“雙萬計劃”背景下地方應用型本科高校物流工程專業(yè)建設探析

祝榮欣 張立國 李林鋒

摘? ? 要：“雙萬計劃”為地方應用型本科高校的專業(yè)建設帶來新的發(fā)展機遇。桂林航天工業(yè)學院在分析物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀與問題的基礎上，提出了以“航空物流”為特色的地方應用型本科高校物流工程專業(yè)內(nèi)涵式建設的新認識與新策略，基于新工科理念完善應用型航空物流人才培養(yǎng)教學體系，構(gòu)建“二四三”、“三五四”科研素養(yǎng)與實踐技能培養(yǎng)體系，健全人才培養(yǎng)質(zhì)量保障體系，對于推動專業(yè)發(fā)展、培養(yǎng)高水平新型復合物流人才及地方應用型本科物流工程專業(yè)建設具有重要的理論和實踐意義。

關鍵詞：雙萬計劃;地方高校;應用型本科;物流工程;專業(yè)建設

中圖分類號：G642.3? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ?文章編號：1002-4107（2020）09-0037-03

2016年教育部副部長林蕙青指出，建設一流本科教育，是“雙一流”建設的重要基礎，一流的本科教育是一流大學的重要基礎和基本特征，建設一流大學必須建設一流本科。2018年教育部頒布的《關于高等學校加快“雙一流”建設的指導意見》中也指出，把一流本科教育建設作為“雙一流”建設的基礎任務，加快實施“六卓越一拔尖”人才培養(yǎng)計劃2.0，建成一批一流本科專業(yè)[1]。2019年4月，在相關政策精神的指導下，教育部下發(fā)《關于實施一流本科專業(yè)建設“雙萬計劃”的通知》，計劃2019—2021年間建設10000個左右國家級一流本科專業(yè)和10000個左右省級一流本科專業(yè)[2]?！半p萬計劃”的提出表明我國高等教育進入了一個新的發(fā)展階段，高校由注重科研產(chǎn)出開始向重視本科教育傾斜，為一些沒有機會入選“雙一流”建設名單的地方高校創(chuàng)造了實現(xiàn)“雙一流”的突破口和切入點。

桂林航天工業(yè)學院隸屬于廣西壯族自治區(qū)教育廳，是典型的地方高校，定位于培養(yǎng)應用型人才。2019年桂林航天工業(yè)學院的物流工程專業(yè)入選廣西壯族自治區(qū)一流本科專業(yè)建設名單，這為物流工程專業(yè)的建設帶來了新的發(fā)展機遇。為全面推進一流本科專業(yè)建設，借助“雙萬計劃”建設的契機，依托學院學科優(yōu)勢，結(jié)合“雙萬計劃”的要求和評價標準，提出物流工程專業(yè)內(nèi)涵式建設的新認識和新策略[3]，對推動專業(yè)發(fā)展、培養(yǎng)高水平新型復合型物流人才及建設地方高校應用型本科物流工程專業(yè)具有重要的理論和實踐意義。

一、物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀和問題

（一）物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

桂林航天工業(yè)學院物流工程專業(yè)的前身為設立于2005年的物流管理?？茖I(yè)，2013年開始招收物流工程專業(yè)本科生，從2018年開始由授予管理學學位改為工學學位。截至2019年，桂林航天工業(yè)學院物流工程專業(yè)共有畢業(yè)生768名，為社會培養(yǎng)了一批物資管理和物流技術(shù)本科專業(yè)人才。自2014年起，在《中國大學及學科專業(yè)評價報告》中，該專業(yè)連續(xù)四年被評定為“四星級”優(yōu)勢專業(yè)，排名穩(wěn)居全國前十名。近三年來，物流工程專業(yè)就業(yè)率都超過90%，畢業(yè)生就業(yè)單位以深圳大疆、廣州順豐、京東物流、廣西機場管理集團等大型公司為主，畢業(yè)生就業(yè)后深受用人單位好評。經(jīng)過7年的發(fā)展，該專業(yè)現(xiàn)有專兼職教師18人，其中包括專任教師15人，企業(yè)兼職教師3人;有教授2人，副教授3人，講師5人，助教5人，工程師3人;擁有博士學位的教師4人;有5人為雙師雙能型教師;有4人獲得物流行業(yè)相關職業(yè)資格證書。

