公路道路工程施工技術(shù)的特點(diǎn)與發(fā)展研究

喬明

摘要：公路道路建設(shè)問題與人們的日常出行有著非常緊密的聯(lián)系。而在當(dāng)前我國公路道路建設(shè)的過程中，工程質(zhì)量對于整體的工程有著非常重要的作用。而在實(shí)際的公路道路施工中，工程技術(shù)則在一定程度上決定著工程質(zhì)量的高低。本文就對當(dāng)前我國公路道路施工中存在的問題以及施工特點(diǎn)進(jìn)行分析，然后結(jié)合實(shí)際情況提出合理的解決措施。

Abstract： The problem of highway construction is closely related to people's daily travel. In the current process of highway construction in China， project quality plays a very important role in the overall project. In actual highway construction， engineering technology determines the quality of the project to a certain extent. This article analyzes the existing problems and construction characteristics of highway construction in China， and then puts forward reasonable solutions based on the actual situation.

關(guān)鍵詞：公路道路工程;施工技術(shù);特點(diǎn)分析

Key words： highway engineering;construction technology;characteristic analysis

中圖分類號：U415.6 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1006-4311（2020）17-0155-02

1 ?當(dāng)前公路道路工程施工中存在的問題

1.1 材料質(zhì)量存在的問題

當(dāng)前我國公路道路行業(yè)的競爭變得越來越激烈，而相關(guān)的施工單位為了進(jìn)一步提高自己的競爭力一般會采用降低工程價格的手段增加自身的競爭力。但是此種做法會導(dǎo)致施工單位在后期的工程建設(shè)中出現(xiàn)成本開支超額的現(xiàn)象，而施工單位為了能夠在滿足自身收益的同時在預(yù)計(jì)工期內(nèi)完成工作還會進(jìn)行偷工減料。此外多數(shù)單位在施工現(xiàn)場也沒有采取合理的安全防護(hù)措施，一旦發(fā)生安全事故，就有可能會對工人的人身安全造成威脅。

1.2 施工材料的選擇問題

在公路道路施工過程中，材料的選擇問題與整體的施工質(zhì)量也有著緊密的聯(lián)系。因?yàn)楣返缆肥┕さ穆肪€長，所以不同地段的施工環(huán)境也各不相同，為了更好的應(yīng)對環(huán)境和地質(zhì)問題，建造過程中施工材料的質(zhì)量和實(shí)際功能也有著非常大的區(qū)別。但是很多相關(guān)的施工技術(shù)人員在選擇施工材料時并沒有提高對此項(xiàng)工作的重視，也沒有結(jié)合實(shí)際的施工情況選擇合適的施工材料，從而導(dǎo)致整體的施工質(zhì)量嚴(yán)重下降。此外由于沒有選擇合適的施工材料，還有可能會出現(xiàn)資源浪費(fèi)的現(xiàn)象，不僅對施工質(zhì)量產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響，而且還會在一定程度上增加企業(yè)的成本開支，不利于企業(yè)的發(fā)展。

2 ?當(dāng)前公路道路工程的施工特點(diǎn)分析

2.1 流動性較強(qiáng)

在當(dāng)前我國公路道路工程的實(shí)際施工過程中，可以發(fā)現(xiàn)道路施工具有施工面積大、線路長等多種特點(diǎn)，而且在實(shí)際的道路施工中不同建設(shè)階段的施工現(xiàn)場環(huán)境也各不相同。所以說在此種施工環(huán)境背景下，不同施工階段中施工技術(shù)和道路施工材料很難進(jìn)行循環(huán)利用。除此之外，在實(shí)際的道路施工過程中，為了有效的縮短工期，提高道路施工的工作效率，很多施工單位會安排不同路段同時進(jìn)行施工，所以施工的地點(diǎn)以及施工工程的相關(guān)步驟和線性條件等都會根據(jù)實(shí)際的施工情況進(jìn)行不斷的變化，從而保證公路道路施工工作能夠更順利的進(jìn)行。但是也正是在此種情況下，實(shí)際的公路道路施工特點(diǎn)、施工技術(shù)以及相關(guān)的施工人員都會進(jìn)行不斷的變化，這樣一來就會在一定程度上增加公路道路建設(shè)管理工作的難度，進(jìn)而對整體的施工質(zhì)量產(chǎn)生不好的影響。

