基于“跨境校企共同體”的國際化辦學(xué)實(shí)踐探索

喬紅宇 施祝斌 王琪

摘 要 在探索高職教育國際化辦學(xué)過程中，南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院以中新（南通）國際海事培訓(xùn)中心為平臺(tái)，打造“跨境校企共同體”，構(gòu)建了跨境校企雙主體培養(yǎng)航海國際化人才的運(yùn)行機(jī)制。其舉措包括：實(shí)行混合所有制模式，多方協(xié)作共贏;引進(jìn)先進(jìn)資源，對(duì)接國際標(biāo)準(zhǔn);明確責(zé)權(quán)，實(shí)行企業(yè)化運(yùn)營;加強(qiáng)人才交流，提升師資水平;加強(qiáng)互信，促進(jìn)中外融合?？缇承Ｆ蠛献鞔龠M(jìn)了航海教育資源建設(shè)，提升了學(xué)生國際競(jìng)爭(zhēng)力，輻射帶動(dòng)了高職航海教育的國際化，實(shí)現(xiàn)跨境校企雙方互惠互利、協(xié)同育人。

關(guān)鍵詞 高職院校;跨境校企共同體;航海類人才;國際化;人才培養(yǎng)

中圖分類號(hào) G718.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1008-3219（2020）17-0016-04

當(dāng)前，隨著國家“一帶一路”倡議的不斷推進(jìn)，高職教育國際化進(jìn)程不斷深入開展，由此對(duì)具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)技能型人才培養(yǎng)提出更高要求[1]?！秶衣殬I(yè)教育改革實(shí)施方案》（國發(fā)[2019]4號(hào)）明確提出，高等職業(yè)教育要向著“當(dāng)?shù)仉x不開、業(yè)內(nèi)都認(rèn)同、國際可交流”的目標(biāo)發(fā)展。所以，高職教育也承擔(dān)著服務(wù)社會(huì)、服務(wù)世界的任務(wù)。目前“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的產(chǎn)業(yè)調(diào)整和技術(shù)革新使得其對(duì)外籍勞務(wù)人員的需求量不斷增長，對(duì)其綜合素質(zhì)要求也越來越高。為助力“一帶一路”倡議，推動(dòng)相關(guān)國家航運(yùn)業(yè)發(fā)展，迫切需要培養(yǎng)一批航海類高技能國際化人才。南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱學(xué)校）以中新（南通）國際海事培訓(xùn)中心為實(shí)證平臺(tái)，通過探索跨境校企共同體的新型校企合作模式，充分發(fā)揮跨境校企及境外行業(yè)組織的資源優(yōu)勢(shì)，并以境外客戶的實(shí)際需要為導(dǎo)向，創(chuàng)新培養(yǎng)模式，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要、直接對(duì)接國際標(biāo)準(zhǔn)的國際化航海類人才。

一、“跨境校企共同體”的概念

“校企共同體”是指基于共同的利益關(guān)注點(diǎn)，企業(yè)與院校通過股份或契約形式合作成立的獨(dú)立運(yùn)營實(shí)體，兩者資源共享，合作共贏，在人才培養(yǎng)、師資共享、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、校企各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)互通、資訊交流等方面緊密合作[2]?？缇承Ｆ蠊餐w是院校與境外先進(jìn)企業(yè)及相關(guān)行業(yè)組織緊密合作，以股份制或契約形式構(gòu)建的實(shí)體，旨在實(shí)現(xiàn)高等職業(yè)教育與國際化人才培養(yǎng)需求相匹配。利用跨境校企共同體的天然優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)國外優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源及國際標(biāo)準(zhǔn)，并將其融入至教學(xué)實(shí)踐中以提高學(xué)生的國際競(jìng)爭(zhēng)力;利用跨境校企共同體的平臺(tái)作用，校企雙方的師資及員工得到全方位提升;通過境外合作資源拓展學(xué)生境外就業(yè)渠道，實(shí)現(xiàn)學(xué)生的國際化就業(yè)?？缇承Ｆ蠊餐w以合作雙贏為基礎(chǔ)，以學(xué)生國際競(jìng)爭(zhēng)力培養(yǎng)為關(guān)注焦點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)合作各方的共同發(fā)展。

