我的運(yùn)河之行

李德楠

我與運(yùn)河有著不解之緣，如果以碩士論文《明代徐州洪呂梁洪的歷史考察》的撰寫為標(biāo)志，進(jìn)入運(yùn)河領(lǐng)域已有18個(gè)年頭了。記得研究生入學(xué)后，得知碩導(dǎo)馬雪芹教授（研二時(shí)馬老師調(diào)走，我轉(zhuǎn)到楊緒敏教授名下）的專業(yè)是歷史地理學(xué)，馬教授師從史念海先生，我便自覺地關(guān)注歷史地理學(xué)，開始閱讀《河山集》等著作。

當(dāng)時(shí)恰逢《徐州府志》（新千年整理全本）出版不久，嶄新的一厚本，便于初學(xué)者閱讀。2003年暑假就是在閱讀《徐州府志》中度過的，也因此記住了該書整理者趙明奇老師。后來閱讀了趙老師輯佚整理的明代《呂梁洪志》后，經(jīng)與導(dǎo)師商量，最終決定了論文選題。不過，碩士期間雖然身在徐州，但未進(jìn)行過像樣的運(yùn)河考察，真正的“走運(yùn)河”是在入復(fù)旦大學(xué)讀博士以后。此后一發(fā)不可收拾，大大小小的運(yùn)河之行不下幾十次，印象最深的有以下幾次。

最早的運(yùn)河之行

2006年暑假的運(yùn)河之行是最早的一次。記得當(dāng)時(shí)業(yè)師鄒逸麟先生正參與陳橋驛先生的《中國運(yùn)河開發(fā)史》課題，書中需要一些圖片。師兄胡其偉擅長攝影，此任務(wù)非他莫屬。其偉兄是我碩士同門，又是博士同門，高我一屆。當(dāng)時(shí)我剛參加完史地所的田野考察訓(xùn)練不久，于是在其偉兄帶領(lǐng)下開始了運(yùn)河之行，我參與了其中徐州至揚(yáng)州段的考察。

恰巧幾個(gè)月前的2006年5月13日，全國政協(xié)文史和學(xué)習(xí)委員會籌劃組織了京杭大運(yùn)河申報(bào)世界遺產(chǎn)考察活動。5月19日，國務(wù)院將“京杭大運(yùn)河”公布為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，引起了沿線城市的高度關(guān)注。這種情況下，此次徐州境內(nèi)的運(yùn)河考察得到了《彭城晚報(bào)》的大力支持，考察比較深入。第一站呂梁洪正是我碩士論文關(guān)注的內(nèi)容，明嘉靖間的《疏鑿呂梁洪記》碑雖在論文中提到，但沒見過實(shí)物。此次聯(lián)系了當(dāng)?shù)匚幕菊鹃L，得以打開房門。當(dāng)碑上熟悉的文字映入眼簾，“我國家漕東南之粟，貯之京庾，為石至四百萬……”，內(nèi)心說不出的激動。該碑號稱“三絕碑”，由大學(xué)士徐階撰文，都察院右副都御史韓邦奇題額，江南四才子之一的文征明書丹。

當(dāng)天下午參觀了邳州博物館，碩大的象牙讓人聯(lián)想到該地區(qū)五六十萬年前曾經(jīng)溫暖濕潤的氣候。第二天考察了土山鎮(zhèn)、窯灣鎮(zhèn)。窯灣考察結(jié)束后，與記者分開，搭輪渡到窯灣對岸的宿遷境內(nèi)，考察皂河龍王廟。接下來幾天，從皂河經(jīng)宿遷、淮安、寶應(yīng)、高郵、邵伯至揚(yáng)州，或搭熟人私家車，或乘公共汽車，或租人力三輪車，走走停停。當(dāng)時(shí)的運(yùn)河沿線景觀比現(xiàn)在更“原生態(tài)”，土山關(guān)帝廟正在重修，皂河龍王廟還未曾賣票，漕運(yùn)總督府遺址尚未安裝圍欄，窯灣鎮(zhèn)、河下鎮(zhèn)尚未開發(fā)。印象最深的是在盂城驛，當(dāng)售票員看到我背著雙肩包，滿頭大汗、面紅耳赤的樣子，提供了開水，還優(yōu)惠了門票。

這次運(yùn)河之行是我第一次到淮安，第二次就是兩年后的2008年9月，參加第四屆中國大運(yùn)河文化節(jié)大運(yùn)河保護(hù)與申遺高峰論壇。

騎車走運(yùn)河

騎車走運(yùn)河是在2012年，實(shí)際上一年前就計(jì)劃好了。2011年4月，我參加了中國文化遺產(chǎn)保護(hù)無錫論壇，會議通過的《關(guān)于大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)的無錫建議》令人振奮。于是決定下半年騎車走運(yùn)河，計(jì)劃分四次走完山東運(yùn)河：第一階段聊城至臨清;第二階段聊城至濟(jì)寧;第三階段濟(jì)寧至臺兒莊;第四階段南旺到戴村壩。不曾想下半年因患聽神經(jīng)瘤，住院手術(shù)，考察計(jì)劃延誤了半年。

2012年5月5日，我和康建軍、成鵬、陳華龍從聊城大學(xué)出發(fā)，騎車考察聊城至臨清段運(yùn)河。去的時(shí)候還算順利，雖然廢棄的運(yùn)河遠(yuǎn)離大路，有時(shí)需要推著車走過干涸的河床，或扛著車淌過泥濘的渾水，不過大多時(shí)間可在鄉(xiāng)間小路上騎行。上午考察了梁鄉(xiāng)閘、永通閘兩個(gè)點(diǎn)，到梁水鎮(zhèn)吃午飯時(shí)已是下午1點(diǎn)，大約走了30公里，還剩三分之二路程。

