道路橋梁建筑施工中的軟弱地基處理方法研究

逢強 楊海

摘 要：軟弱地基的成分一般包含著淤泥成分較多的土、充滿許多雜質(zhì)的沖填土，還有具有壓縮性的土層。它的特點為土壤含水量極高，因其特點故不能承受較大壓力，當(dāng)壓力過大時，極大可能造成路基沉降或滑移這些危及群眾安全的事故。所以一定要有效解決軟弱地基問題，在施工的過程中應(yīng)加強工程質(zhì)量管理和采取相應(yīng)的技術(shù)措施，保證路基強度和施工安全。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;建筑施工;軟弱地基;處理方法研究

道路橋梁工程不可避免地會涉及到軟土地基處理問題。軟土地基的處理結(jié)果會對道路橋梁的施工質(zhì)量造成直接影響，因此，必須對道路橋梁的軟土地基施工技術(shù)予以重視。要想切實做好軟土地基的處理工作，必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理選擇適應(yīng)的施工方法，在實踐中不斷改進和更新施工技術(shù)，以提高道路橋梁的穩(wěn)定性，延長道路橋梁的使用壽命，保障行人車輛安全，促進交通運輸業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。

1 處理軟弱地基的必要性

人們?nèi)粘５某鲂卸家⒃诘缆窐蛄旱冉ㄖ旰玫幕A(chǔ)上，所以道路橋梁建筑的質(zhì)量完全決定了人們的安全與否。眾所周知，道路橋梁的建設(shè)是一項十分耗時耗資又十分耗費工程人員精力的項目，與此同時，還要求相關(guān)工程人員具有過硬的專業(yè)知識和較高的職業(yè)奉獻精神，所以要想高質(zhì)量的落幕這項工程，企業(yè)必須下達大部分人力和物資。工程高質(zhì)量的基礎(chǔ)是地基的高質(zhì)量，軟弱地基的存在嚴(yán)重威脅了道路橋梁建筑的安全，而處理掉軟弱地基必須要從土質(zhì)入手，挑選一定硬度的土壤使道路橋梁承受的壓力盡可能達到最大，使道路橋梁具有一定的穩(wěn)定性，按時按質(zhì)的完成工程。

2 軟土地基對道路橋梁結(jié)構(gòu)的影響

由于軟土路基具有高壓縮性、透水性差的特點，地基在施工中難以壓實，造成地基承載力低，不能滿足要求。若作為天然地基使用，將對道路橋梁帶來各種不良影響，甚至引發(fā)質(zhì)量事故。1）路面龜裂或裂縫。當(dāng)前，道路路面一般采用混凝土和瀝青混合料，這兩者具有經(jīng)濟、抗壓、便于運輸?shù)葍?yōu)勢，但抗拉能力不足。因軟土地基難以壓實的特點若未經(jīng)處理或處理措施不當(dāng)，勢必造成地基變形大，路基、路面結(jié)構(gòu)層隨著變形。結(jié)合路面結(jié)構(gòu)抗拉性能差的特點，在道路受力后，造成路面龜裂甚至產(chǎn)生裂縫。2）結(jié)構(gòu)整體沉降。土體的自然沉降是一個漫長的過程，由于軟土路基的滲透性差和不易壓實的特點。若地基壓實度達不到要求，道路運營期間地基還在持續(xù)沉降，造成路面高低不平、橋梁整體或局部下沉、拉裂路面或橋墩結(jié)構(gòu)、梁體移位等病害，甚至危及結(jié)構(gòu)安全，造成橋梁垮塌、路基坍滑等事故。3）不均勻沉降。因軟土層中存在透鏡體，容易造成地基壓實過程中各部位壓實度不一致，致使地基在上部結(jié)構(gòu)物荷載作用下仍在固結(jié)排水，地基穩(wěn)定性得不到保證。土體收縮致使道路橋梁結(jié)構(gòu)共同沉降，因地基和結(jié)構(gòu)的沉降都是呈非整體性而是不均勻的，造成橋墩傾斜、路基局部下陷等病害，直接影響結(jié)構(gòu)的使用性能和安全。

