“雙萬計劃”背景下地方應(yīng)用型本科高校物流工程專業(yè)建設(shè)探析

祝榮欣 張立國 李林鋒

摘? ? 要：“雙萬計劃”為地方應(yīng)用型本科高校的專業(yè)建設(shè)帶來新的發(fā)展機遇。桂林航天工業(yè)學(xué)院在分析物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀與問題的基礎(chǔ)上，提出了以“航空物流”為特色的地方應(yīng)用型本科高校物流工程專業(yè)內(nèi)涵式建設(shè)的新認識與新策略，基于新工科理念完善應(yīng)用型航空物流人才培養(yǎng)教學(xué)體系，構(gòu)建“二四三”、“三五四”科研素養(yǎng)與實踐技能培養(yǎng)體系，健全人才培養(yǎng)質(zhì)量保障體系，對于推動專業(yè)發(fā)展、培養(yǎng)高水平新型復(fù)合物流人才及地方應(yīng)用型本科物流工程專業(yè)建設(shè)具有重要的理論和實踐意義。

關(guān)鍵詞：雙萬計劃;地方高校;應(yīng)用型本科;物流工程;專業(yè)建設(shè)

中圖分類號：G642.3? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ?文章編號：1002-4107（2020）09-0037-03

2016年教育部副部長林蕙青指出，建設(shè)一流本科教育，是“雙一流”建設(shè)的重要基礎(chǔ)，一流的本科教育是一流大學(xué)的重要基礎(chǔ)和基本特征，建設(shè)一流大學(xué)必須建設(shè)一流本科。2018年教育部頒布的《關(guān)于高等學(xué)校加快“雙一流”建設(shè)的指導(dǎo)意見》中也指出，把一流本科教育建設(shè)作為“雙一流”建設(shè)的基礎(chǔ)任務(wù)，加快實施“六卓越一拔尖”人才培養(yǎng)計劃2.0，建成一批一流本科專業(yè)[1]。2019年4月，在相關(guān)政策精神的指導(dǎo)下，教育部下發(fā)《關(guān)于實施一流本科專業(yè)建設(shè)“雙萬計劃”的通知》，計劃2019—2021年間建設(shè)10000個左右國家級一流本科專業(yè)和10000個左右省級一流本科專業(yè)[2]。“雙萬計劃”的提出表明我國高等教育進入了一個新的發(fā)展階段，高校由注重科研產(chǎn)出開始向重視本科教育傾斜，為一些沒有機會入選“雙一流”建設(shè)名單的地方高校創(chuàng)造了實現(xiàn)“雙一流”的突破口和切入點。

桂林航天工業(yè)學(xué)院隸屬于廣西壯族自治區(qū)教育廳，是典型的地方高校，定位于培養(yǎng)應(yīng)用型人才。2019年桂林航天工業(yè)學(xué)院的物流工程專業(yè)入選廣西壯族自治區(qū)一流本科專業(yè)建設(shè)名單，這為物流工程專業(yè)的建設(shè)帶來了新的發(fā)展機遇。為全面推進一流本科專業(yè)建設(shè)，借助“雙萬計劃”建設(shè)的契機，依托學(xué)院學(xué)科優(yōu)勢，結(jié)合“雙萬計劃”的要求和評價標準，提出物流工程專業(yè)內(nèi)涵式建設(shè)的新認識和新策略[3]，對推動專業(yè)發(fā)展、培養(yǎng)高水平新型復(fù)合型物流人才及建設(shè)地方高校應(yīng)用型本科物流工程專業(yè)具有重要的理論和實踐意義。

一、物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀和問題

（一）物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

桂林航天工業(yè)學(xué)院物流工程專業(yè)的前身為設(shè)立于2005年的物流管理?？茖I(yè)，2013年開始招收物流工程專業(yè)本科生，從2018年開始由授予管理學(xué)學(xué)位改為工學(xué)學(xué)位。截至2019年，桂林航天工業(yè)學(xué)院物流工程專業(yè)共有畢業(yè)生768名，為社會培養(yǎng)了一批物資管理和物流技術(shù)本科專業(yè)人才。自2014年起，在《中國大學(xué)及學(xué)科專業(yè)評價報告》中，該專業(yè)連續(xù)四年被評定為“四星級”優(yōu)勢專業(yè)，排名穩(wěn)居全國前十名。近三年來，物流工程專業(yè)就業(yè)率都超過90%，畢業(yè)生就業(yè)單位以深圳大疆、廣州順豐、京東物流、廣西機場管理集團等大型公司為主，畢業(yè)生就業(yè)后深受用人單位好評。經(jīng)過7年的發(fā)展，該專業(yè)現(xiàn)有專兼職教師18人，其中包括專任教師15人，企業(yè)兼職教師3人;有教授2人，副教授3人，講師5人，助教5人，工程師3人;擁有博士學(xué)位的教師4人;有5人為雙師雙能型教師;有4人獲得物流行業(yè)相關(guān)職業(yè)資格證書。

