CES2020上的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)

國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）是全球范圍內(nèi)具有關(guān)注度和影響力的消費(fèi)電子展，每屆展會(huì)都是各大優(yōu)秀品牌制造商將新一代產(chǎn)品和科技推向市場(chǎng)的重要舞臺(tái)。CES2020的主旋律除了有人駕駛或者無人駕駛汽車的智能座艙之外，未來的空中出行生態(tài)是最閃亮的主題。而消費(fèi)級(jí)無人機(jī)則是未來出行生態(tài)的主角之一。

大疆

大疆于2019年累計(jì)發(fā)布了10余款新品，精準(zhǔn)切中消費(fèi)級(jí)、專業(yè)級(jí)和行業(yè)用戶需求，繼續(xù)引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)風(fēng)向。藉此CES2020盛會(huì)，大疆再一次向世界展現(xiàn)了不同消費(fèi)場(chǎng)景及行業(yè)應(yīng)用下的領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品。

作為本次展出的航拍旗艦系列產(chǎn)品，“御”Mavic系列清晰定義了消費(fèi)級(jí)航拍無人機(jī)的演進(jìn)方向。從“御”Mavic 2系列無人機(jī)到“御”Mavic Mini航拍小飛機(jī)，大疆不斷刷新消費(fèi)級(jí)航拍無人機(jī)的工業(yè)水準(zhǔn)與用戶體驗(yàn)，讓每個(gè)人都有機(jī)會(huì)以不尋常的視角記錄下對(duì)日常生活的感知與熱愛。

其中，便攜式航拍機(jī)的旗艦“御”Mavic 2系列包括“御”Mavic 2專業(yè)版及“御”Mavic 2變焦版兩款。該機(jī)發(fā)布近兩年來，始終是領(lǐng)航全球民用無人機(jī)行業(yè)的旗艦產(chǎn)品，創(chuàng)造了消費(fèi)級(jí)航拍無人機(jī)的又一個(gè)技術(shù)巔峰，滿足了攝影愛好者對(duì)相機(jī)畫質(zhì)與鏡頭語言的進(jìn)階追求。在延續(xù)折疊式機(jī)身設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，其飛行性能、數(shù)字圖傳性能、智能拍攝及安全性能均實(shí)現(xiàn)了大幅提升。而近期最新發(fā)布的“御”Mavic Mini憑借顛覆性的2499輕巧機(jī)身、出眾性能和趣味玩法，打破影像邊界，實(shí)現(xiàn)“飛行零負(fù)擔(dān)”，有望成為深受廣大航拍愛好者歡迎的產(chǎn)品。用戶還可利用DIY創(chuàng)作套件及一系列時(shí)尚配件來打造屬于自己的第一臺(tái)無人機(jī)。

大疆還展示了一系列豐富的產(chǎn)品組合及行業(yè)應(yīng)用解決方案，包括“精靈”4ProV2.O、搭載“禪思”X7的“悟”2專業(yè)航拍無人機(jī)、“如影”SC、“如影”S、“如影”2系列云臺(tái)及“御”Mavic 2行業(yè)版、“精靈”4 RTK等。目前，這些產(chǎn)品和解決方案深受全球各地用戶的喜愛，在專業(yè)影視制作、基礎(chǔ)設(shè)施、電力、能源、石油勘測(cè)、搜救、農(nóng)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域均已得到良好的市場(chǎng)驗(yàn)證。

大疆本次也展示了在2018年聯(lián)合英特爾推出的Tello，它內(nèi)置了英特爾處理器，采用了DJI飛控技術(shù)，只需一鍵便可實(shí)現(xiàn)掌上拋飛、全向翻滾、彈跳模式等花式飛行動(dòng)作。當(dāng)然這款產(chǎn)品最大的特點(diǎn)還是支持Tello Edu app，通過這款移動(dòng)端Scratch編程app，學(xué)生只需在智能移動(dòng)設(shè)備上拖動(dòng)代碼積木，就能指揮Tello做出相應(yīng)動(dòng)作，或者在游戲中通過完成關(guān)卡+學(xué)習(xí)編程，樂趣十足。Tello開放SDK，讓你通過DIY定制獨(dú)特功能，親自拓展Tello的更多可能性。Tello可適用于麻省理工學(xué)院設(shè)計(jì)開發(fā)的Scratch青少年編程工具，讓你輕松入門程序設(shè)計(jì)。臻迪科技