南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院與外國企業(yè)（森海海事服務(wù)<新加坡>有限公司）、國外行業(yè)協(xié)會(huì)（新加坡海員聯(lián)合會(huì)）建立了“跨境校企共同體”——中新（南通）國際海事培訓(xùn)中心。該“共同體”采用股份制公司的組織架構(gòu)和運(yùn)營模式，以學(xué)校為主體成立董事會(huì)，由獨(dú)立法人負(fù)責(zé)，通過“師資互聘、資源共享”的運(yùn)行機(jī)制，旨在為國際航運(yùn)企業(yè)培養(yǎng)全球通用的航海人才[3]。在“一帶一路”和全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，學(xué)校航院依托航運(yùn)業(yè)全球化發(fā)展和優(yōu)質(zhì)院高水平專業(yè)集群建設(shè)，以中新（南通）國際海事培訓(xùn)中心為平臺(tái)，尋求高職國際化航海人才培養(yǎng)有效路徑[4]。通過融合“跨境校企共同體”在國際航運(yùn)市場(chǎng)和船員培訓(xùn)市場(chǎng)的海外資源，破解跨境職業(yè)教育在教學(xué)資源建設(shè)、專業(yè)課程認(rèn)證、師資隊(duì)伍建設(shè)、學(xué)生境外就業(yè)等方面的難題，重點(diǎn)向沿線國家的同類院校輸出中國航海職教方案。通過“跨境校企共同體”的打造，構(gòu)建了跨境校企雙主體培養(yǎng)航海國際化人才的運(yùn)行機(jī)制，并在國際化教學(xué)資源建設(shè)、國際化師資團(tuán)隊(duì)建設(shè)、畢業(yè)生國際化就業(yè)等方面取得顯著成效，豐富了職業(yè)教育國際化人才培養(yǎng)理論?！翱缇承Ｆ蠊餐w”的合作架構(gòu)如圖1所示。

二、基于實(shí)證平臺(tái)的跨境校企合作舉措

（一）實(shí)行混合所有制模式，多方協(xié)作共贏

《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》明確提出要建設(shè)產(chǎn)教融合型企業(yè)認(rèn)證制度，對(duì)產(chǎn)教融合型企業(yè)實(shí)行“金融+財(cái)政+土地+信用”的組合式激勵(lì)，推動(dòng)職業(yè)院校與行業(yè)企業(yè)形成命運(yùn)共同體。所以，產(chǎn)教融合、校企合作的推進(jìn)依賴于雙方能夠形成共同體，其核心在于“合作雙贏”，其中雙贏是合作的前提，合作是雙贏的基礎(chǔ)。校企雙方利益聯(lián)系越緊密，雙方合作的范圍就越廣、深度越深?？缇承Ｆ蠊餐w采取股份制合作模式，實(shí)現(xiàn)了混合所有制辦學(xué)結(jié)構(gòu)，將多方利益緊密聯(lián)系在一起?！爸行聡H”的投資方一是企業(yè)，二是學(xué)校，三是行業(yè)。在校學(xué)生經(jīng)過學(xué)校的學(xué)歷培養(yǎng)后，在行業(yè)需求的指引下，再經(jīng)過“中新國際”的崗前訓(xùn)練，最終成為國內(nèi)外船東所需要的國際化高技能人才，三方各自提供優(yōu)勢(shì)資源，利用“中新國際”這個(gè)共同體來獲得利益，利益獲取的方式其實(shí)就是給學(xué)生或培訓(xùn)學(xué)員和船東之間架起橋梁。在這個(gè)過程中，各方利益的多贏格局顯而易見，關(guān)鍵是在實(shí)施過程中要強(qiáng)化利益驅(qū)動(dòng)，并做好各方的利益分配方案和實(shí)際落實(shí)，只有這樣才能保障校企共同體的良性運(yùn)行。

（二）引進(jìn)先進(jìn)資源，對(duì)接國際標(biāo)準(zhǔn)

