對地鐵車輛架修的工藝設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)分析

陳陽

摘? 要：本文針對地鐵車輛架修工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的介紹，通過浴盆曲線判定假休時(shí)間，保證架修庫房布局更加合理，提高架修整體效率。在地鐵車輛長時(shí)間運(yùn)行中，很容易出現(xiàn)各種故障隱患，要定期對車輛進(jìn)行檢修。但如果過度頻繁檢修會嚴(yán)重影響地鐵的正常運(yùn)營。對地鐵車輛架修工藝合理優(yōu)化，減少潛在故障，提高檢修效率，維護(hù)地鐵車輛整體安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛;車輛架修;工藝設(shè)計(jì)

一、地鐵車輛架修維修

在對地鐵車輛進(jìn)行維護(hù)中，最主要的目的是去除車輛表面污漬破損，提高潤滑效果，恢復(fù)地鐵車輛運(yùn)行整體性能。在對地鐵車輛運(yùn)行維護(hù)中，國外以可靠性為中心理論為主，對整個地鐵車輛故障全面記錄，判斷設(shè)備故障的曲線來制定相應(yīng)的維修時(shí)間，從而構(gòu)成浴盆曲線。該曲線以橫軸為時(shí)間變化，以故障發(fā)生率為縱軸變化，呈現(xiàn)出中間低兩頭高浴盆曲線形式，這一曲線特點(diǎn)也證明在早期會因?yàn)樵O(shè)備制造以及因設(shè)計(jì)因素影響，很容易產(chǎn)生故障幾率。經(jīng)過長時(shí)間運(yùn)行維護(hù)之后，故障幾率發(fā)生顯著降低。在長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后故障又會升高，需要加大對故障維修。浴盆曲線可以直接明確地鐵車輛架修的維修時(shí)間。從而確保對維修的頻率進(jìn)行有效控制，為預(yù)防性保護(hù)工作提供重要理論指導(dǎo)。

二、地鐵車輛架修工藝主要流程

1.架修作業(yè)內(nèi)容

地鐵車輛需要根據(jù)專業(yè)的系統(tǒng)維護(hù)手冊，對車輛清洗拆卸檢修實(shí)驗(yàn)組裝，架修工藝在實(shí)際設(shè)計(jì)中可以通過優(yōu)化工藝流程形式，縮短架修停車時(shí)間，提高車輛整體利用效率。在架修作業(yè)中需要針對轉(zhuǎn)向架輪軸電氣系統(tǒng)，制動系統(tǒng)和車門系統(tǒng)進(jìn)行全方面維護(hù)，而制動系統(tǒng)則負(fù)責(zé)對制動管路空壓機(jī)氣路控制等單元檢修，車門內(nèi)裝系統(tǒng)負(fù)責(zé)對車輛的所有檢修維護(hù)，在檢測完畢后，車輛需要立即進(jìn)入動態(tài)調(diào)試和動態(tài)靜態(tài)調(diào)試中，確保整個車輛的自動空調(diào)門開關(guān)、電器設(shè)備、動態(tài)車輛牽引性能進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。

圖1：地鐵車輛架修工藝主要流程

2.架修工藝流程

在整個車輛架修活動開展中，涉及許多交叉的專業(yè)，所以必須要制定合理規(guī)范的工藝流程，確保各項(xiàng)維護(hù)活動的有效協(xié)調(diào)處理。在國外地鐵架修中，實(shí)際的時(shí)間要遠(yuǎn)少于國內(nèi)的時(shí)間，所以通過對架修系統(tǒng)進(jìn)行合理的調(diào)整，可以有效增強(qiáng)架修機(jī)械化的水平，其次優(yōu)化整個工藝流程控制維修技術(shù)的提升，需要不斷的積累，而通過對整個工藝流程全面優(yōu)化，能夠快速增強(qiáng)車輛架修系統(tǒng)的運(yùn)行效率，目前車輛架修系統(tǒng)管理需要以轉(zhuǎn)向架拆卸為主線，并且對系統(tǒng)的穿插作業(yè)進(jìn)行全面分析，在分離轉(zhuǎn)向架后可以一路去轉(zhuǎn)向架進(jìn)行維修作業(yè)，另一路在分離轉(zhuǎn)向架后進(jìn)行分析。通過對轉(zhuǎn)向架檢修和其他設(shè)備控制，對分離軌道合理布局。利用轉(zhuǎn)盤向轉(zhuǎn)向架和固定架車之間連接，而其他的設(shè)備利用升降小車或者平板移動的形式來完善整個架修工藝的設(shè)計(jì)線路。通常在架修作業(yè)之前，需要對整個裝備根據(jù)初始數(shù)據(jù)信息對單元解列進(jìn)行嚴(yán)格控制，在裝備準(zhǔn)備后需要調(diào)整固定的架車，并且確保轉(zhuǎn)向架分離器、電器箱體拆卸。在分離中需要對轉(zhuǎn)向架空壓機(jī)以及后進(jìn)的電氣箱體和制動閥門快速拆卸根據(jù)不同架修作業(yè)高度和空間需求，對作業(yè)時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制。在轉(zhuǎn)向架分離之后需要對轉(zhuǎn)向架的電機(jī)軸箱輪對進(jìn)行全面檢修。同時(shí)要對電氣設(shè)備包括斷路器濾波電抗器，控制設(shè)備等開展檢修作業(yè)，在回裝階段要加強(qiáng)對轉(zhuǎn)向架組裝電器制動設(shè)備和車門回裝的管理。整個檢修流程大概在20個工作日以內(nèi)。地鐵車輛的架修人員配置，需要根據(jù)不同的技術(shù)組成員進(jìn)行分析，包括電車操作員、裝配操作者和調(diào)試操作員等不同類型，人員配置需要包括技術(shù)組、質(zhì)量組、設(shè)備組、生產(chǎn)管理組架修技術(shù)全面分析，而設(shè)備組需要加強(qiáng)對設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，生產(chǎn)組則需要對廠房的安全生產(chǎn)調(diào)度，嚴(yán)格控制。提高車輛管理運(yùn)行的質(zhì)量。架修設(shè)計(jì)中還需要根據(jù)檢修生產(chǎn)的實(shí)際制度配置地鐵架修裝備，車電和轉(zhuǎn)向架等專業(yè)工具，要重視對維修手冊圖紙等技術(shù)的分析，提高設(shè)備使用的整體效果，在地鐵項(xiàng)目編制中，要對工藝文件清單進(jìn)行合理編制，對架修工藝的具體條件準(zhǔn)確編制。在地鐵車輛實(shí)際維修中，還需要根據(jù)車輛實(shí)際情況進(jìn)行委外模式維修。為了保證架修，維護(hù)的整體質(zhì)量，需要對架修項(xiàng)目合理編制質(zhì)量控制，同樣也能夠增強(qiáng)車輛檢修的水平。

結(jié)束語：

地鐵車輛架修能夠確保整個車輛的運(yùn)行效率顯著提高，但受到檢修場地工藝設(shè)備等因素的影響，致使車輛的架修效率不高，為此在現(xiàn)有的條件下，需要對地鐵車輛架修工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行準(zhǔn)確把控采取多樣化手段，提高地鐵車輛架修管理流程，優(yōu)化假休的周期，確保假休工作開展更加完善。根據(jù)車輛整體要求質(zhì)量方針進(jìn)行準(zhǔn)確評估，確保產(chǎn)品質(zhì)量控制的整體效果全面提升。

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