暴力“磚”業(yè)戶

許暉

十九年前名噪一時(shí)的《速度與激情》之中，唐老大這個(gè)渾身肌肉卻能時(shí)刻保持清醒頭腦的團(tuán)隊(duì)領(lǐng)袖;這個(gè)大隱隱于市的街頭賽車與暴力改裝精英分子;這個(gè)道德準(zhǔn)則和家庭價(jià)值觀極強(qiáng)的爺們兒，在向布萊恩講述自己父親故事之后，說出了導(dǎo)語這句話。

如果你是該系列電影的影迷，應(yīng)能讀出主角對(duì)街頭賽車的無限熱愛;如果你同時(shí)是資深車迷，肯定會(huì)明白9秒完成四分之一英里的壯舉含義何在;倘若你還是一個(gè)LEGO迷，肯定想用LEGO積木零件，拼搭出隸屬于菲亞特克萊斯克汽車集團(tuán)旗下的1970年款道奇Charger R/T（戰(zhàn)馬），這臺(tái)美國(guó)肌肉車的傳奇代表。

肌肉車與直線競(jìng)速賽

肌肉車（Muscle Car）盛傳于1960-1970年代的美國(guó)，特指為直線競(jìng)速賽（Drag Racing）設(shè)計(jì)的量產(chǎn)汽車特別版。這些使用輕量化兩門B級(jí)車體打造的美國(guó)產(chǎn)高性能跑車，通常但不僅限于后輪驅(qū)動(dòng)，且都配有大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)。性能如洪水猛獸般強(qiáng)勁，光聽個(gè)響就能瞬間激發(fā)在場(chǎng)觀眾的腎上腺素，更別提坐在車內(nèi)的賽手了。短短的四分之一英里賽道，也就是那么10秒左右的事情。從起步到結(jié)束，單靠腎上腺素估計(jì)肯定不夠，沒點(diǎn)強(qiáng)勁的雄性荷爾蒙作為催化劑可能都?jí)翰蛔　?p>

肌肉車已經(jīng)成為了一種特有的汽車文化

直線競(jìng)速賽風(fēng)靡全球經(jīng)久不衰

1949年的Oldsmobile Rock88廣泛被認(rèn)為是第一款肌肉車。代號(hào)“Rocket”的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有135hp動(dòng)力，在1800rpm時(shí)能輸出356Nm峰值扭矩，在當(dāng)年屬于怪獸級(jí)別。也難怪1950年的Nascar賽季10場(chǎng)比賽之中其奪冠8場(chǎng)。隨后1955年克萊斯勒配備5.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大尺寸C300，號(hào)稱“美國(guó)最強(qiáng)勁汽車”的廣告語引發(fā)外界各種不服。兩年后就被AMC Rambler Rebel反叛者打臉，反叛者以同容積發(fā)動(dòng)機(jī)，更小的255hp動(dòng)力，7.5s內(nèi)完成0-60英里加速成績(jī)，秒了C300徒有300hp動(dòng)力的9.8秒數(shù)據(jù)，一時(shí)成為討論熱點(diǎn)。

Oldsmobile Rock88被公認(rèn)為歷史上第一款肌肉車

二戰(zhàn)后直線競(jìng)速賽成為民眾所喜愛的賽事

為Rock 88提供動(dòng)力的Rocket 發(fā)動(dòng)機(jī)

而直線競(jìng)速賽（Drag Racing）這個(gè)簡(jiǎn)單且暴力的汽車賽事?？梢哉f并非因肌肉車而起，卻因肌肉車而繁盛至今。1930年美國(guó)加州南部干燥的河床之上，極致追求速度的車手在挑戰(zhàn)自己與車輛極限的同時(shí)，創(chuàng)造了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。二戰(zhàn)以后，大批擁有汽車的美國(guó)年輕人更沉迷于無拘無束的非法約賽。他們?cè)缙诖蠖家?guī)矩地在廢棄軍用跑道進(jìn)行，首次有記錄的賽事發(fā)生在1949年加州戈菜塔空軍基地。后來部分害群之馬肆無忌憚地在城區(qū)紅綠燈之間飆車，令這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)始終難以成為合法項(xiàng)目。直至1951年，美國(guó)人Wally Parks成立了NHRA協(xié)會(huì)，直線竟速賽終于合法落地。隨后十年更造就了首批賽車巨星，如Bob Glidden、Shirley Muldowney、Don Prudhomme等人。