與國外企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)共建的“跨境校企共同體”在發(fā)揮吸引國際行業(yè)企業(yè)資金這一外資投入的同時(shí)，也發(fā)揮著外部先進(jìn)資源（另一種“外資”）匯入的蓄水池作用。借助“跨境校企共同體”，對(duì)照STCW公約及相關(guān)規(guī)定要求，廣泛吸收國際先進(jìn)海事教育資源，主要包括IMO組織示范課程、國際航海院校和國際行業(yè)企業(yè)優(yōu)質(zhì)教學(xué)培訓(xùn)資源，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行“本土化”開發(fā)和融合提煉，并聯(lián)合開發(fā)適合國內(nèi)航海職業(yè)教育的雙語（全英文）課程，具體見圖2。以SCTW公約最新適任要求為前提，以“IMO示范課程→IMO示范課程國內(nèi)化→基于IMO示范課程國內(nèi)化的課程認(rèn)證→航海類專業(yè)‘課證融通的課程體系構(gòu)建”為主線，遵循以學(xué)生為中心的理念和航海類高職人才培養(yǎng)規(guī)律，引入IMO示范課程等優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，使航海類專業(yè)課程建設(shè)與國際接軌，培養(yǎng)適應(yīng)國際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的航海類專業(yè)技術(shù)技能型人才[5]。通過示范課程等國際先進(jìn)資源的國內(nèi)化運(yùn)用，先進(jìn)教學(xué)資源及國際標(biāo)準(zhǔn)的引入吸收，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)、跨境文化能力及職業(yè)素養(yǎng)，形成自身的職業(yè)生涯基礎(chǔ)，滿足國際公約相關(guān)要求。

（三）明確責(zé)權(quán)，實(shí)行企業(yè)化運(yùn)營

跨境校企共同體的有效運(yùn)營需要建立在明確的責(zé)權(quán)分配基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)好高職教育公益性與企業(yè)經(jīng)營趨利性的關(guān)系。南通航院一方面規(guī)劃“共同體”的發(fā)展，起到宏觀的指導(dǎo)作用，另一方面為其提供辦公場(chǎng)所、實(shí)訓(xùn)基地、師資、教材等資源，有效降低“共同體”的運(yùn)營成本，提升學(xué)生及培訓(xùn)學(xué)員國際化培養(yǎng)的公益性。國際行業(yè)部門主要提供國際航運(yùn)咨詢服務(wù)，協(xié)調(diào)學(xué)生國際化就業(yè)、國際教學(xué)資源引進(jìn)、師資國際化培養(yǎng)等方面，同時(shí)有效對(duì)接國際航運(yùn)公司，為“共同體”的發(fā)展保駕護(hù)航。森海海事服務(wù)（新加坡）有限公司在混合所有制的架構(gòu)下負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)。在實(shí)際運(yùn)營中，“共同體”作為獨(dú)立運(yùn)作的企業(yè)法人，以企業(yè)管理模式進(jìn)行運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)的獨(dú)立分離。“共同體”由總經(jīng)理負(fù)責(zé)具體運(yùn)作，主營業(yè)務(wù)為國際化船員的培養(yǎng)與培訓(xùn)，也包括國際IMO示范課程師資培訓(xùn)、海員專項(xiàng)培訓(xùn)等。在實(shí)際教學(xué)中，實(shí)行全英文授課，以國際海事組織的從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及示范課程為基礎(chǔ)，由“共同體”聘請(qǐng)專業(yè)教師進(jìn)行授課。為提升效率，引入企業(yè)的篩選激勵(lì)機(jī)制，企業(yè)員工與學(xué)校兼職教師的工作任務(wù)、考核、激勵(lì)措施等均按照現(xiàn)代化企業(yè)的運(yùn)行模式進(jìn)行，這種模式可以調(diào)動(dòng)與發(fā)揮全體員工的工作積極性、主動(dòng)性，能為企業(yè)獲得更大效益。

（四）加強(qiáng)人才交流，提升師資水平

“共同體”是集聚高端人才的有效平臺(tái)。一是依托校企雙方人員的引進(jìn)送出“旋轉(zhuǎn)門”機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了校企雙方教學(xué)資源的共享互派，也使學(xué)校教師在家門口即可接受到高水平國際化能力培養(yǎng)。企業(yè)聘請(qǐng)的國際資深專家與學(xué)校的兼職教師在“共同體”中密切交流，在教學(xué)實(shí)踐中共同探討，有效融合了雙方的專業(yè)能力與教學(xué)能力，提升“共同體”師資的水平。二是充分發(fā)揮“共同體”的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，積極運(yùn)作高職院校教師到國際化大型企業(yè)擔(dān)任培訓(xùn)教師，開展境外船員培訓(xùn)，一方面提升境外國家的船員素質(zhì)，另一方面也實(shí)現(xiàn)了跨境校企間國際化師資的交流互動(dòng)、兩棲發(fā)展，提高學(xué)校專業(yè)教師的專業(yè)能力及雙語教學(xué)能力。三是開展國際化教師能力提升培訓(xùn)，如IMO師資培訓(xùn)、跨境師資培訓(xùn)等。目前，學(xué)校航海類專業(yè)教師中具有國際化企業(yè)工作經(jīng)歷的占比81%，具備雙語教學(xué)能力的占比65.5%，實(shí)現(xiàn)了師資隊(duì)伍水平的較大提升。