作為蛋形無人機(jī)、水下無人機(jī)的引領(lǐng)者，PowerVision臻迪科技已經(jīng)是各個(gè)科技展會(huì)的?？土?。本次是PowerVision臻迪第四次參加全球頂級(jí)消費(fèi)電子展CES2020，現(xiàn)場(chǎng)展示了PowerEgg小巨蛋、PowerRay小海鰩、PowerDolphin小海豚等產(chǎn)品。其中，PoweEgg X是PowerVision臻迪科技在201 9年底發(fā)布的旗艦新品，并首次在CES2020上亮相。其一機(jī)三用的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，讓現(xiàn)場(chǎng)的專業(yè)觀眾和媒體人拍手稱贊。

PoweEgg X是一臺(tái)模塊化的無人機(jī)，它的機(jī)身采用蛋形設(shè)計(jì)。打開蓋子后就可以將旋翼進(jìn)行組裝，從而變身可以飛行的無人機(jī)。值得一提的是，加入防水套件后，PoweEgg X可以再雨天繼續(xù)飛行，換上浮力套件后還支持水上起落。其續(xù)航時(shí)間也達(dá)30min。

當(dāng)我們拆下旋翼，替換上腕帶模塊或支架后，PoweEgg×就又變身成為手持?jǐn)z影機(jī)或帶有運(yùn)動(dòng)和人體追蹤的智能攝像機(jī)，此時(shí)它不僅具備防抖功能，同時(shí)還擁有4h的續(xù)航時(shí)間。

PowerEgg X配備1/2.8in的CMOS，擁有F1.8大光圈，最高支持4K 60FPS錄像，并且可以采用升格拍攝高幀率影像，實(shí)現(xiàn)慢動(dòng)作播放特效，最高可支持FHD（1080P）4倍慢動(dòng)作，HD（720P）8倍慢動(dòng)作特效。三軸機(jī)械式云臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)視頻超級(jí)防抖。這樣的硬件能力，即便是放到自帶防抖的移動(dòng)攝像機(jī)領(lǐng)域來看，也是相當(dāng)強(qiáng)悍的。對(duì)于現(xiàn)如今流行的Vlog視頻錄制，一臺(tái)機(jī)器輕松搞定。

PowerEgg X的變身過程，從蛋形到無人機(jī)形態(tài)或相機(jī)形態(tài)，全程只需要不到2min。手持Al相機(jī)還是無人機(jī)，盡在你的掌控。

不僅如此，PowerEgg X擁有跟隨、鎖定、FPV三種云臺(tái)模式，在選擇跟蹤目標(biāo)后，PowerEgg X的鏡頭會(huì)始終跟隨著所選定的目標(biāo)，并且會(huì)將它一直放在C位。這樣在拍攝演講或者講話的時(shí)候就不需要再安排一個(gè)人拍攝。

PowerEgg X的出現(xiàn)，讓消費(fèi)者終于不再糾結(jié)每次出游是否帶那些數(shù)碼產(chǎn)品：相機(jī)以及充電器、支架等，因?yàn)樗粌H解決了無人機(jī)攜帶不方便的問題，而且實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用的可能。

PowerEgg×在CES2020上亮相后，幾乎成為無人機(jī)區(qū)域最閃耀的明星。CES2020上，PowerVision臻迪展出了PowerRay小海鰩、PowerDolphin小海豚等水下應(yīng)用場(chǎng)景的無人機(jī)產(chǎn)品。

零零科技

不久前，零零科技發(fā)布的首款V型雙旋翼無人機(jī)V-Coptr Falcon，受到了國(guó)內(nèi)外媒體的關(guān)注，最近在CES2020上再次亮相，并受到眾多媒體與參展者的關(guān)注，并獲得美國(guó)最重要的科技媒體之-Engadget頒布的2020CES最佳機(jī)器人和無人機(jī)獎(jiǎng)（CES 2020 Best ofRobots and Drones）。

在Engadget的本次評(píng)選中，V-Coptr Falcon之所以能夠拔得頭籌，除了極具未來感的外形造型外.還有更具突破性地將消費(fèi)級(jí)無人機(jī)續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)至50min，使無人機(jī)消費(fèi)者的最大痛點(diǎn)得到了滿足。從幾周前V-Coptr Falcon發(fā)布之初到今年的CES，不斷有媒體評(píng)論V-Coptr Falcon的出現(xiàn)也先將開啟了無人機(jī)發(fā)展的新十年。

作為首款V型雙旋翼無人機(jī)，V-Coptr Falcon打破了傳統(tǒng)四旋翼無人機(jī)的發(fā)展僵局，使外形更加簡(jiǎn)潔炫酷。同時(shí)，它的空氣動(dòng)力學(xué)性能也有了很大的提升，將槳葉的直徑增加到11in，使其力效更高，再結(jié)合零零科技自主研發(fā)的舵面傾轉(zhuǎn)技術(shù)和非線性動(dòng)力模型設(shè)計(jì)及控制算法，讓V-Coptr Falcon的動(dòng)力系統(tǒng)在相同負(fù)載、同樣電池動(dòng)力的情況下消耗更低，進(jìn)而在增加力效的同時(shí)，在傳統(tǒng)四旋翼無人機(jī)續(xù)航時(shí)間僅20～30min的情況下，V-Coptr Falcon的續(xù)航時(shí)間增長(zhǎng)至50min。同樣得益于V型雙旋翼特有的槳葉設(shè)計(jì)加上零零科技的降噪處理技術(shù)，使V-Coptr Falcon在飛行時(shí)的噪聲也比傳統(tǒng)四旋翼更低，飛行更安靜。