物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標是掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃設計、物流設施規(guī)劃設計、供應鏈管理和現(xiàn)代化物流裝備與自動化技術(shù)等專業(yè)知識，具備物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流裝備運用和物流系統(tǒng)運作管理等能力，能夠在物流企業(yè)、制造企業(yè)及政府部門從事物流系統(tǒng)的規(guī)劃設計、決策、管理、運營等工作的應用型人才。本專業(yè)依托廣西高校人文與社會科學重點研究基地——廣西航空物流研究中心和廣西重點學科——管理科學與工程（航空物流）辦學，通過“科教協(xié)同、產(chǎn)教融合”培養(yǎng)“基礎扎實、知識面寬、實踐能力強、綜合素質(zhì)高、具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識”的應用型物流人才。

（二）物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

桂林航天工業(yè)學院的物流工程專業(yè)經(jīng)過7年的建設與發(fā)展，專業(yè)建設日益完善，課程設置逐漸合理，教育教學方法逐步改進，師資水平逐年提高。但由于該專業(yè)開辦較晚，在專業(yè)建設方面還存在一些問題，使物流工程畢業(yè)生的實踐和創(chuàng)新能力普遍較低，物流人才培養(yǎng)與用人單位需求供需不匹配。具體問題主要表現(xiàn)為以下幾個方面。

1.定位不準確，缺乏專業(yè)特色。桂林航天工業(yè)學院是2012年3月升格為本科院校，學校定位為培養(yǎng)高水平應用型人才，但在專業(yè)設置和制定人才培養(yǎng)方案時多依賴于普通本科學校，這就導致物流工程專業(yè)雖然定位是培養(yǎng)應用型人才，但在實際培養(yǎng)過程中還是偏向于理論型人才培養(yǎng)，而物流領域需要的是具有扎實理論基礎的應用型技術(shù)人才，導致人才培養(yǎng)與市場的需求和學生的就業(yè)前景脫節(jié)。另外，物流工程專業(yè)建設起步較晚，發(fā)源于管理科學與工程等傳統(tǒng)專業(yè)，專業(yè)本身缺乏行業(yè)背景和歷史積淀，專業(yè)特色不夠鮮明，對學生的培養(yǎng)目標不夠明確。

2.新工科理念不突出，課程體系不完善。從2018年開始桂林航天工業(yè)學院物流工程專業(yè)改為工科專業(yè)，但是在人才培養(yǎng)方案中，新工科、工程教育新理念體現(xiàn)不明顯，僅是參考排名靠前的本科院校的經(jīng)驗機械地開設機械工程、自動化等課程，課程體系沒有自己的特點，綜合性課程、多視角解決問題的課程、交叉學科研討類課程不完善。專業(yè)本身在培養(yǎng)具有較強交叉學科融合能力、自主學習自主創(chuàng)新能力、引領新經(jīng)濟發(fā)展能力的人才方面能力較為薄弱，且也沒有與地方特色以及學校的辦學特色結(jié)合。

3.科研創(chuàng)新素養(yǎng)薄弱，實踐技能與崗位需求不匹

配。當前物流業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展的新階段，迫切需要高水平的物流人才支撐。需要具有創(chuàng)新研究能力的物流從業(yè)者，能根據(jù)本職崗位工作特征，提出適應新時代工作需要的創(chuàng)新舉措。但是，目前桂林航天工業(yè)學院物流工程專業(yè)培養(yǎng)出來的學生的科研創(chuàng)新能力普遍不高。此外，由于校企合作不緊密，許多企業(yè)不愿參與到高校的人才培養(yǎng)過程之中，而學校又對物流相關企業(yè)的實際情況不了解，學生在校參與的實踐環(huán)節(jié)往往和企業(yè)實際有很大出入，使得學生的實踐能力得不到有效提升，畢業(yè)生的實踐技能不能滿足物流企業(yè)崗位工作的需求[4]。