直線競(jìng)速賽因肌肉車而繁盛

Hot Rod雜志創(chuàng)始人Wally Parks創(chuàng)辦了NHRA

以Wally Parks命名的比賽獎(jiǎng)杯

令Don Garlits受傷的事故催生了對(duì)賽車安全的關(guān)注

巨星之中最富傳奇色彩的莫過于Don Garlits這位公認(rèn)的“飆車運(yùn)動(dòng)之父”。1970年的一場(chǎng)賽車事故讓他失去了部分右腿，令這位身兼賽車手的汽車工程師，立志發(fā)明并完善了更為安全的賽車后置引擎系統(tǒng)，并同時(shí)全力推廣各種賽車安全設(shè)備，成為了著名賽車安全服飾品牌Nomex的早期代言人。老先生雖年事已高卻寶刀未老，2014年以84歲高齡駕駛一臺(tái)具有2000hp動(dòng)力的電動(dòng)跑車Swamp Rat37創(chuàng)造了296km/h極速，更在去年87歲高齡駕駛Swamp Rat 38，以304.21 km/h速度刷新了自己新的紀(jì)錄。世界賽車迷對(duì)其“Big Daddy”的愛稱當(dāng)真實(shí)至名歸。感興趣的讀者可去佛羅里達(dá)奧卡拉參觀他經(jīng)營(yíng)的飆車博物館。

賽事的興起讓肌肉車成為了各大車企的競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目。1960年開始，隨著Mopar（克菜斯勒旗下零部件提供商，同時(shí)兼任高性能改裝，地位等同于奔馳AMG與寶馬M部門）所改裝的道奇、克萊斯勒等車輛，嘗試與福特爭(zhēng)奪美國(guó)高性能汽車霸主地位。直接引發(fā)各種肌肉車，在很短的時(shí)間之內(nèi)迅速普及到了美國(guó)各個(gè)角落，車輛性能也隨技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)得到極大提高。

肌肉車的巔峰時(shí)代當(dāng)屬1964-70年間，頭兩年就涌現(xiàn)出龐蒂亞克GTO、Oldsmobile 442、Chevrolet Chevelle SS和Buick Gran Sport等大批性能卓越的車輛。1968年AMC首次為旗下Rebel SST，Javelin Go-package和AMX三款車換裝具有315hp動(dòng)力的6.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī);不甘示弱的雪佛蘭兩年后的LS6發(fā)動(dòng)機(jī)更創(chuàng)下了7.4L排量，其450hp也成為當(dāng)時(shí)圈內(nèi)最高額定出廠數(shù)值。電影之中唐老大最愛的1970年道奇ChargerR/T也是這個(gè)年代之中的佼佼者，并且時(shí)至今日仍高居美國(guó)肌肉車搜索榜首位。

寶刀未老的Don Garlits

Big Daddy的飆車博物館

強(qiáng)烈的代入感與考究的細(xì)節(jié)

60年初，克萊斯勒為了應(yīng)對(duì)消費(fèi)者對(duì)中型B級(jí)運(yùn)動(dòng)型跑車的市場(chǎng)需求，選擇讓旗下道奇分公司推出道奇戰(zhàn)馬車型，以迅速搶占福特野馬與福特雷烏之間的市場(chǎng)份額。道奇戰(zhàn)馬過于出眾的外表以及性能，不但引來了同行的競(jìng)爭(zhēng)，更始料未及地引發(fā)了內(nèi)部矛盾，同為克萊斯勒旗下的普利茅斯（Plymouth）經(jīng)銷商，竟認(rèn)為道奇戰(zhàn)馬的出現(xiàn)過多地奪走了自家份額而非福特與通用，這讓Lynn Townsend（時(shí)任CEO）十分沮喪，畢竟原本計(jì)劃是讓Plymouth與Ford和Chevy競(jìng)爭(zhēng)，而Dodge與Pontiac和Mercury競(jìng)爭(zhēng)，反正事情最終得到圓滿解決此處不再冗述。道奇戰(zhàn)馬自此也走出了屬于自己的輝煌歷程。

LEGO 42111所對(duì)應(yīng)的同款原型車，屬于第二代道奇戰(zhàn)馬末代車型之中僅生產(chǎn)了9370臺(tái)的Charger R/T版本。作為這一代車之中的王者，R/T徽標(biāo)代表著Road/Track，意味著這是升級(jí)了懸架，輪胎，制動(dòng)器以及通常功率更大的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能車。

