活化再生
——扎蘭屯市中東鐵路歷史街區(qū)城市設(shè)計(jì)實(shí)踐

趙志慶，張博程（通訊作者），江雪梅，陳玉珠，王作為/ZHAO Zhiqing, ZHANG Bocheng (Corresponding Author), JIANG Xuemei, CHEN Yuzhu, WANG Zuowei

1 引言

在中國(guó)北方盤踞著一條修建于沙俄時(shí)期并沿用至今的中東鐵路，正是這座百年鐵路，成就了沿線數(shù)百座城鎮(zhèn)的誕生與繁榮[1]，也見(jiàn)證了歷史的滄桑給鐵路城鎮(zhèn)風(fēng)貌帶來(lái)的滿目瘡痍。值得慶幸的是，中東鐵路被列為重要的鐵路遺產(chǎn)[2]，沿線的歷史建筑、街區(qū)和城鎮(zhèn)都將得到更好的保護(hù)與發(fā)展。

在中東鐵路西線上，內(nèi)蒙古境內(nèi)，有一座久負(fù)盛名的鐵路小城——扎蘭屯市，它雖不是因中東鐵路而生，卻因中東鐵路而興，其歷史街區(qū)空間肌理清晰、格局規(guī)整，歷史建筑群集中成片，具有鮮明的藝術(shù)與歷史價(jià)值，是中東鐵路沿線建設(shè)初期城市規(guī)劃思想的集中體現(xiàn)[3]，由于扎蘭屯自然風(fēng)光秀麗、氣候宜人，中東鐵路時(shí)期俄國(guó)人將這里作為療養(yǎng)勝地，避暑旅館、六國(guó)飯店、俱樂(lè)部以及日光浴場(chǎng)等都留存至今，自然與人文景觀共融，具有頤養(yǎng)宜居避暑勝地的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

今天，扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)面臨著保護(hù)與發(fā)展的博弈問(wèn)題：時(shí)間上，歷史環(huán)境風(fēng)貌與現(xiàn)代城市景觀之間融合的博弈[4]；空間上，傳統(tǒng)街區(qū)肌理與城市擴(kuò)張之間的博弈。故此，這個(gè)歷史街區(qū)的城市設(shè)計(jì)方案以人為核心，從時(shí)空維度建構(gòu)了維系“歷史”與“未來(lái)”的和諧關(guān)系，促使該歷史街區(qū)在未來(lái)的城市發(fā)展與更新中獲得永續(xù)活力。

2 歷史街區(qū)保護(hù)與發(fā)展的困境

2.1 “時(shí)”——?dú)v史風(fēng)貌與現(xiàn)代城市景觀共融共生

東起天拜山，途徑扎蘭屯火車站，西至天拜山廣場(chǎng)，構(gòu)成了扎蘭屯市從中東鐵路時(shí)期延續(xù)至今的重要城市景觀軸線，而扎蘭屯中東鐵路歷史文化街區(qū)則是這條傳統(tǒng)軸線上重要的歷史風(fēng)貌景觀節(jié)點(diǎn)。街區(qū)內(nèi)修建于沙俄時(shí)期的扎蘭路、沿鐵路、新華街、站前街等歷史街巷，至今仍承擔(dān)街區(qū)主要通行功能，街道尺度保持了原始狀態(tài)，但路面鋪裝及沿街建筑立面形式、材質(zhì)、色彩等則隨著時(shí)間的推移，增添了越來(lái)越多的現(xiàn)代景觀元素。歷史街巷兩側(cè)的空間界面經(jīng)歷了由中東鐵路時(shí)期到城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時(shí)期的演變，街區(qū)風(fēng)貌呈現(xiàn)出現(xiàn)代建筑與歷史建筑群落彼此交織、相互滲透的融合特征[5]，使得中東鐵路建筑文化特色在現(xiàn)代城市風(fēng)貌中熠熠生輝。

2.2 “空”——?dú)v史街區(qū)肌理在城市更新中綿延滲透

中東鐵路歷史街區(qū)內(nèi)保留了眾多的傳統(tǒng)街巷，呈網(wǎng)格式布局，街道空間尺度宜人，生活氣氛濃厚。經(jīng)歷了不同的發(fā)展時(shí)期，雖然街區(qū)肌理從最初建成的“田園式院落”自然生長(zhǎng)成 “混合式建筑群落”，但是街區(qū)的功能與形態(tài)得以延續(xù)。從現(xiàn)存的早期中東鐵路歷史建筑，如沙俄管理人員住宅、機(jī)車修理車間、鐵路五號(hào)樓、扎蘭屯車站、扎蘭屯站水塔等保留下來(lái)相對(duì)完整的原始空間肌理可以看出，建設(shè)初期的扎蘭屯歷史街區(qū)呈現(xiàn)出的俄羅斯傳統(tǒng)生活氣息。