4.師資隊伍建設落后，教師實踐能力低。物流工程專業(yè)要求教師具備扎實的物流理論基礎和較強的實踐能力。目前，桂林航天工業(yè)學院物流工程專業(yè)的師資隊伍建設相對“落后”，該專業(yè)的大多數(shù)教師是從管理科學與工程、工業(yè)工程等專業(yè)轉(zhuǎn)型而來，而物流工程、物流管理專業(yè)出身的教師較少，并且具有機械、自動化等工科背景的教師更少，轉(zhuǎn)型而來的教師對物流工程專業(yè)理論知識了解不夠深入，缺乏扎實系統(tǒng)的專業(yè)知識，難以準確把握該專業(yè)的研究視角和發(fā)展方向，并且這類教師沒有在企業(yè)實踐的經(jīng)歷，實踐能力相對較弱，不能適應學科發(fā)展和人才培養(yǎng)的需求。

二、地方應用型高校物流工程專業(yè)建設改革

“雙萬計劃”申報應具備的條件是專業(yè)定位明確、專業(yè)管理規(guī)范、改革成效突出、師資力量雄厚、培養(yǎng)質(zhì)量一流。桂林航天工業(yè)學院物流工程專業(yè)與“雙萬計劃”申報應具備的條件相比，在各方面還存在一定差距。為全面推進廣西壯族自治區(qū)一流本科專業(yè)建設，保證桂林航天工業(yè)學院物流工程專業(yè)在三年后的認證中順利通過，桂林航天工業(yè)學院物流工程專業(yè)將依托學院學科優(yōu)勢，根據(jù)“雙萬計劃”的要求，提出物流工程專業(yè)內(nèi)涵式建設的新認識和新策略，具體如下。

（一）明確應用型航空物流人才的專業(yè)特色

桂林航天工業(yè)學院物流工程專業(yè)依據(jù)物流工程專業(yè)特點及學校的辦學特色和優(yōu)勢，以學生成長需求和物流行業(yè)發(fā)展需要為導向，將培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞母咚刭|(zhì)應用型人才作為物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標，強調(diào)多維知識結(jié)構(gòu)的構(gòu)筑和實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。同時，立足桂林航天工業(yè)學院40年來航天人才的培養(yǎng)經(jīng)驗，將培養(yǎng)應用型“航空物流”人才作為物流工程專業(yè)的特色。通過航天博物館、“航天日”、航天知識競賽、大講壇、航空航天文化景觀等“航天文化進專業(yè)”工程，航空航天系列理論課程、課程思政等“航天文化進課程”工程，促進學生在精神上成人，實現(xiàn)“航天精神鑄魂，航天文化育人”。同時，物流工程專業(yè)設立航空物流方向，開設“航空物流”“航空貨運配載”“航空運輸規(guī)劃”等課程，學生到航空企業(yè)進行認識實習和頂崗實習，夯實學生航空物流理論基礎和實踐能力。

（二）基于新工科理念優(yōu)化教學體系

桂林航天工業(yè)學院物流工程專業(yè)以新工科建設為主線，圍繞物流工程專業(yè)新工科人才培養(yǎng)目標，按照“寬口徑、厚基礎”的原則，打破學科界限，將“文、管、理、工”知識融合，系統(tǒng)性重組整合課程體系。通過“主輔貫通”的方式，將與物流工程密切關聯(lián)學科，如數(shù)理基礎、管理科學、機械工程、自動化、計算機技術(shù)、交通運輸工程等設置為核心教學單元，輔以人文素養(yǎng)、法律倫理、科研實踐等輔助教學單元，同時融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育、前沿技術(shù)兩個關鍵教學單元，夯實學生的數(shù)理基礎、專業(yè)結(jié)構(gòu)和人文素養(yǎng)，注重大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等不同學科前沿技術(shù)的知識涉獵，構(gòu)筑多維知識和創(chuàng)新能力結(jié)構(gòu)[5]。

