如何做好市政道路工程的質(zhì)量管理

吳必芳

【摘 要】隨著國(guó)發(fā)"二號(hào)文件"的推廣和應(yīng)用，貴州省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)出了飛速的發(fā)展，給貴州省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了極大地機(jī)遇和挑戰(zhàn)。由于市政道路工程建設(shè)不僅關(guān)系到城市的交通，還關(guān)系到市民的日常生活和工作，同時(shí)市政道路工程也是十分復(fù)雜的工程，涉及到各種電纜、管道等其他工程。因此市政道路工程的施工質(zhì)量管理實(shí)施起來(lái)十分困難，本文根據(jù)近幾年來(lái)我對(duì)市政道路施工和管理的現(xiàn)場(chǎng)積累，分析了其質(zhì)量控制的難點(diǎn)和普遍存在的問(wèn)題，并給出了相應(yīng)的控制措施。

【關(guān)鍵詞】市政道路施工;質(zhì)量控制;管理

【Abstract】With the promotion and application of the "No. 2 Document" issued by the State Council， the construction of infrastructure in Guizhou Province has shown rapid development， which has brought great opportunities and challenges to the economic development of Guizhou Province. As the construction of municipal road projects is not only related to the city's traffic， but also to the citizens'Daily life and work， and municipal road projects are also very complicated projects， involving various cables， pipelines and other projects. thereforeThe construction quality management of municipal road engineering is very difficult to implement. This article is based on my on-site management of municipal road construction and management in recent years.Accumulate， analyze the difficulties and common problems of its quality control， and give corresponding control measures.

【Key words】Municipal road construction;Quality control;Management

1. 概述

本人自2009年參加工作以來(lái)，有幸參與了貴陽(yáng)市金陽(yáng)新區(qū)商業(yè)金融區(qū)市政道路及排水工程、貴陽(yáng)市金陽(yáng)新區(qū)十三號(hào)路道路及排水工程、貴陽(yáng)市金陽(yáng)新區(qū)八號(hào)地塊路網(wǎng)工程、貴陽(yáng)市金陽(yáng)新區(qū)金北金南排水主干線工程、貴陽(yáng)市金陽(yáng)新區(qū)商業(yè)金融區(qū)支路一支路二市政道路及排水工程等項(xiàng)目的建設(shè)，上述工程均為金陽(yáng)新區(qū)主要市政道路工程主干線，也是金陽(yáng)新區(qū)路網(wǎng)的交通樞紐。

2. 市政道路工程施工的重要性和復(fù)雜性

市政道路規(guī)劃是城市規(guī)劃的一個(gè)部分，也是十分復(fù)雜和重要的部分。道路關(guān)系著城市各部分的銜接，若是設(shè)計(jì)不好就會(huì)造成城市的聯(lián)系不緊密。同時(shí)道路的施工也是十分重要的，城市的道路質(zhì)量不好會(huì)嚴(yán)重影響城市政府的信譽(yù)。另外快捷方便的交通也會(huì)使城市市民的生活變得方便愜意。所以說(shuō)市政道路工程對(duì)于城市來(lái)說(shuō)是十分重要的一個(gè)部分，理應(yīng)受到重視。同時(shí)市政工程施工還十分復(fù)雜，這是因?yàn)樗粌H涉及到了城市的給水和排水工程，還有天燃?xì)夤艿拦こ獭⑼ㄐ潘枰碾娎|鋪設(shè)工程、電力設(shè)備、通信設(shè)備還有道路綠化等等其他城市工程。這些分項(xiàng)工程在施工中相互交叉，且施工場(chǎng)地較窄，造成施工難度比較大，質(zhì)量檢驗(yàn)管理部門在進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)定時(shí)也比較困難。

3. 市政道路施工質(zhì)量控制難點(diǎn)及存在的問(wèn)題

隨著貴州省經(jīng)濟(jì)和城市化迅速發(fā)展，市政道路建設(shè)發(fā)展迅速，對(duì)道路施工技術(shù)和工藝的要求也越來(lái)越高。同時(shí)國(guó)家對(duì)貴州省市政道路建設(shè)的投入不斷加大，工程數(shù)量也隨之不斷增加，參與施工的企業(yè)和人數(shù)越來(lái)越多，但是其施工質(zhì)量監(jiān)管體系不健全，施工的水平參差不齊，施工操作不很規(guī)范，就容易造成了一些質(zhì)量缺陷，，因此做好市政道路施工質(zhì)量的管理就顯得十分重要。