物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標是掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計、供應(yīng)鏈管理和現(xiàn)代化物流裝備與自動化技術(shù)等專業(yè)知識，具備物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流裝備運用和物流系統(tǒng)運作管理等能力，能夠在物流企業(yè)、制造企業(yè)及政府部門從事物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計、決策、管理、運營等工作的應(yīng)用型人才。本專業(yè)依托廣西高校人文與社會科學(xué)重點研究基地——廣西航空物流研究中心和廣西重點學(xué)科——管理科學(xué)與工程（航空物流）辦學(xué)，通過“科教協(xié)同、產(chǎn)教融合”培養(yǎng)“基礎(chǔ)扎實、知識面寬、實踐能力強、綜合素質(zhì)高、具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識”的應(yīng)用型物流人才。

（二）物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

桂林航天工業(yè)學(xué)院的物流工程專業(yè)經(jīng)過7年的建設(shè)與發(fā)展，專業(yè)建設(shè)日益完善，課程設(shè)置逐漸合理，教育教學(xué)方法逐步改進，師資水平逐年提高。但由于該專業(yè)開辦較晚，在專業(yè)建設(shè)方面還存在一些問題，使物流工程畢業(yè)生的實踐和創(chuàng)新能力普遍較低，物流人才培養(yǎng)與用人單位需求供需不匹配。具體問題主要表現(xiàn)為以下幾個方面。

1.定位不準確，缺乏專業(yè)特色。桂林航天工業(yè)學(xué)院是2012年3月升格為本科院校，學(xué)校定位為培養(yǎng)高水平應(yīng)用型人才，但在專業(yè)設(shè)置和制定人才培養(yǎng)方案時多依賴于普通本科學(xué)校，這就導(dǎo)致物流工程專業(yè)雖然定位是培養(yǎng)應(yīng)用型人才，但在實際培養(yǎng)過程中還是偏向于理論型人才培養(yǎng)，而物流領(lǐng)域需要的是具有扎實理論基礎(chǔ)的應(yīng)用型技術(shù)人才，導(dǎo)致人才培養(yǎng)與市場的需求和學(xué)生的就業(yè)前景脫節(jié)。另外，物流工程專業(yè)建設(shè)起步較晚，發(fā)源于管理科學(xué)與工程等傳統(tǒng)專業(yè)，專業(yè)本身缺乏行業(yè)背景和歷史積淀，專業(yè)特色不夠鮮明，對學(xué)生的培養(yǎng)目標不夠明確。

2.新工科理念不突出，課程體系不完善。從2018年開始桂林航天工業(yè)學(xué)院物流工程專業(yè)改為工科專業(yè)，但是在人才培養(yǎng)方案中，新工科、工程教育新理念體現(xiàn)不明顯，僅是參考排名靠前的本科院校的經(jīng)驗機械地開設(shè)機械工程、自動化等課程，課程體系沒有自己的特點，綜合性課程、多視角解決問題的課程、交叉學(xué)科研討類課程不完善。專業(yè)本身在培養(yǎng)具有較強交叉學(xué)科融合能力、自主學(xué)習自主創(chuàng)新能力、引領(lǐng)新經(jīng)濟發(fā)展能力的人才方面能力較為薄弱，且也沒有與地方特色以及學(xué)校的辦學(xué)特色結(jié)合。

3.科研創(chuàng)新素養(yǎng)薄弱，實踐技能與崗位需求不匹

配。當前物流業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展的新階段，迫切需要高水平的物流人才支撐。需要具有創(chuàng)新研究能力的物流從業(yè)者，能根據(jù)本職崗位工作特征，提出適應(yīng)新時代工作需要的創(chuàng)新舉措。但是，目前桂林航天工業(yè)學(xué)院物流工程專業(yè)培養(yǎng)出來的學(xué)生的科研創(chuàng)新能力普遍不高。此外，由于校企合作不緊密，許多企業(yè)不愿參與到高校的人才培養(yǎng)過程之中，而學(xué)校又對物流相關(guān)企業(yè)的實際情況不了解，學(xué)生在校參與的實踐環(huán)節(jié)往往和企業(yè)實際有很大出入，使得學(xué)生的實踐能力得不到有效提升，畢業(yè)生的實踐技能不能滿足物流企業(yè)崗位工作的需求[4]。

