[ 2020 年6 月車市] 國際

本刊記者／趙黎

2020年6月國際主要汽車市場銷量速覽(單位：萬輛)（注：按各洲別當(dāng)月銷量從多到少排序）

美國：新車銷量113.0 萬輛，同比下降27.3%

美國商務(wù)部經(jīng)濟(jì)分析局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020 年6 月，受疫情影響，美國汽車銷量繼續(xù)延續(xù)兩位數(shù)下跌趨勢，同比下降27.3%，完成113.0 萬輛。

分主要車型來看，輕型車銷量為110.4萬輛，同比下降26.7%；重型卡車銷量為2.6萬輛，同比下降42.0%。輕型車中，轎車銷量為25.7 萬輛，同比下降41.5%；輕型卡車銷量為84.7 萬輛，同比下降20.9%。

分市場來源看，2020 年6 月，美國國內(nèi)產(chǎn)輕型車銷量為81.5 萬輛，同比下降30.9%；進(jìn)口輕型車銷量為28.9 萬輛，同比下降12.7%。

2020 年1-6 月，美國汽車銷量累計達(dá)660.6 萬輛，同比下降23.7%。分主要車型看，輕型車?yán)塾嬩N量642.9 萬輛，同比下降23.5%；重型卡車?yán)塾嬩N量達(dá)17.7 萬輛，同比下降31.0%。輕型車中，轎車?yán)塾嬩N量158.9 萬輛，同比下降36.2%；輕型卡車?yán)塾嬩N量484.0 萬輛，同比下降18.1%。

美國國內(nèi)的疫情得不到緩解，7 月份美國汽車銷量仍將繼續(xù)下降。

6 月份，印度乘用車銷量116,928 輛，同比下跌47.2%。2020 年1-6 月，市場總銷量僅為80.7 萬輛，同比下跌47.5%。就近年的同期數(shù)據(jù)來看，該銷量僅好于2006 年的75.1 萬輛，是近14 年來印度乘用車市場最差的上半年交易量。

受疫情影響，上半年印度的乘用車市場已經(jīng)連續(xù)大幅走跌數(shù)月，其中4 月更是成為印度汽車歷史上首個單月銷量為0 的月份，而5 月和6 月的表現(xiàn)也不如預(yù)期。

日本：新車銷量34.7 萬輛，同比下降22.9%

日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會和全國微型車協(xié)會聯(lián)合會公布的數(shù)據(jù)顯示，6 月日本國內(nèi)新車銷量為347,371 輛，同比下降22.9%。受新型冠狀病毒疫情影響，日本汽車銷量連續(xù)9 月較同期下滑。2020 年1~6 月累計來看，同比下降19.8%。

從品牌上來看，除了豐田汽車的豪華品牌雷克薩斯之外，各家企業(yè)在6 月的減少幅度都在縮小。6 月，豐田汽車銷量同比減少22.9%，日產(chǎn)同比減少21.3%，本田同比減少28.2%。5 月同比減少近七成的斯巴魯在6 月也恢復(fù)到了同比減少32.6%的水平。

韓國：新車銷量18.0 萬輛，同比增長41.2%

據(jù)韓國各大車企公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車、起亞汽車、韓國通用、雷諾三星、雙龍汽車五大整車廠商6月國內(nèi)汽車銷量為18.0 萬輛，同比增長41.2%。

2020 年1-6 月，五大整車廠商整體銷量為80.0 萬輛，同比增長6.0%。

其中，現(xiàn)代汽車6 月本土銷量為8.4 萬輛，增幅為37.2%，刷新單月銷量記錄。起亞汽車6 月本土銷量6.0 萬輛，大幅增加41.5%。韓國通用6 月本土銷量為0.9 萬輛，同比大增61.5%。雷諾三星6 月本土銷量猛增80.7%至1.4 萬輛。雙龍6 月本土銷量為1.0 萬輛。

印度：新車銷量11.7 萬輛，同比下降47.2%

6 月份，印度乘用車銷量116,928 輛，同比下跌47.2%。2020 年1-6 月，市場總銷量僅為80.7 萬輛，同比下跌47.5%。就近年的同期數(shù)據(jù)來看，該銷量僅好于2006 年的75.1 萬輛，是近14 年來印度乘用車市場最差的上半年交易量。

受疫情影響，上半年印度的乘用車市場已經(jīng)連續(xù)大幅走跌數(shù)月，其中4 月更是成為印度汽車歷史上首個單月銷量為0的月份，而5 月和6 月的表現(xiàn)也不如預(yù)期。