緊密結(jié)合社會需求和行業(yè)需要，以提高創(chuàng)新能力、實踐能力、卓越能力的培養(yǎng)為目的，科學設置和規(guī)范提升實踐性教學環(huán)節(jié)，增加認識實習、生產(chǎn)實習、機械設計課程設計、物流信息系統(tǒng)設計課程設計、設施規(guī)劃設計課程設計等實踐環(huán)節(jié)。實踐環(huán)節(jié)通過案例分析、軟件操作、實踐項目研究設計等內(nèi)容體現(xiàn)理論性與應用型課程的有機結(jié)合，突出創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和解決工程實際問題能力的訓練。

（三）構(gòu)建“二四三”科研素養(yǎng)培養(yǎng)體系

依托廣西高校人文與社會科學重點研究基地“廣西航空物流研究中心”和廣西重點學科“管理科學與工程（航空物流）”，桂林航天工業(yè)學院物流工程專業(yè)搭建學生科研素養(yǎng)培養(yǎng)的科研基地（兩基地）;通過“課堂理論知識培養(yǎng)、課題研究能力培養(yǎng)、會議學術(shù)交流培養(yǎng)、社團自主創(chuàng)新培養(yǎng)”（四培養(yǎng)），實現(xiàn)學生科研素養(yǎng)的過程培養(yǎng);將“航空物流”作為專業(yè)方向?qū)懭肱囵B(yǎng)方案，鼓勵學生以“畢業(yè)論文或直接參與”形式進入教師課題，對學生的“無人機物流協(xié)會”給予經(jīng)費支持，實施“學分支持、課題支持、經(jīng)費支持”（三支持），構(gòu)建學生科研素養(yǎng)培養(yǎng)的體制保障。

廣西航空物流研究中心和管理科學與工程重點學科雙平臺，每年推出航空物流相關課題，廣泛吸納學生參與科研活動;邀請航空物流行業(yè)專家和企業(yè)家等舉辦了20個與航空物流相關的講座活動，參與學生超過1000余人次，提升了學生學術(shù)科研熱情和興趣。

（四）完善“三五四”實踐技能培養(yǎng)體系

依托廣西機場管理集團和順豐速遞等校企合作基地，桂林航天工業(yè)學院物流工程專業(yè)通過開展“專業(yè)認識實訓、‘雙十一集中實訓和企業(yè)頂崗實訓”的“階梯性實訓”產(chǎn)教融合方式，搭建學生實踐技能培養(yǎng)的課程平臺;通過“協(xié)同制定培養(yǎng)方案、協(xié)同培養(yǎng)雙師教師、協(xié)同進行課題研究和協(xié)同開展教學就業(yè)”的產(chǎn)教融合方式，形成學生實踐技能培養(yǎng)的體制保障;通過組織學生參與“挑戰(zhàn)杯、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、數(shù)學建模大賽、物流仿真大賽和航空物流規(guī)劃設計大賽”的產(chǎn)教融合方式，實現(xiàn)學生實踐技能培養(yǎng)的日常性鍛煉。桂林航天工業(yè)學院物流專業(yè)逐漸形成了以“產(chǎn)教融合”為重點，“三訓四協(xié)五賽”為特征的“三四五”應用型航空物流人才實踐技能培養(yǎng)模式，培養(yǎng)學生的“實踐能力、綜合素質(zhì)和創(chuàng)業(yè)意識”。

近年，包括京東、順豐在內(nèi)的多家物流企業(yè)多次主動來校要求加強校企合作，肯定了物流專業(yè)產(chǎn)教融合的模式。桂林航天工業(yè)學院管理學院從實訓企業(yè)獲得橫向課題超過30萬元，2018年京東華南分公司授予桂林航天工業(yè)學院“校企最佳合作院?！狈Q號。2018年，在京東實訓的20名物流專業(yè)學生，全部獲得了“京東就業(yè)直通卡”。物流工程專業(yè)學生在知名大物流企業(yè)實訓人均2次，總計超過1000次。