4.師資隊伍建設(shè)落后，教師實踐能力低。物流工程專業(yè)要求教師具備扎實的物流理論基礎(chǔ)和較強的實踐能力。目前，桂林航天工業(yè)學(xué)院物流工程專業(yè)的師資隊伍建設(shè)相對“落后”，該專業(yè)的大多數(shù)教師是從管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程等專業(yè)轉(zhuǎn)型而來，而物流工程、物流管理專業(yè)出身的教師較少，并且具有機械、自動化等工科背景的教師更少，轉(zhuǎn)型而來的教師對物流工程專業(yè)理論知識了解不夠深入，缺乏扎實系統(tǒng)的專業(yè)知識，難以準確把握該專業(yè)的研究視角和發(fā)展方向，并且這類教師沒有在企業(yè)實踐的經(jīng)歷，實踐能力相對較弱，不能適應(yīng)學(xué)科發(fā)展和人才培養(yǎng)的需求。

二、地方應(yīng)用型高校物流工程專業(yè)建設(shè)改革

“雙萬計劃”申報應(yīng)具備的條件是專業(yè)定位明確、專業(yè)管理規(guī)范、改革成效突出、師資力量雄厚、培養(yǎng)質(zhì)量一流。桂林航天工業(yè)學(xué)院物流工程專業(yè)與“雙萬計劃”申報應(yīng)具備的條件相比，在各方面還存在一定差距。為全面推進廣西壯族自治區(qū)一流本科專業(yè)建設(shè)，保證桂林航天工業(yè)學(xué)院物流工程專業(yè)在三年后的認證中順利通過，桂林航天工業(yè)學(xué)院物流工程專業(yè)將依托學(xué)院學(xué)科優(yōu)勢，根據(jù)“雙萬計劃”的要求，提出物流工程專業(yè)內(nèi)涵式建設(shè)的新認識和新策略，具體如下。

（一）明確應(yīng)用型航空物流人才的專業(yè)特色

桂林航天工業(yè)學(xué)院物流工程專業(yè)依據(jù)物流工程專業(yè)特點及學(xué)校的辦學(xué)特色和優(yōu)勢，以學(xué)生成長需求和物流行業(yè)發(fā)展需要為導(dǎo)向，將培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞母咚刭|(zhì)應(yīng)用型人才作為物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標，強調(diào)多維知識結(jié)構(gòu)的構(gòu)筑和實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。同時，立足桂林航天工業(yè)學(xué)院40年來航天人才的培養(yǎng)經(jīng)驗，將培養(yǎng)應(yīng)用型“航空物流”人才作為物流工程專業(yè)的特色。通過航天博物館、“航天日”、航天知識競賽、大講壇、航空航天文化景觀等“航天文化進專業(yè)”工程，航空航天系列理論課程、課程思政等“航天文化進課程”工程，促進學(xué)生在精神上成人，實現(xiàn)“航天精神鑄魂，航天文化育人”。同時，物流工程專業(yè)設(shè)立航空物流方向，開設(shè)“航空物流”“航空貨運配載”“航空運輸規(guī)劃”等課程，學(xué)生到航空企業(yè)進行認識實習和頂崗實習，夯實學(xué)生航空物流理論基礎(chǔ)和實踐能力。

（二）基于新工科理念優(yōu)化教學(xué)體系

桂林航天工業(yè)學(xué)院物流工程專業(yè)以新工科建設(shè)為主線，圍繞物流工程專業(yè)新工科人才培養(yǎng)目標，按照“寬口徑、厚基礎(chǔ)”的原則，打破學(xué)科界限，將“文、管、理、工”知識融合，系統(tǒng)性重組整合課程體系。通過“主輔貫通”的方式，將與物流工程密切關(guān)聯(lián)學(xué)科，如數(shù)理基礎(chǔ)、管理科學(xué)、機械工程、自動化、計算機技術(shù)、交通運輸工程等設(shè)置為核心教學(xué)單元，輔以人文素養(yǎng)、法律倫理、科研實踐等輔助教學(xué)單元，同時融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育、前沿技術(shù)兩個關(guān)鍵教學(xué)單元，夯實學(xué)生的數(shù)理基礎(chǔ)、專業(yè)結(jié)構(gòu)和人文素養(yǎng)，注重大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等不同學(xué)科前沿技術(shù)的知識涉獵，構(gòu)筑多維知識和創(chuàng)新能力結(jié)構(gòu)[5]。

