校園驛站倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)優(yōu)化研究

韓明炅 謝旦嵐

摘要：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程優(yōu)化是物流教學(xué)中的重要組成部分，本文以校園驛站的倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化作為案例，建立了基于FlexSim仿真軟件的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程的物流仿真模型，通過(guò)模型運(yùn)行和所得數(shù)據(jù)分析找到了該系統(tǒng)的瓶頸環(huán)節(jié)并進(jìn)行優(yōu)化，完成了對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)化。同時(shí)也展現(xiàn)了FlexSim仿真軟件在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程優(yōu)化教學(xué)方面的具體應(yīng)用和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞：校園驛站;倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化;FlexSim

網(wǎng)購(gòu)的快速發(fā)展帶來(lái)了快遞量的暴增，但快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量亟待提升。網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的快速發(fā)展給快遞業(yè)帶來(lái)了巨量的需求增長(zhǎng)，2008至2017年的10年間，規(guī)模以上異地件快遞量復(fù)合增速39.5%?？爝f規(guī)模的快速增長(zhǎng)下，快遞企業(yè)對(duì)服務(wù)質(zhì)量的保證存在壓力，特別是投遞質(zhì)量，2011年國(guó)家郵政局快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，公眾對(duì)快件不能在承諾時(shí)間內(nèi)送達(dá)、不能主動(dòng)反饋投遞結(jié)果、快遞寄遞速度較慢不滿意。

一、校園驛站現(xiàn)狀及問(wèn)題分析

1、校園驛站的現(xiàn)狀

電子商務(wù)不僅改變了消費(fèi)習(xí)慣，也改變了供應(yīng)鏈模式，快遞業(yè)在電商的帶動(dòng)下規(guī)模迅速膨脹，2015年國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，全國(guó)快遞包裹量超過(guò)206億個(gè)，年均增速超過(guò)50%，其中7成為電商包裹，直接帶動(dòng)203萬(wàn)人就業(yè)，統(tǒng)計(jì)，2015年全年，全國(guó)高校收到的包裹數(shù)約占全國(guó)總量的6%，這個(gè)市場(chǎng)至少可以帶動(dòng)7萬(wàn)個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)。

2、問(wèn)題分析

（1）校園站點(diǎn)的性質(zhì)問(wèn)題

校園快遞站點(diǎn)的定性，是經(jīng)營(yíng)性質(zhì)還是公益性質(zhì)，沒有明確說(shuō)法。學(xué)校在對(duì)校園快遞末端服務(wù)進(jìn)行招標(biāo)的過(guò)程中，應(yīng)該依據(jù)什么來(lái)確定標(biāo)的價(jià)格、經(jīng)營(yíng)方式等，有待政府或行業(yè)相關(guān)部門給出明確意見，指導(dǎo)學(xué)校得以更好地落實(shí)“促進(jìn)快遞進(jìn)校園”工作。

（2）站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)問(wèn)題

顯示隨著快件量的迅速增長(zhǎng)，快遞站點(diǎn)的選址及空間布局如何確定急需參考標(biāo)準(zhǔn)?？爝f選址以什么環(huán)境因素來(lái)定位，站點(diǎn)面積又該以什么數(shù)據(jù)確定，亟待規(guī)范。

其次，校園快遞站點(diǎn)由第三方運(yùn)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)微薄甚至虧損，服務(wù)質(zhì)量難以保證，可持續(xù)經(jīng)營(yíng)面臨挑戰(zhàn)。

缺乏市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，以及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，包括安全責(zé)任的界定，安全隱患的防范方面仍存在巨大欠缺。

（3）相關(guān)各方角色定位問(wèn)題

一些高?？爝f運(yùn)營(yíng)“亂象”依然存在，許多學(xué)校還沒有實(shí)施“集中統(tǒng)一的末端配送”。高校對(duì)社會(huì)第三方企業(yè)提供“集中統(tǒng)一的末端配送”的運(yùn)營(yíng)能力存在質(zhì)疑。第三方是不是有能力和有實(shí)力把校園零星快遞有效整合起來(lái)，在學(xué)校與快遞企業(yè)之間形成相互制約，對(duì)第三方的能力又該如何進(jìn)行考量，學(xué)校還存有疑慮，因而對(duì)末端服務(wù)站點(diǎn)是否建、由誰(shuí)建、如何建難下決心。

3、解決辦法

（1）明確校園快遞站點(diǎn)的性質(zhì)與定位，強(qiáng)化其公益屬性，將提供集中統(tǒng)一的收寄服務(wù)和末端配送的“校園快遞站”作為學(xué)校為師生提供后勤服務(wù)的公共產(chǎn)品，成為學(xué)?；A(chǔ)設(shè)施的一部分。

