淺談汽車總裝車間的制動(dòng)液加注工藝

周懌

摘 要：制動(dòng)液加注是汽車總裝車間的重要工藝環(huán)節(jié)。文章通過(guò)對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)液及其加注工藝進(jìn)行介紹，闡述了制動(dòng)液加注的技術(shù)指標(biāo)及常見(jiàn)故障。

關(guān)鍵詞：總裝車間;制動(dòng)液;加注工藝;技術(shù)指標(biāo);故障分析處理

0 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、道路條件的改善和汽車技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代汽車行駛速度在不斷提高，人們也越來(lái)越關(guān)注汽車的制動(dòng)安全性能，許多汽車廠商已經(jīng)將百公里制動(dòng)安全距離作為開發(fā)過(guò)程中重要的安全性能指標(biāo)。而在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，制動(dòng)液加注是否合格將直接影響汽車制動(dòng)性能的好壞。

1 制動(dòng)系統(tǒng)與制動(dòng)液

汽車制動(dòng)系統(tǒng)組成元件主要有制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、真空助力器、儲(chǔ)液罐、油管、制動(dòng)盤、卡鉗、電子控制單元和手剎裝置等。

以下為某款A(yù)級(jí)轎車的制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。不同的車型其各段制動(dòng)回路內(nèi)部容積也不相同，普通的轎車及SUV車型的制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部總?cè)莘e一般在600-900ml之間。

制動(dòng)液又被稱為剎車油，是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)力的液壓介質(zhì)。目前市場(chǎng)上的家用汽車多采用DOT4標(biāo)準(zhǔn)的合成型制動(dòng)液，其具有凝點(diǎn)低、沸點(diǎn)高、不易產(chǎn)生氣阻、抗腐蝕等特點(diǎn)。

2 制動(dòng)液加注工藝及技術(shù)指標(biāo)

汽車制動(dòng)液一般采用負(fù)壓加注工藝，即在加注制動(dòng)液前設(shè)備先將制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)抽成臨近真空的狀態(tài)，再將制動(dòng)液注入，然后通過(guò)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)施加一定的正壓力保持若干時(shí)間達(dá)到壓力平衡，確保系統(tǒng)加注充分后設(shè)備通過(guò)回吸使儲(chǔ)液罐內(nèi)的液面滿足工藝要求。

以上工藝參數(shù)僅供參考。

汽車廠生產(chǎn)線上的制動(dòng)液負(fù)壓加注工藝節(jié)拍較快，其主要流程（除人工操作流程外）有一次抽真空、真空穩(wěn)壓、真空檢漏、二次抽真空、加注、回吸等，不同車型的制動(dòng)系統(tǒng)不一致，其加注工藝要求及工藝時(shí)間也可能存在較大差異，以下為某種帶ESP電控系統(tǒng)的轎車制動(dòng)液加注工藝參數(shù)。

3 常見(jiàn)的制動(dòng)軟不良分析

制動(dòng)液加注設(shè)備及車輛制動(dòng)系統(tǒng)本身的組成元件較多，工作原理也較為復(fù)雜，且對(duì)管路系統(tǒng)的氣密性要求很高，任何一個(gè)元件或接頭出現(xiàn)泄漏都可能會(huì)導(dǎo)致加注不良的產(chǎn)生。

制動(dòng)軟（加注完成后整車制動(dòng)力不足）是目前汽車廠較為常遇到的問(wèn)題，其原因是加注回路密封不良，在制動(dòng)液加注的過(guò)程中外部空氣進(jìn)入加注管路，并隨著油液一起進(jìn)入了車輛制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)。

根據(jù)以往的制動(dòng)軟不良原因統(tǒng)計(jì)，引起這一不良的因素有加注泵軸封破損、加注管路破損、管路接頭泄漏、加注槍閥關(guān)閉密封不良、加注槍端口密封圈破損等等，過(guò)往不良的相關(guān)圖片如下所示。由于制動(dòng)液加注對(duì)系統(tǒng)密封性要求較高，維修難度大、費(fèi)用高，因此一般都是直接更換相關(guān)備件進(jìn)行泄漏修復(fù)。

4 結(jié)語(yǔ)

制動(dòng)液加注是汽車總裝車間技術(shù)相對(duì)復(fù)雜的重要工藝，了解和掌握制動(dòng)液加注流程、過(guò)程指標(biāo)和常見(jiàn)故障，可以幫助我們?cè)谟龅酵话l(fā)故障時(shí)能快速做出正確的分析和對(duì)策，有效降低故障處置時(shí)間，提升設(shè)備開動(dòng)率和產(chǎn)線產(chǎn)量，能給汽車廠帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)效益。

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