沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析（2020年5月）

受新冠肺炎疫情（以下簡(jiǎn)稱“疫情”）影響，天津航運(yùn)指數(shù)于2020年2月3日至5月6日期間暫停發(fā)布，自5月7日起恢復(fù)發(fā)布。天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)包括沿海集裝箱出港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱“出港指數(shù)”）和沿海集裝箱進(jìn)港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱“進(jìn)港指數(shù)”）。2020年5月，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布18次，指數(shù)呈現(xiàn)大幅下跌態(tài)勢(shì)（見圖1）。5月7―15日，出港指數(shù)先漲后跌，進(jìn)港指數(shù)跌幅明顯，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌8.04%。5月18―29日，出港指數(shù)跌幅擴(kuò)大，進(jìn)港指數(shù)跌幅收窄，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)下行。5月29日，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于580.35點(diǎn)，比5月7日下跌92.81點(diǎn)，跌幅為13.79%。

（1）出港指數(shù) 5月出港指數(shù)收于655.19點(diǎn)，累計(jì)下跌47.89點(diǎn)，跌幅為6.81%。雖然北方各地積極推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但貿(mào)易量尚待恢復(fù)，沿海集裝箱南行航線市場(chǎng)需求不振。天津至泉州/廈門航線：月初，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為633.41點(diǎn)，處于近3年來的低位;月中，船公司執(zhí)行運(yùn)價(jià)調(diào)漲計(jì)劃，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅上漲;月末，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)保持穩(wěn)定;當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于666.66點(diǎn)，累計(jì)上漲5.25%。天津至廣州航線：上半月，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅上漲;下半月，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅走低;當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于637.01點(diǎn)，累計(jì)下跌7.03%。天津至上海/寧波航線：上半月，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅走低;下半月，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅上漲后再次下跌;當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于808.61點(diǎn)，累計(jì)下跌19.60%。

（2）進(jìn)港指數(shù) 5月進(jìn)港指數(shù)收于505.51點(diǎn)，累計(jì)下跌137.72點(diǎn)，跌幅為21.41%。沿海集裝箱北行航線市場(chǎng)運(yùn)力依舊充裕，家居、家裝、家具等主要貨類的終端消費(fèi)市場(chǎng)需求有待提升，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)一路走低。當(dāng)月廣州至天津和泉州/廈門至天津航線運(yùn)價(jià)大幅下挫，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別下跌21.62%和9.10%。上海/寧波至天津航線運(yùn)價(jià)月初和月中保持穩(wěn)定，月末顯著回落，當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌31.12%。

（編輯：張敏 收稿日期：2020-06-08）