（2）通過(guò)Flexsim進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化的處理，優(yōu)化其倉(cāng)儲(chǔ)方式，提高場(chǎng)地利用率，提高工作效率。

二、仿真應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)

Flexsim是一套系統(tǒng)仿真模型設(shè)計(jì)、制作與分析的工具軟件。它集計(jì)算機(jī)二維圖像處理技術(shù)、仿真技術(shù)、人工智能技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)為一體，專門面向制造、物流等領(lǐng)域。運(yùn)用Flexsim系統(tǒng)仿真軟件，可在計(jì)算機(jī)內(nèi)建立研究對(duì)象的二維模型，然后對(duì)模型進(jìn)行各種系統(tǒng)分析和工程驗(yàn)證，最終獲得優(yōu)化設(shè)計(jì)或改造方案。

仿真技術(shù)正越來(lái)越廣泛的應(yīng)用于復(fù)雜系統(tǒng)研究。正是由于仿真技術(shù)的某些優(yōu)勢(shì)：

（1）真實(shí)世界中的系統(tǒng)是隨機(jī)和復(fù)雜的，往往數(shù)學(xué)模型不能準(zhǔn)確地闡述它，因?qū)λ姆治鲋荒苡媒馕觯苑抡嫱统蔀槲?-能采用的研究方法。

（2）研究人員可以在不同的運(yùn)行條件下利用仿真評(píng)估系統(tǒng)的績(jī)效信息。

（3）在進(jìn)行某系統(tǒng)運(yùn)行替代策略（或者替代系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)）時(shí)，哪個(gè)方案能更好的滿足要求，可通過(guò)此技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

（4）實(shí)際研究過(guò)程中，為達(dá)到預(yù)期效果，我們可變化性的控制實(shí)驗(yàn)條件及參數(shù)，所選擇在實(shí)際中的都是可能出現(xiàn)的情況。

（5）我們?cè)谘芯恳粋€(gè)系統(tǒng)時(shí)或許需要運(yùn)行較長(zhǎng)的時(shí)間，而仿真則可解決這個(gè)問(wèn)題，測(cè)定系統(tǒng)的績(jī)效--例如，研究經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)一相反延緩時(shí)間或者壓縮時(shí)間分析一個(gè)系統(tǒng)在一定條件下的機(jī)制。

三、仿真應(yīng)用案例

1、流程分析

倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)方式為傳統(tǒng)模式，貨物到達(dá)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)根據(jù)入庫(kù)計(jì)劃，入庫(kù)通知單及時(shí)整體倉(cāng)庫(kù)貨架的空間，然后用叉車將貨物放到傳送帶，由堆垛機(jī)進(jìn)行入庫(kù)上架，將貨物由分揀傳送帶送到揀貨區(qū)指定貨架，然后根據(jù)揀貨區(qū)是否缺貨進(jìn)行一系列補(bǔ)貨。然后根據(jù)訂單情況從揀貨區(qū)拿貨，經(jīng)合成器用托盤打包，然后經(jīng)處理器復(fù)核放到暫存區(qū)等待發(fā)貨，發(fā)貨由叉車從暫存區(qū)送到貨車。

2、實(shí)體間連接

3、仿真模型展示

方案一模型布局圖如圖2所示：

方案二模型布局圖如圖3所示：

從數(shù)據(jù)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)1和?倉(cāng)庫(kù)2 人員與叉車的空閑率都很大，兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)的操作員1的空閑率分別是90.13%、89.91%，操作員2的空閑率分別是71.12%、75.43%，叉車1的空閑率分別是84.22%、82.42%，叉車2的空閑率分別是89.75%、80.15%，相對(duì)來(lái)說(shuō)倉(cāng)庫(kù)1的人員和叉車的空閑率高一些，由數(shù)據(jù)分析可以得到，倉(cāng)庫(kù)1的布局要優(yōu)于倉(cāng)庫(kù)2的布局。

四、結(jié)論

本文采用FlexSim軟件來(lái)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化研究，在得出最優(yōu)倉(cāng)儲(chǔ)策略的同時(shí)驗(yàn)證了工作效率如何提高，并對(duì)工作效率進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試，充分體現(xiàn)出了優(yōu)化后的倉(cāng)儲(chǔ)在多方面的優(yōu)越性，一定程度上改善了目前校園驛站所存在的問(wèn)題。

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