著名的426 Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)原貌

68-70年道奇戰(zhàn)馬的對(duì)比

70款道奇戰(zhàn)馬是直線競(jìng)速賽的?？?/p>

Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)稱霸賽車界多年

作品最贊的便是發(fā)動(dòng)機(jī)部分

當(dāng)年的官方廣告報(bào)價(jià)單

抬頭彈射起步也稱為wheelie起步

1077塊零件在LEGO科技套裝數(shù)量并不算多，但從完成后的1：13比例效果以及各部分把玩細(xì)節(jié)來看，每一塊都各司其職，基本毫無浪費(fèi)。對(duì)于科技系列不熟悉的玩家須對(duì)搭建難度有心理準(zhǔn)備。套裝名稱明顯指向電影之中那臺(tái)由唐老大與父親共同爆改而來的，具有900hp動(dòng)力的1970款道奇戰(zhàn)馬。產(chǎn)品主要設(shè)計(jì)精力在于還原影片里典型肌肉車特征為主，而非耗費(fèi)在繁雜的變速箱結(jié)構(gòu)。成品整體外觀以及比例不錯(cuò)，特別是車頭與車尾的形狀、徽標(biāo)、甚至棱角都處理得不錯(cuò)。

套裝成品最引人矚目的莫過于高度還原之下，帶有BDS動(dòng)力改裝套件的大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)。從增壓器鏈條皮帶到發(fā)動(dòng)機(jī)8個(gè)活塞，均通過傳動(dòng)軸與后輪形成工作聯(lián)動(dòng)。高聳于車頭外部的BDS 8-71魯式增壓器外加配合同為BDS電子燃油噴射系統(tǒng)，在真實(shí)情況下將為引擎蓋下著名的克萊斯勒426 Hemi V8發(fā)動(dòng)機(jī)，短時(shí)間內(nèi)增加上百匹馬力。這里重點(diǎn)需要講述一下這具稱為“大象引擎”的426 Hemi V8發(fā)動(dòng)機(jī)。估計(jì)整個(gè)汽車界沒幾個(gè)部件名稱如Hemi般具有如此強(qiáng)烈的辨識(shí)度。這具帶有半球形燃燒室的Hemi賽車發(fā)動(dòng)機(jī)從1964年落地一刻就成為了王者。同年2月23日的Daytona 500比賽之中，四臺(tái)配備Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)的Mopars賽車橫掃比賽前四名。震驚賽車界之余也讓納斯卡賽委會(huì)對(duì)克萊斯勒定下更嚴(yán)苛的生產(chǎn)與參賽資格。但無改其在隨后25年間長(zhǎng)期統(tǒng)治直線競(jìng)速賽發(fā)動(dòng)機(jī)王座。掀起車頭蓋端詳?shù)囊豢?，不禁讓人有一種化身唐老大對(duì)愛車改裝的強(qiáng)烈代入感。

懸架方面采用了LEGO科技系列之中最為結(jié)實(shí)常見的雙叉臂結(jié)構(gòu)，四根黃色硬彈簧模擬了電影之中原車所使用的Hotchkis彈簧避震。驅(qū)動(dòng)輪部分則帶有差速器，轉(zhuǎn)向球零件配合萬向節(jié)令整個(gè)后部驅(qū)動(dòng)部分呈現(xiàn)由硬避震所帶來的支撐效果。座艙沒有多余的設(shè)計(jì)，一臺(tái)怪獸級(jí)別的肌肉車不是用來逛街買菜的，所以只有一個(gè)駕駛座位再尋常不過，后座部分設(shè)計(jì)有用以增加車身強(qiáng)度的防滾架，車內(nèi)僅在副駕位置配有專用的紅色滅火器，畢竟電影之中的斗車環(huán)節(jié)，這臺(tái)車可是因?yàn)閯?dòng)力過于強(qiáng)勁而冒過煙。當(dāng)然后備箱之中還設(shè)有氮氧加速系統(tǒng)，盡管我印象中，電影根本沒有為道奇戰(zhàn)馬開氮氧加速這個(gè)環(huán)節(jié)，不過多點(diǎn)零件總是好的！

瑕不掩瑜的細(xì)節(jié)槽點(diǎn)

Mopar打造享譽(yù)賽車界的426 Hemi V8發(fā)動(dòng)機(jī)

