來(lái)越廣泛，能夠增強(qiáng)橋梁的堅(jiān)固性，避免出現(xiàn)裂變現(xiàn)象。以此為出發(fā)點(diǎn)，本文對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了比較全面的分析，以期為我國(guó)橋市政橋梁程的發(fā)展提供有效理論支持。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù);市政施工;道路;橋梁

預(yù)應(yīng)力工程施工技術(shù)的使用，必須要結(jié)合橋梁本身的特點(diǎn)，選擇合理的混凝土構(gòu)件，以減少在施工過(guò)程中主體結(jié)構(gòu)發(fā)生開(kāi)裂的可能性，在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)中，最為常見(jiàn)的材料是高性能的鋼材和混凝土。與傳統(tǒng)施工技術(shù)的橋梁相比，預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)橋梁所使用的原材料比較少，因此能夠有效減少橋梁自身的自重，并且能夠有較高的承載力，有效改善由于負(fù)載過(guò)重而導(dǎo)致的市政橋梁路面開(kāi)裂問(wèn)題。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的技術(shù)要點(diǎn)

1）明確張拉程序和工藝。在預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中，二次張拉的作用不容忽視，加強(qiáng)二次張拉，可以對(duì)生產(chǎn)臺(tái)座的周期進(jìn)行有效控制，不斷促進(jìn)施工進(jìn)度。對(duì)于兩次張拉來(lái)說(shuō)，如果混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%，先進(jìn)行部分預(yù)應(yīng)力的張拉，以便于結(jié)構(gòu)移除，然而對(duì)于移除的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，不能直接進(jìn)行使用，需要放置并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，在強(qiáng)度與設(shè)計(jì)強(qiáng)度相符合的情況下，再開(kāi)展后續(xù)的張拉工作。此外，在二次張拉過(guò)程中，可以對(duì)預(yù)應(yīng)力筋和孔道之間的摩擦力進(jìn)行有效控制，而且還可以將張拉線控制在構(gòu)件的受壓區(qū)域之中，同時(shí)還需要對(duì)預(yù)應(yīng)力損失值進(jìn)行計(jì)算。需要注意的一點(diǎn)是，結(jié)合構(gòu)件長(zhǎng)度和場(chǎng)地條件，鋼筋的雙側(cè)張拉大都在預(yù)應(yīng)力鋼筋25m以內(nèi)。在構(gòu)件高于25m的基礎(chǔ)上，要進(jìn)行單側(cè)張拉[1]。

2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線。市政橋梁工程橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，最主要的就是要控制好鋼絞線的質(zhì)量。在公路橋梁應(yīng)用中，預(yù)應(yīng)力鋼絞線占據(jù)重要的地位。使用預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用可以節(jié)省至少三分之一的鋼材，因此在橋梁建設(shè)中應(yīng)用比較廣泛。鋼絞線預(yù)應(yīng)力的損失主要分為兩種情況，后期的損失和施工現(xiàn)場(chǎng)的瞬間損失。后期損失主要是鋼絞線錨固之后所能產(chǎn)生的損失，而后期的損失主要是鋼絞線在長(zhǎng)期使用之后所產(chǎn)生的一些鋼絞線松動(dòng)、徐變以及鋼絞線收縮所產(chǎn)生的一系列的損失情況。

3）錨具。預(yù)應(yīng)力工程中選擇錨具需要綜合兩個(gè)方面進(jìn)行考慮：摩阻錨固和機(jī)械錨固。摩阻錨固主要是通過(guò)摩擦阻力將預(yù)應(yīng)力的鋼絞線錨固，這種方法應(yīng)用比較廣泛，但是不方便鉸接。機(jī)械錨固就是利用機(jī)械在鋼絞線的端部進(jìn)行機(jī)械加工，利用錨釘對(duì)鋼絞線進(jìn)行固定，這種錨固連接方法操作起來(lái)比較方便，而且預(yù)應(yīng)力絞線的損失較小。在實(shí)際的工程施工還應(yīng)選擇合適的預(yù)應(yīng)力錨固來(lái)進(jìn)行實(shí)施。

