探討突發(fā)事件條件下的鐵路行車組織

谷巍 徐迎峰 董鑫

摘要：隨著科技的快速發(fā)展以及人們生活水平的不斷提高，鐵路運(yùn)行在交通運(yùn)輸以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的影響力越來(lái)越大因此需要得到有關(guān)單位的高度重視進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。而因?yàn)槲覈?guó)地域遼闊且地質(zhì)環(huán)境比較復(fù)雜所以鐵路運(yùn)行的難度很大，本文作者將根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)列舉鐵路運(yùn)行中可能出現(xiàn)的情況并詳細(xì)制定合理的應(yīng)對(duì)措施從而為我國(guó)鐵路運(yùn)行提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞：突發(fā)事件;鐵路;行車組織

我國(guó)地域廣闊因此需要交通運(yùn)輸業(yè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持，鐵路是交通運(yùn)輸?shù)闹匾乐灰虼诵枰玫街匾晱亩_保鐵路運(yùn)行以及運(yùn)輸工作的順利進(jìn)行。隨著科技的快速發(fā)展以及人們生活水平的不斷提高，鐵路運(yùn)行在交通運(yùn)輸以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的影響力越來(lái)越大，而因?yàn)槲覈?guó)地域遼闊且地質(zhì)環(huán)境比較復(fù)雜所以鐵路運(yùn)行的難度很大，在鐵路運(yùn)行的過程中可能會(huì)發(fā)生一些突發(fā)性的事件，因此需要工作人員有較強(qiáng)的專業(yè)技能和心理素質(zhì)來(lái)處理運(yùn)行中的突發(fā)事件，同時(shí)在鐵路運(yùn)行期間一定要采用合理的行車計(jì)劃并配備專業(yè)的管理人員以此來(lái)保障鐵路工作的正常運(yùn)行。

1突發(fā)事件的概述

地理位置以及風(fēng)俗文化的差異導(dǎo)致各個(gè)國(guó)家對(duì)突發(fā)事件的理解不同并且都有適合國(guó)家發(fā)展的突發(fā)事件的處理體系。當(dāng)某一個(gè)事件嚴(yán)重影響到西方國(guó)家的利益時(shí)西方國(guó)家會(huì)將其視為突發(fā)事件并按照突發(fā)事件的處理準(zhǔn)則進(jìn)行處理。在我國(guó)突發(fā)事件管理單位會(huì)將影響到社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的自然災(zāi)害以及社會(huì)事件定義為突發(fā)事件，同時(shí)我國(guó)政府會(huì)動(dòng)員一切力量來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件并盡量將突發(fā)事件的不良影響降到最低。不同的國(guó)家對(duì)于突發(fā)事件的定義以及應(yīng)對(duì)措施是不同的但是突發(fā)事件的發(fā)生都是具有不確定性的。

2研究突發(fā)事件條件下鐵路行車組織的重要意義

導(dǎo)致突發(fā)事件發(fā)生的因素有很多并且突發(fā)事件的很多條件都是不可預(yù)測(cè)的因此突發(fā)事件具有很強(qiáng)的不確定性，一旦發(fā)生會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及社會(huì)的穩(wěn)定帶來(lái)很多影響。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步人們的生活質(zhì)量也在不斷提高，也有越來(lái)越多的人嘗試通過旅行來(lái)欣賞祖國(guó)美麗的景色并體會(huì)具有地域特色的風(fēng)俗文化，這也就帶動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展可以為人們提供便利并提升人們的生活質(zhì)量，但是我國(guó)地域遼闊且地形較為復(fù)雜這一特點(diǎn)會(huì)增加突發(fā)事件發(fā)生的概率，從而就會(huì)影響到鐵路的運(yùn)行體系以及人們的生活。有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)加大鐵路運(yùn)行的監(jiān)管力度并提前做好防范措施以此來(lái)避免經(jīng)濟(jì)及財(cái)產(chǎn)上產(chǎn)生重大的損失，采用合理的管理方式降低突發(fā)事件發(fā)生的概率，從而進(jìn)一步保障經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展和人們的生活質(zhì)量。

3鐵路突發(fā)事件的分類

3.1一般性突發(fā)事件

相關(guān)單位會(huì)在鐵路運(yùn)行之前制定詳細(xì)的運(yùn)行路線和運(yùn)行安排并在行駛過程中嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行從而確保鐵路運(yùn)行的安全性。一般性突發(fā)事件大多情況下會(huì)在鐵路運(yùn)行的過程中發(fā)生，因此工作人員可以根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)選擇最合適的應(yīng)對(duì)措施，一般性事件的影響程度不大因此工作人員在解決一般性事件時(shí)會(huì)比較容易。

3.2嚴(yán)重性突發(fā)事件

嚴(yán)重性突發(fā)事件的發(fā)生會(huì)影響鐵路的正常運(yùn)行從而造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重性突發(fā)事件處理的時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)因此可能會(huì)影響鐵路運(yùn)輸?shù)念A(yù)期工作安排。我們可以舉一些可能發(fā)生的例子來(lái)說明，例如某些地方突發(fā)暴雪會(huì)造成鐵路設(shè)施的損壞從而影響鐵路工作的正常運(yùn)行，后期處理問題時(shí)也會(huì)涉及多個(gè)方面從而造成諸多的不便，諸如此類的事件即為嚴(yán)重性突發(fā)事件。

