GPS在電力系統(tǒng)車輛管理中的應(yīng)用研究

杜亞星

摘要：現(xiàn)階段，我國眾多電力企業(yè)在車輛方面的管理水平始終處于較低層次，無法滿足車輛總體數(shù)量急劇上升和人員用車的急切需求。顯而易見，陳舊的車輛管理方法在實(shí)際運(yùn)作中總是存在或多或少難以解決的病癥，社會和科技的迅猛發(fā)展，使得我國電力企業(yè)亟待迅速提升其對車輛的管理能力，吸收并運(yùn)用更為前衛(wèi)的管理理念和更加高端的科技設(shè)備，成為彌補(bǔ)當(dāng)前電力系統(tǒng)車輛管理不足的必然解決方法。

關(guān)鍵詞：GPS電力系統(tǒng);車輛管理;費(fèi)用管理

引言

車輛管理是電力系統(tǒng)運(yùn)營過程中不可缺少的一部分，應(yīng)用GPS技術(shù)可以顯著提升車輛管理的科學(xué)性。基于此，文章首先分析了電力系統(tǒng)車輛管理優(yōu)化的重要性，其次，分析基于GPS技術(shù)原理，對優(yōu)化電力系統(tǒng)車輛管理進(jìn)行對策分析。

1電力系統(tǒng)車輛管理優(yōu)化的重要性

車輛管理是電力系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)工作之一，它是電力系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)，為電力系統(tǒng)當(dāng)中的人員流動、設(shè)備運(yùn)輸提供著基礎(chǔ)性的動力保障。

1.1真實(shí)性

車輛有移動，必然會有軌跡產(chǎn)生，有據(jù)可查，GPS車輛管理系統(tǒng)能彌補(bǔ)實(shí)際車輛管理中常見的各種弊端，比如私自挪用公車，燃油量、停車費(fèi)、過路過橋費(fèi)的虛報(bào)，以各種借口偷工的現(xiàn)象等。真實(shí)地掌握車輛運(yùn)行情況，是電力企業(yè)規(guī)范用車和解決車輛使用成本異常過大的有效途徑。

1.2實(shí)時(shí)性

GPS車輛管理系統(tǒng)可以快捷、及時(shí)地反映并記錄車輛在運(yùn)行中的狀態(tài)，并及時(shí)加以調(diào)整或予以警告。

1.3強(qiáng)大的可擴(kuò)展性

管理者可以通過車載硬件設(shè)備的預(yù)留端口，針對運(yùn)行中存在的問題而增加所需要的擴(kuò)展性功能，定制所需的軟件程序，更加有效、便捷地解決實(shí)際問題。而這些功能均可以通過監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)圖表直觀地檢測和分析。

1.4數(shù)據(jù)采集便捷性

為了系統(tǒng)性地獲取車輛全面的運(yùn)行信息，依托于系統(tǒng)中車輛駕駛?cè)藛T的基本信息、車輛信息、車輛保險(xiǎn)和維修保養(yǎng)信息等的錄入功能，管理者可以按照特定性能需求定制專用軟件。通過對車輛數(shù)據(jù)的采集檢測和錄入功能，系統(tǒng)自帶分析運(yùn)算程序，可以根據(jù)管理者的設(shè)定，定期循環(huán)地分析指定的車輛、所有駕駛員信息、車輛的規(guī)劃路線、燃油使用狀況等方面，從而輔助管理者快捷地制訂更加完善的管理制度。

1.5智能性

安裝在車輛上的設(shè)備能智能地、周期性地進(jìn)行故障自檢，對常見的運(yùn)行故障，甚至是故意性破壞，都能實(shí)施智能預(yù)警。

2基于GPS系統(tǒng)提升電力系統(tǒng)車輛管理效率的對策

2.1提高電力系統(tǒng)車輛管理工作的規(guī)范化程度

利用GPS技術(shù)可以顯著提升電力系統(tǒng)車輛管理的規(guī)范性。首先，基于GPS技術(shù)的車輛管理系統(tǒng)，可以對電力系統(tǒng)的車輛信息進(jìn)行分析，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)當(dāng)中的數(shù)據(jù)存儲技術(shù)，將車輛進(jìn)行定點(diǎn)管理。并對車輛每一次使用人員的使用路線、使用的時(shí)間進(jìn)行優(yōu)化分析，對車輛的保養(yǎng)信息進(jìn)行綜合錄入。其次，基于GPS技術(shù)的車輛管理系統(tǒng)，可以對電力系統(tǒng)車輛使用的費(fèi)用進(jìn)行優(yōu)化管理，避免由于人為操作失誤造成，費(fèi)用管理信息的錯(cuò)誤記錄。減少費(fèi)用管理過程當(dāng)中的人為控制空間，避免由于市場化的自發(fā)性因素，造成電力系統(tǒng)的車費(fèi)浪費(fèi)現(xiàn)象。再次，基于GPS的車輛管理系統(tǒng)，可以對電力系統(tǒng)的維修信息進(jìn)行控制。及時(shí)了解電力系統(tǒng)的車輛在運(yùn)行過程當(dāng)中的刮碰與事故現(xiàn)象，通過與保險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫當(dāng)中的數(shù)據(jù)配合，對車輛的維修計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化控制，提高車輛在運(yùn)行過程當(dāng)中的安全性，并對已經(jīng)維修的車輛進(jìn)行優(yōu)化的數(shù)據(jù)分析，避免由于緊急狀況，造成沒有車輛可使用的現(xiàn)象。最后，應(yīng)用GPS技術(shù)，可以避免電力系統(tǒng)的車輛公車私用，并對行駛過程中的車輛的速度、路線進(jìn)行優(yōu)化管理，保障電力系統(tǒng)的車輛行駛在指定的區(qū)域、目的地，減少由于車輛超速運(yùn)行或者超時(shí)違規(guī)，造成的安全隱患。

