塵封15年，倫敦“李家城”獲批動工

張承

站酷海洛

7月10日，據(jù)多家外媒報道，李嘉誠旗下長江實業(yè)集團(tuán)在倫敦投資的地產(chǎn)項目Convoys Wharf（康沃斯碼頭）在塵封15年后終于得到英國政府的動工批準(zhǔn)，總價值約10億英鎊。

有媒體形容該項目是猶如港版太古城的“千億香港城”。

據(jù)Convoys Wharf項目官網(wǎng)介紹，該地段曾是德普特福德（Deptford）的心臟地帶，前身為造船廠，預(yù)計將會為3500戶家庭建造新房，并且在項目完工后提供超過2000個就業(yè)機(jī)會。而另據(jù)英媒報道，一些德普特福德區(qū)的居民則有意提起訴訟，理由包括施工地點 “具有歷史和考古意義”和項目開發(fā)“缺乏（居民）負(fù)擔(dān)得起的住房”。

國內(nèi)有媒體猜測，該項目的啟動或與英國近期對香港的移民政策有關(guān)，移民英國的港人或為該項目的受眾目標(biāo)。

不過，在外媒的報道中，未見類似解讀。實際上，該項目原計劃在2016年動工，但因當(dāng)?shù)鼐用竦淖枇?，一直擱置至今。

倫敦也有“李家城”

早在2005年，長江系買下了泰晤士河邊的原工業(yè)用地Convoys Wharf。2014年春，現(xiàn)英國首相鮑里斯·約翰遜時任倫敦市市長，他簽署了開發(fā)該地段的大綱規(guī)劃同意書，整體面積為41.02畝。建成后，將為3500戶家庭提供住房及配套的商用設(shè)施。

Convoys Wharf項目的總設(shè)計師是特里·法瑞爾爵士（Sir Terry Farrell）。這位建筑奇才與中國的淵源頗深，中國尊、北京南站、京基100、東亞銀行金融大廈等都是他的作品。他還參與了北京CBD、香港九龍車站區(qū)和倫敦老橡樹區(qū)（Old Oak Common）等地的城市規(guī)劃，可謂經(jīng)驗十足。

特里·法瑞爾爵士工作室（下稱法瑞爾工作室）的網(wǎng)站這樣描述Convoys Wharf項目：“法瑞爾工作室同意德普特福德總體規(guī)劃，將改造人跡罕至的場所，創(chuàng)造一個新濱水區(qū)，配備文化和商業(yè)便利設(shè)施，還有高品質(zhì)住宅環(huán)境。它將包括3個新公共公園，總計3英畝，120家商店、餐館、咖啡館和文化用途空間?，F(xiàn)有高街和歷史悠久的城鎮(zhèn)中心將與之連通，并將得到提升，為當(dāng)?shù)厝藙?chuàng)造2000多個新工作?！?p>

Convoys Wharf 項目藝術(shù)家設(shè)想圖。圖片來源：Convoy Wharf 項目官網(wǎng)截圖

圈1所示為Convoys Wharf項目所在地，圈2所示為金絲雀碼頭

資料顯示，在2000年，Convoys Wharf所在的德普特福德區(qū)（Deptford）長期依賴的碼頭被全部關(guān)閉。Convoy Wharf項目被寄望于振興該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)。但是，該區(qū)并非倫敦傳統(tǒng)的富人區(qū)，與長江系在之前倫敦自建項目選擇偏好不同。因此，長江實業(yè)集團(tuán)投資這一片“荒蕪之地”的利益點在哪兒？

有分析認(rèn)為，李嘉誠很可能把目光瞄準(zhǔn)了河對岸的金絲雀碼頭（Canary Wharf）。

金絲雀碼頭是和倫敦金融城并駕齊驅(qū)的國際金融中心，也是摩根士丹利、摩根大通、巴克萊和花旗等跨國金融巨頭的英國總部所在地。金絲雀碼頭與Convoys Wharf間的渡輪全程不到30分鐘。根據(jù)規(guī)劃，未來Convoys Wharf將為住戶獨(dú)立建造渡輪?？空尽Ｈ绻鸆onvoy Wharf能夠發(fā)展成設(shè)計師法瑞爾爵士所描述的那般美好，那么它對河對岸的金融工作者們還是很有誘惑力的。

特里·法瑞爾爵士建筑師工作室的信息顯示，Convoys Wharf第一批460個住宅單元還在“詳細(xì)設(shè)計”階段。而在谷歌地球提供的施工地衛(wèi)星圖上尚未發(fā)現(xiàn)大規(guī)模動工的跡象。

日前，據(jù)倫敦當(dāng)?shù)孛襟w報道，一些由項目所在地德普特福德區(qū)（Deptford）居民組成的團(tuán)體“德普特福德之聲”（Voice 4 Deptford）有意提起訴訟，理由包括施工地點“具有歷史和考古意義”和項目開發(fā)“缺乏（居民）負(fù)擔(dān)得起的住房”。

李嘉誠英國財富版圖梳理

在李嘉誠家族的財富版圖中，英國的重要性不言而喻。

早在上世紀(jì)90年代，李嘉誠就已布局英國。在最近的10年中，李嘉誠掌舵的長江系頻繁收購英國資產(chǎn)，引發(fā)外界廣泛關(guān)注。如今，長江系在英國的資產(chǎn)涵蓋供水、供電、天然氣輸送、鐵路、通信、零售等多個領(lǐng)域。據(jù)英媒報道，長江系近10年來收購的英國企業(yè)多達(dá)11筆。而在英國的收購只是長江系“海淘”的冰山一角。

