高鐵工程項(xiàng)目試驗(yàn)檢測和施工質(zhì)量管理

白淑芳

摘 要：工程質(zhì)量是工程建設(shè)的靈魂，質(zhì)量管理是高鐵工程項(xiàng)目管理的核心，關(guān)系到群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。高鐵工程質(zhì)量影響因素多，因此，其質(zhì)量管理是一項(xiàng)復(fù)雜、系統(tǒng)的工作。為了保證高鐵工程的質(zhì)量，需要加強(qiáng)對其施工現(xiàn)場的試驗(yàn)檢測，做好質(zhì)量管理工作。

關(guān)鍵詞：高鐵工程;施工質(zhì)量管理;試驗(yàn)檢測

中圖分類號(hào)：U215.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2020）16-0104-02

Abstract： Engineering quality is the soul of engineering construction， and quality management is the core of high-speed railway project management， which is related to the safety of people's life and property. There are many factors influencing the quality of high-speed railway project， so its quality management is a complex and systematic work. In order to ensure the quality of high-speed railway project， it is necessary to strengthen the test and detection of its construction site， and do a good job in quality management.

Keywords： high-speed rail project;construction quality management;test detection

鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，在繁榮國民經(jīng)濟(jì)方面占據(jù)著重要地位。我國是世界上高鐵發(fā)展速度最快、集成能力最強(qiáng)、規(guī)模最大的國家。大規(guī)模高鐵項(xiàng)目建設(shè)有利于提高鐵路運(yùn)輸能力，推進(jìn)布局合理、功能完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)的形成。高鐵工程質(zhì)量管理水平關(guān)乎工程能否按期完成，關(guān)乎群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，加強(qiáng)高鐵工程質(zhì)量管理尤為重要。高鐵工程項(xiàng)目質(zhì)量管理涉及工程項(xiàng)目規(guī)劃、施工過程控制、工程質(zhì)量驗(yàn)收等各環(huán)節(jié)，需要不斷創(chuàng)新質(zhì)量管理模式，加強(qiáng)施工現(xiàn)場試驗(yàn)檢測，保證工程施工建設(shè)質(zhì)量。工程試驗(yàn)檢測是高鐵工程建設(shè)管理的重要部分，貫穿于工程質(zhì)量管理全過程，是高鐵工程建設(shè)質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，是保證工程建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，同時(shí)對保障高鐵工程項(xiàng)目順利施工與運(yùn)營安全具有重要意義。

1 高鐵工程項(xiàng)目試驗(yàn)檢測與施工質(zhì)量管理概述

高鐵因具有運(yùn)載能力大、運(yùn)輸效率高等優(yōu)點(diǎn)而成為現(xiàn)代社會(huì)的新型運(yùn)輸方式。廣義的高鐵是磁懸浮技術(shù)高速軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，狹義的高鐵是通過改造既有線路，使運(yùn)營速率達(dá)到200 km/h，或?qū)ｉT修建的高速新線，運(yùn)營速率達(dá)到250 km/h以上的鐵路營運(yùn)系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車營運(yùn)達(dá)到一定速度標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。高鐵工程是傳統(tǒng)鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目的發(fā)展，包括傳統(tǒng)土工設(shè)施、融合電氣化等各方面[1]。

質(zhì)量管理是通過實(shí)施質(zhì)量管理體系來實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的過程。首先要確定項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)，然后制定質(zhì)量管理方針和質(zhì)量管理計(jì)劃，明確職責(zé)劃分，依次按質(zhì)量控制程序組織實(shí)施，最終實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。高鐵工程項(xiàng)目是應(yīng)鐵道部要求按合同進(jìn)行承建，工程質(zhì)量目標(biāo)的確立要依據(jù)合同及設(shè)計(jì)文件中有關(guān)項(xiàng)目適用性、可靠性等方面的規(guī)定[2]。

高鐵工程項(xiàng)目建設(shè)中，試驗(yàn)檢測貫穿于工程質(zhì)量管理全過程，是工程質(zhì)量控制的主要環(huán)節(jié)。當(dāng)前我國高鐵工程建設(shè)雖然取得了較大成就，但在施工管理中仍然存在許多問題，而工程質(zhì)量問題是其中一項(xiàng)需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。為避免因工程質(zhì)量問題而引發(fā)重大事故，建設(shè)單位應(yīng)充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測技術(shù)在工程質(zhì)量管理中的重要作用。