質(zhì)量是工程的生命。在工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都有可能給整個(gè)工程帶來(lái)很嚴(yán)重的后果甚至是毀滅性的打擊。市政道路施工工程質(zhì)量控制難點(diǎn)和存在的問(wèn)題有如下幾點(diǎn)：

（1）通常市政道路工程的施工場(chǎng)地很難實(shí)現(xiàn)交通封閉，因此供其施工作業(yè)面狹窄，使得質(zhì)量管理工作比其他工程項(xiàng)目更為零散、量大、連續(xù)性差。加上諸如電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾，使得原本狹窄的場(chǎng)地顯得更為擁擠，一旦某些管線的位置不清楚，施工時(shí)極有可能把其挖斷，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，并可能威脅到人民群眾的生命健康，不僅會(huì)給道路工程進(jìn)度帶來(lái)負(fù)面影響，同時(shí)也會(huì)增加額外的投資費(fèi)用，增大了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。

（2）一般來(lái)說(shuō)，市政道路工程對(duì)城市的日常生活干擾十分大，為了減少干擾，必須嚴(yán)格要求施工周期，在實(shí)際工程中施工周期只能提前不準(zhǔn)推后，導(dǎo)致施工單位往往根據(jù)工期，倒排進(jìn)度計(jì)劃，因此對(duì)質(zhì)量控制缺乏周密性，無(wú)形之中提高了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。

（3）市政道路工程容易受施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件的影響，如遇施工現(xiàn)場(chǎng)地下水位高，土質(zhì)差，就需要采取井點(diǎn)或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開(kāi)挖，方能保證正常施工，增加了質(zhì)量控制難度。

（4）市政道路工程的業(yè)主多為政府主管部門，因?yàn)樯婕罢甓裙ぷ鞒煽?jī)，常常會(huì)出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)干預(yù)工程、違規(guī)操作、缺乏市場(chǎng)規(guī)范化管理。臨時(shí)成立的指揮機(jī)構(gòu)人員部分來(lái)源于所屬的工程承包單位，甚至業(yè)主、設(shè)計(jì)與承包單位為一家的現(xiàn)象，其施工質(zhì)量很難保證。

（5）從一定意義上來(lái)說(shuō)，人是決定工程成敗的關(guān)鍵。市政道路工程施工作業(yè)的大部分都是農(nóng)民工。他們能吃苦耐勞，要求也不高，但是他們?nèi)狈I(yè)技術(shù)訓(xùn)練、專業(yè)技能培訓(xùn)、缺乏質(zhì)量安全意識(shí)、缺乏對(duì)自身權(quán)利的保護(hù)意識(shí)，也缺乏對(duì)市政工程施工工藝的掌握，增大了市政道路施工質(zhì)量管理的難度。

（6）施工過(guò)程中違反《建筑法》的轉(zhuǎn)包現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致工程質(zhì)量嚴(yán)重下降;施工不規(guī)范，不按要求施工，質(zhì)量管理意識(shí)單薄，水平低，管理素質(zhì)不高，質(zhì)量體系不健全，安全責(zé)任制度不完善。

4. 市政道路施工質(zhì)量控制措施

（1）做好施工設(shè)計(jì)方案。

設(shè)計(jì)本身要規(guī)范，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定、結(jié)構(gòu)方案要合理、計(jì)算準(zhǔn)確。設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃?xì)?、通信等管線的平面布置和互相交叉。避免施工過(guò)程中發(fā)生大幅調(diào)整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現(xiàn)象。

（2）提高人員素質(zhì)。

應(yīng)健全崗位責(zé)任制，改善勞動(dòng)條件，公平合理地激勵(lì)勞動(dòng)熱情。提高人的質(zhì)量意識(shí)，形成人人重視質(zhì)量的良好氛圍，培養(yǎng)其良好的職業(yè)道德和心理狀態(tài)。加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)與考核，進(jìn)行必要的人員資格、技術(shù)水平認(rèn)證。