從2010年到2014年，長江系在英國的收購額在其全球收購額中的占比逐年下降。即使在有所恢復(fù)的2015年，長江系對英國埃夫斯霍爾特投資公司37.81億美元的收購也遠(yuǎn)不及同年并購的意大利風(fēng)電信公司（Wind Telecomunicazioni）所花費(fèi)的238億美元。

2016年初，長江系差點以近140億美元并購Telefonica 公司（西班牙電信）旗下的英國第二大電信商O2。英國電信（BT）2018年財報顯示，如果長江系成功并購O2公司，加上長江系旗下的Three UK（電信英國公司），李嘉誠將擁有近40%的英國電信市場份額，遠(yuǎn)超其他競爭對手。不過，這筆交易最終被歐盟以反壟斷的名義叫停。

2016年6月的英國脫歐公投則給長江系在英國的投資蒙上了陰影。在長江和記2016年8月11日發(fā)布的損益表中，李嘉誠坦言，脫歐至少會在“接下來的兩到三年內(nèi)”給公司在英國和歐洲的業(yè)務(wù)“帶來挑戰(zhàn)”?；蛟S是出于此原因，長江系此后在英國的布局更看重避險能力優(yōu)異的資產(chǎn)。

除了幫助長江系旗下Three UK（3電信英國公司）拿下英國最大商用4G無線電頻譜（Radio Spectrum）供應(yīng)商UK Broadband （英國寬帶）和新的移動許可證，長江系還把主要的收購目標(biāo)轉(zhuǎn)向了房地產(chǎn)業(yè)。

外界分析，一方面，靠地產(chǎn)發(fā)家的長江系對于房地產(chǎn)業(yè)有更好的把控;另一方面，英國資產(chǎn)因脫歐而縮水，收購成本大大降低。與此同時，房地產(chǎn)租賃業(yè)務(wù)能產(chǎn)生穩(wěn)定的現(xiàn)金流，與關(guān)稅和供應(yīng)鏈等受脫歐影響較大因素的直接關(guān)聯(lián)也十分有限。

長江系偏愛外國“國企”？

過去10年里，李嘉誠似乎偏愛收購帶有國企背景的能源類企業(yè)。

長江系收購的北部天然氣控股有限公司（Northern Gas Network Holdings）和威爾士和西部公用設(shè)施（Wales & West Utilities）的前身均為英國中央發(fā)電局（Central Electricity Generating Board），即國家電力公司。

而EDF能源（EDF Energy）在被長江系收購前為法國電力（?lectricité de France） 在英國的子公司，而法國政府控制了法國電力大部分股權(quán)。海岸電力（Seabank Power）之前由BG和SSE聯(lián)合控股，BG的前身是英國天然氣公司（British Gas PLC），而SSE則由北蘇格蘭水電局（North Scotland Hydro-Electric Board）和南部供電局（Southern Electric Board ）這兩家國企合并而成。

李嘉誠對海外國企的收購不止能源類行業(yè)。

諾森伯蘭水企的前身是成立于1974年的諾森伯蘭水務(wù)公司（Northumbrian Water Authority），為英國國企。同樣，Eversholt ?Rail（埃夫斯霍爾特鐵路）在1994年之前是英國國家鐵路的一部分，而在私有化后的第一任擁有者是匯豐銀行。在2016年擬收購的O2電信的母公司為西班牙電信（Telefonica），而西班牙政府在1997年將其私有化之前一直是該公司的重要持股人之一。

長江系收購偏愛“國企”或有其必然性：一方面此類資產(chǎn)的收益較為穩(wěn)定，另一方面長江系廣泛布局的公用設(shè)施和能源類業(yè)務(wù)在1980年之前大部分歸英國政府所有。

而在長江系過去兩年的收購中，原英國“國企”的影子已經(jīng)越來越少。

瑞銀總部所在的英國倫敦金融城內(nèi)Broadgate區(qū)域歸屬英國土地公司（British Land），而這家在倫交所上市的公司前身是National Freehold Land Society（國家自持土地協(xié)會），與英國政府關(guān)聯(lián)不大。

長江系在2019年收購的英國最大的連鎖酒吧Greene King則是一家私人企業(yè)。但可以肯定的是，長江系在海外置業(yè)還是追求“穩(wěn)”字，而不是片面追求收益。

長江系英國自建樓盤有哪些？

除了購買已建物業(yè)，長江系自身也在英國開發(fā)了不少樓盤。

上世紀(jì)90年代前后，在長江系建成的樓盤中，位于倫敦肯辛頓區(qū)的 Royal Gate Kensington和貝爾格萊維亞區(qū)的Belgravia Place就是傳統(tǒng)的富人區(qū)，后者更是與奢侈品店云集的Sloane Street（編者注：倫敦市中心的一條街道名）比鄰。在主打高端公寓短期租賃的Plum Guide網(wǎng)站上，Belgravia Place的租住費(fèi)用甚至高達(dá)每晚1.05萬元人民幣。

2000年以來，長江系把目光轉(zhuǎn)向了泰晤士河畔，并且與世界級的建筑師廣泛合作。其開發(fā)的商住結(jié)合體Albion Riverside就是由大名鼎鼎的英國福斯特建筑事務(wù)所操刀，后者旗下作品包括香港國際機(jī)場、大英博物館天頂和新溫布利球場。

與Albion Riverside同處巴特西區(qū)（Battersea）的Montevetro Building則是理查德·羅杰斯男爵（Richard Rogers， Barron Rogers of Riverside）的設(shè)計，與巴黎蓬皮杜藝術(shù)中心可謂“師出同門”。長江系對于知名設(shè)計師的偏好在近日獲批的Convoys Wharf項目上得到了傳承。

責(zé)編：謝瑋 xiewei@ceweekly.cn

美編：孫珍蘭