（五）健全人才培養(yǎng)質(zhì)量保障體系

1.建立師資隊伍科學、良性的引育機制。師資隊伍建設是專業(yè)建設的根本，是開展專業(yè)人才培養(yǎng)的前提和保障。由于物流工程專業(yè)開設較晚，培養(yǎng)的博士、博士后等高層次人才數(shù)量不多，導致物流工程專業(yè)教師多為轉(zhuǎn)型教師，缺乏理論與實踐知識。在師資隊伍建設中，科學、良性引育機制尤為重要?！耙笔侵竿ㄟ^公開招聘或人才引進方式，引進具有工程實踐能力或工科背景的知名院校本專業(yè)博士、碩士;聘請企業(yè)業(yè)務水平高的物流專家為兼職教師，到學校做專題講座，將物流企業(yè)的實踐經(jīng)驗與學校的專業(yè)知識有機結(jié)合?！坝笔侵噶⒆阌诂F(xiàn)有師資隊伍，通過理論學習、校內(nèi)盯課、進修訪問、培訓參會、掛職鍛煉、鼓勵科研等措施，提高專業(yè)教師的業(yè)務水平和實踐創(chuàng)新能力。此外，還需要建立公平、公開、公正的考核激勵評價機制，切實制定、實施教師分類管理辦法，促進新型物流工程專業(yè)的有序建設。

2.重構(gòu)以能力考核為核心的評價體系?？己酥贫仁菣z驗教學成果和學生學習效果的手段，為全面考核學生理論知識和實踐能力的掌握情況，須構(gòu)建以能力考核為核心的考核評價體系。為此，桂林航天工業(yè)學院在考核內(nèi)容上，設置案例分析題、實踐圖表題等題目，考核學生理論知識學習情況和應用理論知識解決實際問題能力?？己藰?gòu)成上增加實踐能力測試，包括小組作業(yè)、課堂討論、實踐報告等考核模式。在理論、實驗、實訓課程中增加對學生平時表現(xiàn)的考核，避免唯報告論的現(xiàn)象，杜絕學生間的抄襲。加強對學生上課紀律的管控，保證學生能夠在課堂、實驗、實訓中真正學到知識，領會重點內(nèi)容，能從軟件操作中了解實際物流的基本狀況，提高學生的實踐能力。

3.教學質(zhì)量監(jiān)控是應用型航空物流人才培養(yǎng)的重

要保障。桂林航天工業(yè)學院建立了學?！獙W院—專業(yè)三級課堂質(zhì)量監(jiān)控制度，通過督導隨機聽課的方式，對課堂教學效果和學生學習情況進行全面考察。在每學期的期初、期中、期末抽查教師教案、講稿、教學進度等教學文件及教學進度完成情況，并利用網(wǎng)絡平臺開展學生評教、同行互評，及時將有關的意見與建議反饋給教師，以便教師能及時改進存在的問題，提升教師的教育教學水平，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

三、結(jié)論

在“雙萬計劃”背景下，地方應用型本科高校要抓住本科教育發(fā)展的關鍵契機，大力推進與地方行業(yè)及產(chǎn)業(yè)需求密切相關的特色專業(yè)建設。桂林航天工業(yè)學院物流工程專業(yè)在現(xiàn)有專業(yè)基礎上，凝練出以“航空物流”為特色的地方應用型高校物流工程專業(yè)的建設新方略，即基于新工科理念構(gòu)建應用型航空物流人才培養(yǎng)教學體系，構(gòu)建“二四三”和“三五四”應用型航空物流人才科研素養(yǎng)和實踐技能培養(yǎng)體系，構(gòu)建人才培養(yǎng)質(zhì)量保障體系，為學生夯實理論基礎、構(gòu)筑多維知識結(jié)構(gòu)、提高科研素養(yǎng)和實踐能力，為地方社會經(jīng)濟發(fā)展培養(yǎng)高素質(zhì)復合型物流工程“新型工科”人才。

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[責任編輯? 李金波]