延續(xù)了零零科技過往產(chǎn)品便攜性的特質(zhì)，V-Coptr Falcon采用了可折疊設(shè)計(jì)，收納尺寸僅為220mmx130mmx70mm，可以單手握持或放進(jìn)小旅行包里，極大的滿足了無人機(jī)的便攜性。

而在大家都比較關(guān)心的舵機(jī)的耐用性上，為了配合Falcon無人機(jī)長(zhǎng)續(xù)航、高壽命、高扭矩輸出的使用場(chǎng)景，零零科技對(duì)V-Coptr Falcon的舵機(jī)做了一系列改造和定制，采用定制金屬齒和出軸的小型高精度舵機(jī)，強(qiáng)度和壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般的機(jī)加工金屬齒，F(xiàn)alcon內(nèi)部電機(jī)的壽命，是同型號(hào)普通電機(jī)壽命的20倍，配合自研舵機(jī)控制算法，F(xiàn)alcon上的綜合舵機(jī)壽命與性能都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出普通舵機(jī)。

在飛行與航拍的穩(wěn)定性上，V-CoptrFalcon的V型雙旋翼設(shè)計(jì)，可以減小機(jī)頭受風(fēng)面積有助于更加穩(wěn)定高效穩(wěn)定地懸停及高速飛行，配合三軸機(jī)械增穩(wěn)云臺(tái)，使得V-Coptr Falcon的航拍時(shí)的穩(wěn)定性也大幅度提高，配合其支持4K超高清視頻與1200萬像素照片的攝像頭，可拍攝出穩(wěn)定清晰的畫面。

在智能化與安全性方面，V-CoptrFalcon可以精準(zhǔn)穩(wěn)定地跟拍畫面中的人物或其他移動(dòng)物體，軟件中預(yù)設(shè)的經(jīng)典拍攝軌跡，可一鍵拍出大片級(jí)的運(yùn)鏡效果。不僅如此，V-Coptr Falcon在飛行過程中能夠主動(dòng)感知周圍環(huán)境，實(shí)時(shí)檢測(cè)障礙物，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定懸停和飛行。

早在201 6年，零零科技發(fā)布的第一款產(chǎn)品Hover Camera Passport就曾在CES上嶄露頭角，并獲得了當(dāng)年眾多獎(jiǎng)項(xiàng)，而本次零零科技帶著自己的全新產(chǎn)品V-Coptr Falcon再次來到CES，仍受到眾多獎(jiǎng)項(xiàng)的青睞。

據(jù)悉，V-Coptr Falcon在海外市場(chǎng)已在預(yù)售中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)計(jì)在2月中下旬發(fā)售。

Autel Robotics

Autel Robotics展示了即將推出的8K無人機(jī)新品EV0 2。盡管面臨法規(guī)上的嚴(yán)格限制，但消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)還是不可避免地迎來了爆發(fā)。對(duì)于發(fā)燒友來說，無人機(jī)可視作一項(xiàng)有趣的娛樂活動(dòng)。此外，無人機(jī)能夠?yàn)槿藗儙碓S多便利，例如為視頻創(chuàng)作者提供獨(dú)特的視角、或者幫助土地所有者調(diào)查其財(cái)產(chǎn)狀況。

作為一款采用了可折疊設(shè)計(jì)的無人機(jī)，EV0 2支持8K攝像、長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航、以及較高的飛行速度。EV0 2可選6K/8K機(jī)型，CMOS傳感器為0.5in，最高支持8000×6000分辨率。目前，AutelRobotics已經(jīng)結(jié)束EV0 2的研發(fā)工作。此外，Autel Robotics還提供了配備6K攝像頭的Pro機(jī)型以及裝有FLIR熱成像儀的Dual型別。

EV0 2 Pro機(jī)型的分辨率較低，但擁有1in的CMOS傳感器，輔以F2.8至F11光圈鏡頭，支持5472×3648分辨率和120Mbps的比特率。EV0 2 Dual機(jī)型配備了與EV0 2標(biāo)準(zhǔn)款相同的攝像頭，但加裝了另一臺(tái)來自FLIR的熱成像儀，可應(yīng)對(duì)更多的使用場(chǎng)景。

