探究公路工程施工中應(yīng)用軟基處理技術(shù)

馬麗霞

摘要：在我國(guó)快速發(fā)展過程中，社會(huì)在不斷進(jìn)步，公路工程建設(shè)階段，軟基處理成為對(duì)公路工程整體施工質(zhì)量以及施工進(jìn)度產(chǎn)生重要影響的關(guān)鍵因素之一。公路工程施工建設(shè)針對(duì)軟土地基路段，務(wù)必用科學(xué)合理的軟基處理技術(shù)，以確保路基不會(huì)產(chǎn)生下沉或路面開裂等不良現(xiàn)象，確保公路穩(wěn)定與行車安全性，以此促進(jìn)公路工程的穩(wěn)定良好發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工;軟基處理技術(shù)

在近幾年的發(fā)展過程中，我國(guó)城市內(nèi)部市政道路工程的建設(shè)規(guī)模正不斷擴(kuò)張，有效推動(dòng)我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。由于人口數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，對(duì)我國(guó)市政道路建設(shè)工作提出了更高的要求，因此各大工程單位正在不斷加大市政道路施工力度，以此來滿足人們的日常生活和出行要求。在市政道路工程的施工過程中，受到地質(zhì)環(huán)境因素的影響，經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基條件直接影響到了道路路面的基礎(chǔ)穩(wěn)定性，并且在長(zhǎng)時(shí)間的使用下路面會(huì)出現(xiàn)基礎(chǔ)不均勻沉降問題，對(duì)人們的出行安全以及道路的使用壽命都形成了重大影響。針對(duì)這一問題，相關(guān)工程施工單位對(duì)不同的軟土地基條件進(jìn)行了全面的分析和研究，并且提出了相應(yīng)的軟土地基加固處理技術(shù)，在市政道路工程施工當(dāng)中加以廣泛應(yīng)用，有效解決了軟土地基條件對(duì)市政道路工程所產(chǎn)生的不良影響，提高了市政道路的使用質(zhì)量和安全性。

一、施工地的軟土環(huán)境的基本特點(diǎn)

1.在遇到施工地點(diǎn)土質(zhì)較軟的情況時(shí)，軟土地基在經(jīng)受外界流動(dòng)車輛的壓力、雨水的長(zhǎng)期沖刷以及重量的影響下，降低材料的緊密性，將會(huì)出現(xiàn)軟土地基變形的情況，嚴(yán)重影響了道路施工的工程質(zhì)量和工程時(shí)間。如果在道路工程施工中沒有應(yīng)用軟基加固技術(shù)，就會(huì)遇到軟土層變形的狀況，導(dǎo)致垂懸交通事故，不僅影響道路的正常通行，還影響城市安全。

2.易壓縮土質(zhì)較軟的施工地會(huì)具有極高壓縮性的特征。這種土質(zhì)中空氣較多，并且含有水分較大所以在這種質(zhì)地的土壤中，如果承受較大壓力，地基將會(huì)出現(xiàn)沉降或者變形。因此，如果在工程施工中，軟土地基沒有做好加固地基處理，便會(huì)導(dǎo)致道路工程在投入使用過程中發(fā)生路面坍塌等情況，道路的使用壽命縮短，道路質(zhì)量下降，降低城市路面的可使用性。

二、公路工程施工中應(yīng)用軟基處理技術(shù)

1.強(qiáng)夯技術(shù)

強(qiáng)夯技術(shù)是指在軟土地基處理中，利用強(qiáng)夯機(jī)將8～30t的重錘從6～30m高度自由下落，進(jìn)而對(duì)土體進(jìn)行夯實(shí)，迅速提高路基承載力和壓縮模量，形成比較均勻、密實(shí)的地基，實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基的有效處理。該技術(shù)施工流程如下：清理垃圾并平整場(chǎng)地，標(biāo)記出第一遍夯點(diǎn)位置，測(cè)量施工場(chǎng)地高程并就位起重機(jī)，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置，并將夯錘起吊到一定高度使其自由下落，完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊任務(wù)。然后重復(fù)上述步驟進(jìn)行下一個(gè)點(diǎn)的夯擊施工，直至施工任務(wù)完成。夯擊完成后要檢測(cè)工程質(zhì)量，對(duì)存在的不足采取修復(fù)措施，確保夯實(shí)施工效果。