僅從5 月和6 月的數(shù)據(jù)來看，市場似乎已有非常明顯的改善，但實(shí)際情況卻不那么樂觀。一方面是因?yàn)樵? 月汽車銷售重啟之后，車企們都提供了較大力度的促銷，同時封鎖期間被抑制的消費(fèi)也在釋放，這才使得近兩個月的銷量出現(xiàn)顯著的提高。

德國：新車銷量22.0 萬輛，同比下降40.0%

根據(jù)德國國際汽車制造商協(xié)會（VDIK）的數(shù)據(jù)，德國6月新車注冊量較去年同期下降了40.0%為22.0 萬輛，降至30 年來最低水平。

盡管德國汽車市場在6 月份仍顯著下滑，但在激勵措施的推動下，新能源汽車市場卻蓬勃發(fā)展。6 月份，注冊了18,868 輛新能源車，同比增長119.0%，市場份額約為8.6%。其中，純電動汽車8,119 輛, 同比增長41%，約占市場份額3.7%；插電式混合動力汽車10,749 輛，同比增長274.0%，市場份額約為4.9%

德國國際汽車制造商協(xié)會會長Reinhard Zirpel 表示，2020 年德國新車注冊量預(yù)計將下降20.0%至280.0 萬輛，創(chuàng)下自1989 年以來新低。他說，這還是樂觀的預(yù)測，前提是下半年車市會強(qiáng)勁復(fù)蘇。

盡管德國汽車市場在6 月份仍顯著下滑，但在激勵措施的推動下，新能源汽車市場卻蓬勃發(fā)展。6 月份，注冊了18,868 輛新能源車，同比增長119.0%，市場份額約為8.6%。其中，純電動汽車8,119 輛, 同比增長41%，約占市場份額3.7%；插電式混合動力汽車10,749 輛，同比增長274.0%，市場份額約為4.9%。

法國：新車銷量23.4 萬輛，同比增長1.2%

據(jù)法國汽車制造商委員會（CCFA）的數(shù)據(jù)顯示，6 月法國新車注冊量為233,818 輛，同比增長1.2%。這是自去年12月以來，法國新車市場首次出現(xiàn)月度上漲。2020 年1-6 月，法國累計新車注冊量同比下降39.0%。

6 月銷量漲幅最大的品牌是雷克薩斯、鈴木、奔馳和寶馬，漲幅均超過40.0%。奔馳的銷量增長了44.0%，寶馬品牌的銷量增長了43.0%,沃爾沃的銷量增長了15.0%,雷克薩斯的增長幅度最大為49.0%。

另外，一些企業(yè)也出現(xiàn)了降幅。其中，PSA 集團(tuán)銷量下降9.1%，大眾汽車集團(tuán)銷量下降7.7%，菲亞特克萊斯勒銷量大幅下滑，降幅達(dá)40%。

法國車企中，雷諾集團(tuán)6 月注冊量同比增長6.5%，其中雷諾品牌增長6.4%，達(dá)契亞增長8.0%。

雷諾法國銷售主管表示，法國新車市場的回升將持續(xù)到第三季度，第四季度的市場仍存在不確定性，預(yù)計法國新車市場全年將下跌20.0%。

盡管遭遇疫情，但是特斯拉在英國市場依然保持著強(qiáng)勁的增長勢頭。在車型銷量排行榜上，6 月，Model 3 在英國市場共售出2,517 輛，成為英國銷量最高的電動汽車。在特斯拉的引領(lǐng)下，英國電動汽車銷量快速提升。2020 年1-6 月，英國純電動汽車銷量達(dá)30,957 輛；插電式混合動力汽車銷量達(dá)19,508 輛；新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)50,465 輛，同比上漲86.0%，市場份額為7.7%。

英國：新車銷量14.5 萬輛，同比下降35.0%

據(jù)英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）公布的數(shù)據(jù)顯示，6 月份，英國新車銷量達(dá)145,377 輛，同比下降35.0%，降幅較此前有所收窄。SMMT 還表示，今年上半年，英國汽車銷量相比去年同期下降了近50.0%。

SMMT 首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes 表示，“英國6 月的汽車銷量情況并不能說明汽車業(yè)已經(jīng)復(fù)蘇，而僅僅是重啟了。事實(shí)上6 月份大多汽車交付量都是消費(fèi)者在疫情前下的訂單，當(dāng)前消費(fèi)者對買車等大筆支出依然很謹(jǐn)慎?！?/p>

