公路工程路基挖方技術(shù)應(yīng)用探討

王天柱 孫沛超

摘 要：在公路工程施工中，路基挖方施工技術(shù)具有非常重要的應(yīng)用，在影響施工進(jìn)度的同時(shí)，直接決定了公路工程的質(zhì)量。必須認(rèn)識(shí)到這一技術(shù)的重要作用，在把握路基挖方施工技術(shù)特點(diǎn)和原則的基礎(chǔ)上，提高這一技術(shù)的應(yīng)用程度和效果。本文對(duì)路基挖方技術(shù)的應(yīng)用情況、施工情況以及相關(guān)的注意事項(xiàng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，為實(shí)際的施工工作提供一定的借鑒和探討。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基挖方;應(yīng)用

當(dāng)下人們對(duì)公路工程的質(zhì)量提出了更高的要求，必須采取合適的施工技術(shù)，使公路工程的施工能夠順利進(jìn)行。路基的穩(wěn)定性在很大程度上影響并決定著公路工程的質(zhì)量，施工人員必須重視挖方技術(shù)的運(yùn)用，在加快施工進(jìn)度的同時(shí)，增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性。因此，必須結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)路基挖方技術(shù)的施工步驟和注意事項(xiàng)進(jìn)行有效分析，使這一技術(shù)能夠充分發(fā)揮自身的作用，提高公路工程的質(zhì)量，促進(jìn)交通工程事業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

1 概述

路基是公路工程的重要基礎(chǔ)，在對(duì)路基實(shí)施挖方施工時(shí)容易受到很多因素的影響。在對(duì)公路工程進(jìn)行施工建設(shè)時(shí)，應(yīng)對(duì)工程所在地區(qū)的地形地勢(shì)實(shí)施挖掘貫通與改變，但在丘陵與高原等特殊地區(qū)中，若對(duì)地理環(huán)境實(shí)施更改，將會(huì)影響到施工范圍內(nèi)的地質(zhì)，進(jìn)而形成不同程度的隱患，最終出現(xiàn)山體滑坡等事故。除此之外，挖方施工段還是公路工程的主要防護(hù)段，在很大程度上提高了公路管理方面的經(jīng)濟(jì)成本。在對(duì)路基進(jìn)行挖方時(shí)，由于路塹為天然形成，挖方對(duì)水文地質(zhì)與地形地貌等造成的改變會(huì)對(duì)地表造成不同程度的破壞。開挖路基的大斷面施工過程中，容易對(duì)山體和地表水體等造成影響，如果施工技術(shù)選擇不當(dāng)，或方案不合理，將造成路塹與滑坡失穩(wěn)等問題，進(jìn)而對(duì)公路施工進(jìn)度造成嚴(yán)重影響。

關(guān)于路基挖方的原則，主要涉及以下幾方面：第一標(biāo)準(zhǔn)原則。路基是公共工程施工的基礎(chǔ)，直接影響著公路的荷載量和穩(wěn)定性，必須給予高度重視。對(duì)于不同地區(qū)、不同路段、不同規(guī)模的公路項(xiàng)目而言，其路基承載標(biāo)準(zhǔn)也是不同的。在進(jìn)行路基挖方之前，施工隊(duì)伍需要根據(jù)公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)際的施工圖紙為基礎(chǔ)，制定出相對(duì)應(yīng)的施工方案，使路基的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)與圖紙一致;第二安全原則。在進(jìn)行公路工程建設(shè)時(shí)，必須將安全性放在最重要的位置，只有充分保證施工安全，才能充分發(fā)揮公路工程的作用，推動(dòng)交通公路事業(yè)的發(fā)展。在進(jìn)行路基挖方施工前，施工隊(duì)伍應(yīng)以安全原則為基礎(chǔ)，制定相對(duì)完善的施工管理體系，對(duì)施工過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行監(jiān)控和檢查，并做好路基挖方工作中安全隱患的分析和預(yù)防工作，確保整個(gè)路基挖方工程的順利展開;第三，質(zhì)量原則。質(zhì)量原則。在路基挖方過程中，質(zhì)量的保證主要包括以下兩點(diǎn)：第一，在現(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)候，需要檢查建造好的路基挖方工程，與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)照，保證公路荷載量能夠達(dá)到規(guī)定要求，促進(jìn)公路工程質(zhì)量的提高;第二，完成路基挖方施工工作后，為防止出現(xiàn)安全隱患，必須采取相應(yīng)的方式進(jìn)行檢查，改進(jìn)路基挖方過程中存在的結(jié)構(gòu)薄弱部位，使路基的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性得到最大程度的提高。

2 路基挖方技術(shù)特征

公路工程建設(shè)中，路基挖方經(jīng)常被當(dāng)作施工的關(guān)鍵項(xiàng)目。在一些地形較為復(fù)雜、多變的地區(qū)中，路基挖方速度直接決定了施工進(jìn)度。由于路塹是由天然地質(zhì)組成的，經(jīng)過長(zhǎng)期的風(fēng)雨沖刷與地質(zhì)演變，路塹結(jié)構(gòu)錯(cuò)綜復(fù)雜。處在地殼表面上的路塹和路堤邊坡相比，更容易出現(xiàn)變形與破壞，這是因?yàn)槁穳q會(huì)受到很多因素的影響，如自然因素與人為因素等，其中自然因素包括水文地質(zhì)、自然氣候、地形地貌等，而人為因素主要包括設(shè)計(jì)與施工方案等。若路基上出現(xiàn)了滑坡、翻漿等現(xiàn)象，則大多都會(huì)出現(xiàn)在路塹上。