2.2 施工技術(shù)受經(jīng)濟(jì)因素影響較大

在我國公路道路施工過程中，不僅要從相關(guān)的施工技術(shù)、施工材料等進(jìn)行全面的考慮，還需要從經(jīng)濟(jì)角度對公路道路施工工程進(jìn)行考慮。所以說在實(shí)際施工過程中為了保證相關(guān)道路建設(shè)工作能夠更加順利的進(jìn)行，必須要在保證施工工程質(zhì)量的情況下，對工程的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行考慮。如果在公路道路施工的過程中存在資金基礎(chǔ)較差或者是資金不足的現(xiàn)象，施工單位就無法引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)、符合施工要求的環(huán)保材料以及相關(guān)的機(jī)械設(shè)備，進(jìn)而對公路道路施工的正常進(jìn)行產(chǎn)生一定的影響——施工進(jìn)度無法按照施工方案進(jìn)行，對于施工過程中遇到的各種問題也不能有效地進(jìn)行處理和解決[1]。所以，在公路道路工程施工過程中，經(jīng)濟(jì)因素有著非常重要的作用。除此之外，因?yàn)槲覈赜蜻|闊，不同地區(qū)的地形條件各不相同，所以在實(shí)際的公路道路施工過程中成本開支也各不相同，這就在一定程度上增加了合理使用施工技術(shù)的難度。

2.3 廣泛使用混凝土

在當(dāng)前我國公路道路工程建設(shè)過程中，水泥混凝土也是其中應(yīng)用最廣泛的技術(shù)之一。在公路道路建設(shè)工程中，通過對混凝土進(jìn)行合理的應(yīng)用，不僅可以增強(qiáng)路面的使用壽命和路面的抗壓能力，并且還能提高路面的耐水性，在降低施工單位的成本開支，增加經(jīng)濟(jì)收益[2]。而在最近幾年我國公路道路工程建設(shè)的過程中，通過使用水泥混凝土施工技術(shù)有效的解決了瀝青道路存在的問題，并進(jìn)一步促進(jìn)了我國公路道路行業(yè)的發(fā)展。

3 ?當(dāng)前公路道路施工技術(shù)特點(diǎn)分析

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，越來越多的新興技術(shù)逐漸被應(yīng)用到公路建設(shè)中，而且過去傳統(tǒng)的道路工程施工技術(shù)也得到了明顯的改善和創(chuàng)新。加強(qiáng)技術(shù)研究和應(yīng)用，能夠有效的提高施工質(zhì)量，降低施工企業(yè)的成本開支。

3.1 就地?zé)嵩偕夹g(shù)

對當(dāng)前我國公路道路工程施工的實(shí)際發(fā)展情況進(jìn)行分析可以了解到，在瀝青路面公路道路工程中就地?zé)嵩偕夹g(shù)是其中重要的技術(shù)手段。在公路道路的實(shí)際建設(shè)中，基層承載能力對于道路的正常使用以及使用壽命都有著非常重要的作用。但是如果在使用過程中出現(xiàn)道路路面龜裂或者是破損的現(xiàn)象，就會對路面的正常使用產(chǎn)生影響，此時就需要對就地?zé)嵩偕夹g(shù)進(jìn)行合理的應(yīng)用。實(shí)際上，就地?zé)嵩偕夹g(shù)就是對舊的瀝青混合料進(jìn)行重新利用，然后通過相關(guān)的科學(xué)技術(shù)手段使得瀝青混合料能夠得以重新的利用，從而有效的增強(qiáng)資源循環(huán)使用的力度。在實(shí)際的道路施工過程中，通過使用就地?zé)嵩偕夹g(shù)還能夠減少對瀝青等資源的開采，并進(jìn)一步提高原材料的利用率。不僅能夠有效的進(jìn)行環(huán)境保護(hù)，而且還能節(jié)約成本開支，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益[3]。除此之外，在實(shí)際的道路施工過程中，就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用不僅積極響應(yīng)了我國綠色環(huán)保理念的號召，而且還增加了社會效益。當(dāng)然在此過程中還需要對就地?zé)嵩偕夹g(shù)的使用環(huán)境進(jìn)行分析，如果公路道路的中層被破壞，那么就地?zé)嵩偕夹g(shù)的使用就不再適合。而要想有效的解決路面中層被破壞的問題，必須派遣專門的施工人員進(jìn)行人工修復(fù)，才能有效的解決其中存在的問題。

3.2 真空排水預(yù)壓加固技術(shù)

