城市碼頭景觀的傳承與延續(xù)

林柯霏

摘要：城市精神的特質(zhì)隱藏在其源遠(yuǎn)流長的歷史文脈和地域性文化底蘊(yùn)中[1]，文章探尋歷史文脈和地域性在碼頭設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)形式和意義。通過剖析國內(nèi)外碼頭設(shè)計(jì)案例，總結(jié)出碼頭設(shè)計(jì)的特色，以中國海洋大學(xué)科考船碼頭為研究對象，把地域文化內(nèi)涵融入其中，并從西方景觀建筑學(xué)歷史傳統(tǒng)中提取符合時(shí)代性的美學(xué)策略運(yùn)用其中。探尋出具有中國海洋大學(xué)特色的碼頭景觀和設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。為當(dāng)代碼頭文化的傳承和城市文脈延續(xù)提供借鑒。

關(guān)鍵詞：碼頭設(shè)計(jì) 歷史文脈 美學(xué)策略 生態(tài)啟示 傳承創(chuàng)新

中圖分類號：TU986

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號：1003-0069 （2020） 07-0059-03

引言

20世紀(jì)50年代，著名城市規(guī)劃理論家L.芒德福提出了地域主義的概念，反對建立在機(jī)器美學(xué)上的抽象的功能主義，并提出“海灣功能建筑風(fēng)格”[2]，地域性受到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、政治、文化、自然環(huán)境等多方面的影響，形成了城市的獨(dú)特魅力。碼頭的職能隨著城市的發(fā)展而變化，見證著城市歷史的演變，是地域歷史文脈的傳承者。文章從景觀建筑設(shè)計(jì)的角度來研究碼頭設(shè)計(jì)，異于海洋工程學(xué)科范疇，研究對象為中國海洋大學(xué)科考船碼頭設(shè)計(jì)，首先剖析國內(nèi)外碼頭設(shè)計(jì)案例，總結(jié)出適用于科考船碼頭的設(shè)計(jì)特色。

一、碼頭設(shè)計(jì)案例分析

（一）丹麥哥本哈根港口碼頭改造，由于經(jīng)濟(jì)形態(tài)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，曾經(jīng)繁華一時(shí)的景象變得蕭條起來，而且建筑物密度過大、道路交通擁擠港口變?yōu)橐粋€(gè)工業(yè)廢棄地。建筑師安娜麗斯和風(fēng)景園林師鮑爾在社會(huì)維度上做出了充足的調(diào)研，盡量滿足各個(gè)階層人群的喜好，而且遵循了丹麥人喜歡日光浴的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)了大片的草坪，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的人文關(guān)懷;在文化傳承方面，尊重場地歷史，改造中保留了原有的鐵軌、岸邊固定船舶的鐵樁和鐵環(huán)，吊塔廊道的設(shè)計(jì)靈感源于碼頭裝卸貨物的吊車，成為這一景區(qū)的典型標(biāo)志;在空間布局上，以寬闊路面和大面積幾何草坪為主，穿插縱向平行的道路為軸線，營造出具有秩序感的空間，節(jié)點(diǎn)處放置公共藝術(shù)品增強(qiáng)人與人的互動(dòng)，如圖1。

（二）倫敦的金絲雀碼頭的設(shè)計(jì)定位是具有符合時(shí)代氣息的休閑文化區(qū)。設(shè)計(jì)考慮了碼頭所處城市的文化歷史，用整體性眼光進(jìn)行規(guī)劃，碼頭與倫敦西城最古老的城區(qū)和倫敦東側(cè)格林威治地區(qū)的空間軸線重合，結(jié)合空間布局進(jìn)行水系再造，連接城市各重要節(jié)點(diǎn)，水陸有機(jī)地融合為一個(gè)整體。立體空間的設(shè)計(jì)層次分明，各功能分區(qū)采用不同的標(biāo)高設(shè)計(jì)，這樣既節(jié)省空間又顯得趣味十足，高低起伏、落差明顯的立體空間吸引更多游客來此，如圖2。

（三）國內(nèi)的東方漁人碼頭位于上海黃浦江兩岸，充分利用CBD商圈人氣，以“臨岸親水”為設(shè)計(jì)主題，它順?biāo)斐毕兓暮＠诵桶痘O(shè)計(jì)，標(biāo)新立異的地標(biāo)性建筑是一大亮點(diǎn)。但是東方漁人碼頭沒有全面考慮到上海這個(gè)獨(dú)特地域性設(shè)計(jì)，而是照抄照搬美國舊金山漁人碼頭的概念，追求一味的奢侈繁華。雖與上海這座城市的繁華發(fā)展相呼應(yīng)，但親民性和人文設(shè)計(jì)似乎更具認(rèn)同感;在全球化趨勢下，很多設(shè)計(jì)變得殊途同歸，探尋出如何在全球文化趨同下保持地域文化的獨(dú)特性是一個(gè)難題，在堅(jiān)定文化策略的前提下批判性的繼承發(fā)展美學(xué)策略的設(shè)計(jì)才是有意義的設(shè)計(jì)，如圖3。

