2020 年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)半年度運(yùn)行情況及全年預(yù)測(cè)

文/中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 許海東 李子醇

一、2020 年上半年汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)

（一）一季度汽車(chē)銷(xiāo)售大幅下降，二季度恢復(fù)正增長(zhǎng)

2020 年上半年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遭受疫情沖擊，面臨較大的壓力，共計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)1026 萬(wàn)輛，同比下降16.9%。其中乘用車(chē)銷(xiāo)售787.3 萬(wàn)輛，同比下降22.4%，商用車(chē)銷(xiāo)售238.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.6%。（圖1)

市場(chǎng)份額方面，2020 年上半年乘用車(chē)銷(xiāo)售占整體市場(chǎng)銷(xiāo)量的77%，較去年同期下滑5 個(gè)百分點(diǎn)。（圖2)

（二）乘用車(chē)銷(xiāo)售同比下降，下滑幅度高于整體市場(chǎng)

2020 年上半年，乘用車(chē)銷(xiāo)售787.3萬(wàn)輛，比上年同期下降22.4%，降幅較去年同期擴(kuò)大。乘用車(chē)四類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)售情況看，轎車(chē)銷(xiāo)售比上年同期下降26%；SUV 比上年同期下降14.9%；MPV 比上年同期下降45.7%；交叉型乘用車(chē)比上年同期下降19.8%。上半年銷(xiāo)量來(lái)看，SUV 累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)轎車(chē)，主要是因?yàn)橐咔橛绊?，?dǎo)致低端轎車(chē)需求受到抑制，銷(xiāo)量下降幅度較大，而SUV 受到的沖擊要低于轎車(chē)。（圖3)

從各種類(lèi)占整體市場(chǎng)份額來(lái)看，2020 年上半年轎車(chē)份額明顯下降，SUV 份額增長(zhǎng)4.2 個(gè)百分點(diǎn)，MPV 下降，交叉型份額微增。（圖4)

（三）商用車(chē)新車(chē)一季度銷(xiāo)售同比下降，二季度強(qiáng)勢(shì)反彈

2020 年上半年，商用車(chē)銷(xiāo)售238.4萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)8.6%，由同期負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)成正增長(zhǎng)。其中，貨車(chē)銷(xiāo)售220 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.8%，客車(chē)銷(xiāo)售18.5 萬(wàn)輛，同比下降12.4%。（圖5)

從各種類(lèi)占整體市場(chǎng)份額來(lái)看，2020 年上半年貨車(chē)份額較去年同期出現(xiàn)微增，二季度貨車(chē)受基建拉動(dòng)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)成為主要原因。（圖6)

（四）新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)仍呈下滑走勢(shì)

2020 年上半年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售完成39.3 萬(wàn)輛，比上年同期下降37.4%，由去年同期正增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為負(fù)增長(zhǎng)。從品類(lèi)來(lái)看，新能源乘用車(chē)依然為主流產(chǎn)品，上半年共計(jì)銷(xiāo)售35.2 萬(wàn)輛，同比下降38.5%，新能源商用車(chē)銷(xiāo)售4 萬(wàn)輛，同比下降25.2%。

（五）消費(fèi)升級(jí)仍在持續(xù)，但分化明顯

根據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020 年上半年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)仍然明顯，“BBA”（寶馬、奔馳、奧迪）等銷(xiāo)量強(qiáng)勁，大幅好于整體市場(chǎng)，但也有豪華品牌銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下降，如凱迪拉克同比下降23.4%，下滑幅度大于整體市場(chǎng)。

根據(jù)分析，2020 年一季度受疫情影響，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)主要體現(xiàn)在低端經(jīng)濟(jì)車(chē)型消費(fèi)受損嚴(yán)重，二季度中，“BBA”等豪華車(chē)型銷(xiāo)量恢復(fù)也要好于其他品牌。

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二、2020 年疫情沖擊中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，相關(guān)影響因素分析

（一）宏觀經(jīng)濟(jì)影響因素解析

2020 年，中國(guó)遭受新冠疫情沖擊，一季度經(jīng)濟(jì)環(huán)境受到巨大影響。但隨著中國(guó)疫情得到良好控制，二季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)回暖，未來(lái)經(jīng)濟(jì)環(huán)境基本穩(wěn)定。

2020 年受新冠疫情影響，一季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)遭受巨大沖擊，進(jìn)入二季度實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)正，受二季度經(jīng)濟(jì)向好帶動(dòng)，上半年中國(guó)GDP 同比下降1.6%，降幅收窄5.2%。但是經(jīng)濟(jì)增速的下滑依然對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)造成了較大的影響，但隨著經(jīng)濟(jì)的逐漸回暖，汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨于樂(lè)觀。

