汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)故障分析和檢修

王小林

摘 要：隨著我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車技術(shù)不斷更新，電子控制系統(tǒng)的運用也顯得越來越重要。電控發(fā)動機系統(tǒng)相對普通發(fā)動機復(fù)雜，其一旦發(fā)生故障，想要進(jìn)行診斷或者在第一時間進(jìn)行維修具有很大難度。為此，對汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷和維修的工作人員，只有不斷地結(jié)合現(xiàn)代汽車的實際情況來提高自己的專業(yè)能力，才能夠正常開展工作，此外，他們還需要深入研究電控發(fā)動機系統(tǒng)，以便掌握電子控制系統(tǒng)維修的方法。文章對汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的基本構(gòu)成、常見故障、故障診斷與維修技術(shù)進(jìn)行了分析與探討。

關(guān)鍵詞：汽車;發(fā)動機;電控系統(tǒng);故障;檢修

1 引言

汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)在功能性與穩(wěn)定性、節(jié)能性、經(jīng)濟行等方面的優(yōu)勢特征，是以往化油器發(fā)動機不能比擬的，自由控制與驅(qū)動力等方面能夠滿足車輛行駛需求，為汽車行業(yè)的智能化與自動化發(fā)展起到了積極的推動作用。但實際運行中的故障問題卻不能忽視，應(yīng)當(dāng)及時做出精準(zhǔn)預(yù)測判斷，進(jìn)行維護保養(yǎng)甚至維修，才能保障汽車自身安全性，從而減少運行風(fēng)險。

2 汽車電控發(fā)動機常見的故障

（1）線路故障。汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)由多個元件與單元共同構(gòu)成，其中導(dǎo)線扮演著系統(tǒng)各元件與單元之間鏈接紐帶的角色，及時將產(chǎn)生的信息以及所下達(dá)指令經(jīng)由導(dǎo)線進(jìn)行傳輸，如若導(dǎo)線出現(xiàn)各類運行故障，則會在問題出現(xiàn)的短時間內(nèi)引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，并造成汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)運行癱瘓[1]。

（2）元件老化以及退化故障。在汽車使用過程中，電控發(fā)電機系統(tǒng)中所配置的多數(shù)電控元件的使用頻率相對較高。因此在汽車長時間運行過程中，電控元件的老化速度較快（且元件會在汽車行駛過程中長期處于高溫工作狀態(tài)，進(jìn)一步加快老化速度）。而部分汽車在行駛過程中，由于沒有及時對老化與磨損程度嚴(yán)重的電控元件加以更換、維修保養(yǎng)，從而引發(fā)各類汽車電控發(fā)動機新系統(tǒng)運行故障的出現(xiàn)。汽車行駛過程中，受多方面因素影響，少量灰塵與雜質(zhì)會滲入汽車內(nèi)部[2]。

（3）元件擊穿。目前，我國多數(shù)汽車普遍選擇使用電子打火作為汽車啟動方式，在汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)運行時間過長（且長期處于高負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)）時，會導(dǎo)致系統(tǒng)工作溫度以及電壓出現(xiàn)一定幅度的升高，并有可能導(dǎo)致所配置電控元件出現(xiàn)異常運行故障。

（4）機件磨損。汽車電控發(fā)動機的運行會使氣缸、氣門桿、曲柄連桿組等組合機件發(fā)生磨損，磨損程度直接受機件材質(zhì)、摩擦力與機件運動速度等因素影響。磨損類型可分為潤滑條件變化磨損、磨料磨損、高溫變形磨損、摩擦力磨損等;因此，冷卻液溫度過高、潤滑條件降低等都會增大汽車電控發(fā)動機磨損。

3 汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷步驟與方法

（1）診斷步驟。在常規(guī)檢測發(fā)動機系統(tǒng)故障時，維修工作人員會向車主詳細(xì)詢問汽車運行狀況與異?，F(xiàn)象等，多方面收集故障診斷資料。根據(jù)汽車銘牌數(shù)據(jù)了解車型以及變速器、發(fā)動機等配置性能參數(shù)。參照維修手冊等資料收集故障診斷信息。也會利用汽車故障診斷儀等儀器設(shè)備，通過讀取故障代碼初步確定故障原因及其范圍。初步檢查后，結(jié)合收集到的資料，通過實驗與檢測全面了解故障特征等狀況，最終確定故障部位，然后制定檢修方案。

