市政道路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略

董曉波 王志明

摘 ? ?要：我國(guó)的路橋交通承擔(dān)著越來越多的交通任務(wù)，交通負(fù)荷越來越重。許多地區(qū)的瀝青路面建設(shè)對(duì)人們的交通需求沒有影響。在一些地區(qū)，瀝青路面損壞嚴(yán)重，路面養(yǎng)護(hù)頻繁，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用飛漲，使用壽命縮短，對(duì)人們的出行產(chǎn)生了負(fù)面影響，降低了路橋的使用性能。由于部分路橋工程的特殊性和復(fù)雜性，施工單位不能準(zhǔn)確控制瀝青路面施工質(zhì)量，因此，在現(xiàn)代路橋建設(shè)中科學(xué)選擇路面建筑材料，施工工藝，能有效地滿足橋路防凍劑，防污，排水，水的需求，不斷提高路橋工程施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

1 ?引言

市政道路路面項(xiàng)目可以在確保人們安全的出行、美化城市環(huán)境中占有關(guān)鍵的作用，在建設(shè)市政道路路面項(xiàng)目的時(shí)候，市政道路路面的施工質(zhì)量需要增強(qiáng)，施工質(zhì)量需要通過控制施工項(xiàng)目的形式、設(shè)備來提高。想要解決市政道路瀝青路面的質(zhì)量問題，需要從路面的設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)管等幾個(gè)方面實(shí)施綜合考慮，找尋出解決瀝青路面質(zhì)量問題的新方法，這樣才可以進(jìn)一步的推動(dòng)瀝青道路的建設(shè)和發(fā)展，讓其更好的服務(wù)于城市的建設(shè)。

2 ?市政道路瀝青路面施工技術(shù)

2.1 ?攤鋪施工

當(dāng)瀝青混合料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)需要調(diào)整到最好的狀態(tài)，避免機(jī)器發(fā)生故障的問題。在攤鋪機(jī)工作的時(shí)候，需要嚴(yán)格的依照設(shè)計(jì)的厚度、寬度實(shí)施工作。在應(yīng)用攤鋪機(jī)的時(shí)候，速度要控制在6m/min 左右，而且在前進(jìn)的過程中速度要保持勻速，熨平板的仰角還需要注意符合前進(jìn)的規(guī)范，防止攤鋪機(jī)發(fā)生偏離既定路線的問題。在實(shí)際攤鋪工作中，要重視控制攤鋪機(jī)的方向，對(duì)于攤鋪機(jī)的操作人員，需要確保前進(jìn)方向正確，這樣攤鋪工作就能符合施工要求。此外，在開始攤鋪工作前，需要實(shí)施清理四周的雜物，攤鋪工作路線要確保干凈、整潔。施工單位要建設(shè)專門的人員實(shí)施指揮運(yùn)料車的前進(jìn)，避免施工設(shè)備破壞了施工環(huán)境，攤鋪工作的質(zhì)量受到了影響。

2.2 ?碾壓施工

路面施工能保證瀝青路面的平整度，碾壓施工能保證瀝青路面的壓實(shí)度，有利于延長(zhǎng)路橋工程的使用壽命。在碾壓施工中，施工單位應(yīng)首先選擇合適的施工設(shè)備，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和施工方案，選擇相應(yīng)規(guī)格的碾壓設(shè)備;然后，施工單位需要選擇最佳的碾壓時(shí)間。當(dāng)瀝青路面溫度達(dá)到110℃時(shí)，進(jìn)行碾壓施工。溫度過低會(huì)降低瀝青路面的壓實(shí)度。最后，施工單位需要通過初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)環(huán)節(jié)確保壓實(shí)度滿足道路要求。在三個(gè)碾壓環(huán)節(jié)中，施工單位需要安排檢測(cè)人員對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)軋制施工中的不足。

2.3 ?瀝青混合料路面接縫的處理

很多市政道路一再加大寬度，攤鋪機(jī)的攤鋪寬度非常難覆蓋整個(gè)路面，瀝青路面施工只能應(yīng)用分幅攤鋪。在分幅攤鋪的狀況下，接縫處的連續(xù)性與整體性相對(duì)差，接縫處的施工質(zhì)量一定要使用科學(xué)的方法來提高。第一，熱接縫的處理。在壓路機(jī)碾壓的時(shí)候，能夠預(yù)留10cm左右的寬度，后面的攤鋪機(jī)鋪筑的時(shí)候能夠搭在預(yù)留寬度的混合料上，確保鋪筑一樣的厚度。第二，冷接縫的處理。在新道路施工中，也許需要實(shí)施處理舊路面接縫，施工人員要知道所有松散開裂的道路舊茬，鏟除的時(shí)候要防止破壞下部基層，打掃干凈殘?jiān)⒃诮涌p處涂刷新的粘層瀝青，改善瀝青接縫處的粘結(jié)度與牢固度。

