現(xiàn)代公路施工技術(shù)及養(yǎng)護的探究

趙玉俊

【摘?要】在現(xiàn)代公路工程領(lǐng)域，需要將管護工作應(yīng)用到工程全過程當(dāng)中，根據(jù)工程實際運行環(huán)境以及在工程質(zhì)量方面所提出的具體要求，確定具體的管控目標(biāo)，在具體的施工方案上進行合理規(guī)劃，加強養(yǎng)護需求的全面分析，并根據(jù)實際情況制定科學(xué)的養(yǎng)護方案，從而保證所構(gòu)建的工程環(huán)境更加符合規(guī)范，促進公路事業(yè)在現(xiàn)代的交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)深入發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代公路;施工技術(shù);養(yǎng)護策略

引言

在公路施工當(dāng)中，養(yǎng)護屬于重要內(nèi)容。然而，現(xiàn)階段進行公路養(yǎng)護期間，依然存在不少問題，這些問題并未得到解決。究其原因，是因為進行公路養(yǎng)護期間，常常忽略一些施工細節(jié)。實際上，強化公路養(yǎng)護這項工作，有助于提升公路整體使用年限，除了利于人們出行之外，同時對經(jīng)濟發(fā)展同樣起到重要推動作用。

1現(xiàn)代公路施工技術(shù)

1.1準(zhǔn)備部分

因為經(jīng)濟發(fā)展加快，在交通運輸方面的功能要求也越發(fā)多樣，相對應(yīng)地所呈現(xiàn)的公路工程環(huán)境逐漸復(fù)雜化，所呈現(xiàn)的工程規(guī)模也在不斷增加。因此，為保障公路施工更加符合規(guī)范，需要開展實際施工之前做好全面性的準(zhǔn)備工作。第一步：做好前期調(diào)研。在此階段，需要有效發(fā)揮先進調(diào)研載體和設(shè)備的功能，針對所處環(huán)境的地質(zhì)、氣候和地下水等不同參數(shù)進行全面調(diào)研，獲得豐富的數(shù)據(jù)參數(shù)，以此為參考進行施工方案規(guī)范設(shè)置。第二步：做好部門溝通。公路工程要素復(fù)雜，所涉及的部門具有一定的多樣性，為規(guī)范施工作業(yè)，需要組織各部門人員進行深入探究，分析圖紙參數(shù)設(shè)計是否規(guī)范，判斷方案設(shè)計是否合理，做好風(fēng)險分析，并結(jié)合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進行適當(dāng)調(diào)整，從而全面提高施工方案合理性。

1.2作業(yè)過程

在作業(yè)過程期間，需要針對施工工藝和作業(yè)流程進行規(guī)范管理，加強現(xiàn)場環(huán)境優(yōu)化與控制，從而有效規(guī)避在公路施工期間出現(xiàn)各類風(fēng)險隱患，而嚴(yán)重威脅整體作業(yè)質(zhì)量。首先，需要督促作業(yè)人員嚴(yán)格按照規(guī)定體制和流程展開施工作業(yè)。從路基、路面施工等不同環(huán)節(jié)，選擇合適的工藝技術(shù)，在設(shè)備操作以及物料使用等多個方面都要嚴(yán)格遵守規(guī)定要求。在施工期間，需要進行試驗檢測，在確定無明顯風(fēng)險隱患時，方可進行大規(guī)模施工建設(shè)。

1.3竣工驗收

在公路工程領(lǐng)域，為規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，需要在竣工階段做好驗收管理工作，從而保證公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及工程整體的性能和壽命更加符合實際要求，突出工程整體作業(yè)效能和質(zhì)量。首先，為了提高驗收工作的規(guī)范性，需要在具體驗收標(biāo)準(zhǔn)上進行規(guī)范設(shè)置，根據(jù)工程質(zhì)量控制要求豐富驗收要素，將驗收與檢驗參數(shù)進行有效整合，保證驗收工作科學(xué)、高效地落實下去。同時，為保證驗收工作更符合規(guī)范，需要做好體制的完善工作，做好驗收結(jié)果報告與整理。

2現(xiàn)代公路施工養(yǎng)護策略

2.1裂縫處理技術(shù)

（1）路面接縫處理技術(shù)

針對公路路面的裂縫問題，可以采用路面接縫處理技術(shù)，在運用此技術(shù)對路面進行養(yǎng)護時，還要注意與機械設(shè)備性能參數(shù)相結(jié)合，確定其在結(jié)構(gòu)中的鏈接位置。如果在大型設(shè)備的使用中未能起到效果，那么可以換用小型設(shè)備，或者是用人工的方法。在施工中，應(yīng)在公路路面鋪設(shè)防水層，接著均勻鋪設(shè)瀝青，讓它與本來的路面相結(jié)合，從而起到修補裂縫的作用，增強高速路面的安全性、延長其使用年限。

（2）合理鋪設(shè)封層

對于公路路面的養(yǎng)護，還需要合理地鋪設(shè)封層，保障施工合理性是最首要的原則，在進行封層鋪設(shè)工作之前，應(yīng)實現(xiàn)噴灑乳化瀝青，為接下來工作的開展打下一個良好的基礎(chǔ)。然后再集中開展攤鋪工作，還要運用機械設(shè)備將其夯實，保證封層質(zhì)量良好，使其發(fā)揮應(yīng)有的作用，并且還能使路面的抗滑能力有效增強。如果使用的封層是霧封層的話，可以使用清水將瀝青進行稀釋，再將其慢慢灌入公路路面裂縫中，以此起到有效地養(yǎng)護作用。