2.3 “人”——不要讓“保護(hù)”成為民生發(fā)展的阻礙

與大多數(shù)的歷史街區(qū)一樣，民生問(wèn)題仍是整個(gè)街區(qū)未來(lái)保護(hù)與發(fā)展的核心議題，嚴(yán)苛、克制的保護(hù)思想?yún)s往往成為了限制民生發(fā)展的阻礙，因此，如何讓歷史街區(qū)的保護(hù)成為民生復(fù)興的有效途徑始終是歷史街區(qū)保護(hù)的關(guān)鍵點(diǎn)。扎蘭屯中東鐵路歷史文化街區(qū)也同樣面臨街區(qū)內(nèi)老齡化嚴(yán)重、人口密度大、居住環(huán)境差等問(wèn)題，傳統(tǒng)的歷史院落，建筑密度本就相對(duì)較大，私建現(xiàn)象嚴(yán)重，造成房屋功能混雜，基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，致使街區(qū)的整體居民生活滿意度不高。歷史文化街區(qū)保護(hù)不僅是通過(guò)保護(hù)人類共同的文化遺產(chǎn)，傳承文明與精神財(cái)富，還應(yīng)惠及人類的物質(zhì)與文化生活[6]。因此，在扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)保護(hù)的城市設(shè)計(jì)方案中，應(yīng)該更加強(qiáng)調(diào)公眾參與的重要意義[7]，在提升、改善街區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施與居住環(huán)境的同時(shí)，保持原始俄式傳統(tǒng)生活的格局和樣式，充分發(fā)揮傳統(tǒng)院落空間便于人與人之間的交往與溝通的優(yōu)勢(shì)，維系融洽的鄰里關(guān)系，全面提升居民生活滿意度[8]。

1 扎蘭屯市區(qū)位圖（圖片來(lái)源：https://runivers.ru/gallery_new/?SECTION_ID=19643&ELEMENT_ID=592435）

2 1912年扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)（圖片來(lái)源：扎蘭屯歷史博物館）

3 2013年扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)（攝影：寒天）

4 中東鐵路三等站街道和建筑分布平面（圖片來(lái)源：參考文獻(xiàn)[9]）

5 無(wú)人機(jī)采集扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)正射影像圖（攝影：李偉光，任世超）

3 歷史街區(qū)的城市精神挖掘

3.1 多元文化鑄就的歷史精神

中東鐵路歷史文化街區(qū)形成于1903 年，其歷史價(jià)值表現(xiàn)在城市規(guī)劃布局及建筑設(shè)計(jì)相關(guān)因素。扎蘭屯作為中東鐵路的重要節(jié)點(diǎn)，來(lái)自俄國(guó)的工人和技術(shù)人員涌入此地修建鐵路，在街區(qū)內(nèi)建設(shè)了大量的文化、教育、娛樂(lè)、餐飲及居住等建筑，加之扎蘭屯適宜的氣候，成為俄國(guó)人來(lái)此休閑度假的勝地。這些具有百年歷史的建筑群見(jiàn)證了中東鐵路的歷史，也見(jiàn)證了扎蘭屯近代的滄桑，中東鐵路歷史文化街區(qū)也是中東鐵路沿線建筑保存較完整、較集中的典型街區(qū)。中東鐵路歷史文化街區(qū)所體現(xiàn)的歷史價(jià)值表現(xiàn)在它是中國(guó)近代鐵路附屬地城市歷史真實(shí)性的確證，同時(shí)蘊(yùn)含了俄羅斯民族文化的獨(dú)特歷史魅力。