（3）建立健全的質(zhì)量管理體系。

建立相應(yīng)的規(guī)章制度，使市政道路工程施工工作制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，有效地搞好質(zhì)量管理工作，確保工程質(zhì)量。首先依據(jù)國(guó)家頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件和本合同內(nèi)容，制定嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作細(xì)則，從而使施工質(zhì)量管理工作有章可循，使市政道路施工質(zhì)量管理工作逐步走向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。其次嚴(yán)格按照施工程序辦事，對(duì)每道工序，每個(gè)結(jié)構(gòu)層次，每一關(guān)鍵部位進(jìn)行全方位監(jiān)控。堅(jiān)持科學(xué)儀器檢測(cè)，嚴(yán)格以數(shù)據(jù)說(shuō)話，不憑經(jīng)驗(yàn)辦事。在質(zhì)量管理工作中，在工地必須設(shè)立試驗(yàn)室，進(jìn)行獨(dú)立試驗(yàn)、檢測(cè)，對(duì)施工單位的檢測(cè)數(shù)據(jù)按核定頻率進(jìn)行抽檢、復(fù)檢，為提高效率，節(jié)省費(fèi)用，有時(shí)也可派施工管理人員對(duì)施工單位的試驗(yàn)和檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程旁站監(jiān)督。

5. 市政道路施工質(zhì)量管理措施

5.1 健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及質(zhì)量管理責(zé)任制 ? ? 健全的管理機(jī)構(gòu)是實(shí)施管理的基礎(chǔ)，在工程施工中，應(yīng)該建立一個(gè)以第一責(zé)任人為主，其他次要責(zé)任人為輔的管理機(jī)構(gòu)。并對(duì)管理機(jī)構(gòu)中的每個(gè)負(fù)責(zé)人做好責(zé)任制的規(guī)劃。確認(rèn)誰(shuí)（責(zé)任人）負(fù)責(zé)什么部分，具有什么責(zé)任。只有這樣施工中出現(xiàn)了問(wèn)題才能確認(rèn)其負(fù)責(zé)人，聯(lián)系負(fù)責(zé)人，及時(shí)解決問(wèn)題。 ? ? 在施工中我們應(yīng)該做好施工質(zhì)量的宣傳工作，讓每一個(gè)施工人員認(rèn)識(shí)到保證施工質(zhì)量的重要性。提高全部施工人員和管理人員的質(zhì)量保證意識(shí)，應(yīng)從基本上做起。

5.2 加強(qiáng)質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作。

為了保證質(zhì)量管理工作嚴(yán)謹(jǐn)有序的進(jìn)行，我們應(yīng)該從基礎(chǔ)做好。首先，我們應(yīng)該根據(jù)確定的目標(biāo)，有計(jì)劃，有目的的實(shí)施。做到施工規(guī)范、操作規(guī)范、管理規(guī)范、數(shù)據(jù)科學(xué)。同時(shí)在施工之前應(yīng)有意識(shí)的對(duì)員工進(jìn)行技術(shù)方面的培訓(xùn)，掌握新知識(shí)，了解新材料，不斷提高員工的技術(shù)水平和施工能力。還可以舉辦交流會(huì)，互相提高，互相促進(jìn)。

5.3 加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量控制。

道路的質(zhì)量控制是整個(gè)工程中最重要的一個(gè)部分，也是我們主要探討的一個(gè)方面，道路質(zhì)量管理控制的好，整個(gè)道路工程才能算是成功的。要加強(qiáng)道路施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，就要在施工人員完成一道工序之后，經(jīng)監(jiān)理部門檢驗(yàn)，確認(rèn)施工沒(méi)有問(wèn)題，才能進(jìn)行下道工序，這樣層層檢驗(yàn)，層層把關(guān)，就可以保證道路工程的整體質(zhì)量。在檢驗(yàn)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)失誤和錯(cuò)誤，需要施工人員及時(shí)更正，更正之后再次進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下道工序。但是這種方法需要的時(shí)間較長(zhǎng)，所以在工期緊迫的時(shí)候就需要監(jiān)理人員加班加點(diǎn)，以道路的質(zhì)量為首要目標(biāo)，而不是懶惰怠工，導(dǎo)致道路工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。

5.4 加強(qiáng)工序質(zhì)量控制。

5.4.1 工程質(zhì)量是在施工工序中形成的，而不是靠最后檢驗(yàn)出來(lái)的。為了把工程質(zhì)量從事后檢查把關(guān)，轉(zhuǎn)向事前控制，達(dá)到 "以預(yù)防為主"的目的，必須加強(qiáng)施工工序的質(zhì)量控制。