4）豎向預(yù)應(yīng)力。在實(shí)際工作過(guò)程中，豎向預(yù)應(yīng)力一般采取螺紋鋼筋模式，螺紋鋼筋主要控制在25mm之內(nèi)。實(shí)際施工過(guò)程中，需要對(duì)鋼筋進(jìn)行鐵皮管保護(hù)工作，埋設(shè)鐵皮管，將預(yù)應(yīng)力鋼筋插入其中，再采用螺絲固定，保障預(yù)應(yīng)力鋼筋始終處于密封穩(wěn)定的狀態(tài)中，減少漏漿情況的產(chǎn)生。另一方面，通過(guò)控制張拉端，在張拉端的末端對(duì)鋼筋進(jìn)行控制。預(yù)應(yīng)力鋼筋在下料過(guò)程中，首先需要采取砂輪對(duì)鋼筋進(jìn)行切割，避免電焊方式可能造成的損壞。大多數(shù)情況下，油表誤差需要控制在2%以內(nèi)，伸張量的誤差不能超過(guò)1%，生長(zhǎng)量的測(cè)量數(shù)據(jù)需要根據(jù)千斤頂上的轉(zhuǎn)動(dòng)表進(jìn)行最終數(shù)值的確定[2]。

2 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用

1）預(yù)應(yīng)力在多跨連續(xù)梁方面的應(yīng)用。在工程實(shí)際施工過(guò)程當(dāng)中的多跨連續(xù)梁一般情況下分為兩種。第一種是負(fù)彎矩區(qū)，而另外一種是正彎矩區(qū)，一般來(lái)說(shuō)施工人員經(jīng)常將支座位置看作負(fù)彎矩，而把跨中位置看作是正彎矩，對(duì)抗彎承載力來(lái)說(shuō)，就需要采取加固處理的辦法。在具體的橋梁工程施工過(guò)程當(dāng)中，需要配置一定數(shù)量的預(yù)應(yīng)力鋼筋，再通過(guò)預(yù)應(yīng)力鋼筋所產(chǎn)生的約束力來(lái)幫助消除混凝土橋面的裂縫，以避免橋面混凝土出現(xiàn)收縮以及斷裂情況的發(fā)生。并且還要做好橋梁加固的工作，在橋梁工程施工過(guò)程當(dāng)中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)還可以增強(qiáng)構(gòu)件的強(qiáng)度，從而提升混凝土的應(yīng)變。

2）對(duì)承重構(gòu)件進(jìn)行有效分析。在市政橋梁施工過(guò)程中，承重構(gòu)件的施工也是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，對(duì)接下來(lái)的施工有著重要影響，在市政橋梁施工期間，上部構(gòu)件的自重較大，對(duì)下部構(gòu)件有著較高要求，需要下部構(gòu)件具有較大的承載力。施工人員應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能夠有效解決這一問(wèn)題，增強(qiáng)下部構(gòu)件的承載力，當(dāng)構(gòu)件受到外界應(yīng)力時(shí)，內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的拉力來(lái)抵抗外界的應(yīng)力，這樣能夠有效增強(qiáng)構(gòu)件的承載力，從而達(dá)到預(yù)期的效果。并且這種方法較為簡(jiǎn)單，在橋梁施工過(guò)程中，很多施工人員都運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來(lái)提高構(gòu)件的承重，從而提高構(gòu)件的強(qiáng)度，這種方法能夠有效降低構(gòu)件受到外部作用力的影響使構(gòu)件出現(xiàn)拉壓應(yīng)變現(xiàn)象，提高工程經(jīng)濟(jì)效益。

3）混凝土橋面施工中的應(yīng)用。從預(yù)應(yīng)力橋面的屬性進(jìn)行分析，可以把橋面分為兩種類型，單獨(dú)型橋面與連續(xù)型橋面。對(duì)單獨(dú)型橋面而言，這種橋面具有膨脹縫間隔較長(zhǎng)的特點(diǎn)，能夠把橋面進(jìn)行有效間隔，從而對(duì)橋面進(jìn)行單獨(dú)處理。工作人員在橋面施工過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行有效分析，選擇合適的處理方式，在混凝土橋面施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠充分發(fā)揮混凝土的優(yōu)勢(shì)，提高橋面施工質(zhì)量。在施工過(guò)程中，施工單位會(huì)先澆筑混凝土后預(yù)拉鋼筋的方法進(jìn)行使用，這種方法易于操作，因此，受到了施工人員的廣泛應(yīng)用。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)質(zhì)量控制措施