案例總結(jié)：三個(gè)碼頭景觀設(shè)計(jì)案例首先通過調(diào)研場地環(huán)境條件確定整體的設(shè)計(jì)定位，然后合理地規(guī)劃了功能分區(qū)，再有選擇的利用具有當(dāng)?shù)靥厣脑O(shè)計(jì)元素，體現(xiàn)出獨(dú)特的地域性和文化傳承，該設(shè)計(jì)思路為中國海洋大學(xué)科考船碼頭的設(shè)計(jì)提供借鑒。

二、回溯西方景觀建筑設(shè)計(jì)的美學(xué)策略應(yīng)用

回顧歷史傳統(tǒng)，我們能從其中學(xué)到前人對美學(xué)凝聚的智慧，對當(dāng)今設(shè)計(jì)提供策略借鑒以減少實(shí)踐中的出錯(cuò)，設(shè)計(jì)前都要為之探尋理論依據(jù)和哲學(xué)源流，否則，會(huì)失之淺薄而無法久遠(yuǎn)[4]。因此從回溯西方景觀建筑設(shè)計(jì)中的美學(xué)策略開始，以提取適用于碼頭設(shè)計(jì)的美學(xué)策略。

縱觀西方的景觀設(shè)計(jì)史，美學(xué)的哲學(xué)理論在其中扮演了必不可少的角色。柏拉圖對“美的理式”的追求，影響了法國古典主義園林的特征：統(tǒng)一、整齊、強(qiáng)調(diào)量化和秩序感;17世紀(jì)興起于荷蘭的風(fēng)景畫為英國風(fēng)景園學(xué)派的形成提供理論借鑒;經(jīng)驗(yàn)主義傳統(tǒng)為當(dāng)今設(shè)計(jì)界留下了最具認(rèn)同感的設(shè)計(jì)原則“場所精神”[3]。二十世紀(jì)西方美學(xué)研究重點(diǎn)轉(zhuǎn)向?qū)χ黧w精神的研究，一系列的設(shè)計(jì)原則在當(dāng)今依然適用。因此，概括出這些景觀建筑設(shè)計(jì)傳統(tǒng)中的美學(xué)策略：

（一）認(rèn)為宇宙中存在一種潛在的秩序，體現(xiàn)在設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)對稱、規(guī)則和比例，這種理性嚴(yán)肅的設(shè)計(jì)策略適用于公共場合或政府部門，如青島市政府門前的大片幾何形草地和兩邊對稱的花壇，一直延續(xù)到五四廣場。

（二）強(qiáng)調(diào)大自然的美化作用，并運(yùn)用到園林中，具體體現(xiàn)為園中高大孤直的樹木和不規(guī)則的灌木叢。

（三）類似于風(fēng)景畫中對自然元素的重新排布，構(gòu)成一幅愉悅?cè)诵牡木爸?，如今天的私人別墅花園的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

（四）還有強(qiáng)調(diào)景觀實(shí)用性的功能主義，比如海岸邊摘種耐鹽堿的防風(fēng)林。

（五）體現(xiàn)景觀文化關(guān)聯(lián)的象征策略，如象征五四運(yùn)動(dòng)中青年奮發(fā)向上精神的“五月的風(fēng)”雕塑作品。

三、中國海洋大學(xué)科考船碼頭概念設(shè)計(jì)

海洋是一切生命的起源，自古以來，人類就以智慧與勇氣不斷地探尋海洋。此次設(shè)計(jì)方案為中國海洋局北海分局和中國海洋大學(xué)主辦的“第六屆全國大學(xué)生海洋文化創(chuàng)意設(shè)計(jì)大賽”的獲獎(jiǎng)作品。

（一）前期場地調(diào)研

1啟然條件

中國海洋大學(xué)科考船碼頭選址青島西海岸，位于西海岸里島，海灘類型為沙質(zhì)海灘，灘面寬闊呼直，坡度較緩，便于施工，利于建設(shè)大型的場地。屬暖溫帶季風(fēng)氣候，兼?zhèn)浼撅L(fēng)氣候與海洋氣候特點(diǎn)，不易受臺(tái)風(fēng)影響，海灣處多由山地基巖組成，近岸海域水質(zhì)評估良好，水動(dòng)力條件好，自凈能力強(qiáng)，具備優(yōu)越的海域開發(fā)條件。

