淺談地鐵車輛故障及維修技術(shù)

吳希友

摘? ?要：地鐵在專門的封閉線路上運(yùn)行，有著極高的運(yùn)行速度，為城市居民的日常出行帶來了極大的便利。地鐵公司必須意識到車輛故障問題可能帶來的危害，提高對車輛故障問題的解決效率，保障地鐵車輛的穩(wěn)定、安全運(yùn)行，切實(shí)提高地鐵運(yùn)行的效率和安全性。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛故障;維修技術(shù);安全監(jiān)測

地鐵公司需要明確常見的地鐵車輛故障問題，及時(shí)對故障問題進(jìn)行分類，在面對不同類型的故障問題時(shí)能夠及時(shí)確定維修方案，確保故障問題能夠得到及時(shí)、妥善的處理，確保地鐵車輛的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

1? ? 常見的地鐵車輛故障問題分析

隨著我國經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的不斷發(fā)展，越來越多的城市開始大力發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)，通過開通地鐵、輕軌等為城市居民提供更加便捷的出行方式，極大地緩解了城市公共交通的壓力。地鐵具有運(yùn)能大、速度快、正點(diǎn)率高的優(yōu)點(diǎn)，并且往往是在地下修建，并不會(huì)占用過多的城市空間，通過修建地鐵可以在緩解公共交通壓力的同時(shí)利用更多的空間進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。對于乘客來說，乘坐地鐵時(shí)接觸最為密切的就是地鐵車輛，地鐵車輛是地鐵運(yùn)營的基礎(chǔ)，地鐵車輛自身的性能、安全性等直接影響地鐵運(yùn)營的效果，影響乘客的出行。要想推動(dòng)地鐵行業(yè)的發(fā)展，必須意識到地鐵車輛的重要性，對地鐵車輛的常見故障問題進(jìn)行分析，根據(jù)具體的故障問題制定好相關(guān)的解決方案，確保地鐵車輛能夠穩(wěn)定、高效運(yùn)行，確保能夠?yàn)槌丝吞峁┌踩?、舒適的出行服務(wù)，最終推動(dòng)地鐵行業(yè)的平穩(wěn)、可持續(xù)發(fā)展。地鐵車輛運(yùn)行故障主要包括以下幾點(diǎn)。

1.1? 地鐵車輛出行前的故障

即使地鐵司機(jī)按照相關(guān)的規(guī)定、規(guī)范對地鐵車輛進(jìn)行正確的操作，地鐵車輛也有可能出現(xiàn)故障問題，這類故障問題需要?jiǎng)澐值匠鲂星暗墓收嫌?jì)劃當(dāng)中。在面對地鐵車輛的這些故障問題時(shí)，地鐵司機(jī)首先需要按照相關(guān)的處理建議對故障問題進(jìn)行處理，但是地鐵車輛出現(xiàn)的HSCB無法閉合等問題無法依靠地鐵司機(jī)的操作來得到妥善處理，這就使得地鐵車輛甚至都無法順利運(yùn)行。

1.2? 地鐵車輛運(yùn)行過程中的故障

地鐵車輛在運(yùn)行過程中受到各種因素的影響而出現(xiàn)故障問題，經(jīng)常無法正常運(yùn)行而被迫停留在線路上等待救援。在所有的地鐵車輛故障問題中，運(yùn)行故障是發(fā)生頻率最高的。

1.3? 車輛各個(gè)系統(tǒng)的故障

地鐵車輛的運(yùn)行需要通信系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等的共同支持，如果這些系統(tǒng)出現(xiàn)了故障問題，最終會(huì)對地鐵車輛的運(yùn)行造成極為不利的影響，嚴(yán)重阻礙地鐵車輛的運(yùn)行，比如通信系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題的話，地鐵車輛就無法和車站進(jìn)行聯(lián)系，無法及時(shí)向車站匯報(bào)運(yùn)行的數(shù)據(jù)信息。如果空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)了故障問題，地鐵車輛的舒適性就會(huì)大大降低。地鐵車輛的系統(tǒng)之間都有緊密的聯(lián)系，某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題易導(dǎo)致其余系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題，最終導(dǎo)致地鐵車輛無法正常運(yùn)行。

2? ? 地鐵車輛故障問題的維修技術(shù)

2.1? 地鐵車輛故障診斷技術(shù)

當(dāng)?shù)罔F車輛出現(xiàn)故障問題時(shí)，相關(guān)工作人員需要及時(shí)依靠地鐵車輛故障診斷技術(shù)對故障問題進(jìn)行診斷，查明故障問題的成因并挖掘潛在的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)后續(xù)對相同故障問題的有效規(guī)避。通常情況下，地鐵工作人員會(huì)采取潛在失效模式及后果分析（Failure Mode and Effects Analysis，F(xiàn)MEA）對地鐵車輛的故障問題進(jìn)行診斷，查明故障問題的具體位置、成因。FMEA地鐵車輛故障診斷方法需要分3個(gè)階段進(jìn)行：在第一個(gè)階段，工作人員需要對故障目標(biāo)進(jìn)行明確，及時(shí)從多個(gè)地鐵車廂中確定故障問題的準(zhǔn)確位置，并根據(jù)具體的故障問題有針對性地制定故障診斷方案。在第二個(gè)階段，工作人員需要應(yīng)用FMEA診斷系統(tǒng)診斷地鐵車輛故障的類型，具體需要依靠FMEA的故障程序來建立故障模型進(jìn)行分析。在第三個(gè)階段，工作人員需要對地鐵車輛故障問題的危害進(jìn)行分析，如果地鐵車輛故障問題的危害較輕，不會(huì)影響到地鐵車輛正常通行的話，工作人員可以在地鐵車輛不通車的時(shí)候?qū)ζ溥M(jìn)行維修，如果地鐵車輛故障問題的危害較重，工作人員就需要及時(shí)制定故障問題的解決方案，及時(shí)對地鐵車輛的故障問題進(jìn)行解決。

2.2? 地鐵車輛故障維修技術(shù)

在對地鐵車輛的故障問題進(jìn)行維修解決時(shí)，工作人員需要重點(diǎn)對地鐵車輛的實(shí)際故障狀態(tài)進(jìn)行分析，根據(jù)實(shí)際的故障狀態(tài)來確定維修的技術(shù)要求，并制定完善的故障維修方案。工作人員在采取全效維修模式對地鐵車輛故障問題進(jìn)行維修時(shí)，需要科學(xué)、合理地劃分維修的范圍和內(nèi)容，降低維修工作的難度。針對出現(xiàn)故障問題的地鐵車輛，工作人員需要及時(shí)收集相關(guān)的故障信息，并從故障維修系統(tǒng)中下載相關(guān)的故障數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)際的故障問題來確定維修類型，并對維修人員進(jìn)行合理分配，確保故障問題能夠得到及時(shí)、妥善的處理。

3? ? 結(jié)語

地鐵車輛的故障問題往往會(huì)導(dǎo)致整體的車輛無法順利運(yùn)行，無法為乘客提供安全、舒適的出行服務(wù)，非常不利于地鐵公司的運(yùn)營和發(fā)展。地鐵公司需要意識到地鐵車輛故障問題的危害，明確地鐵車輛容易發(fā)生的故障問題，并提高地鐵車輛故障診斷技術(shù)、維修技術(shù)的應(yīng)用水平，確保能夠及時(shí)解決地鐵車輛出現(xiàn)的故障問題，保障地鐵車輛的順利、安全運(yùn)行。

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