（五）加強(qiáng)互信，促進(jìn)中外融合

由于中西文化的差異以及校企運(yùn)轉(zhuǎn)體制的不同，“共同體”各方必須加強(qiáng)溝通，促進(jìn)彼此的互信，打造共同的利益關(guān)注點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展?！肮餐w”建設(shè)過程中，不僅存在校企文化的融合問題，還存在東西方文化的融合問題，如果不加以重視，會(huì)影響“中新國際”這個(gè)跨境校企共同體的發(fā)展步伐，甚至成為運(yùn)行阻力。一是要明確責(zé)任與權(quán)利，學(xué)校全力支持企業(yè)的正常運(yùn)營與管理，基于合作共贏、共同發(fā)展的理念，做好各項(xiàng)服務(wù)工作。二是加強(qiáng)文化融合，打造中西交融的校園文化，讓學(xué)生及受培訓(xùn)學(xué)員提前感受到國際化工作崗位的實(shí)際狀況，提升自身的國際競(jìng)爭(zhēng)力。

三、跨境校企合作成效

（一）人才培養(yǎng)質(zhì)量高

經(jīng)過數(shù)年的磨合完善，中新國際“跨境校企共同體”在教學(xué)實(shí)踐中有力地提升了航海類學(xué)生國際競(jìng)爭(zhēng)力與培訓(xùn)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了跨境校企、學(xué)生、行業(yè)等多方共贏，證明了跨境校企合作模式及合作機(jī)制的可行性。學(xué)校航海類專業(yè)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)、外語水平及綜合素質(zhì)明顯提高，人才培養(yǎng)質(zhì)量得到了國內(nèi)外船東的充分認(rèn)可。學(xué)校共向境內(nèi)外企業(yè)輸送畢業(yè)生1907人，其中境外就業(yè)704人，畢業(yè)生境外就業(yè)率從2013年21.1%增至2019年的43.5%，境外就業(yè)后升職率達(dá)82.4%，2019年在與包括全國本科院校、航運(yùn)企業(yè)在內(nèi)的中國海員技能大比武中航海類學(xué)生獲得全國總冠軍。根據(jù)國際航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)海員工作能力的實(shí)際要求有針對(duì)性地開展相應(yīng)的培訓(xùn)項(xiàng)目，已向新加坡APL（海皇輪船管理服務(wù)私人有限公司）、馬來西亞AET（海鷹公司）、中國遠(yuǎn)洋等航運(yùn)企業(yè)培訓(xùn)輸送了3000余名具有較高英語水平和較強(qiáng)動(dòng)手能力的國際化技能型人才，所培訓(xùn)的學(xué)員具有英文水平好、實(shí)踐操作能力強(qiáng)的特點(diǎn)，獲得了用人企業(yè)一致好評(píng)。

（二）國際化教學(xué)資源建設(shè)成效顯著

借助“跨境校企共同體”，通過引進(jìn)、開發(fā)、吸收國際海事教育先進(jìn)資源，促進(jìn)航海人才培養(yǎng)與國際全面接軌。學(xué)校航海類專業(yè)國際化人才培養(yǎng)實(shí)踐中共開發(fā)雙語教學(xué)課程36門，全英文授課課程21門;國際培訓(xùn)項(xiàng)目8個(gè);國際培訓(xùn)課程14個(gè);學(xué)校教育與培訓(xùn)質(zhì)量管理體系獲得國家海事局（MSA）和挪威船級(jí)社（DNV）的認(rèn)證;35門課程獲得國家海事局課程認(rèn)證;“航海英語”“GMDSS通信業(yè)務(wù)”等11門課程被評(píng)為國家精品資源共享課、江蘇省外國留學(xué)生全英文授課精品課程和省級(jí)在線開放課程;《輪機(jī)英語》《輪機(jī)自動(dòng)化（英文版）》等15部教材獲評(píng)國家規(guī)劃、江蘇省高等學(xué)?！笆濉敝攸c(diǎn)教材;牽頭建成的國家級(jí)輪機(jī)工程專業(yè)雙語教學(xué)資源庫已廣泛應(yīng)用;制定的航海類專業(yè)與課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，在全國航海類高職院校推廣應(yīng)用。