2.船型及泊位設(shè)計(jì)，如圖4

泊位的數(shù)量與大小是衡量一個(gè)港口或碼頭規(guī)模的重要標(biāo)志。泊位即設(shè)計(jì)一艘標(biāo)準(zhǔn)船型?？看a頭所占用的岸線長度或占用的囤船數(shù)目。設(shè)計(jì)中，要依據(jù)科學(xué)數(shù)據(jù)及調(diào)研精準(zhǔn)的計(jì)算出船型泊位大小，泊位長度一般包括船舶的長度L和船與船之間必要的安全間隔d，d值的大小也根據(jù)船舶的大小而變化。根據(jù)上表對船舶資料的分析得出碼頭長度大約500米左右，如圖5。

（二）概念規(guī)劃設(shè)計(jì)

1.總平圖規(guī)劃

整體規(guī)劃的定位是滿足科考船停泊和對外開放共享的要求。借鑒倫敦的金絲雀碼頭案例，從整體角度出發(fā)，把陸域和水域部分考慮為一個(gè)整體，用交通流線連接貫穿。水域部分功能分區(qū)分為船舶?？繀^(qū)、休閑區(qū)、停車場、燈塔展覽館區(qū)，船舶?？繀^(qū)的集裝箱散堆貨場應(yīng)與前方泊位相對應(yīng)，利于科考船?？课镔Y運(yùn)轉(zhuǎn)，碼頭建設(shè)考慮設(shè)施配備，留有檢查工作室，各科考船停泊靠岸時(shí)把相互干擾度降到最低。

2.設(shè)計(jì)理念

通過對選址的前期調(diào)研與分析，制訂了整體規(guī)劃方案，并結(jié)合景觀建筑中傳統(tǒng)的美學(xué)策略，設(shè)計(jì)方案決定從三大方面入手設(shè)計(jì)，即歷史文脈的傳承、地域性、可持續(xù)設(shè)計(jì)策略，設(shè)計(jì)之前對其所在城市的文脈進(jìn)行深入了解。

青島曾是一座殖民濱海城市，雖然只有百年的城市化進(jìn)程，但其包容了不同國家的歷史文化，德式建筑的嚴(yán)謹(jǐn)，民國文化的沉淀，每一條街道，每一座建筑經(jīng)歷了歲月的滄桑，形成了獨(dú)特的“紅瓦綠樹，碧海藍(lán)天”的城市特色。同樣，德國文化也影響到中國海洋大學(xué)的校園文化，特別是老校區(qū)魚山校區(qū)的建筑風(fēng)格，水產(chǎn)館，原俾斯麥兵營，典型的德式建筑，建筑多為磚木結(jié)構(gòu)，石材原料就地取材，使用嶗山的花崗巖。碼頭設(shè)計(jì)可通過對海大校區(qū)建筑元素的重組過渡，提取元素在尺度、色彩、肌理上與校區(qū)文化呼應(yīng)，形成地域上的聯(lián)系。

為了追求景觀建筑中的視覺效果，在看似簡單的現(xiàn)代主義形式風(fēng)格中，往往要耗費(fèi)更大的能源、資源，造成更大的生態(tài)環(huán)境破壞，設(shè)計(jì)中要避免對能源的消耗和對生態(tài)環(huán)境的破壞，生態(tài)性不僅要節(jié)約資源保護(hù)生態(tài)，還要可持續(xù)發(fā)展，成功的景觀設(shè)計(jì)是一個(gè)可自我調(diào)節(jié)的系統(tǒng)，不能是一個(gè)死循環(huán)。

3.設(shè)計(jì)定位和構(gòu)思

通過交通流線的設(shè)計(jì)來連接陸域、海域部分。借鑒丹麥哥本哈根港口碼頭的元素保留法，提取具有當(dāng)?shù)睾I特色的海豚、海螺、望遠(yuǎn)鏡和海浪等海洋元素，結(jié)合交通路線規(guī)劃整體布局。借鑒倫敦金絲雀碼頭的立體空間設(shè)計(jì)，直線雙向四車道在下，海浪造型的觀光步行廊道在上，游客可在入口處乘坐電梯上升到觀光步行廊道上，并直通燈塔盡頭，造型方面海浪形觀光步行道與海螺形燈塔設(shè)計(jì)一氣呵成。采用不同的標(biāo)高設(shè)計(jì)，可區(qū)分功能分區(qū)，休閑區(qū)放置互動(dòng)藝術(shù)裝置，增添景觀趣味性，如圖6。