在傳統(tǒng)的公路道路施工過程中，排水固結(jié)法也是最常用的技術(shù)手段之一。在公路道路實(shí)際的施工過程中使用排水固結(jié)法首先應(yīng)該進(jìn)行鋪設(shè)工作，此過程中的鋪設(shè)材料需要選用排水砂墊層來完成，在完成鋪設(shè)工作之后還需要在墊層上設(shè)置一層薄膜密封裝置，此過程中選用的薄膜密封裝置需要選用不透氣的材料，這樣一來在實(shí)際的使用過程中才能夠最大限度的將內(nèi)部的空氣排除，并最終完成對土體固結(jié)的工作[4]。在實(shí)際的公路道路施工過程中，通過使用真空排水固結(jié)法能夠有效的增強(qiáng)公路的承載能力，并進(jìn)一步提高公路道路整體的施工質(zhì)量。與此同時，在實(shí)際的施工過程中此種技術(shù)手段還能夠有效地降低地基沉降現(xiàn)象的發(fā)生概率，為后期公路道路的正常使用提供保障。

3.3 混凝土技術(shù)

對當(dāng)前我國共亂道路工程的實(shí)際發(fā)展情況進(jìn)行分析可以了解到，要想進(jìn)一步有效的提高公路道路的工程質(zhì)量，相關(guān)工作人員還必須要不斷的提高混凝土的性能，從而在一定程度上提高道路基路的工作強(qiáng)度，并最大限度的發(fā)揮混凝土的功能，降低企業(yè)的成本開支，為企業(yè)來帶更多的經(jīng)濟(jì)效益。在當(dāng)前的發(fā)展階段，我國在公路道路工程建設(shè)過程中，現(xiàn)澆模板施工技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用[5]。但是從發(fā)展的角度來看，施工單位的相關(guān)工作人員還應(yīng)該加強(qiáng)對新技術(shù)的研究力度，來對混凝土的功能進(jìn)行不斷地完善，從而在公路道路施工建設(shè)中對相關(guān)的混凝土技術(shù)進(jìn)行更好的使用。

3.4 防水技術(shù) ?隨著當(dāng)前我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，我國公路道路建筑施工過程中使用的材料種類也變得越來越多，更多的新型材料被使用在道路公路施工中。在此過程中，防水技術(shù)對于道路公路工程的整體質(zhì)量有著非常重要的影響。為了在實(shí)際的道路公路施工中最大限度的發(fā)揮防水技術(shù)的效果，可以結(jié)合實(shí)際施工要求使用高分子材料、防水涂料等。提高防水技術(shù)，加強(qiáng)道路的防水性能對于公路道路整體的施工質(zhì)量有著非常重要的作用。

3.5 節(jié)能技術(shù) ?隨著當(dāng)前我國社會的不斷發(fā)展和進(jìn)步，人們的需求和理念也在不斷的進(jìn)行更新和變化，而隨著生態(tài)環(huán)境的不斷惡化，可持續(xù)發(fā)展的理念逐漸被人所熟知，并在實(shí)際的生產(chǎn)生活中得到了有效的落實(shí)[6]。而在公路道路建設(shè)工程中，也應(yīng)該對可持續(xù)發(fā)展理念進(jìn)行有效的落實(shí)，在實(shí)際工程施工中使用科學(xué)合理的施工技術(shù)和環(huán)保材料。環(huán)保節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用不僅可以有效的節(jié)約施工單位的成本開支，增加經(jīng)濟(jì)收益，而且還有利用環(huán)境保護(hù)工作的進(jìn)行，并且還能在一定程度上提高施工工程的工作質(zhì)量和工作效率。

4 ?總結(jié)

從文中分析可以了解到，在最近幾年我國公路道路建設(shè)工程質(zhì)量受施工材料、施工材料的選擇等多種因素的影響，建設(shè)中實(shí)際的施工難度比較大，施工技術(shù)水平很難得到有效地提升。為了進(jìn)一步提高整體的施工質(zhì)量，應(yīng)該把握相關(guān)的施工技術(shù)要點(diǎn)，例如就地?zé)嵩偕夹g(shù)、節(jié)能技術(shù)、防水技術(shù)等多種技術(shù)的使用能夠有效的提高施工質(zhì)量，并進(jìn)一步促進(jìn)公路道路行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]倪靜.公路道路工程施工技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展[J].黑龍江科學(xué)，2016，7（08）：122-123.

[2]陶建平.公路道路工程施工技術(shù)的特點(diǎn)與發(fā)展研究[J].信息化建設(shè)，2016（03）：322.

[3]彭燕.公路道路工程施工技術(shù)特點(diǎn)與發(fā)展探析[J].價值工程，2017，33（12）：124-125.

[4]丁俊.公路道路工程施工技術(shù)的特點(diǎn)與發(fā)展研究[J].黑龍江交通科技，2019，37（04）：25.

[5]許佰慶.公路道路工程施工技術(shù)特點(diǎn)與發(fā)展研究[J].黑龍江科技信息，2018（18）：204.

[6]王軍.公路道路工程施工技術(shù)的特點(diǎn)與發(fā)展研究[J].科技資訊，2019（17）：153，155.