2 高鐵工程項(xiàng)目施工檢測與質(zhì)量管理中存在的問題

2.1 高鐵工程施工檢測問題

當(dāng)前高鐵工程施工現(xiàn)場試驗(yàn)檢測中的問題主要包括制度流于形式、對試驗(yàn)檢測工作重視不足等。各施工單位都制定了人員崗位職責(zé)、試驗(yàn)檢測工作流程、試驗(yàn)檢測管理制度、設(shè)備維修保養(yǎng)等制度，但在試驗(yàn)檢測中不能有效落實(shí)制度要求，不能保證試驗(yàn)檢測的有效性。目前，高鐵工程項(xiàng)目建設(shè)處于高速發(fā)展時(shí)期，在保證工程質(zhì)量下加快工程進(jìn)度成為施工建設(shè)面臨的主要問題。施工單位往往為保證工程進(jìn)度，重點(diǎn)關(guān)注施工機(jī)械與技術(shù)人員投入，忽略了對試驗(yàn)檢測人員及設(shè)備的投入。部分施工單位在招標(biāo)中借用他人資質(zhì)中標(biāo)，試驗(yàn)檢測負(fù)責(zé)人出現(xiàn)無證上崗的現(xiàn)象，導(dǎo)致不能有效開展試驗(yàn)檢測工作，難以保證試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)性，無法發(fā)揮試驗(yàn)檢測工作對施工生產(chǎn)的指導(dǎo)作用[3]。

2.2 高鐵工程施工質(zhì)量管理問題

高鐵工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，施工環(huán)境復(fù)雜，影響質(zhì)量的因素較多，在實(shí)際施工管理中也存在一些問題。

高鐵工程施工質(zhì)量管理中的問題主要包括項(xiàng)目承發(fā)包不規(guī)范、建設(shè)周期短、質(zhì)量安全保障體系不完善等。高鐵工程建設(shè)承包商選擇是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，需要根據(jù)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)對施工單位負(fù)責(zé)人資質(zhì)證書等進(jìn)行嚴(yán)格審查，選擇信譽(yù)度高、安全質(zhì)量管理規(guī)范的施工單位。但目前，個(gè)別高鐵工程項(xiàng)目招標(biāo)存在招標(biāo)不規(guī)范等問題。高鐵工程項(xiàng)目建設(shè)施工強(qiáng)度大，但實(shí)際實(shí)施中又強(qiáng)調(diào)加快工程進(jìn)度，盡快回收投資資金。高鐵跨越式發(fā)展盲目追求施工進(jìn)度，忽視了工程施工質(zhì)量管理，增加了潛在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

3 高鐵工程施工檢測與質(zhì)量管理措施

3.1 高鐵工程施工現(xiàn)場試驗(yàn)檢測措施

針對當(dāng)前高鐵工程試驗(yàn)檢測中的問題，需要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場試驗(yàn)檢測工作的重視，保證工程施工建設(shè)質(zhì)量。首先加強(qiáng)對原材料質(zhì)量的控制。工程建設(shè)離不開原材料，原材料質(zhì)量直接影響工程施工質(zhì)量。因此，施工單位要對采購的原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對購買的原材料進(jìn)行檢測，判定能否用于工程施工。其次，施工質(zhì)量直接關(guān)系到工程質(zhì)量，因此必須加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的試驗(yàn)檢測。施工中各階段嚴(yán)格把關(guān)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，對于潛在的質(zhì)量問題，要及時(shí)采取預(yù)防措施。在各項(xiàng)工程交工驗(yàn)收中嚴(yán)格遵守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的內(nèi)容采取相應(yīng)措施進(jìn)行整改。在申請驗(yàn)收前，施工單位要對全部工程進(jìn)行自檢。再次，邀請權(quán)威機(jī)構(gòu)對試驗(yàn)檢測人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，提高試驗(yàn)檢測人員的職業(yè)技能。只有提高試驗(yàn)檢測人員的業(yè)務(wù)水平，才能保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。最后加大對實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)的認(rèn)定，在進(jìn)行工地實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證時(shí)，加大對試驗(yàn)檢測人員資格的確認(rèn)，加強(qiáng)對試驗(yàn)檢測設(shè)備配備審查力度，對不符合要求的設(shè)備要及時(shí)維修更換，保證人員和儀器設(shè)備的檢測能力。