2.2車轍處理技術(shù)

（1）車轍微表處填補技術(shù)

車轍病害也是高速路面病害較為嚴(yán)重的問題之一，對于車轍問題可以使用微表處填補技術(shù)對其進行養(yǎng)護，這種技術(shù)的主要特點就是成本低、速度快、效果好。在進行填補后，不僅能夠有效緩解車轍病害，還能為路面增加防滑、防水性能。一般情況下，能夠直接使用微表處填補技術(shù)的車轍，深度都會在10mm之內(nèi)，如果為10～25mm的車轍，應(yīng)該采取修復(fù)車轍專用“V”型攤鋪槽，采用復(fù)式微表處修補車轍工藝技術(shù)，才能起到養(yǎng)護的效果。

（2）車轍銑刨加鋪、拉毛技術(shù)

此外，車轍銑刨加鋪、拉毛技術(shù)也能對公路路面的車轍問題起到作用，這種技術(shù)一般會針對深度在20mm以上的失穩(wěn)型車轍上，在施工之前需事先銑刨瀝青路面各層，還要將臥層被破壞的地方進行修復(fù)和徹底清理。這種車轍銑刨加鋪、拉毛技術(shù)應(yīng)該使用改性瀝青混凝土來進行應(yīng)用，改性瀝青混凝土在攤鋪時應(yīng)注意以厚度為準(zhǔn)，而不用在高度方面進行控制。在具體的施工過程中，要嚴(yán)格規(guī)定運料車不能急剎車或掉頭，防止工作斷斷續(xù)續(xù)開展，避免出現(xiàn)停機等料等問題。在一些特殊路面上還可以使用一些新技術(shù)，例如：采用水泥瀝青混合材料，使將水泥乳漿用稀漿封層攤鋪機“灌入”瀝青混合料母體骨架中，在經(jīng)過一段時間之后，形成半剛性柔性水泥瀝青混合料路面。

2.3波紋處理技術(shù)

在公路養(yǎng)護工作開展過程中，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)公路之上存在波紋突出的情況，對于過往車輛的運行產(chǎn)生了極大的負(fù)面影響，同時對于車輛形式也會產(chǎn)生顛簸感。為了有效解決此類問題，需要針對公路的表面進行“除凸”施工，期間需利用公路養(yǎng)護機械設(shè)備將凸出的公路表層清理平整，隨后將瀝青攤鋪于公路表面，并執(zhí)行噴灑施工流程。期間需注意，當(dāng)公路表面出現(xiàn)波紋問題面積相對較大的施工地點時，應(yīng)該綜合考量，是否需針對其進行整體性鏟平施工，隨后重新針對該區(qū)域進行攤鋪施工。此外，施工中比較常見的作業(yè)原材料以可塑性強特征為主，在此期間，為了進一步節(jié)省工程的施工成本，還可選用施工期間所產(chǎn)生的廢棄料完成公路路面填充工作，此種方案運用下，能夠進一步提升公路路基質(zhì)量，對于公路后續(xù)的運載能力提升也能起到促進效果。

2.4表面翻漿處理技術(shù)

公路投入使用后，由于均身處于室外環(huán)境中，經(jīng)常需要承受自然環(huán)境的摧殘和影響，其中部分公路在施工建設(shè)期間還會受到地表下層水源或是雨水侵蝕的影響，從而出現(xiàn)公路路基被破壞的問題，致使公路使用功能受其影響。上述所有公路養(yǎng)護工作的出現(xiàn)，經(jīng)調(diào)查后能夠發(fā)現(xiàn)，其均是由公路翻漿問題出現(xiàn)所導(dǎo)致，對此進行養(yǎng)護施工技術(shù)應(yīng)用時，應(yīng)該做好以下工作內(nèi)容。（1）更換出現(xiàn)損壞的公路土壤，此時需要將一般的公路路基挖開處理，挖掘施工的深度應(yīng)控制在2m左右。（2）挖掘工作完成后，需將翻漿區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)的雜質(zhì)加以清除，隨后將穩(wěn)定性能更強的土壤填充其內(nèi)，目前，施工中比較常見的土壤類型主要以天然砂礫作業(yè)材料為主。（3）開展公路路基夯實處理時，應(yīng)該采取隔層夯實的施工方案，隨后針對施工成效展開相應(yīng)夯實密實度檢測工作，確保養(yǎng)護施工點的壓實程度滿足施工要求。

結(jié)語

綜上所述，在公路工程領(lǐng)域，做好施工規(guī)范和養(yǎng)護管理十分必要。需要根據(jù)工程實際施工環(huán)境和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分別從準(zhǔn)備部分、作業(yè)過程以及后期監(jiān)察、驗收等多個方面進行有效管控，同時也需要根據(jù)工程建設(shè)要求，在養(yǎng)護實施需求和標(biāo)準(zhǔn)上進行規(guī)范，結(jié)合工程實際針對具體的養(yǎng)護方案進行合理規(guī)劃，從而保證所構(gòu)建的公路工程環(huán)境在施工效能和作業(yè)品質(zhì)等各個方面更加符合實際標(biāo)準(zhǔn)，突出工程綜合質(zhì)量。

參考文獻：

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