全新框架零件對(duì)于后橋還原略有影響

一直以來對(duì)于LEGO產(chǎn)品細(xì)節(jié)的討論，都是消費(fèi)者與設(shè)計(jì)師之間交流最頻繁的部分。大家都有自己堅(jiān)持的保留看法。但這個(gè)世界上從不存在完美的事物，使用LEGO積木去還原一臺(tái)經(jīng)典的肌肉車同樣無法盡善盡美。LEGO 42111整體效果個(gè)人感覺已經(jīng)近乎于精確還原出唐老大的愛車，但是限于LEGO積木系統(tǒng)的零件尺寸，仍存在部分瑕不掩瑜的槽點(diǎn)。如無法還原出動(dòng)力后輪寬于前輪的效果，實(shí)車前輪應(yīng)為Continental Sport Contact 255/45R18，后輪則是285/50R18;此前LEGO 42110路虎衛(wèi)士大受好評(píng)的方向盤聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，本次亦無緣再現(xiàn);雖然可以接受科技系列沒有車窗玻璃，但過于簡(jiǎn)單的A柱部分以及軟管窩出的車頂連接線條效果略打折扣;全新11x15大型科技框架零件，雖然能讓成品以杠桿方式自頂，呈現(xiàn)肌肉車彈射起步的暴力抬頭效果，但多少影響了后懸架部分的空間真實(shí)度以及底盤的扎實(shí)程度，并且車內(nèi)自頂撥桿較難在不打開車門的情況下扳動(dòng)。至于被網(wǎng)友詬病其沒有設(shè)計(jì)外拱輪眉，這點(diǎn)我是不同意的。1970款道奇戰(zhàn)馬屬于寬體車身設(shè)計(jì)，如果從上往下看本來就是近乎于扁平四方盒般的車體，何來外拱輪眉一說。

前后輪胎并非精確還原肌肉車特征

科技系列無法考究?jī)?nèi)飾細(xì)節(jié)

科技與顆粒版本的道奇戰(zhàn)馬誰更漂亮

系列選擇與改裝潛力

LEGO的授權(quán)汽車產(chǎn)品除去小型顆粒化的SPEED賽車系列外，通常會(huì)出現(xiàn)在創(chuàng)意高手系列和科技系列。近年產(chǎn)品中著名的的福特Mustang、Fiat500出自以精確細(xì)致外觀控為主的創(chuàng)意高手系列，而如保時(shí)捷911 GT3、布加迪Chiron、路虎衛(wèi)士則均出現(xiàn)在復(fù)雜結(jié)構(gòu)還原著稱的科技系列。LEGO 42111道奇戰(zhàn)馬作為經(jīng)典肌肉車，單用顆粒復(fù)原外觀意義不大，將此類暴力專業(yè)戶歸于更擅長(zhǎng)還原機(jī)械結(jié)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)的科技系列實(shí)在明智。更何況科技系列產(chǎn)品向來充滿可激發(fā)玩家改裝欲望的潛力。特別是成品之中，控制轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)處于車身后部，而前置后驅(qū)的V8引擎外加魯式增壓器的聯(lián)動(dòng)效果，由前端通過傳動(dòng)軸延伸至后輪，稍微動(dòng)動(dòng)腦筋，清除后備廂空間，使用兩個(gè)動(dòng)力電機(jī)分管轉(zhuǎn)向與動(dòng)力，電池盒則可以改裝在轎廂之內(nèi)，配合電機(jī)重量，估計(jì)讓這臺(tái)暴力專業(yè)戶真正采用彈射抬頭姿態(tài)起步并非不可能。選擇科技系列的另外一個(gè)好處就是，結(jié)實(shí)的車體能方便做成各種戰(zhàn)損版，譬如少個(gè)前蓋，斷個(gè)避震啥的，畢竟這是一部被影迷們稱為史上最不心疼道具的電影，而如果使用顆粒搭建，那么LEGO通過各種基礎(chǔ)顆粒錯(cuò)位咬合，加強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)就蕩然無存了，搞不好更難看。可以說這套產(chǎn)品不但適合美式肌肉車愛好者收藏，更適合動(dòng)手能力強(qiáng)的玩家為其錦上添花。

良好的底盤空間適合動(dòng)力化改裝

賽車常見的副駕位置滅火器

車尾的氮氧加速系統(tǒng)

結(jié)語：

LEGO 42111 Doms Dodge Charger說明書最后部分，有一份精美的跨版印刷，詳細(xì)標(biāo)注并展示了唐老大在系列電影之中所駕駛的六臺(tái)道奇汽車，盡管我知道這并不是暗示玩家終將獲得所有名車?？蓪?duì)于MOC（My Own Creation）玩家而言，LEGO積木的真正魅力在于用手中的零件去Rebuild The World！