2.4 ?驗(yàn)收及病害處理

瀝青路面面層施工結(jié)束后，施工單位要做好瀝青路面面層的驗(yàn)收和病害處理，實(shí)現(xiàn)全過程質(zhì)量控制，整體提高瀝青路面面層質(zhì)量。從驗(yàn)收的角度看，施工單位應(yīng)在完成一個(gè)施工環(huán)節(jié)后進(jìn)行驗(yàn)收工作，然后進(jìn)行下一階段的施工前確保瀝青路面的平整度、壓實(shí)度等參數(shù)滿足施工要求。在實(shí)際的路橋施工中，當(dāng)瀝青路面表面溫度低于碾壓施工后的環(huán)境溫度時(shí)，即可開啟運(yùn)行。然而，容易產(chǎn)生油漬或車轍等問題是在瀝青路面剛投入使用時(shí)，施工單位需根據(jù)實(shí)際情況制定切實(shí)可行的病害處理方案，在病害消除后應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，并編制相應(yīng)的驗(yàn)收文件，為瀝青路面的后續(xù)管理提供參考。 針對(duì)油浸現(xiàn)象，施工單位需要選擇高溫天氣，在瀝青路面上鋪一層礦物材料，并使用滾動(dòng)設(shè)備將其與瀝青路面上進(jìn)行融合。細(xì)砂可實(shí)現(xiàn)輕度油浸。輕度溢油需先鋪展，再鋪展細(xì)砂。針對(duì)車轍問題，施工單位需清理車轍區(qū)，修補(bǔ)相同的瀝青材料。

3 ?公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

3.1 ?改進(jìn)設(shè)計(jì)方案

在實(shí)際防治的過程中，相關(guān)施工單位秉持實(shí)事求是的工作原則，全面分析常見裂縫的產(chǎn)生原因及具體表現(xiàn)，持續(xù)優(yōu)化道路工程瀝青路面的設(shè)計(jì)方案及施工規(guī)劃，做好施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)研工作，仔細(xì)檢查瀝青路面施工范圍及施工區(qū)域，重點(diǎn)記錄氣候條件、水文狀況及地質(zhì)環(huán)境等信息數(shù)據(jù)，形成相應(yīng)的數(shù)據(jù)表格，便于與以往設(shè)計(jì)方案及施工規(guī)劃相對(duì)比，明確施工作業(yè)的重點(diǎn)內(nèi)容及難點(diǎn)內(nèi)容，大大提高設(shè)計(jì)方案及施工規(guī)劃的總體效果。同時(shí)，不得脫離道路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、招投標(biāo)文件及施工合同等具體要求，逐一與具體現(xiàn)實(shí)情況相對(duì)比，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)及徹底解決設(shè)計(jì)方案及施工規(guī)劃中不合理問題，大幅度提升設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性。

3.2 ?合理設(shè)計(jì)配合比

在進(jìn)行設(shè)計(jì)瀝青混合料級(jí)配的時(shí)候，級(jí)配比例要合理的進(jìn)行選擇。相對(duì)粗的級(jí)配比例能夠大大的提高瀝青路面的抗車轍能力，然而級(jí)配太粗會(huì)嚴(yán)重的影響到瀝青路面的熱穩(wěn)定性。所以，在配制瀝青混合料的時(shí)候通常會(huì)使用密級(jí)配，這樣瀝青路面同時(shí)具有相對(duì)強(qiáng)的抗車轍功能和熱穩(wěn)定性，另外，還能夠在進(jìn)行配制混合料的過程中，能合理的增加粗集料的比例，這樣可以明顯的改善混合料的高溫功能，同時(shí)要嚴(yán)格的控制瀝青的用量，防止嚴(yán)重的影響到混合料的功能。

3.3 ?碾壓方式及碾壓速度的控制

瀝青混合料碾壓過程，采用組合碾壓的方式更加合理有效，初壓時(shí)首先采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為1.5km/h～2km/h;復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，應(yīng)采用重型輪胎壓路機(jī)，碾壓4遍～5遍，速度為3.5km/h～4.5km/h;終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為2.5km/h～3.5km/h。碾壓時(shí)，應(yīng)注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移或開裂。實(shí)際施工應(yīng)根據(jù)不同項(xiàng)目的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。

3.4 ?減小壓實(shí)度的變異性

減小壓實(shí)度變異性，需要嚴(yán)格控制瀝青混合料中油石的比例、級(jí)配，油石比要控制在允許范圍內(nèi)，使用符合標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料，選擇固定的供料廠、穩(wěn)定的供料源。選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、粗糙的集料，同時(shí)盡可能降低骨料含水量。要不斷優(yōu)化瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，選擇變異小、易壓實(shí)、耐久性強(qiáng)的配合比。有研究表明，在級(jí)配中，大粒徑的通過率與空隙率相關(guān)性較好，控制大顆粒通過篩孔的質(zhì)量百分率，可有效地減小空隙率的變異。

4 ?結(jié)語

市政道路瀝青路面施工技術(shù)要標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，由施工技術(shù)與質(zhì)量問題導(dǎo)致的安全問題能夠合理的避免。我們一定要嚴(yán)格的做好上面幾個(gè)程序的施工質(zhì)量控制，嚴(yán)格控制好原材料的質(zhì)量關(guān)，并嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作與施工，保證瀝青路面整體施工質(zhì)量。

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