不拆卸檢查技術在柴油機修理上的應用

阿布都艾則孜·玉蘇甫

摘 要：不拆卸檢查技術在柴油機修理上的應用，可節(jié)省維修時間，降低修理費用，提高維修質量。介紹了活塞與汽缸間隙的不拆卸檢查、活塞環(huán)磨損度的不拆卸檢查及連桿大、小頭配合間隙的不拆卸檢查。

關鍵詞：不拆卸檢查;柴油機;修理

中圖分類號：S219.07??????? 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.07.061

近幾年，拖拉機、柴油機修理質量不高，其原因主要是拆卸過于頻繁，對于送修的機器不是先判斷機器的故障所在，而是先拆解再維修，好多機器不是用壞的而是修壞的。不拆卸檢查技術，顧名思義是不用拆卸就可知道柴油機的技術狀態(tài)，以減少拆卸檢查對機器的二次損傷。如果能對柴油機技術狀態(tài)進行不拆卸檢查，可節(jié)省大量人力物力，建議各維修點開展柴油機技術狀態(tài)不拆卸檢查。

1 活塞與汽缸間隙的不拆卸檢查

先拆下汽缸蓋，將汽缸內的積碳清除干凈后，再作以下檢查：

（1）搖轉曲軸使活塞頂面處于缸套中部或下止點位置，用手指擦摸缸套磨損臺階周圍（觸摸位置是在活塞運動至上止點位置時，第一道活塞環(huán)對應的缸套內表面位置）。若此處缸套內表面有微小的波紋，說明缸套已有磨損，但不嚴重，可繼續(xù)使用;若此處有明顯的臺痕或臺階，說明缸套磨損嚴重，并證明活塞與缸套間隙較大。

（2）再搖轉曲軸，使活塞接近上止點，用一根大號一字螺釘旋具，刀口頂在活塞頂部的中間，一手適當用力壓住一字螺釘旋具手柄，另一手握住一字螺釘旋具桿金屬部分，并橫向搖動一字螺釘旋具刀口，但不能使刀口在活塞頂面滑動，避免產(chǎn)生劃痕。同時觀察活塞有無擺動或發(fā)出“撲、撲”的碰壁聲，若出現(xiàn)這種情況，說明活塞與缸套配合間隙過大。

2 活塞環(huán)磨損度的不拆卸檢查

活塞環(huán)磨損超限不能很好的密封汽缸，使汽缸壓縮壓力降低，柴油機啟動困難。如何判斷活塞環(huán)是否磨損超限，如果通過拆卸檢查耗費工時太多，可以通過以下幾種不拆卸方法對活塞環(huán)磨損度進行判斷。

（1）觀察柴油機工作狀態(tài)，當發(fā)動機運轉時，打開曲軸箱通氣孔?？煽吹揭还晒蓮涭F從此處不斷排出隨著轉速升高，此現(xiàn)象隨之減少，說明活塞環(huán)已磨損嚴重。

（2）發(fā)動機運行時，可在曲軸通氣孔聽到壓縮氣通過活塞環(huán)“嘶、嘶”漏氣聲，這可用聽診器在外部驗證，同時存在壓縮不良，機油消耗量增加，說明活塞環(huán)磨損嚴重。

（3）根據(jù)發(fā)動機機油消耗量占燃油消耗量百分比來決定，發(fā)動機機油耗量在某工作期限以前幾乎是不變的，過此期限后顯著增加，一般認為當機油消耗量占燃油消耗量的4%時，應更換活塞環(huán)。

（4）減壓搖轉發(fā)動機，在曲軸箱通氣孔外可聽到活塞環(huán)"嘶、嘶"漏氣聲，為了驗證上述現(xiàn)象是否確實，可向進氣口加注適量機油，然后再搖轉曲軸，漏氣聲消失，或顯著減少，說明活塞環(huán)磨損嚴重，必須更換新件。

3 連桿大、小頭配合間隙的不拆卸檢查

3.1 經(jīng)驗檢查方法

（1）連桿襯套與活塞銷間隙松曠檢查。用一根大號一字螺釘旋具，將一字螺釘旋具口抵壓在活塞上、下止點中間對應缸體外部位置上（因放置在中間點位置時，上、下止點的響聲都聽得清楚），當柴油機低速運轉或轉速突變時，可以聽到清脆的“當、當”的敲擊聲。注意這種聲音同供油過早的敲擊聲差不多，要仔細分辨，再用突然停止供油的方法來判斷究竟是哪種故障。如屬于連桿小頭與活塞銷響，響聲的特點是有清晰的“當……”金屬尾音。這時，應拆下檢查修理。

（2）連桿軸承與連桿軸頸配合間隙檢查。以單缸柴油機為例，卸下機體后蓋板，將連桿軸承搖至靠近機體后方窗口的位置，用左手或右手托住連桿大頭軸承并捏緊，徑向搖動連桿軸承。如搖不動，說明間隙配合好;如能搖動，并伴有輕微的“咯、咯”聲，說明間隙增大;如搖動量大，響聲較大，有可能是軸瓦被燒損。

以S195型柴油機為例，轉動曲軸的曲拐至機體后窗正后方位置，用一根較長的木棒，以上平衡軸做支點，將連桿大頭用力下壓。然后再以下平衡軸做支點，將木棒移至連桿大頭下部往上撬，以查驗松曠程度。當間隙正常時，不應有徑向松曠的感覺。

3.2 儀表測量法

儀表測量法步驟如下：拆下汽缸蓋和機體后蓋板（單缸臥式柴油機）或油底殼（多缸立式柴油機）。將缸套、活塞頂部等積碳部位清理干凈。搖轉曲軸使活塞處于上止點位置，若是單缸柴油機，一般飛輪緣上的上止點刻線對正于散熱器上的標記刻線，即是活塞處于上止點位置然后使勁往向下（后）推活塞或用錘子的木柄輕輕敲擊活塞頂部。將帶有調節(jié)桿的百分表磁力座側放在缸體平面上（如磁力座放不穩(wěn)，可用線絲捆綁在汽缸蓋螺栓上），把百分表安裝于調節(jié)桿上然后將百分表觸頭抵在活塞頂上，表面向上并使量桿與活塞頂面垂直，轉動表盤使指針指在0位置。再用一根長60～70 mm的木棍從機體后窗（或機體底部窗口）伸入頂住連桿大頭的背面，用力向上（前）推，直到推不動為止，讀出百分表指針所指的刻度。應選擇在活塞頂部幾個位置進行測量，最大的讀數(shù)即為連桿大、小頭間隙之和。如S195型柴油機，活塞銷與連桿小頭襯套孔、曲軸連桿軸頸與連桿大頭軸承孔標準值下限允許不修值分別是：0.020～0.080 mm和0.060～0.180 mm，百分表所測得的數(shù)值即是上述兩個間隙之和。當測得數(shù)值在0.080～0.260 mm范圍內時，則可繼續(xù)使用;如測得數(shù)值超過0.260 mm時，要分解后再鑒定。