3.2 西方理想空間的規(guī)劃思想

扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)毗鄰扎蘭屯火車站，屬于中東鐵路三等站附屬地，因此，該片區(qū)的建設(shè)嚴(yán)格按照中東鐵路三等站街道和建筑分布平面圖（圖4）設(shè)計(jì)完成的，具有典型性特征。如今，該歷史文化街區(qū)仍維持原有街區(qū)的規(guī)劃布局，且街區(qū)空間與周圍的自然環(huán)境較好結(jié)合，各單體建筑的布局以功能為中心合理規(guī)劃，樹枝狀的街區(qū)平面格局、多維復(fù)合的街巷空間，空間環(huán)境和生活氛圍容為一體，充分體現(xiàn)了俄羅斯人的規(guī)劃理念與初衷，是在中國(guó)研究外國(guó)城市規(guī)劃早期思想與技術(shù)方法的最好實(shí)例。此外，該街區(qū)在研究俄式歷史建筑和中東鐵路站房建筑設(shè)計(jì)方面也有很重要的借鑒意義。街區(qū)內(nèi)留存的大量俄式歷史建筑充分展現(xiàn)出早期俄式建筑的設(shè)計(jì)理念、建筑材料、建筑結(jié)構(gòu)、施工工藝等重要建筑技術(shù)的獨(dú)創(chuàng)性、先進(jìn)性及科學(xué)價(jià)值，經(jīng)過(guò)本土文化與外來(lái)文化的百年交融，擁有著較高的科學(xué)研究?jī)r(jià)值。

3.3 俄式建筑設(shè)計(jì)的藝術(shù)價(jià)值

6 典型歷史建筑（攝影：邵寶華）

8 扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)現(xiàn)狀正射影像圖（繪制：孫兆義）

扎蘭屯中東鐵路歷史文化街區(qū)的整體建筑布局和建筑造型充分展現(xiàn)了中東鐵路時(shí)期俄羅斯建筑設(shè)計(jì)的藝術(shù)特點(diǎn)，具有較高的藝術(shù)價(jià)值，建筑風(fēng)格上融合了中西方文化的優(yōu)勢(shì)與特征，藝術(shù)風(fēng)格別具匠心。街區(qū)內(nèi)的歷史建筑造型精美、景觀結(jié)構(gòu)獨(dú)特、平面布局精巧，使用功能與藝術(shù)效果很好融合，門、窗、墻體、線腳、檐口等細(xì)部裝飾巧妙、細(xì)致，建筑墻體的整體色彩鮮明亮麗，具有濃厚而純正的俄式建筑風(fēng)格，具有高超的建筑造詣。建筑造型多為坡屋頂，以木刻楞建筑居多，具有冬暖夏涼、結(jié)實(shí)耐用等特點(diǎn)。而后，建筑風(fēng)格沿襲了之前的建筑形式、色彩，整體風(fēng)貌比較協(xié)調(diào)。歷史文化街區(qū)的整體建筑風(fēng)貌追求淡雅與柔和的視覺(jué)體驗(yàn)，配以豐富的景觀綠植，營(yíng)造出花園住宅的田園寧?kù)o之感，暖色調(diào)的建筑色彩更加考慮到為寒冷季節(jié)的城市景觀制造溫暖的氛圍，充分體現(xiàn)出規(guī)劃設(shè)計(jì)者在建筑氣候適宜性方面的考量，整體營(yíng)造出順應(yīng)氣候特點(diǎn)的實(shí)用建筑，成為在中國(guó)近現(xiàn)代史上，特定的歷史條件下，適宜北方環(huán)境冬暖夏涼又頗具藝術(shù)美感的優(yōu)秀建筑景觀群落。

4 歷史街區(qū)空間形態(tài)研判

4.1 空間格局

扎蘭屯市以天拜山和雅魯河為天然屏障，城市的空間格局沿中東鐵路線呈南北走向延伸，得益于平坦的自然地形條件優(yōu)勢(shì)，扎蘭屯火車站的街區(qū)空間用地布局十分規(guī)整，以火車站—天拜山廣場(chǎng)為中軸線對(duì)稱布局，方格網(wǎng)狀的用地內(nèi)規(guī)整地排列著功能型的公共建筑、沙俄兵營(yíng)以及中國(guó)居民住宅等重要建筑。通過(guò)對(duì)比扎蘭屯火車站市街圖歷史資料與現(xiàn)存的中東鐵路街區(qū)空間可以看出，該街區(qū)從興建之初至今，整體空間大致維持了原有的空間格局，街區(qū)整體功能基本相符，但隨著時(shí)間的變遷，街區(qū)輪廓肌理稍有改變。