緊密結(jié)合社會需求和行業(yè)需要，以提高創(chuàng)新能力、實踐能力、卓越能力的培養(yǎng)為目的，科學(xué)設(shè)置和規(guī)范提升實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，增加認識實習、生產(chǎn)實習、機械設(shè)計課程設(shè)計、物流信息系統(tǒng)設(shè)計課程設(shè)計、設(shè)施規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計等實踐環(huán)節(jié)。實踐環(huán)節(jié)通過案例分析、軟件操作、實踐項目研究設(shè)計等內(nèi)容體現(xiàn)理論性與應(yīng)用型課程的有機結(jié)合，突出創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和解決工程實際問題能力的訓(xùn)練。

（三）構(gòu)建“二四三”科研素養(yǎng)培養(yǎng)體系

依托廣西高校人文與社會科學(xué)重點研究基地“廣西航空物流研究中心”和廣西重點學(xué)科“管理科學(xué)與工程（航空物流）”，桂林航天工業(yè)學(xué)院物流工程專業(yè)搭建學(xué)生科研素養(yǎng)培養(yǎng)的科研基地（兩基地）;通過“課堂理論知識培養(yǎng)、課題研究能力培養(yǎng)、會議學(xué)術(shù)交流培養(yǎng)、社團自主創(chuàng)新培養(yǎng)”（四培養(yǎng)），實現(xiàn)學(xué)生科研素養(yǎng)的過程培養(yǎng);將“航空物流”作為專業(yè)方向?qū)懭肱囵B(yǎng)方案，鼓勵學(xué)生以“畢業(yè)論文或直接參與”形式進入教師課題，對學(xué)生的“無人機物流協(xié)會”給予經(jīng)費支持，實施“學(xué)分支持、課題支持、經(jīng)費支持”（三支持），構(gòu)建學(xué)生科研素養(yǎng)培養(yǎng)的體制保障。

廣西航空物流研究中心和管理科學(xué)與工程重點學(xué)科雙平臺，每年推出航空物流相關(guān)課題，廣泛吸納學(xué)生參與科研活動;邀請航空物流行業(yè)專家和企業(yè)家等舉辦了20個與航空物流相關(guān)的講座活動，參與學(xué)生超過1000余人次，提升了學(xué)生學(xué)術(shù)科研熱情和興趣。

（四）完善“三五四”實踐技能培養(yǎng)體系

依托廣西機場管理集團和順豐速遞等校企合作基地，桂林航天工業(yè)學(xué)院物流工程專業(yè)通過開展“專業(yè)認識實訓(xùn)、‘雙十一集中實訓(xùn)和企業(yè)頂崗實訓(xùn)”的“階梯性實訓(xùn)”產(chǎn)教融合方式，搭建學(xué)生實踐技能培養(yǎng)的課程平臺;通過“協(xié)同制定培養(yǎng)方案、協(xié)同培養(yǎng)雙師教師、協(xié)同進行課題研究和協(xié)同開展教學(xué)就業(yè)”的產(chǎn)教融合方式，形成學(xué)生實踐技能培養(yǎng)的體制保障;通過組織學(xué)生參與“挑戰(zhàn)杯、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、數(shù)學(xué)建模大賽、物流仿真大賽和航空物流規(guī)劃設(shè)計大賽”的產(chǎn)教融合方式，實現(xiàn)學(xué)生實踐技能培養(yǎng)的日常性鍛煉。桂林航天工業(yè)學(xué)院物流專業(yè)逐漸形成了以“產(chǎn)教融合”為重點，“三訓(xùn)四協(xié)五賽”為特征的“三四五”應(yīng)用型航空物流人才實踐技能培養(yǎng)模式，培養(yǎng)學(xué)生的“實踐能力、綜合素質(zhì)和創(chuàng)業(yè)意識”。

近年，包括京東、順豐在內(nèi)的多家物流企業(yè)多次主動來校要求加強校企合作，肯定了物流專業(yè)產(chǎn)教融合的模式。桂林航天工業(yè)學(xué)院管理學(xué)院從實訓(xùn)企業(yè)獲得橫向課題超過30萬元，2018年京東華南分公司授予桂林航天工業(yè)學(xué)院“校企最佳合作院?！狈Q號。2018年，在京東實訓(xùn)的20名物流專業(yè)學(xué)生，全部獲得了“京東就業(yè)直通卡”。物流工程專業(yè)學(xué)生在知名大物流企業(yè)實訓(xùn)人均2次，總計超過1000次。