2.土木合成施工技術(shù)及強(qiáng)夯加固

如果軟土地基的深度較大，便應(yīng)采用土木合成的方式進(jìn)行路基的加固工作，根據(jù)實(shí)際施工地點(diǎn)的土質(zhì)松軟程度和空隙情況進(jìn)行預(yù)估，假如預(yù)估結(jié)果與實(shí)際施工要求差距較大，那么應(yīng)當(dāng)使用該施工該方法以震蕩的形式對(duì)地基周圍進(jìn)行填充，但是這種工程施工模式的使用要求極高，所以，在具體使用潛藏著一定的限制性。所以強(qiáng)行夯實(shí)的處理辦法更加適合這種情況，并且同樣能夠取得理想效果。并且由于施工成本低，加固效果良好，該技術(shù)也受到社會(huì)各施工單位的使用和重視。但這種施工方式在使用過程中會(huì)產(chǎn)生較大的聲響，極大地增加城市內(nèi)的噪聲污染，因此，城市中并不適用于該項(xiàng)技術(shù)。

3.粉煤灰碎石樁加固施工技術(shù)

在市政道路工程的施工過程中，粉煤灰碎石樁加固技術(shù)是處理軟土地基條件的常見方法，相關(guān)施工人員將碎石粉煤灰以及石屑等材料進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，有效提高混合材料的?qiáng)度。通過該項(xiàng)軟土地基加固技術(shù)的有效應(yīng)用，可以充分保證道路地基結(jié)構(gòu)的承載力得到明顯的提高，并且整個(gè)施工流程相對(duì)比較簡(jiǎn)單，施工效率和施工效益都得到了全面的提高。通過該項(xiàng)軟土地基加固技術(shù)的有效應(yīng)用，不但可以節(jié)省大量的工程施工原材料，并且對(duì)周圍環(huán)境所產(chǎn)生的污染較小，但是這種加固技術(shù)也存在相應(yīng)的問題，比如，在混合料的澆筑工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)管道堵塞問題，尤其是使用泵送混凝土的方法，由于會(huì)產(chǎn)生較大的施工壓力，會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的爆管事故，產(chǎn)生爆管事故的主要原因是由于粉煤灰碎石的提高速率相對(duì)較慢，在規(guī)定的時(shí)間范圍之內(nèi)無法將混合材料充分輸出。除此之外，由于大部分的泵送管道的半徑較小，對(duì)混凝土的輸出效率形成了不良的影響，進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)不良的管道堵塞問題。

4.高壓噴射注漿法

此種方法通過使用高壓噴射機(jī)械，將水泥等高強(qiáng)度與固結(jié)性良好的材料噴射至軟土地基之中，以此使地基整體強(qiáng)度得到明顯增加。其中，高壓旋噴樁依靠高壓旋噴流對(duì)土地產(chǎn)生的切割破壞、混合攪拌以及壓密等作用，使?jié){液同土粒強(qiáng)制攪拌混合凝固，位于地基土壤中形成加固土體。目前，使用該技術(shù)，其施工壓力已經(jīng)能夠達(dá)到40MPa，能夠劃分成高壓以及超高壓的方法，施工深度能夠達(dá)到25～40m范圍之間，加固體的有效直徑能夠達(dá)到2m，強(qiáng)度十分穩(wěn)定。旋噴法能夠?qū)唧w加固范圍作出有效控制，可形成垂直柱或水平樁等，還可形成固定間距的樁柱體，僅需對(duì)硬化劑具體使用量作出合理規(guī)劃，便可以使軟土路基的強(qiáng)度得到有效提高。當(dāng)前，高壓旋噴樁處理深度相對(duì)較深，最大深度能夠達(dá)到30m。高壓噴射注漿法對(duì)于黏土、淤泥等含水率相對(duì)較大的軟土地基較為適用，效果較為顯著。

三、結(jié)論

根據(jù)本文對(duì)土質(zhì)較軟的施工環(huán)境中的道路的特征，對(duì)道路施工提出軟土地基的影響，在道路的工程施工進(jìn)行中，需根據(jù)道路施工情況，重視軟地基加固技術(shù)的應(yīng)用，采取相對(duì)應(yīng)的對(duì)工程軟土地基的加固技術(shù)，做好處理每個(gè)施工流程的環(huán)節(jié)，在進(jìn)行道路施工時(shí)必須嚴(yán)格遵守道路施工的規(guī)章制度，嚴(yán)格監(jiān)督道路工程施工的效率、質(zhì)量以及安全性，把城市道路施工工程的可靠性和安全性放在第一位，增強(qiáng)整體的穩(wěn)定性。進(jìn)而為居民的外出營(yíng)造優(yōu)良的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)發(fā)展優(yōu)質(zhì)交通行業(yè)。