以原汁原味保護(hù)為基本原則，為使得歷史街區(qū)整體空間形態(tài)得以延續(xù)，扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)的城市設(shè)計(jì)方案仍保持了街區(qū)整體的空間格局，并形成“一軸一帶三核心”的空間結(jié)構(gòu)。規(guī)劃設(shè)計(jì)方案中，保留了歷史街區(qū)空間形態(tài)的輪廓肌理與形態(tài)，僅對(duì)用地內(nèi)部的空間功能進(jìn)行梳理與肌理整治，以嚴(yán)格的保護(hù)規(guī)劃方法守住扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)的保護(hù)邊界。

4.2 街區(qū)肌理

歷史文化街區(qū)最初建設(shè)時(shí)期,每一戶住宅皆有庭院,居民享有田園式的生活方式，其空間肌理表現(xiàn)出當(dāng)時(shí)俄國(guó)人對(duì)建筑美學(xué)以及環(huán)境質(zhì)量的追求，展現(xiàn)出適宜人居的整體環(huán)境氛圍和空間關(guān)系。這一時(shí)期的街區(qū)肌理保留至今，典型的俄式花園住宅記載著中東鐵路時(shí)期城市建設(shè)與發(fā)展的記憶，具有時(shí)代精神意義和空間載體內(nèi)涵。隨著時(shí)間的推移，人口增長(zhǎng)，居民自發(fā)加建各類空間，呈現(xiàn)出無(wú)序、自由的生長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，打破了歷史街區(qū)空間的肌理，使得原始的田園式庭院的街區(qū)肌理被掩埋，失去了原有空間的藝術(shù)美感。

9 扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)規(guī)劃平面

10 扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)功能分區(qū)布局

11 扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)南側(cè)地塊街區(qū)肌理現(xiàn)狀分析

為使得原始街區(qū)空間肌理被再次挖掘與更好的展示，首先對(duì)街區(qū)內(nèi)部的原始肌理進(jìn)行梳理與提煉，以留存的歷史建筑為核心，結(jié)合歷史規(guī)劃設(shè)計(jì)圖紙資料，提取原始街區(qū)肌理，并對(duì)街區(qū)肌理現(xiàn)狀進(jìn)行整理。為滿足居民生活、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、社區(qū)交往等需要，在街區(qū)肌理梳理的過(guò)程中，對(duì)必要的加建建筑進(jìn)行保留與風(fēng)貌改善，而已經(jīng)對(duì)街區(qū)空間造成破壞或嚴(yán)重影響鄰里關(guān)系的增建建筑進(jìn)行拆除整治，以全面改善街區(qū)空間環(huán)境、保障民生為重要前提，進(jìn)行歷史街區(qū)肌理再還原。最后，在完善街區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、提升改善街區(qū)空間環(huán)境的基礎(chǔ)上，賦予街區(qū)新的活力與功能再造，重現(xiàn)街區(qū)往昔風(fēng)采。

4.3 建筑風(fēng)貌

街區(qū)內(nèi)歷史建筑風(fēng)貌保留了原始的異域文化特質(zhì)，在平面造型、屋面材質(zhì)、墻體顏色、門窗裝飾、線腳輪廓等各個(gè)方面的建筑細(xì)部構(gòu)件和裝飾，多方面體現(xiàn)了俄式建筑的典型藝術(shù)風(fēng)格與特征。歷史建筑色彩常常采用以柔和的暖色調(diào)，窗飾、木質(zhì)窗戶、檐口及木制的檐下裝飾、木制涼亭欄桿與木結(jié)構(gòu)的門斗等采用明亮的色彩加以點(diǎn)綴，在蔥郁的樹木掩映下，一棟棟小巧精美、充滿異域風(fēng)情的歷史建筑構(gòu)成了這座城市亮麗的風(fēng)景線。然而，隨著城鎮(zhèn)的建設(shè)與發(fā)展，加之保護(hù)修繕措施相對(duì)落后，歷史建筑損毀嚴(yán)重，同時(shí)私搭建筑也對(duì)其造成了消極影響，嚴(yán)重破壞了街區(qū)原汁原味的歷史風(fēng)貌。