3.2 高鐵工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理策略

施工質(zhì)量是高鐵工程項(xiàng)目的生命，為保證高鐵工程施工質(zhì)量，需要在項(xiàng)目管理中進(jìn)行全方位的質(zhì)量控制，有效的途徑是建立高鐵工程項(xiàng)目質(zhì)量管理體系，根據(jù)質(zhì)量管理體系、質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)等，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化。

高鐵工程質(zhì)量計(jì)劃是項(xiàng)目質(zhì)量手冊的重要支持，是高鐵工程項(xiàng)目管理的綱領(lǐng)性文件，是工程質(zhì)量管理活動(dòng)開展的前提。質(zhì)量安全是工程項(xiàng)目成功的前提，關(guān)系到工程的經(jīng)濟(jì)性。質(zhì)量問題是工程項(xiàng)目管理中防范的重點(diǎn)，高質(zhì)量工程的產(chǎn)生有賴于工程管理者強(qiáng)烈的質(zhì)量意識(shí)，依據(jù)工程特性確定質(zhì)量方針，工程質(zhì)量計(jì)劃是實(shí)施質(zhì)量管理的首要環(huán)節(jié)。項(xiàng)目重量級(jí)化管理體系包括組織機(jī)構(gòu)、過程資源等。項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃編制是質(zhì)量管理涉及諸多方面的事前規(guī)劃。

高鐵項(xiàng)目施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵是確定質(zhì)量管理重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對工程項(xiàng)目施工中人員等的全面管理，應(yīng)圍繞施工準(zhǔn)備階段、施工過程與竣工驗(yàn)收階段進(jìn)行質(zhì)量管理。施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制影響工程施工階段的質(zhì)量，高鐵項(xiàng)目建設(shè)要建立完善的質(zhì)量管理體系，施工階段質(zhì)量控制重點(diǎn)做好工程項(xiàng)目定位、施工平面布控、施工機(jī)械設(shè)備管理。工程項(xiàng)目管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，受到主、客觀因素的影響，高鐵項(xiàng)目施工中質(zhì)量控制要重點(diǎn)把握好質(zhì)量檢驗(yàn)，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)。

高鐵工程項(xiàng)目質(zhì)量控制方法對項(xiàng)目工程質(zhì)量具有重要影響，有效的控制模式能降低不利因素的影響。建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量控制方法分為事前、事中與事后控制。事前控制強(qiáng)調(diào)質(zhì)量目標(biāo)的計(jì)劃預(yù)控，并按質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行質(zhì)量活動(dòng)前的準(zhǔn)備工作狀態(tài)的控制。例如，對施工單位等進(jìn)行嚴(yán)格審核，制定施工方案時(shí)全面考慮各種安全隱患，建立完善的部門溝通機(jī)制。事中控制是指施工過程中的質(zhì)量控制，可采取加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管理等方法。事中控制可以及時(shí)消除項(xiàng)目建設(shè)中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷。高鐵項(xiàng)目建設(shè)投資巨大，施工中進(jìn)行質(zhì)量控制可降低潛在風(fēng)險(xiǎn)的影響。事后控制即對施工過程中所形成的產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行控制。加強(qiáng)事后控制應(yīng)具體做到：分部、分項(xiàng)工程的驗(yàn)收;組織單項(xiàng)工程或整個(gè)建筑工程項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收;當(dāng)建筑工程質(zhì)量不符合要求時(shí)，應(yīng)按照要求及時(shí)整改。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃瑩.基于施工單位視角的高鐵項(xiàng)目質(zhì)量績效評價(jià)研究[D].北京：北京交通大學(xué)，2017.

[2]石強(qiáng).滬昆客運(yùn)專線雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量管理研究[D].長沙：長沙理工大學(xué)，2014.

[3]唐暉.QB高速鐵路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理研究[D].成都：西南交通大學(xué)，2011.