工程項(xiàng)目的施工過(guò)程，是由一系列相互關(guān)聯(lián)、相互制約的工序所構(gòu)成，工序質(zhì)量是基礎(chǔ)，直接影響工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。要控制工程項(xiàng)目施工過(guò)程的質(zhì)量，首先必須控制工序的質(zhì)量。工序質(zhì)量包含兩方面的內(nèi)容，一是工序活動(dòng)條件的質(zhì)量;二是工序活動(dòng)效果的質(zhì)量;從質(zhì)量控制的角度來(lái)看，這兩者是互為關(guān)聯(lián)的，一方面要控制工序活動(dòng)條件的質(zhì)量，即每道工序投入品的質(zhì)量 （即人、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境的質(zhì)量）是否符合要求;另一方面又要控制工序活動(dòng)效果的質(zhì)量，即每道工序施工完成的工程產(chǎn)品是否達(dá)到有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。工序質(zhì)量的控制，就是對(duì)工序活動(dòng)條件的質(zhì)量控制和工序活動(dòng)效果的質(zhì)量控制，據(jù)此來(lái)達(dá)到整個(gè)施工過(guò)程的質(zhì)量控制。

5.4.2 工序質(zhì)量控制的原理是，采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，通過(guò)對(duì)工序一部分（子樣）檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，來(lái)判斷整道工序的質(zhì)量是否穩(wěn)定，正常;若不穩(wěn)定，產(chǎn)生異常情況須及時(shí)采取對(duì)策和措施予以改善，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工序質(zhì)量的控制。其控制步驟如下。

（1）實(shí)測(cè)：采用必要的檢測(cè)工具和手段，對(duì)抽出的工序子樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。

（2）分析：對(duì)檢驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)通過(guò)直方圖法、排列圖法或管理圖法等進(jìn)行分析，了解這些數(shù)據(jù)所遵循的規(guī)律。

（3）判斷：根據(jù)數(shù)據(jù)分布規(guī)律分析的結(jié)果，如數(shù)據(jù)是否符合正態(tài)分布曲線;是否再上下控制線之間;是否在公差 （質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）規(guī)定的范圍內(nèi);是屬正常狀態(tài)或異常狀態(tài);是偶然性因素引起的質(zhì)量變異，還是系統(tǒng)性因素引起的質(zhì)量變異等，對(duì)整個(gè)工序的質(zhì)量予以判斷，從而確定該道工序是否達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

5.4.3 若出現(xiàn)異常情況，即可尋找原因，采取對(duì)策和措施加以預(yù)防，這樣便可達(dá)到控制工序質(zhì)量的目的。進(jìn)行工序質(zhì)量控制時(shí)，應(yīng)著重于以下四方面的工作：

（1）嚴(yán)格遵守工藝規(guī)程。

施工工藝和操作規(guī)程，是進(jìn)行施工操作的依據(jù)和法規(guī)，是確保工序質(zhì)量的前提，任何人都必須嚴(yán)格執(zhí)行，不得違犯。

（2）主動(dòng)控制工序活動(dòng)條件的質(zhì)量。

工序活動(dòng)條件包括的內(nèi)容較多，主要是指影響質(zhì)量的五大因素：即施工操作者、材料、施工機(jī)械設(shè)備、施工方法和施工環(huán)境等。只要將這些因素切實(shí)有效地控制起來(lái)，使它們處于被控制狀態(tài)，確保工序投入品的質(zhì)量，避免系統(tǒng)性因素變異發(fā)生，就能保證每道工序質(zhì)量正常、穩(wěn)定。

（3）及時(shí)檢驗(yàn)工序活動(dòng)效果的質(zhì)量，工序活動(dòng)效果是評(píng)價(jià)工序質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的尺度。為此，必須加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)工作，對(duì)質(zhì)量狀況進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)與分析，及時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，隨即研究處理，自始至終使工序活動(dòng)效果的質(zhì)量，滿足規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求。

（4）設(shè)置工序質(zhì)量控制點(diǎn)，控制點(diǎn)是指為了保證工序質(zhì)量而需要進(jìn)行控制的重點(diǎn)、或關(guān)鍵部位、或薄弱環(huán)節(jié)，以便在一定時(shí)期內(nèi)、一定條件下進(jìn)行強(qiáng)化管理，使工序處于良好的控制狀態(tài)。

5.4.4 質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置的原則，是根據(jù)工程的重要程度，即質(zhì)量特性值對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量的影響程度來(lái)確定。為此，在設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)時(shí)，首先要對(duì)施工的工程對(duì)象進(jìn)行全面分析、比較，以明確質(zhì)量控制點(diǎn);爾后進(jìn)一步分析所設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)在施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題、或造成質(zhì)量隱患的原因，針對(duì)隱患的原因，相應(yīng)地提出對(duì)策措施予以預(yù)防。由此可見(jiàn)，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，是對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行預(yù)控的有力措施。質(zhì)量控制點(diǎn)的涉及面較廣，根據(jù)工程特點(diǎn)，視其重要性、復(fù)雜性、精確性、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，可能是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的某一工程項(xiàng)目，也可能是技術(shù)要求高、施工難度大的某一結(jié)構(gòu)構(gòu)件或分項(xiàng)、分部工程，也可能是影響質(zhì)量關(guān)鍵的某一環(huán)節(jié)中的某一工序或若干工序。