3.3惡性突發(fā)事件

惡性突發(fā)事件會(huì)造成鐵路運(yùn)輸嚴(yán)重受損并造成重大的經(jīng)濟(jì)損失因此需要鐵路部門提前進(jìn)行防范，惡性突發(fā)事件的發(fā)生會(huì)損壞鐵路運(yùn)輸設(shè)備從而影響鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。雖然鐵路惡性突發(fā)事件發(fā)生的概率比較小但是一旦發(fā)生就會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失并且產(chǎn)生不良的影響，因此相關(guān)單位一定要采取合理的方式將損失控制在合理的范圍之內(nèi)，避免產(chǎn)生較為重大的損失。

4突發(fā)事件條件下的鐵路行車組織策略探析

4.1抓整體的行車組織策略

要想準(zhǔn)確的抓住整體的行車組織的方法可以分別通過這幾方面來(lái)分析：首先就是要在鐵路行車之前全方面仔細(xì)的檢查列車的路線、停留站點(diǎn)和相關(guān)的設(shè)備等一些準(zhǔn)備工作并需要合理科學(xué)的規(guī)劃好行車的路線和運(yùn)行安排，如果在檢查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了問題就一定要嚴(yán)肅對(duì)待認(rèn)真的解決掉從而保證列車安全穩(wěn)定的完成行進(jìn)的路線。然后就是要對(duì)員工們進(jìn)行定期的培訓(xùn)特別是鐵路列車組織中的工作人員，在工作的時(shí)候需要時(shí)刻牢記自己的崗位責(zé)任意識(shí)與安全意識(shí)并且還應(yīng)該不斷地提升自己的工作能力。在進(jìn)行完每一次的培訓(xùn)之后都要有一個(gè)較為完善的機(jī)制去考核剛剛經(jīng)過培訓(xùn)的工作人員，在這個(gè)過程中一定要從每個(gè)細(xì)節(jié)出發(fā)嚴(yán)格要求每一個(gè)人。其次就是要保證列車行車過程中的安全，對(duì)行車過程中的水、電等資源嚴(yán)格監(jiān)管并且還要提前想出好應(yīng)急措施。

4.2一般性突發(fā)事件的行車組織策略

當(dāng)列車在行車的過程中遇到了一些常見的突發(fā)狀況時(shí)，列車組的相關(guān)工組人員就需要根據(jù)實(shí)現(xiàn)制定好的一般性突發(fā)事件解決方案來(lái)進(jìn)行實(shí)施。最重要的一點(diǎn)就是一定要按照鐵路行車組織的運(yùn)行管理規(guī)定將整個(gè)事件可能造成的風(fēng)險(xiǎn)與影響降到最低然后根據(jù)相應(yīng)的一般性突發(fā)事件解決措施處理問題。然后就是要及時(shí)了解并熟悉整個(gè)突發(fā)事件的所有情況與過程從而可以更加高效的按照鐵路行車階段提前準(zhǔn)備的科學(xué)應(yīng)急方案進(jìn)行處理，一定要保證整個(gè)過程準(zhǔn)確無(wú)誤、穩(wěn)中有序然后將整個(gè)過程高效的處理完成。

4.3嚴(yán)重性突發(fā)事件的行車組織策略

當(dāng)遇到一些較為嚴(yán)重的突發(fā)事件時(shí)一定要全方位的了解造成突發(fā)事件的因素，并在保持冷靜且穩(wěn)定的狀態(tài)下把整個(gè)事件發(fā)生的原因與及時(shí)解決問題的應(yīng)急方案想出來(lái)，在保證人們的生命安全與一定的經(jīng)濟(jì)利益的前提下把損失降到最低從而科學(xué)高效的解決整個(gè)事件。并且還要對(duì)周圍可能受到影響的路線和已經(jīng)被損壞的路線狀況進(jìn)行一定的評(píng)估，合理的調(diào)整周邊的行車路線后將可能帶來(lái)的影響降到最小以保證日后鐵路列車的工作順利進(jìn)行下去。

4.4惡性突發(fā)事件的行車組織策略

假如遇到了惡性突發(fā)事件就一定要格外的重視起來(lái)成立專門解決的工作團(tuán)隊(duì)，在盡可能的情況下先遏制住惡性突發(fā)事件繼續(xù)發(fā)生所帶來(lái)的影響，同時(shí)及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)請(qǐng)求社會(huì)上的力量來(lái)給予幫助，并且還要及時(shí)找出相關(guān)的搶救工具與人員展開應(yīng)急措施，為了避免引起其他人員的恐慌要安排專門的工作人員對(duì)受到傷害的客戶進(jìn)行安慰并疏散滯留的旅客人群，把整個(gè)突發(fā)事件造成的傷害和影響盡可能的降低到最小的程度。

5結(jié)束語(yǔ)

隨著科技的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)越來(lái)越發(fā)達(dá)，為人們的出行提供了諸多的便利，而與此同時(shí)，人們也越來(lái)越重視交通運(yùn)輸中的安全問題，交通運(yùn)輸過程中的安全問題在此時(shí)顯得尤為的重要。我國(guó)這幾年的鐵路行車組織一直都在不斷的提高與改進(jìn)的過程中，雖然在所有鐵路行車運(yùn)行的過程中防止突發(fā)事件的發(fā)生和解決突發(fā)事情的工作效果越來(lái)越有成效，但是盡管如此還需要不斷的加強(qiáng)對(duì)各個(gè)單位負(fù)責(zé)人的工作意識(shí)以保證鐵路運(yùn)行達(dá)到一定的安全性與穩(wěn)定性，在工作的同時(shí)也要逐漸完善對(duì)待各種不同性質(zhì)的突發(fā)事件的解決方案以及處理措施，在保障好人們的生命安全與財(cái)產(chǎn)安全的前提下推動(dòng)鐵路鐵車不斷順利高效的運(yùn)行下去。

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