1）嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)間。在預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中，為了保障施工的質(zhì)量，管理人員一定要對(duì)施工的進(jìn)度予以有效的控制，而且對(duì)工程的細(xì)節(jié)也要進(jìn)行科學(xué)的把控，充分保障張拉的時(shí)間。此外在混凝土的攪拌施工中，施工人員對(duì)添加劑的使用劑量以及使用時(shí)間也要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，避免出現(xiàn)強(qiáng)度不夠的問(wèn)題。再有就是對(duì)下料的長(zhǎng)度進(jìn)行科學(xué)的布置，而且在應(yīng)力筋切割完成以后還要做好相應(yīng)的防護(hù)措施，由此來(lái)有效的避免鋼絞線出現(xiàn)過(guò)分燃燒的情況[3]。

2）檢查預(yù)應(yīng)力管道。為了避免預(yù)應(yīng)力管道的排氣孔緊密連接，在混凝土澆筑過(guò)程中，一定要隨時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查，以免出現(xiàn)泄漏問(wèn)題。而且在壓漿時(shí)，還要對(duì)高處的孔眼進(jìn)行有效的堅(jiān)持，一旦發(fā)現(xiàn)有濃漿冒出，一定要及時(shí)對(duì)排氣孔進(jìn)行封堵，直至濃漿流盡才能將氣孔打開(kāi)，由此來(lái)充分保障壓漿的順利完成。此外就是要充分保障水泥漿的流動(dòng)性，施工人員要對(duì)水泥、水以及添加劑的使用量進(jìn)行科學(xué)的控制和調(diào)整，通過(guò)科學(xué)的攪拌，來(lái)保證鋼筋管道的流暢性。

3）進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量管理。在進(jìn)行質(zhì)量管理工作時(shí)，首先應(yīng)從源頭控制施工材料質(zhì)量，這樣就需要在設(shè)計(jì)階段明確所要使用材料的數(shù)量、型號(hào)、規(guī)格等，并在施工設(shè)計(jì)圖紙中進(jìn)行標(biāo)注;同時(shí)還應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)材料的用量做好儲(chǔ)備工作，保證施工的可以順利進(jìn)行，并減少浪費(fèi)情況的出現(xiàn)。其次，做好施工設(shè)備的管理及維護(hù)工作，在進(jìn)行實(shí)際施工前相關(guān)管理部門應(yīng)制定出一套與工程所用設(shè)備相符的設(shè)備管理及維護(hù)制度，并做好養(yǎng)護(hù)、維修知識(shí)的培訓(xùn)工作，確保該項(xiàng)工作的效率。此外，還應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)環(huán)節(jié)的變化合理配置施工設(shè)備，在滿足設(shè)備使用基礎(chǔ)上，避免浪費(fèi)情況的出現(xiàn)。在進(jìn)行設(shè)備管理工作時(shí)還應(yīng)進(jìn)行不定時(shí)的檢查，確保操作人員可以按照流程進(jìn)行操作。

4 結(jié)束語(yǔ)

總體上說(shuō)，在市政橋梁建設(shè)過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力的使用是一項(xiàng)長(zhǎng)期且復(fù)雜的工程，這項(xiàng)技術(shù)具有比較明顯的優(yōu)點(diǎn)，需要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)，采用正確的方式進(jìn)行。同時(shí)，應(yīng)提高施工人員的技術(shù)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，保證達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮出預(yù)應(yīng)力技術(shù)的最大效果，促進(jìn)市政橋梁事業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[3]馮啟煥.市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體應(yīng)用及施工要點(diǎn)[J].住宅與房地產(chǎn)，2018（8）：175.