（三）輻射帶動(dòng)航海職業(yè)教育的發(fā)展

學(xué)校國際化人才培養(yǎng)舉措輻射帶動(dòng)了我國職業(yè)院校航海類專業(yè)的國際化發(fā)展。學(xué)校先后接待120余所職業(yè)院校到?？疾靽H化辦學(xué)，對(duì)口支援河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等20余所院校航海專業(yè)建設(shè)與國際化人才培養(yǎng)工作。成果作為典型案例先后在全國高職高專校長聯(lián)席會(huì)議年會(huì)、中國國際教育年會(huì)、中國交通教育年會(huì)上交流或作主旨發(fā)言;牽頭成立了包括境內(nèi)外90余家航海院校、行業(yè)企業(yè)的全國航海職業(yè)教育集團(tuán);作為全國航海類專業(yè)主要師資培訓(xùn)基地，承辦國培項(xiàng)目8期;作為高職院校唯一代表受邀參加交通運(yùn)輸部中國船員發(fā)展報(bào)告編制;《中國教育報(bào)》《中國交通報(bào)》、人民網(wǎng)等媒體多次以“南通航院‘國際范培育航海人才”等為題進(jìn)行報(bào)道。

（四）高職航海教育國際化影響顯著提升

受邀參加中國-東盟職業(yè)教育學(xué)生技術(shù)技能展暨百校推介會(huì)，宣介航海國際化人才培養(yǎng)模式;與泰國、緬甸、斯里蘭卡等20余所“一帶一路”沿線國家航海院校和企業(yè)開展交流合作;近四年來學(xué)生赴境外交流（實(shí)習(xí)）650多人次，接待境外來訪學(xué)生200多人次，為伊拉克、新加坡等國家開展高級(jí)船員培訓(xùn)班146期;在緬甸、柬埔寨、肯尼亞等國建立“海事培訓(xùn)中心”“中非職業(yè)學(xué)院”等境外教學(xué)點(diǎn)和職教培訓(xùn)基地6個(gè)，輸出“中國航海職教方案”，帶動(dòng)“一帶一路”沿線國家的航海教育發(fā)展。學(xué)校連續(xù)兩次入選全國高職院校國際影響力50強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)

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Research on Internationalized College-running Measures Based on “Cross-border College-enterprise Community”

——Taking Singapore （Nantong） International Maritime Institute as the Empirical Platform

Qiao Hongyu， Shi Zhubin， Wang Qi

Abstract? In the process of exploring the internationalization of higher vocational education， Jiangsu Shipping College takes the Singapore （Nantong） International Maritime Institute as a platform to create a“cross-border school-enterprise community”and build a cross-border school-enterprise dual-subject model to train maritime international talents. Its measures include： implementing mixed ownership model to enable multi-party collaboration and win-win results， introducing advanced resources to meet international standards， ensuring the responsibilities to implement corporate operations， strengthening talent exchanges to enhance the level of teachers and strengthening mutual trust between the two sides to promote the integration of China and foreign countries. Cross-border school-enterprise cooperation promoted the construction of nautical education resources， enhanced the international competitiveness of students， radiated the internationalization of vocational nautical education， and achieved mutual benefits and collaborative education.

Key words? higher vocational colleges; cross-border college-enterprise community; maritime talents; internationalization; talents cultivation

Author? Qiao Hongyu， associate professor of Nantong Shipping College（Nantong 226010）; Shi Zhubin， professor and president of Nantong Shipping College

Corresponding author? Wang Qi， professor of Nantong Shipping College （Nantong 226010）

作者簡(jiǎn)介

喬紅宇（1982- ），男，南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院輪機(jī)工程系副教授（南通，226010）;施祝斌（1962- ），男，南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院院長，教授

通訊作者

王琪（1975- ），男，南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院輪機(jī)工程系副主任，教授（南通，226010）

基金項(xiàng)目

江蘇省高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究基金項(xiàng)目“依托‘五位一體實(shí)訓(xùn)基地的產(chǎn)教融合路徑研究—以輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)為例”（2017SJB1251）;江蘇省教育科學(xué)“十三五”規(guī)劃課題“以IMO示范課程國內(nèi)化為導(dǎo)向構(gòu)建輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)課程體系的探索與實(shí)踐”（B-b/2018/03/17），主持人：?jiǎn)碳t宇