標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)在汽車油漆生產(chǎn)線的應(yīng)用探索

劉霞

摘 要：標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)作為一種高效的管理模式，可以對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行基本的平衡和優(yōu)化。本文主要分析了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)在汽車油漆生產(chǎn)線中的應(yīng)用情況，如下表述。

關(guān)鍵詞：汽車;油漆生產(chǎn)線;標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè);應(yīng)用

標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)作為一種科學(xué)的管理手段，目前在各個(gè)領(lǐng)域中均有所涉及。汽車油漆生產(chǎn)線作為工業(yè)生產(chǎn)中最常見(jiàn)的一道生產(chǎn)工序，將標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)納入該生產(chǎn)線上可以進(jìn)一步優(yōu)化和平衡生產(chǎn)線。

1 測(cè)定工時(shí)

（1）工時(shí)測(cè)定目的。工時(shí)測(cè)定屬于時(shí)間研究的內(nèi)容，其中工時(shí)測(cè)定的主要目的如下，一是可以對(duì)兩種或者大于兩種的作業(yè)方法先進(jìn)程度進(jìn)行定量比較;二是可以明確加工費(fèi)用較多和生產(chǎn)水平不高的原因;三是可以擬定新工藝和新產(chǎn)品的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間;四是可以為定額、定員組織生產(chǎn)提供相應(yīng)的資料支持;五是定額標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)可以分析企業(yè)整體的生產(chǎn)水平;六是可以嚴(yán)格落實(shí)按勞分配原則。

（2）標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)組成。不同生產(chǎn)類型中的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)組成是不一樣的，其中在呈批輪番生產(chǎn)中，每一輪的生產(chǎn)工序都需要耗費(fèi)一次準(zhǔn)備和結(jié)束還見(jiàn)。因此在該模式的生產(chǎn)中需要將該項(xiàng)時(shí)間分配到每件產(chǎn)品中，其計(jì)算公式如下;大量生產(chǎn)類型中，在固定場(chǎng)地下加工同一種產(chǎn)品，因此可以忽略不計(jì)分?jǐn)偟矫考a(chǎn)品上的準(zhǔn)備和結(jié)束時(shí)間。該情況下工序單件標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)計(jì)算公式如下：;在單件生產(chǎn)類型中，工序單件標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)計(jì)算公式如下：

2 優(yōu)化工序與組合操作者

（1）優(yōu)化工序要素。工序中各個(gè)要素彼此之間相互聯(lián)系、相互融合才實(shí)現(xiàn)了整個(gè)工序的功能。優(yōu)化要素的優(yōu)化需要在滿足生產(chǎn)工序功能的情況下進(jìn)行，科學(xué)合理調(diào)整各要素，促使各要素之間的關(guān)系更加簡(jiǎn)單、層次性更加明顯，期間可以刪除不影響工序功能的要素。其中工序的劃分需要滿足以下條件。要素只能在一個(gè)地點(diǎn)發(fā)生，生產(chǎn)工人行走時(shí)可將要素分開(kāi);分解要素時(shí)需要注意一個(gè)要素不會(huì)將兩個(gè)完全不一樣的產(chǎn)品劃分在一起進(jìn)行操作，實(shí)際生產(chǎn)中一個(gè)要素占實(shí)際節(jié)拍的10%，可以合并耗時(shí)太短的動(dòng)作要素;對(duì)于耗時(shí)較長(zhǎng)的動(dòng)作要素可以劃分到一個(gè)要素內(nèi);通常情況下“讀裝車單并取零件”是任何工作的第一個(gè)要素;行走不包括在要素之內(nèi)，它不屬于一個(gè)要素。整個(gè)工序要在工作單元中或者動(dòng)態(tài)線中操作，對(duì)于彼此距離較近的工人要在移動(dòng)的過(guò)程中注意避免發(fā)生碰撞。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況實(shí)際調(diào)查，發(fā)現(xiàn)互粉要素時(shí)要確保每位員工采取正確的作業(yè)方法。參與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的研究人員需要科學(xué)研究每位工人操作的每項(xiàng)工序，并將各生產(chǎn)要素之間記錄下來(lái)。要素測(cè)定之前需要對(duì)每個(gè)要素進(jìn)行分解，將其分解成多個(gè)動(dòng)作，并再細(xì)分動(dòng)作為動(dòng)素。所謂的動(dòng)素就是指該動(dòng)作是由哪幾個(gè)動(dòng)作要素構(gòu)成的，隨后對(duì)每項(xiàng)工作的必要性和合理性進(jìn)行研究，將不合理的動(dòng)作要素去除，留下必要的動(dòng)作要素。