4.主建筑物設(shè)計(jì)

美國建筑師伊羅沙里寧曾說，“讓我看看你的城市，就能說出這個(gè)城市的居民在文化上追求的是什么[5]?！睙羲糠质强梢宰鳛榈貥?biāo)性建筑設(shè)計(jì)的，優(yōu)秀的地標(biāo)性建筑，能提升城市形象和影響力，能帶動(dòng)城市發(fā)展，為城市樹立一個(gè)良好的價(jià)值參照，如提到悉尼會(huì)想到貝殼仿生的歌劇院，提到巴黎，埃菲爾鐵塔便會(huì)浮現(xiàn)腦海之中，提到青島會(huì)想到棧橋，這些地標(biāo)性建筑已深入人心，因?yàn)樗鼈兂休d了這座城市的歷史文化記憶，要充滿文化自信地去設(shè)計(jì)地標(biāo)性建筑。燈塔為航船指明方向，引導(dǎo)船舶靠岸，這里運(yùn)用了望遠(yuǎn)鏡的元素，86米的鋼架玻璃燈塔直插云霄，下方則是海螺狀旋轉(zhuǎn)建筑，供工作人員研究和供游客參觀訪問的海洋博覽館，對外進(jìn)行宣傳教育，呼吁大家了解海洋、保護(hù)海洋，如圖7。

5.設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

在“以自然為本”的設(shè)計(jì)和“以人為本”的設(shè)計(jì)之間，如何權(quán)衡利弊，尋找平衡點(diǎn)成為了設(shè)計(jì)師們首要考慮的問題[6]。建筑設(shè)計(jì)中，使用當(dāng)?shù)夭牧弦越档统杀?，也體現(xiàn)了經(jīng)驗(yàn)主義中場所精神的內(nèi)涵。采用青島嶗山盛產(chǎn)的花崗巖等石材建成，展覽館一樓及地下三層為對外開放區(qū)域，二樓為辦公區(qū)域，一樓因展覽需要避免太過明亮墻面上開鑿幾何形狹長窗洞，二樓是辦公區(qū)域，在東南面采取落地玻璃以接收最大的光線，節(jié)省能耗。墻體保溫材料采用了碳排放量小的真空隔熱板，一改傳統(tǒng)隔熱材料對于建筑外觀的限制，材料外面裹有金屬和紙質(zhì)的外殼，中間的芯材以多孔的纖維、塑料泡沫及壓縮的硅酸鹽。燈塔的玻璃材質(zhì)也是生態(tài)材料，吸熱玻璃和熱反射玻璃的復(fù)合應(yīng)用可以更好地調(diào)節(jié)溫度，如圖8。

在通風(fēng)方面，海風(fēng)比較大容易給人過高的氣流感，引起不適，因此使用新研制的一種特殊門窗及其開合裝置，海上氣流從窗戶的底部進(jìn)入，升至頂部進(jìn)入室內(nèi)，可緩解過高的氣流給人的不適感，窗框內(nèi)置吸收板，可防止冷凝水的侵入并過濾空氣，最大的優(yōu)點(diǎn)是可以通過計(jì)算機(jī)控制不同條件下的能源消耗，節(jié)能環(huán)保。展覽館海下為螺旋狀三層平臺(tái)，鋼化玻璃材質(zhì)，置身其中感受潮汐變化，喚醒人們海平面上升的危機(jī)意識(shí)，從設(shè)計(jì)屬性上看，它輸出的是一種社會(huì)引導(dǎo)[7]，如圖9。

總結(jié)

中國海洋大學(xué)科考船碼頭中借鑒了景觀建筑學(xué)中的美學(xué)策略和具體實(shí)踐案例，運(yùn)用符合時(shí)代發(fā)展要求的生態(tài)策略，無論從景觀的整體規(guī)劃上還是建筑材料的挑選上，都秉承環(huán)?？沙掷m(xù)的發(fā)展理念。通過“探尋”中國海洋大學(xué)科考船碼頭設(shè)計(jì)策略的實(shí)踐，積極探索出地域性和歷史文脈在碼頭設(shè)計(jì)中的傳承表達(dá)方式，在滿足碼頭科研和開放共享的基礎(chǔ)作用下，為當(dāng)代碼頭文化的傳承和城市文脈延續(xù)提供了方法論借鑒，喚醒人們對自然、對歷史文脈的集體記憶。.

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