（2）人工診斷。維修人員在診斷汽車發(fā)動機的電控系統(tǒng)故障時，需根據(jù)自身經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)與能力等，對故障檢測技術(shù)以及維護方法進(jìn)行科學(xué)合理的選擇。如，對于具有豐富經(jīng)驗以及扎實的專業(yè)知識工作人員可根據(jù)“看、聞、聽、試”的檢測原則，對所發(fā)生的故障實施人工診斷。其中“看”指的是對系統(tǒng)在實際運行狀態(tài)是否出現(xiàn)異常進(jìn)行觀察，也就是維修人員根據(jù)自身實際看到的狀況排查故障點。如在檢驗的過程中發(fā)現(xiàn)儀表燈呈現(xiàn)為暗淡無光狀況，或者喇叭在操作時發(fā)現(xiàn)其不響，則將其判定為蓄電池存在一定問題，從而便需要從具體上對汽車的蓄電池進(jìn)行仔細(xì)檢測[3]。

（3）儀器診斷。儀器診斷是目前汽車發(fā)動機采用的電控系統(tǒng)故障診斷方式，該種方式能夠在一定程度上提高檢測效果以及質(zhì)量，從而確保故障診斷的可靠性與準(zhǔn)確性。在對汽車發(fā)動機的電控系統(tǒng)起動困難進(jìn)行診斷的過程中，靜態(tài)數(shù)據(jù)流屬于常用的儀器，可有效地對故障點進(jìn)行準(zhǔn)確診斷。

4 汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)故障的維修技術(shù)

（1）汽車潤滑工藝。首先車主應(yīng)當(dāng)具備定期保養(yǎng)與檢測的意識，定期檢測保養(yǎng)也是維修技術(shù)得以科學(xué)利用的重要前提。地面油是電控發(fā)動機系統(tǒng)故障常見分析方法，在汽車電控發(fā)動機中涂抹地面油，能夠提升發(fā)動機整體運行效率，同時對汽車電控發(fā)動機各電子的連接起到了潤滑作用，以規(guī)避過度磨損。

（2）清潔保養(yǎng)工藝。汽車電控發(fā)動機性能直接影響汽車整體運行效果，也是汽車保養(yǎng)檢查的核心要素。在維修保養(yǎng)發(fā)動機過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照清潔工作流程有序展開。隨著發(fā)動機運行時間的延長，老化現(xiàn)象也會隨之加劇，保養(yǎng)不到位，將引起嚴(yán)重故障問題。

（3）冷卻系統(tǒng)維護。應(yīng)當(dāng)定期對汽車進(jìn)行維護檢查工作，防止內(nèi)部溫度過高對電控發(fā)動機或其元件的損壞。汽車電控發(fā)動機長時間運行，散發(fā)的熱量會造成元件老化或擊穿，直接影響使用性能;因此，定期檢測汽車電控發(fā)動機冷卻系統(tǒng)尤為關(guān)鍵。冷卻系統(tǒng)中的冷卻液是防腐劑、水、防凍液混合物，在積聚常留下污垢，應(yīng)利用除垢防銹液清洗，從而保證發(fā)動機的使用性能。

（4）開展多元化故障維修工作。目前，各類汽車電控發(fā)電機系統(tǒng)故障逐漸呈現(xiàn)出復(fù)雜化發(fā)展趨勢，故障維修工作難度系數(shù)不斷提升。部分維修人員很難通過依賴自身工作經(jīng)驗而制定出具有高度合理性、可行性的故障維修方案。需要提高對汽車故障碼提取工作的重視力度、充分結(jié)合故障碼信息與自身工作經(jīng)驗、及早轉(zhuǎn)變原有工作理念，嚴(yán)格遵循相關(guān)故障維修工作條例，開展規(guī)范化故障維修工作。

5 結(jié)束語

總而言之，隨著我國汽車技術(shù)的快速進(jìn)步，電控發(fā)動機系統(tǒng)的診斷和維修方法不斷地更新，但是對于相關(guān)的工作人員來說，只有在結(jié)合汽車電控發(fā)動機故障特征的基礎(chǔ)之上，采用科學(xué)合理的診斷和維修方法才能夠進(jìn)一步保證汽車行駛的可靠性和安全性，為此維修人員需要加強實踐研究，深入探究故障發(fā)生的根源，從而制定出科學(xué)有效的診斷和維修方案。

參考文獻(xiàn)：

[1]喬志鵬.汽車電控發(fā)動機檢測技術(shù)分析[J].內(nèi)燃機與配件，2018（16）：137-138.

[2]朱立宗，陳瀟哲，潘俊霖.汽車電控發(fā)動機實訓(xùn)臺模擬故障設(shè)計[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（16）：110-111.

[3]麥海明.汽車電控發(fā)動機多功能故障檢測裝置的設(shè)計[J].時代汽車，2018（07）：96-97.