（2）組合分配作業(yè)人員。組合分配作業(yè)人員需要根據(jù)生產(chǎn)線實(shí)際情況來(lái)定。通常情況下一個(gè)工位需要完成的工序有多個(gè)，工序不同具備的工作要素也是不一樣的，其中工藝直接決定工作要素的數(shù)量和內(nèi)容。立足數(shù)學(xué)角度可以對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行以下方式的組合分配。假設(shè)某個(gè)工位需要完成的工序有N道，每個(gè)工序中包含的要素有M個(gè)，目前該工位有操作人員L個(gè)，需要探究該怎樣組合要素并分配操作人員才最為合理。在構(gòu)建數(shù)學(xué)模型之前可以先做出如下假設(shè)：生產(chǎn)線上的所有的工序要素均是各自獨(dú)立的，工序要素不分先后，在要素劃分條件下各個(gè)要素都可以獨(dú)立完成。另外假設(shè)工人對(duì)要素操作時(shí)間均是在確保要素完成質(zhì)量合格的情況下統(tǒng)計(jì)。則可以做出如下的定義，可以將S定義為工人對(duì)要素操作的熟練程度，t為工人與要素操作的工作時(shí)間。其中工人工作時(shí)間以及要素完成質(zhì)量均可以透過(guò)熟練程度來(lái)表現(xiàn)出來(lái)。此時(shí)就可以做出如下定義（1），上述公式（1）中Td為該要素理想工作時(shí)間，是全部工人在該要素操作中的最小時(shí)間平均值，其中（2）上述公式（2）中L表示該工位工人人數(shù)，t小于等于，S為1，說(shuō)明該工位工人操作該要素的熟練程度為最佳;t大于等于2Td，S為1，說(shuō)明該工位工人操作要素的熟練程度不達(dá)標(biāo)，因此不具備上崗條件，需要格外培訓(xùn)。由此可見(jiàn)，t在Td與2Td兩者之間，且S在0和1之間時(shí)，可以將工人操作該要素的熟練程度反映出來(lái)。

（3）實(shí)施動(dòng)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)單。動(dòng)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)單作為一種工具可促使操作工完成線上的標(biāo)準(zhǔn)化操作。其中動(dòng)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)單可以在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)下完成操作的目控工具，該方法下可以清楚發(fā)現(xiàn)工藝中存在的浪費(fèi)問(wèn)題，并能對(duì)新操作工人進(jìn)行指導(dǎo)。動(dòng)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)單的繪制見(jiàn)圖1所示。主要包括以下內(nèi)容：各要素概念以及正確工序順利下的時(shí)間、工作地點(diǎn)、關(guān)鍵性要素、實(shí)際工作中操作者運(yùn)動(dòng)線路、實(shí)際實(shí)施過(guò)程中標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的變更情況等。班組負(fù)責(zé)人員可以在操作時(shí)間標(biāo)下清楚理清操作時(shí)間和實(shí)際節(jié)拍之間的關(guān)系，便于管理人員追溯并改進(jìn)整個(gè)的生產(chǎn)過(guò)程。填寫表格的過(guò)程中，需要按照順序列出各個(gè)工序要素，并用符號(hào)標(biāo)注出來(lái)。表格斜線上半部分框中要結(jié)合具體車型將現(xiàn)場(chǎng)測(cè)時(shí)單中要素時(shí)間列出來(lái)，表格斜線下半部分框中則需要列出不同車型現(xiàn)場(chǎng)測(cè)時(shí)單中的步行時(shí)間，做好標(biāo)記并將兩個(gè)要素的步行區(qū)別開(kāi)來(lái)。隨后對(duì)不同車型總操作時(shí)間進(jìn)行計(jì)算，結(jié)合車型具體百分比確定加權(quán)平均操作時(shí)間，將最后得出的實(shí)際節(jié)拍填寫到表格中。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)作為一種新型的管理手段，將其用到具體的生產(chǎn)實(shí)踐中可以為企業(yè)帶來(lái)更多的生產(chǎn)效益。以上就是本文分析的汽車油漆生產(chǎn)線中標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的應(yīng)用情況，希望對(duì)該領(lǐng)域的研究有一定的幫助。

參考文獻(xiàn)：

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