3 道路橋梁建筑施工中的軟弱地基處理方法

3.1 置換土質(zhì)法

在采取置換土質(zhì)法前，需預(yù)先制定完善的夯實加固處理方案，合理規(guī)劃置換施工工序，準(zhǔn)確把控技術(shù)要點，且明確各階段性工程的質(zhì)量控制目標(biāo)。與此同時，積極招募專業(yè)技術(shù)水平高、綜合素質(zhì)過硬，且實踐經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員。同時組織一線施工技術(shù)團隊深入學(xué)習(xí)置換技術(shù)，明確施工流程與技術(shù)要點，積極開展職業(yè)素質(zhì)教育，以強化質(zhì)量安全責(zé)任意識，嚴(yán)格遵照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開展施工作業(yè)。而后，深入施工現(xiàn)場，充分清理垃圾雜物，并采取有針對性的排水措施排除基層多余水源。在保證軟土地基表層平整度與環(huán)境條件滿足要求后，采取機械與人工干預(yù)協(xié)調(diào)配合的方式，挖除該路段的淤泥與軟土。此外，為進一步強化軟土地基施工效果，應(yīng)當(dāng)將淤泥開挖深度控制在2.5～3.5m之間，并使用具有自卸能力的運輸車輛將挖除的土體運輸?shù)街付ǖ攸c。再者，采用分層填筑與碾壓施工的方式，嚴(yán)格控制每一層壓實度，待其符合要求后方可執(zhí)行下一層填筑施工。

3.2 密實加固法

像河流湖海這些水分充足的施工場所，更容易出現(xiàn)含水量超高、易變形的軟弱地基。為對付此種情況，一般會采取三種方法：第一，降低其含水量，排出軟弱地基出的水分這樣土層密度就會變大，承擔(dān)的壓力也更大;第二，可以增加底層的重量，在底層增加重物利用其重力讓軟弱地基的承載力變大;第三，在土質(zhì)中增加吸水性強的建筑材料，像水泥等，降低土質(zhì)的含水量。那么遇到飽和性黏土質(zhì)的地基如何使地基承擔(dān)更大的壓力呢？這個時候施工人員可以充分運用重錘在自由落體運動中獲得的動能擊打地基，對地基進行了加固從而達到目的。

3.3 灌漿法

灌漿施工過程中，要將水泥砂漿灌注到軟土地基中，起到固化地基的作用，改善軟土地基性能。灌漿施工技術(shù)要在噴粉前做好材料選擇和位置固定工作，嚴(yán)格依照程序，確保工程的順利進行，有利于路基表層進行石塊填充和水分排除，也有利于后續(xù)的施工處理。應(yīng)用灌漿施工技術(shù)，還可以保證路基的硬度，在這一過程中所有的施工操作都要在全面可靠的監(jiān)管下進行，確保軟土地基承載能力的提升。

4 結(jié)束語

隨著我國科技的不斷發(fā)展，道路橋梁工程施工技術(shù)隨之也得到了相應(yīng)提升。在當(dāng)今社會中，人們對生活質(zhì)量和出行安全有了更高的要求，由于道路橋梁施工的質(zhì)量對人們的出行安全和生命財產(chǎn)安全有著直接的影響，因此，為了更好滿足人們的需求，保證道路橋梁施工的整體質(zhì)量，避免發(fā)生安全事故，必須對道路橋梁工程中軟土地基的施工處理方法提出更高的要求。施工單位作為工程的直接實施者，更需要全面了解，并熟練掌握施工的技術(shù)要點，提高道路橋梁軟土地基的施工處理技術(shù)，在確保安全穩(wěn)定的前提下開展道路橋梁施工。

參考文獻：

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