權(quán)威專家眼中未來戰(zhàn)機什么樣

本報特約記者 章節(jié)

近日，《航空學報》發(fā)表的中國殲-20戰(zhàn)斗機總設(shè)計師楊偉《關(guān)于未來戰(zhàn)斗機發(fā)展的若干討論》一文引發(fā)廣泛關(guān)注，盡管這篇文章并未對未來戰(zhàn)斗機的發(fā)展進行特別具體的探討，更沒有絲毫涉及中國戰(zhàn)斗機的發(fā)展情況，但該文強調(diào)空戰(zhàn)理念進入“信息為王”“智能為王”時代，這對戰(zhàn)斗機的設(shè)計具有很強的指導意義。而《航空學報》同一期另一篇文章則認為，無尾布局方案是未來作戰(zhàn)飛機氣動布局研究的熱點方向。

戰(zhàn)斗機進入“智能為王”時代

和網(wǎng)友們關(guān)心下一代戰(zhàn)斗機到底長什么樣不同，楊偉的文章主要探討的是更為宏大的話題。這篇文章對戰(zhàn)斗機劃代進行了回顧和探討，重點談及最初由博伊德提出的OODA環(huán)空戰(zhàn)理論，也就是觀察、判斷、決策、行動的閉環(huán)，并對戰(zhàn)斗機自主性與人機協(xié)同的關(guān)系以及有人與無人的關(guān)系進行了討論。這篇文章實際上并沒有對戰(zhàn)斗機作為一個平臺應(yīng)該采用什么樣的氣動布局、機動性要有多高、航程多遠等具體技戰(zhàn)術(shù)參數(shù)進行論證，也似乎并未明確得出作者關(guān)于未來戰(zhàn)斗機具體的結(jié)論或判斷。

不過文章中仍然對國際上空戰(zhàn)模式發(fā)展方向進行了探討，從中也能看出戰(zhàn)斗機大致發(fā)展趨勢。文章稱，隨著先進中距空空導彈的出現(xiàn)，超視距空戰(zhàn)較視距內(nèi)空戰(zhàn)的占比逐漸提高，并成為空戰(zhàn)的主流形式。土耳其的F-4E通過換裝EL/M-2032脈沖多普勒雷達、玻璃化座艙等，有能力在超視距空戰(zhàn)中擊敗蘇-27等20世紀80年代標準的三代機。在這種情況下，“機動為王”的OODA1.0時代正在過去。近年來，信息領(lǐng)域的能力比力學領(lǐng)域能力顯得更為重要，F(xiàn)-35飛行員總結(jié)出“信息就是生命”的理念。同時，國外專家還提出信息機動性理論，這被認為是以“信息為王”為主要特征的OODA2.0，其重點是增強自身信息獲取能力，削弱對方信息獲取能力。而人工智能技術(shù)的運用，催生了“智能為王”的OODA3.0時代。從這些觀點也能看出，未來戰(zhàn)斗機發(fā)展將重點關(guān)注信息化、智能化、體系化。

無尾布局是熱點方向？

盡管楊偉的論文并未描述未來戰(zhàn)斗機到底應(yīng)該有什么樣的外形，但《航空學報》同一期一篇題為“無尾布局后體超聲速航向增穩(wěn)設(shè)計方法”的論文，重點介紹了未來作戰(zhàn)飛機的一種氣動布局。這篇文章認為，氣動外形簡潔的無尾布局，由于氣動效率高、結(jié)構(gòu)重量小、雷達隱形特性好等優(yōu)點，成為未來作戰(zhàn)飛機氣動布局研究的熱點方向。

中國軍事專家張學峰對《環(huán)球時報》記者表示，戰(zhàn)斗機的無尾布局大致有兩種類型。一種是沒有傳統(tǒng)的平尾或鴨翼，但有機翼、垂直尾翼的布局形式。第二種是更為純粹的無尾布局，就是連垂直尾翼也都取消的方式。第一種無尾布局已經(jīng)實現(xiàn)，例如幻影-2000就采用了無尾三角翼布局，目前英國主導的歐洲下一代戰(zhàn)斗機“暴風”，由德法合作、達索公司主導的下一代戰(zhàn)斗機（NGF）的后期方案也采用這種布局。第二種無尾布局的隱形性能收益更大，因為減少了垂尾這個重要的雷達反射源。但由于減少了安定面和控制面，控制難度比較大。一些亞音速的飛翼布局飛機，也可以看成是無尾布局，例如B-2、RQ-170、X-47B，這些飛機雖然解決了控制問題，但不能進行高機動飛行。對于高速、高機動性的戰(zhàn)斗而言，采用這種布局難度更大。這種布局方式最終能否用于下一代戰(zhàn)機，還要看能不能有效解決控制上的難點，在速度、機動、隱形、可控性等方面取得平衡。歐洲的NGF后期方案放棄純粹的無尾布局，可能也是因為控制問題不容易解決。

多國都在研究下一代戰(zhàn)機

實際上，下一代戰(zhàn)機應(yīng)該是什么樣，是多國都在探索的話題。根據(jù)楊偉論文的介紹，2019年10月美國空軍正式組建了“先進飛機”項目執(zhí)行辦公室，計劃在5年左右的時間周期內(nèi)，快速推進下一代戰(zhàn)斗機的研發(fā)。今年2020年2月，美國國防部提出的2021財年預算中，就規(guī)劃未來5年為研發(fā)美國空軍下一代戰(zhàn)斗機及配套動力投入約115億美元。美國戰(zhàn)略和預算評估中心之前發(fā)布的兩份報告建議，2024年首批交付兩架，2030年交付50架。公開信息表明，美國下一代戰(zhàn)斗機如果研制順利，能在2030年左右形成作戰(zhàn)能力。

同時，俄羅斯也在積極布局新一代戰(zhàn)斗機的研制。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報道，俄國家航空系統(tǒng)科學研究院院長謝爾蓋?霍赫洛夫接受采訪時表示，俄正進行新一代戰(zhàn)斗機的研制工作，其中駕駛模式可選。而根據(jù)俄羅斯媒體最近透露的消息，米格設(shè)計局可能會與蘇霍伊共同完成下一代戰(zhàn)斗機的研制。從俄媒體公開的想象圖來看，也是一種無尾飛翼布局的設(shè)計方案。

同時歐洲、日本也在研究所謂下一代戰(zhàn)斗機，這些戰(zhàn)機從外形上看還留有些四代機的影子。不過，從空戰(zhàn)趨勢來看，未來戰(zhàn)斗機關(guān)鍵還是提高信息獲取能力和智能化水平，并進一步通過隱形、電子戰(zhàn)破壞對方信息獲取的能力，機動性以及其所依賴的氣動布局、發(fā)動機的重要性可能會有所下降?！?/p>