Autel Robotics為EV0 2產(chǎn)品線添加了許多高級(jí)功能，包括12個(gè)計(jì)算機(jī)視覺傳感器、一對(duì)聲吶傳感器、以及兩個(gè)著陸燈。

無人機(jī)擁有45mph（72km/h）的速度飛行，單次續(xù)航可達(dá)40min。除了一次檢測(cè)多達(dá)64個(gè)對(duì)象，它還支持障礙規(guī)避和抵抗8級(jí)風(fēng)速。遺憾的是，該公司尚未公布售價(jià)和上市日期。貝爾

貝爾公司在國(guó)際消費(fèi)電子展（CES2020）上提出了未來智慧城市生態(tài)系統(tǒng)“移動(dòng)即服務(wù)”的構(gòu)想，在Nexus城市空運(yùn)飛行器和APT貨運(yùn)無人機(jī)（AutonomousPod Transport）等未來空中運(yùn)輸方式的支撐下，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)與城際人員、貨物和信息運(yùn)輸。作為框架下的具體產(chǎn)品，貝爾公布了其城市空運(yùn)飛行器Nexus的新型號(hào)-Nexus4EX。

根據(jù)相關(guān)研究，2050年全球接近70%人口會(huì)集中居住于城市內(nèi)，城市化會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。貝爾針對(duì)未來城市運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)需求發(fā)展相應(yīng)的解決方案，類似“基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)”（laaS）等模式，提出了“移動(dòng)即服務(wù)”（MaaS）模式。

貝爾研發(fā)了AerOS操作系統(tǒng)，基于微軟Azure云平臺(tái)運(yùn)行，用于城市空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)管理，包括機(jī)隊(duì)信息、飛行器健康狀況監(jiān)控、貨運(yùn)管理、運(yùn)量預(yù)測(cè)等。通過AerOS，貝爾可提供智能城市移動(dòng)互聯(lián)服務(wù)，為居民提供按需服務(wù)。AeoOS提供的具體功能包括：基于人工智能創(chuàng)建最佳飛行時(shí)間表，預(yù)測(cè)乘客的行為模式、規(guī)劃電池充電計(jì)劃等;供客戶使用的預(yù)訂服務(wù);航線優(yōu)化等等。

同時(shí)，貝爾公司展示了其最新的Nexus 4EX全電推進(jìn)垂直起降飛行器全尺寸模型，名稱中4表示其具有4個(gè)涵道風(fēng)扇，E表示全電推進(jìn)，X表示該機(jī)為試驗(yàn)機(jī)。Nexus 4EX最大起飛重量設(shè)計(jì)值為3175kg（7000lb），可搭乘4到5名乘客，采用全電推進(jìn)系統(tǒng)，航程95km（60miles），巡航速度240km/h（150miles/h）。

201 9年CES上貝爾公司公開的Nexus飛行器現(xiàn)在名為Nexus6HX，兩者的區(qū)別在于Nexus 6HX采用混合電推進(jìn)系統(tǒng)，具有6個(gè)涵道風(fēng)扇，航程可達(dá)到240km（150miles）。兩者的尺寸接近，涵道風(fēng)扇尺寸基本一致，均為2.5m左右;但Nexus 4EX最大起飛重量略大、風(fēng)扇涵道長(zhǎng)度更小，翼展較長(zhǎng)，減少2個(gè)涵道風(fēng)扇可降低全機(jī)阻力。目前，Nexus 4EX成為貝爾公司的研發(fā)重點(diǎn)。

根據(jù)貝爾公司首席執(zhí)行官米奇·斯奈德（ MitchSnyder）的介紹，城市空運(yùn)市場(chǎng)需求決定了2種Nexus型號(hào)的發(fā)展，4EX采用全電推進(jìn)即可滿足城市內(nèi)部運(yùn)輸?shù)男枨螅?HX的航程較大，可用于城際空運(yùn)。同時(shí)他也表示，根據(jù)客戶需求，4EX也可采用混合電推進(jìn)系統(tǒng)提供動(dòng)力。

貝爾高度關(guān)注安全性與自主飛行技術(shù)的發(fā)展，強(qiáng)調(diào)其產(chǎn)品將具有10-9量級(jí)安全性，滿足EASA小型垂直起降飛行器認(rèn)證的安全要求;未來發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全自主飛行。目前，Nexus團(tuán)隊(duì)有約70名成員，在相關(guān)技術(shù)研究的同時(shí)也在積極與FAA等監(jiān)管機(jī)構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商合作、推動(dòng)城市空運(yùn)生態(tài)發(fā)展。

（本刊根據(jù)民機(jī)戰(zhàn)略觀察、中關(guān)村在線、CNBETA、PChome等媒體報(bào)道整合整理）