李文慧
在占全國(guó)新能源汽車市場(chǎng)1/8比重的廣東,究竟誰(shuí)能分得充電樁這一杯羹?
6月3日,寶馬與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司正式簽署合作協(xié)議,計(jì)劃于今年內(nèi)在華布局超27萬(wàn)個(gè)充電樁。隨著“新基建”的大熱,越來(lái)越多寶馬這樣的企業(yè)正在進(jìn)入到充電樁市場(chǎng)。
不可小覷的廣東市場(chǎng)
中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱“充電聯(lián)盟”)最新數(shù)據(jù)顯示,截至2020年5月,全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為129.9萬(wàn)臺(tái),同比增加33.1%。聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁55.1萬(wàn)臺(tái),其中交流充電樁32.1萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁22.9萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。從2019年6月到2020年5月,月均新增公共類充電樁約1.2萬(wàn)臺(tái)。
除了企業(yè)快速布局充電樁領(lǐng)域,不少省市也十分重視充電樁建設(shè)。充電聯(lián)盟公開信息顯示,廣東、上海、江蘇、北京、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)73.5%。
《新能源汽車報(bào)》記者發(fā)現(xiàn),無(wú)論是公共充電樁還是充電站、充電量的體量,廣東都高居榜首,這正與廣東對(duì)新能源汽車建設(shè)的積極態(tài)度十分貼合。
6月1日,廣東省科學(xué)技術(shù)廳發(fā)布了《關(guān)于組織申報(bào)2020年度廣東省重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重大專項(xiàng)項(xiàng)目的通知》,正式啟動(dòng)了2020年度“新能源汽車”重大科技專項(xiàng)項(xiàng)目申報(bào)工作,其中包括純電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車3個(gè)專題。
在廣東深圳,近期還放寬了個(gè)人新能源小汽車增量指標(biāo)申請(qǐng)條件、擴(kuò)大了個(gè)人增購(gòu)新能源小汽車車型范圍,同時(shí),還對(duì)新購(gòu)新能源小汽車的個(gè)人消費(fèi)者給予綜合使用財(cái)政補(bǔ)貼。
除了政府的政策支持,廣東的新能源汽車的發(fā)展也呈現(xiàn)勃勃生機(jī)。記者從廣東統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)了解到,2019年全年,廣東省生產(chǎn)新能源汽車15.6萬(wàn)輛,約占全國(guó)新能源汽車124.2萬(wàn)輛產(chǎn)量的12.56%,占比超過(guò)全國(guó)的1/8。
廣東作為我國(guó)主要新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地和最重要的新能源汽車市場(chǎng),其充電樁市場(chǎng)的潛力無(wú)疑是巨大的。而在群雄逐鹿的時(shí)期,究竟誰(shuí)能分得廣東充電樁這一杯羹呢?
“不顯眼”的車電網(wǎng)
記者發(fā)現(xiàn),在市場(chǎng)廣闊的廣東,有一家本地“國(guó)”字企業(yè),雖然名不見經(jīng)傳,實(shí)力卻不容小覷。
深圳車電網(wǎng)官方資料顯示,深圳車電網(wǎng)是上市公司深圳市科陸電子科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“科陸”)旗下控股子公司,主要從事新能源汽車充電設(shè)備研發(fā),充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)以及相關(guān)增值服務(wù)。
5月末,深圳車電網(wǎng)與徐州市政府達(dá)成合作,未來(lái)徐州市與科陸及其下屬企業(yè)之間將在新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧能源等領(lǐng)域展開更深入和廣泛的合作。
除了地方政府,深圳車電網(wǎng)的合作伙伴還包括國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、深圳巴士、阿里巴巴等知名企業(yè)。
充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,截止到2020年5月,全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的共有8家,占總量的88.8%,其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的11.2%。其中,深圳車電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)1.28萬(wàn)臺(tái),雖然遠(yuǎn)沒有特來(lái)電、星星充電、國(guó)家電網(wǎng)的市場(chǎng)占比高,但依舊牢牢“駐扎”在主要運(yùn)營(yíng)商之列。
而科陸則是深圳市國(guó)資委下屬深圳市資本運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司參股上市企業(yè),是一家以能源發(fā)、配、用、儲(chǔ)產(chǎn)品業(yè)務(wù)為核心,集自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)為一體的國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè),是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的綜合能源服務(wù)商,主要從事智能電網(wǎng)、新能源及綜合能源服務(wù)三大業(yè)務(wù)。
和其它充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)相比,除了新能源汽車充電服務(wù)、新能源汽車運(yùn)營(yíng),深圳車電網(wǎng)還聚焦于新能源汽車智能管理云平臺(tái)的建設(shè)、充電網(wǎng)絡(luò)的投資與運(yùn)營(yíng)。
在公交場(chǎng)站方面,深圳車電網(wǎng)研發(fā)了專屬公交充電場(chǎng)景的應(yīng)用,“負(fù)荷臨調(diào),群控群充,定時(shí)充電”,優(yōu)化充電業(yè)務(wù)流程、實(shí)現(xiàn)谷期充電降本,“多源數(shù)據(jù)分析”為企業(yè)提供多維度運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維、財(cái)務(wù)、質(zhì)量、服務(wù)數(shù)據(jù)分析、助力提升運(yùn)營(yíng)效率;還有更多能源云服務(wù)助力打造綜合性公交充電運(yùn)營(yíng)體系。
在住宅、商業(yè)場(chǎng)站,深圳車電網(wǎng)基于充電云平臺(tái)開放架構(gòu)、車樁位一體化管理體系,將充電運(yùn)營(yíng)體系融合到住宅、商業(yè)物業(yè)管理場(chǎng)景,高效管理電力負(fù)荷、充電用戶、充電收費(fèi)。避免因增加充電場(chǎng)站導(dǎo)致物業(yè)管理難度增大。同時(shí)提供預(yù)約充電、減免停車費(fèi)等用戶服務(wù)模式以及用戶引流,解決住宅、商業(yè)場(chǎng)站盈利難的問題。
在出租、物流場(chǎng)站,深圳車電網(wǎng)的充電云平臺(tái)已建立可持續(xù)的充電生態(tài)圈,從中獲取更廣泛、更豐富的用戶資源、服務(wù)資源,從而提升場(chǎng)站用戶流量和綜合服務(wù)能力。充電用戶可通過(guò)APP、公眾號(hào)、小程序等多種方式充電;“AI+大數(shù)據(jù)”充電運(yùn)營(yíng)分析模塊助力企業(yè)更好、更快地了解場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)情況,輔助決策,降本增效。
在充電樁領(lǐng)域,深圳車電網(wǎng)的野心并不小。6月初,深圳車電網(wǎng)還與國(guó)有控股混合所有制企業(yè)中核能源簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議儀式。雙方就客戶資源、用戶市場(chǎng)、資本及金融、技術(shù)創(chuàng)新與管理、品牌合作等方面達(dá)成共識(shí),并計(jì)劃通過(guò)自有技術(shù)、市場(chǎng)協(xié)作、資本合作等多種方式,在新能源綜合領(lǐng)域開展充電樁項(xiàng)目開發(fā)投資、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、充電場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)維護(hù)等方面資源整合,通過(guò)雙方的緊密合作打造雙贏、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。