圖1: 2020年上半年月度銷(xiāo)量走勢(shì)（萬(wàn)輛）

圖2: 2020年上半年乘用車(chē)和商用車(chē)市場(chǎng)份額

圖3: 乘用車(chē)品類(lèi)半年度對(duì)比（萬(wàn)輛）

圖4: 2020年上半年乘用車(chē)品類(lèi)市場(chǎng)份額

圖5: 乘用車(chē)品類(lèi)半年度對(duì)比（萬(wàn)輛）

從消費(fèi)環(huán)境來(lái)看，上半年全國(guó)城鎮(zhèn)新增就業(yè)人員564 萬(wàn)人，全年任務(wù)目標(biāo)已完成62.7%；6 月，全國(guó)城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率為5.7%，環(huán)比5 月下降0.2 個(gè)百分點(diǎn)。上半年居民消費(fèi)價(jià)格CPI 同比上漲3.8%，漲幅比一季度回落1.1 個(gè)百分點(diǎn)；6 月CPI 上漲2.5%，處于溫和上漲區(qū)間。整體來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)環(huán)境處于好轉(zhuǎn)趨勢(shì)。

6 月中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)為50.9%，連續(xù)四個(gè)月位于臨界點(diǎn)以上，非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)為54.4%，連續(xù)四個(gè)月回升，顯示制造業(yè)、服務(wù)業(yè)均處于擴(kuò)張區(qū)間。

（二）市場(chǎng)影響因素解析

2020 年，在新冠疫情影響下，一季度中國(guó)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)受到嚴(yán)重抑制，市場(chǎng)上各行各業(yè)大多處于停擺狀態(tài)，相關(guān)從業(yè)人員收入遭受重創(chuàng)。隨著疫情得到有效控制，二季度開(kāi)始，中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐漸回暖，各行各業(yè)開(kāi)始恢復(fù)。

去產(chǎn)能、環(huán)保加嚴(yán)、P2P 爆雷、中美貿(mào)易摩擦等影響在2020年尚未消退，仍然對(duì)新車(chē)銷(xiāo)售造成了一定的負(fù)面影響。

進(jìn)入2020 年，在疫情影響下，運(yùn)輸、餐飲、旅游、影視娛樂(lè)、制造、銷(xiāo)售等多行業(yè)受到?jīng)_擊，使得汽車(chē)市場(chǎng)在原有情況下不利影響加劇，相關(guān)從業(yè)人員收入受損嚴(yán)重，消費(fèi)能力大大降低；二季度隨著疫情得到有效控制，各行各業(yè)開(kāi)始恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)潛力慢慢恢復(fù)。

4 月份開(kāi)始，新冠疫情在海外爆發(fā)，對(duì)中國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)造成了較大沖擊，相關(guān)企業(yè)損失嚴(yán)重，從業(yè)人員收入大幅下降甚至失業(yè)，在一定程度上對(duì)新車(chē)的消費(fèi)造成了抑制；目前海外疫情仍未得到有效控制，該群體恢復(fù)時(shí)間尚不明確。

（三）政策影響因素解析

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為中國(guó)支柱型產(chǎn)業(yè)之一，在受到新冠疫情沖擊之際，國(guó)家高度重視，從中央到地方紛紛出臺(tái)了相關(guān)扶持政策支撐中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

在中央層面，政府相繼推出了關(guān)于穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)、促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣、免征新能源購(gòu)置稅及延長(zhǎng)補(bǔ)貼時(shí)間、減征二手車(chē)增值稅等措施，用于刺激汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。

在當(dāng)?shù)卣矫?，地方政府相繼出臺(tái)了多項(xiàng)促消費(fèi)的政策，其中新能源購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、燃油車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼、以舊換新補(bǔ)貼、汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼、放寬限購(gòu)都能直接刺激當(dāng)?shù)氐钠?chē)消費(fèi)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有30 個(gè)省市出臺(tái)了實(shí)質(zhì)性的補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼金額大部分在3000-5000元/輛，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼金額將累計(jì)達(dá)到數(shù)百億元。

三、2020 年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售預(yù)判

目前雖然國(guó)內(nèi)疫情得到了有效控制，但是海外疫情仍在蔓延，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的不利影響仍然存在。因此，在這種不確定性的前提下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)或有不同：

樂(lè)觀來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)或同比下降10%左右，銷(xiāo)量約2320 萬(wàn)輛左右；

悲觀來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)或有下降20%的可能性，銷(xiāo)量約2060 萬(wàn)輛左右。