遵循保持歷史原真性的原則，對(duì)歷史建筑裝飾細(xì)部、色彩組合以及臨近空間等真實(shí)歷史信息予以提取和保護(hù)，以此強(qiáng)化俄式特色，豐富歷史文化街區(qū)的特征與吸引力[10]。嚴(yán)格保護(hù)歷史建筑的原貌和布局形式，同時(shí)對(duì)其進(jìn)行日常性、季節(jié)性保養(yǎng)，對(duì)損害嚴(yán)重的單位采取必要的結(jié)構(gòu)加固和維修。針對(duì)與歷史建筑風(fēng)貌存在沖突的其他建筑可以通過(guò)改造建筑立面的色彩、屋頂形制、局部拆除等措施，保證整體街區(qū)風(fēng)貌協(xié)調(diào)，歷史街巷界面連續(xù)。

5 歷史街區(qū)活化再生策略

中東鐵路建成后，歷史文化街區(qū)聚集了大量的俄籍鐵路行政和服務(wù)人員，人口密度較低。經(jīng)歷近百年的城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展，歷史文化街區(qū)也匯集了諸多外來(lái)人口，人口密度逐漸攀升。然而，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，受利益驅(qū)使和政策吸引等因素的影響，越來(lái)越多的青年人涌向大城市，歷史文化街區(qū)呈現(xiàn)出明顯的老齡化特征，大量歷史建筑處于閑置狀態(tài)，空間活力嚴(yán)重不足。面對(duì)人口流動(dòng)引發(fā)的空間衰敗現(xiàn)象，以漸進(jìn)式的方式對(duì)街區(qū)活力進(jìn)行復(fù)興與再造。

首先，通過(guò)人口吸引與優(yōu)化策略對(duì)街區(qū)內(nèi)部的人口結(jié)構(gòu)與密度進(jìn)行調(diào)整與改善。通過(guò)人口、房屋產(chǎn)權(quán)使用狀況調(diào)查，人口搬遷意愿分析，規(guī)劃提出公房私有、調(diào)整房租和建立基金等一系列政策措施，以鼓勵(lì)部分人口外遷，降低人口密度、提高人均住房面積。利用空間轉(zhuǎn)譯對(duì)歷史建筑進(jìn)行修補(bǔ)，完善其基礎(chǔ)設(shè)施，引入新的職能；挖掘街區(qū)內(nèi)部與外部的生態(tài)元素，營(yíng)造良好的公共空間以及與外部空間聯(lián)系。

12 扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)南側(cè)地塊街區(qū)整治意向

其次，對(duì)街區(qū)內(nèi)的建筑功能進(jìn)行優(yōu)化與重新整合，以街區(qū)本身的歷史文化價(jià)值與異域風(fēng)情特色，吸引背包客、藝術(shù)家等進(jìn)入街區(qū)，通過(guò)注入新鮮活力的方式對(duì)歷史街區(qū)進(jìn)行活力機(jī)能再造。此后，通過(guò)新鮮活力的觸媒效應(yīng)，激活周邊場(chǎng)所的活力復(fù)興，把活力帶到周邊，刺激街區(qū)內(nèi)部的整體活力再生，使得原本失落的鄰里空間煥發(fā)新生，從而使得街區(qū)整體空間達(dá)到共生的平衡狀態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)的活化再生。

最后，在歷史街區(qū)場(chǎng)所精神重構(gòu)的過(guò)程中，積極地吸引當(dāng)?shù)孛癖?、專家學(xué)者、管理企業(yè)以及文旅公司等多方社會(huì)力量實(shí)踐歷史文化街區(qū)復(fù)興之路，同時(shí)與原住民、游客以及參與企業(yè)共享歷史文化街區(qū)復(fù)興產(chǎn)生的空間、資源、環(huán)境、信息、資本等積極效益，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)資源的共同締造?！酰ㄖ轮x：本文依托哈爾濱工業(yè)大學(xué)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制的《扎蘭屯歷史文化街區(qū)城市設(shè)計(jì)》，由夏子康副院長(zhǎng)悉心指導(dǎo)，項(xiàng)目的編制和后續(xù)研究得到了城市設(shè)計(jì)所所長(zhǎng)王作為、創(chuàng)研中心主任王清戀，項(xiàng)目組成員江雪梅、孫兆義、于音、信乃琪、魏慶明、楊欽芳、孫常元、朱含章、張紅艷、王冰蕊、徐涵的大力支持，在此對(duì)他們的辛苦付出深表謝意?。?/p>

13 扎蘭屯歷史建筑細(xì)節(jié)

14 扎蘭屯歷史建筑修繕?lè)桨甘疽?/p>

15 扎蘭屯歷史街區(qū)活化再生策略示意（ 9-15圖片來(lái)源：項(xiàng)目組繪制、拍攝）