盡管遭遇疫情，但是特斯拉在英國市場依然保持著強(qiáng)勁的增長勢頭。在車型銷量排行榜上，6 月，Model 3 在英國市場共售出2,517 輛，成為英國銷量最高的電動汽車。在特斯拉的引領(lǐng)下，英國電動汽車銷量快速提升。2020 年1-6 月，英國純電動汽車銷量達(dá)30,957 輛；插電式混合動力汽車銷量達(dá)19,508 輛；新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)50,465 輛，同比上漲86.0%，市場份額為7.7%。

6 月，俄羅斯銷量20 強(qiáng)里面的中國品牌有長城、吉利、奇瑞。長城哈弗銷量為1,444 輛，同比增長99.0%；吉利銷量為1,042 輛，同比增長10.0%；奇瑞銷量為659 輛，同比增長28.0%。

意大利：新車銷量13.2 萬輛，同比下降23.0%

據(jù)意大利交通部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6 月份意大利新車銷量為132,457 輛，同比下降23.0%。2020 年1-6 月，意大利累計銷量為583,960 輛，同比下降46.0%

在品牌表現(xiàn)方面，法拉利6 月漲幅最高，達(dá)到54.0%。沃爾沃銷量提升13.0%，保時捷上漲8.6%。寶馬銷量跌幅為11.0%，奧迪和梅賽德斯－奔馳的跌幅均為12.0%。FCA 集團(tuán)旗下菲亞特銷量下降20.0%，藍(lán)旗亞下降19.0%，阿爾法羅密歐下降40.0%，Jeep 下降36.0%。

雷諾集團(tuán)銷量也有所下降，其中雷諾品牌跌幅為27.0%，達(dá)西亞跌幅為25.0%。大眾品牌銷量下降30.0%，大眾集團(tuán)的其他品牌中，西雅特銷量同比持平，斯柯達(dá)下滑1.0%。PSA 集團(tuán)旗下品牌中，標(biāo)致下滑17.0%，雪鐵龍下滑23.0%，歐寶下滑47.0%。

另外，豐田下滑3.0%，日產(chǎn)下滑37.0%。現(xiàn)代銷量下滑35.0%，起亞下滑29.0%,福特銷量下滑10.0%。

憑借福特Puma、Fiat 500 和Panda 以及鈴木Vitara等輕混車型的推出，新能源汽車的銷量有所上漲?；旌蟿恿ζ?包括輕混車型)的銷量上漲75.0%至16,039 輛。純電動汽車的銷量上漲53.0%至2,228 輛；插電式混合動力汽車的銷量大漲315.0%至1,645 輛。

俄羅斯:新車銷量12.3 萬輛, 同比下降14.6%

2020 年6 月,俄羅斯新車(包括輕型商用車)銷量為122,622 輛，同比下降14.6%。2020 年1~6 月，俄羅斯新車?yán)塾嬩N量為635,959 輛，同比下降23.3%。

俄羅斯銷量冠軍依然是本土品牌Lada，銷量為28,020 輛，同比下降9.0%。起亞和現(xiàn)代兩個韓國品牌依然占據(jù)銷量二、三位。起亞銷量為17,007 輛，同比下降12.0%；現(xiàn)代銷量為13,373 輛，同比下降18.0%。

6 月，銷量20 強(qiáng)里面的中國品牌有長城、吉利、奇瑞。長城哈弗銷量為1,444 輛，同比增長99.0%；吉利銷量為1,042 輛，同比增長10.0%；奇瑞銷量為659 輛，同比增長28.0%。

巴西：新車銷量13.3 萬輛，同比下降41.0%

據(jù)巴西汽車制造商協(xié)會（Anfavea）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6 月份，巴西汽車銷售為132,800 輛，環(huán)比增長113.6%，同比下降41.0%。

Anfavea 表示，預(yù)計該國汽車銷量沒有“V 形”復(fù)蘇的可能，要到2025 年才能恢復(fù)疫情前的水平。Anfavea 還預(yù)計，今年巴西汽車產(chǎn)量將同比下降45.0%，出口量將同比下降53.0%。

巴西汽車經(jīng)銷商聯(lián)盟（Fenabrave）主席Alarico Assump??o Júnior 表示，“我們觀察到，6 月的銷售有了顯著改善，這主要是因?yàn)槭ケＡ_市和其他地區(qū)的汽車經(jīng)銷商恢復(fù)了營業(yè)?！盇larico 認(rèn)為，6 月份汽車銷量的增長在一定程度上反映出市場在疫情開始以來累積的需求。他說：“我們還觀察到消費(fèi)者和商家的信心指數(shù)有所提高?！比欢?，信貸成本的明顯增加表明消費(fèi)者信心遠(yuǎn)未改善。