總之，無(wú)論是操作、材料、機(jī)械設(shè)備、施工順序、技術(shù)參數(shù)、自然條件、工程環(huán)境等，均可作為質(zhì)量控制點(diǎn)來(lái)設(shè)置，主要是視其對(duì)質(zhì)量特征影響的大小及危害程度而定。

5.5 加強(qiáng)施工測(cè)量控制。

檢測(cè)工作是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制及質(zhì)量評(píng)定過(guò)程的重要方法，保證監(jiān)測(cè)管理工作的良好運(yùn)行，是質(zhì)保體系運(yùn)作的重要因素之一。近些年來(lái)，交通建設(shè)項(xiàng)目逐漸增多，設(shè)計(jì)單位的壓力逐漸增大，時(shí)間緊，任務(wù)重，這時(shí)候就經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。因此市政道路控制網(wǎng)就需要多次測(cè)量。通常情況下，施工單位施工時(shí)結(jié)構(gòu)物的幾何尺寸很少出問(wèn)題，而空間放樣，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此應(yīng)該加強(qiáng)檢測(cè)。

5.6 加強(qiáng)材料質(zhì)量的管理

材料與市政道路工程的質(zhì)量息息相關(guān)，材料質(zhì)量如何在很大程度上決定了工程的使用壽命。在施工過(guò)程中材料的來(lái)源往往會(huì)發(fā)生變化，種類繁多，尤其是砂、石的來(lái)源變化會(huì)比較多。在工程驗(yàn)收前，監(jiān)管工程師有權(quán)利隨時(shí)對(duì)所有材料進(jìn)行檢查，檢測(cè)和復(fù)試，施工單位自己采購(gòu)的工程材料包括水泥、砂、石集料、鋼筋等，需要提供"三證"并要按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽樣檢測(cè)，對(duì)不合格的材料不得進(jìn)行使用。在工程材料檢查驗(yàn)收過(guò)程中，監(jiān)管工程師要嚴(yán)格控制材料的來(lái)源，一定要強(qiáng)化對(duì)材料的檢測(cè)工作，嚴(yán)把原材料的質(zhì)量關(guān)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行源頭控制。

6. 道路竣工之后可能出現(xiàn)的問(wèn)題

道路工程需要注意的方面繁多，這就說(shuō)明在道路竣工之后，也有可能出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。這些問(wèn)題主要有以下幾種情況：

（1）道路外圍的雨水井、檢查井與路面的銜接處出現(xiàn)塌陷。

（2）路基和溝槽回填土壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，造成路基和路面結(jié)構(gòu)沉降。

（3）人行道施工中，盲道口道板安裝不牢，容易脫落。

（4）過(guò)路管溝處的路面存在壓實(shí)度不足的問(wèn)題，出現(xiàn)裂縫。

（5）人行道上的路燈檢查井蓋板與路面高差超標(biāo)，易產(chǎn)生絆腳現(xiàn)象，給行人造成不便。

7. 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路施工階段質(zhì)量控制是-項(xiàng)重要的工作，需要各方面的配合，工程技術(shù)、管理人員要有足夠的責(zé)任心、豐富的專業(yè)知識(shí)。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求完成每一步施工工序，做到安全施工、文明施工，施工道路必然能夠達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。道路工程的質(zhì)量提高了，不但體現(xiàn)了城市的發(fā)展水平，還會(huì)給市民的生活帶來(lái)方便。若是道路質(zhì)量不好，不僅給國(guó)家的財(cái)產(chǎn)帶來(lái)?yè)p失，也會(huì)造成資源的大量浪費(fèi)。另外城市生活中如果增加了道路的修修補(bǔ)補(bǔ)也會(huì)給市民的工作和生活帶來(lái)很大的不便。因此保證市政道路質(zhì)量至關(guān)重要。不管是道路的施工人員還是管理人員都應(yīng)該把保證工程質(zhì)量作為自己的責(zé)任，不斷提高自我能力，增強(qiáng)自身的專業(yè)素養(yǎng)，做好施工中的每一個(gè)部分，確保市政道路的施工質(zhì)量。