2.2優(yōu)化車輛調(diào)度管理制度

電力系統(tǒng)的管理人員可以利用GPS技術(shù)，對車輛調(diào)度管理制度進(jìn)行優(yōu)化。管理人員可以利用線路監(jiān)控系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程調(diào)度技術(shù)，對電力系統(tǒng)車輛的運(yùn)行路線進(jìn)行優(yōu)化分析，彌補(bǔ)由于傳統(tǒng)管理過程當(dāng)中監(jiān)控不足，造成的車輛運(yùn)行線路管理失效問題。管理人員可以利用信息化調(diào)度網(wǎng)絡(luò)，對車輛的衛(wèi)星定位進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并將車輛上傳的GPS數(shù)據(jù)，統(tǒng)一錄入到管理工作頁當(dāng)中，方便調(diào)度部門進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控與遠(yuǎn)程調(diào)度。管理人員可以充分利用數(shù)據(jù)可視化技術(shù)，將遠(yuǎn)程控制中心當(dāng)中顯示的車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行綜合分析，方便行車管理人員對控制信息進(jìn)行獲取，從而使遠(yuǎn)程控制人員了解車輛調(diào)度的具體任務(wù)與具體路線，提高整個(gè)電力系統(tǒng)車輛管理的靈活性。管理人員可以利用GPS技術(shù)，對需要維修處理的車輛進(jìn)行自動檢測，對車輛未來的檢修工作進(jìn)行預(yù)判。并利用GPS強(qiáng)大的定位功能，對車輛前方運(yùn)行信息進(jìn)行管理。為車輛提供道路救援搶險(xiǎn)信息、停電信息、停水信息、自然災(zāi)害信息等綜合數(shù)據(jù)，方便車輛駕駛?cè)藛T根據(jù)遠(yuǎn)程控制中心提供的有力數(shù)據(jù)，進(jìn)行行車路線的優(yōu)化安排，并及時(shí)獲取到線路調(diào)整的具體信息。

2.3優(yōu)化車輛費(fèi)用管理

應(yīng)用GPS技術(shù)，電力系統(tǒng)的管理人員可以有效提高車輛運(yùn)行費(fèi)用管理的標(biāo)準(zhǔn)化程度。費(fèi)用管理一直是電力系統(tǒng)車輛管理當(dāng)中，效率提升比較慢的一個(gè)環(huán)節(jié)，由于涉及多個(gè)利益主體以及海量的歷史費(fèi)用數(shù)據(jù)，因而，電力系統(tǒng)的費(fèi)用管理規(guī)劃建設(shè)，是一項(xiàng)復(fù)雜的工程。一方面，工作人員可以通過模塊化與精細(xì)化的管理原則，將車輛行駛過程當(dāng)中的單純費(fèi)用與動態(tài)費(fèi)用進(jìn)行分步驟管理。明確哪些車輛的運(yùn)行費(fèi)用，是合理化費(fèi)用，哪些車輛運(yùn)行的費(fèi)用屬于額外支出，并對額外支出的車輛信息進(jìn)行綜合分析與綜合數(shù)據(jù)挖掘。例如，電力系統(tǒng)的車輛管理人員，可以根據(jù)數(shù)據(jù)報(bào)表對當(dāng)日車輛的油量耗損情況、保養(yǎng)情況、車輛行駛路線情況、配件使用壽命情況，進(jìn)行綜合分析與對比。根據(jù)該車輛的歷史維修數(shù)據(jù)，選擇最優(yōu)的維修方案，并篩選出車輛維修人員上報(bào)的不實(shí)信息。另一方面，管理人員可以利用動態(tài)化管理原則，根據(jù)GPS車輛管理系統(tǒng)上報(bào)的真實(shí)數(shù)據(jù)，對車輛的具體行車路線進(jìn)行核實(shí)與比對。并將這一比對結(jié)果與車輛具體管理人員的績效工作結(jié)合在一起，獎(jiǎng)罰分明，對于長期上報(bào)不實(shí)數(shù)據(jù)的車輛管理人員進(jìn)行適度的處罰，保障日后車輛管理工作的順利開展。

2.4優(yōu)化車輛分類管理效果

（1）管理人員可以將車輛在運(yùn)行過程當(dāng)中的頻率、時(shí)間、強(qiáng)度等信息，納入一張車輛行車記錄表當(dāng)中，從而對車輛目前的狀況以及未來的狀況進(jìn)行分析與預(yù)測。（2）電力系統(tǒng)當(dāng)中，由于運(yùn)輸人員、運(yùn)輸設(shè)備、運(yùn)輸材料的車輛，往往類型不同、體積不同，因而，管理人員要針對轎車、商務(wù)車、越野車、皮卡車等具體的車輛類型，進(jìn)行優(yōu)化管理，尤其是要對運(yùn)輸材料與設(shè)備的大型搶修車、工程車和特種車，進(jìn)行針對性與差異化的管理。（3）根據(jù)每一種車型的使用頻率與使用費(fèi)用，建立專門的管理模塊，利用GPS技術(shù)上報(bào)的車輛管理信息，對具體的車輛管理工作進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，提高車輛管理的針對性與適應(yīng)性，并對日后的拓展工作進(jìn)行充分的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。

結(jié)語

針對我國現(xiàn)階段的國情，GPS系統(tǒng)在電力企業(yè)實(shí)際管理車輛的過程中有著舉足輕重的作用。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)突出，不僅能夠規(guī)范電力企業(yè)用車，極大地提高車輛管理效率、用車周轉(zhuǎn)率、車輛利用率。

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