（五）健全人才培養(yǎng)質(zhì)量保障體系

1.建立師資隊伍科學(xué)、良性的引育機制。師資隊伍建設(shè)是專業(yè)建設(shè)的根本，是開展專業(yè)人才培養(yǎng)的前提和保障。由于物流工程專業(yè)開設(shè)較晚，培養(yǎng)的博士、博士后等高層次人才數(shù)量不多，導(dǎo)致物流工程專業(yè)教師多為轉(zhuǎn)型教師，缺乏理論與實踐知識。在師資隊伍建設(shè)中，科學(xué)、良性引育機制尤為重要?！耙笔侵竿ㄟ^公開招聘或人才引進方式，引進具有工程實踐能力或工科背景的知名院校本專業(yè)博士、碩士;聘請企業(yè)業(yè)務(wù)水平高的物流專家為兼職教師，到學(xué)校做專題講座，將物流企業(yè)的實踐經(jīng)驗與學(xué)校的專業(yè)知識有機結(jié)合?！坝笔侵噶⒆阌诂F(xiàn)有師資隊伍，通過理論學(xué)習、校內(nèi)盯課、進修訪問、培訓(xùn)參會、掛職鍛煉、鼓勵科研等措施，提高專業(yè)教師的業(yè)務(wù)水平和實踐創(chuàng)新能力。此外，還需要建立公平、公開、公正的考核激勵評價機制，切實制定、實施教師分類管理辦法，促進新型物流工程專業(yè)的有序建設(shè)。

2.重構(gòu)以能力考核為核心的評價體系?？己酥贫仁菣z驗教學(xué)成果和學(xué)生學(xué)習效果的手段，為全面考核學(xué)生理論知識和實踐能力的掌握情況，須構(gòu)建以能力考核為核心的考核評價體系。為此，桂林航天工業(yè)學(xué)院在考核內(nèi)容上，設(shè)置案例分析題、實踐圖表題等題目，考核學(xué)生理論知識學(xué)習情況和應(yīng)用理論知識解決實際問題能力?？己藰?gòu)成上增加實踐能力測試，包括小組作業(yè)、課堂討論、實踐報告等考核模式。在理論、實驗、實訓(xùn)課程中增加對學(xué)生平時表現(xiàn)的考核，避免唯報告論的現(xiàn)象，杜絕學(xué)生間的抄襲。加強對學(xué)生上課紀律的管控，保證學(xué)生能夠在課堂、實驗、實訓(xùn)中真正學(xué)到知識，領(lǐng)會重點內(nèi)容，能從軟件操作中了解實際物流的基本狀況，提高學(xué)生的實踐能力。

3.教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控是應(yīng)用型航空物流人才培養(yǎng)的重

要保障。桂林航天工業(yè)學(xué)院建立了學(xué)校—學(xué)院—專業(yè)三級課堂質(zhì)量監(jiān)控制度，通過督導(dǎo)隨機聽課的方式，對課堂教學(xué)效果和學(xué)生學(xué)習情況進行全面考察。在每學(xué)期的期初、期中、期末抽查教師教案、講稿、教學(xué)進度等教學(xué)文件及教學(xué)進度完成情況，并利用網(wǎng)絡(luò)平臺開展學(xué)生評教、同行互評，及時將有關(guān)的意見與建議反饋給教師，以便教師能及時改進存在的問題，提升教師的教育教學(xué)水平，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

三、結(jié)論

在“雙萬計劃”背景下，地方應(yīng)用型本科高校要抓住本科教育發(fā)展的關(guān)鍵契機，大力推進與地方行業(yè)及產(chǎn)業(yè)需求密切相關(guān)的特色專業(yè)建設(shè)。桂林航天工業(yè)學(xué)院物流工程專業(yè)在現(xiàn)有專業(yè)基礎(chǔ)上，凝練出以“航空物流”為特色的地方應(yīng)用型高校物流工程專業(yè)的建設(shè)新方略，即基于新工科理念構(gòu)建應(yīng)用型航空物流人才培養(yǎng)教學(xué)體系，構(gòu)建“二四三”和“三五四”應(yīng)用型航空物流人才科研素養(yǎng)和實踐技能培養(yǎng)體系，構(gòu)建人才培養(yǎng)質(zhì)量保障體系，為學(xué)生夯實理論基礎(chǔ)、構(gòu)筑多維知識結(jié)構(gòu)、提高科研素養(yǎng)和實踐能力，為地方社會經(jīng)濟發(fā)展培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型物流工程“新型工科”人才。

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[責任編輯? 李金波]