3 公路路基挖方施工技術(shù)的應(yīng)用

1）碎石技術(shù)。在公路路基挖方施工中，碎石技術(shù)的應(yīng)用能夠在一定程度上節(jié)約成本，在實(shí)際施工中，若將碎石當(dāng)作基礎(chǔ)，可起到夯實(shí)的重要作用。就現(xiàn)階段的施工方案而言，應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)等對(duì)其進(jìn)行衡量與考慮，以做到萬(wàn)無(wú)一失。另外，可以將挖方的石方作為公路路基進(jìn)行填方的材料，并針對(duì)材料實(shí)施抽樣檢查，以保障其能夠符合相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2）爆棚技術(shù)。爆棚技術(shù)是一項(xiàng)十分危險(xiǎn)的工作，在爆棚開始前與結(jié)束后，都應(yīng)對(duì)公路路基的結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效評(píng)估，并先行制定好實(shí)施改造的方案，使公路結(jié)構(gòu)抗承載性較小，可以對(duì)數(shù)量、地點(diǎn)以及警衛(wèi)的情況進(jìn)行有效分析，最終將其編寫為一個(gè)有針對(duì)性的報(bào)告，轉(zhuǎn)交給相關(guān)人員進(jìn)行審核，以確保該項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施過程，能夠符合國(guó)家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。在最后完成認(rèn)證后，需將這份報(bào)告送至施工工地，而進(jìn)行良好保管。

4 公路施工中路基挖方技術(shù)的具體應(yīng)用

1）定線測(cè)量與施工放樣。在正式開始路基挖方前，施工單位需結(jié)合具體的施工要求對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)實(shí)施準(zhǔn)確測(cè)量。由于實(shí)際施工和設(shè)計(jì)方案之間存在一定差異，因此要根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果重新進(jìn)行施工放樣。放坡完成之后的邊線開挖為主要集中點(diǎn)，放樣時(shí)需使用高精密儀器，對(duì)放樣具體位置實(shí)施準(zhǔn)確測(cè)定。放樣完成以后，根據(jù)設(shè)計(jì)方案的具體要求，需對(duì)位置樁進(jìn)行恢復(fù)，同時(shí)根據(jù)工程規(guī)模設(shè)立中線樁。在中線樁設(shè)置完成以后，需要根據(jù)斷面圖開展放線工作，在邊樁等部位設(shè)立防護(hù)樁，以免在公路通車以后發(fā)生危險(xiǎn)。

2）挖方前復(fù)查。路基挖方必然會(huì)涉及施工路段上的地形地貌改變，在施工開始前需要深入了解施工段地質(zhì)條件，并對(duì)巖層分布、水文地質(zhì)等實(shí)施準(zhǔn)確的分析。通過對(duì)施工段地質(zhì)環(huán)境信息的掌握，可協(xié)助設(shè)計(jì)人員編制相應(yīng)的應(yīng)急處理方案。如果公路工程位于城市當(dāng)中，則需對(duì)現(xiàn)有市政工程進(jìn)行全面的了解，針對(duì)各種地下管線設(shè)施應(yīng)采取合理措施進(jìn)行保護(hù)，對(duì)于城市中的既有建筑也要進(jìn)行保護(hù)，從而降低挖方施工對(duì)城市造成的不良影響，提升施工綜合效益。

3）路塹排水。開挖路基的過程中，容易在路塹內(nèi)出現(xiàn)水流集中的情況，尤其是在平原地區(qū)與多雨地區(qū)，路基挖方時(shí)，地下與地表水都會(huì)集中至挖方段內(nèi)，這會(huì)為后續(xù)的施工建設(shè)帶來很嚴(yán)重的影響。因此在正式施工以前，需要切實(shí)做好排水方面的工作。排水溝與排水設(shè)施的設(shè)置需要根據(jù)施工段地形情況確定，嚴(yán)格遵循因地制宜的基本原則，同時(shí)充分結(jié)合公路施工與路基挖方排水，以此達(dá)到降低工程造價(jià)，提升施工效率的目的。此外在穿越農(nóng)田時(shí)需要防止水流對(duì)農(nóng)田造成的沖刷。

4）路基挖方原則。在路基挖方施工中應(yīng)采取分層分段的開挖方法，以此在確保工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上及時(shí)有效地處理各種施工問題。在平原及潮濕地區(qū)中，土質(zhì)較為松軟，需要密切留意廢土運(yùn)輸與集中處理，運(yùn)輸設(shè)置與線路都要滿足實(shí)際需求。若在山區(qū)中進(jìn)行施工，有一些施工段需要采用爆破法進(jìn)行開挖，爆破作業(yè)時(shí)應(yīng)充分關(guān)注炸藥用量，以免產(chǎn)生炸藥過量造成山體失穩(wěn)等現(xiàn)象。實(shí)際情況中，爆破作業(yè)需要以小型爆破為常用手段，在確保爆破作業(yè)有效的基礎(chǔ)上降低或消除對(duì)山體造成的不良影響。

5 結(jié)語(yǔ)

公路工程建設(shè)為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，同時(shí)也是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的動(dòng)脈，隨著公路施工技術(shù)水平的不斷提高，公路所能提供的運(yùn)輸能力及壽命都將得到大幅提升。我國(guó)地域遼闊，地形錯(cuò)綜復(fù)雜，公路建設(shè)存在很大的難度，尤其是在山區(qū)與丘陵地區(qū)中。在這些地區(qū)中，路基的挖方施工存在巨大的難度，質(zhì)量影響因素眾多，對(duì)施工技術(shù)有著很高的要求。全面提升挖方技術(shù)水平，不僅能提升施工質(zhì)量，確保施工安全，還能從根本上增強(qiáng)公路工程的運(yùn)輸能力，從而推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。

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