午飯后加快了行進(jìn)速度，梁水鎮(zhèn)到土橋閘十幾公里用時(shí)40分鐘。土橋閘遺址2010年下半年進(jìn)行了考古挖掘，2011年被評為全國十大考古新發(fā)現(xiàn)。我們看到的土橋閘，整個(gè)在地平面以下，閘塘積滿水，不過閘座格局尚清晰可辨。20分鐘結(jié)束了土橋閘的考察，接下來是土橋閘——魏家閘——戴灣閘20公里的騎行，耗時(shí)約2小時(shí)，只在過馬頰河時(shí)稍作停留休息。兩座船閘的考察共計(jì)半小時(shí)，戴灣閘北側(cè)村委會保存一塊石碑，沒時(shí)間細(xì)看，拍了照片馬上離開，此時(shí)已是下午五點(diǎn)多了。最后一程戴灣閘至臨清市20多公里，一路不停歇，終于在夜幕降臨時(shí)到達(dá)目的地。

印象最深的是次日返程，因臨清城內(nèi)考察點(diǎn)比較多，返程時(shí)已是下午2點(diǎn)多了。按照計(jì)劃，返程走264省道，臨清至聊城間60多公里，比來時(shí)路程大為縮短，預(yù)計(jì)騎行4小時(shí)，晚上7點(diǎn)前可到家。但途中研究生成鵬的自行車壞了，修車耽誤了時(shí)間，結(jié)果到斗虎屯鎮(zhèn)吃晚飯時(shí)已是下午6點(diǎn)。飯后急趕，一小時(shí)后到梁水鎮(zhèn)，此時(shí)太陽已落山。出梁水鎮(zhèn)不久，天完全黑了下來，路上偶爾有電瓶車駛過，幾乎沒有人騎自行車，大貨車比白天多了起來，從身后呼嘯而過，一股股氣浪掀過來。

最擔(dān)心的是學(xué)生安全問題，身邊沒有任何發(fā)光的東西，四個(gè)人只是一串移動的黑影。我和康建軍老師一前一后，兩個(gè)學(xué)生在中間，靠聲音聯(lián)絡(luò)。好在經(jīng)過一個(gè)村莊時(shí)，買到了幾個(gè)電動兒童玩具，掛在自行車上，一震動就發(fā)光。晚上10點(diǎn)左右，終于看到了聊城新火車站外燈火通明的建設(shè)工地，快進(jìn)城了！心里稍稍松了一口氣。

一次危險(xiǎn)的運(yùn)河之行

隨著大運(yùn)河申遺工作緊鑼密鼓地進(jìn)行，2009年以后來聊大運(yùn)河中心的考察團(tuán)增加，有清華大學(xué)、山東大學(xué)、華東師大、山西社科院等單位。

2012年暑假的微山湖考察，是我承擔(dān)的國家社科基金課題的一部分，參加者有朱年志、胡克誠和康建軍。7月10日，我們乘汽車到達(dá)濟(jì)寧市，第二天在濟(jì)寧市港航局工作人員的幫助下，登上微山湖南陽島，四個(gè)人分兩次乘橡皮艇上島，考察了南陽古鎮(zhèn)的運(yùn)河遺址。下午離開南陽島后，花300元錢租了一艘小渡船，在蘆葦蕩中穿行兩三個(gè)小時(shí)后，終于到達(dá)一座小島。行程中我才明白“水路”的含義，原來也有大路、小路之分，路兩邊是密布的養(yǎng)殖種植區(qū)，不可以隨心所欲地行駛。

考察目標(biāo)是島上的一塊清代“沉糧碑”，小島叫劉橋村，本與陸地相連，1964年微山湖上級湖蓄水后，農(nóng)田沒入湖底，地勢稍高的村莊變?yōu)樾u。村民都搬遷到岸上居住，劉橋村分散到魚臺縣張黃鎮(zhèn)的東劉橋村、西劉橋村。島上只有幾位老人常住，村民隔段時(shí)間會過來照看養(yǎng)殖區(qū)。拍照訪談，不知不覺過去了兩個(gè)小時(shí)，才想起租的船已經(jīng)回去了，此時(shí)恰巧有村民要回岸上的家，我們得以搭船到了東劉橋村。

傍晚6時(shí)，我們幸運(yùn)地在張黃鎮(zhèn)租到一輛面包車，遂臨時(shí)改變行程，不在鎮(zhèn)上留宿，決定先去西劉橋村拜訪劉運(yùn)華，劉氏族譜在他手里。在劉家訪談并拍攝族譜后，出來時(shí)快8點(diǎn)了，外面狂風(fēng)暴雨，公路上隨處可見掉落的樹枝。尤其可怕的是，我們的車剛剛駛過去，一棵大樹轟然倒下，巨大的聲響夾雜著風(fēng)雨聲，令人膽戰(zhàn)心驚。終于在晚上9點(diǎn)多鐘抵達(dá)魚臺縣城。次日天氣晴好，于是繼續(xù)我們的行程，從魚臺汽車站乘車，繞道微山湖二級壩，向微山縣城夏鎮(zhèn)進(jìn)發(fā)。

最貼近教學(xué)的運(yùn)河之行

2013年，運(yùn)河申遺工作進(jìn)入高潮。1月，國家文物局向聯(lián)合國教科文組織提交了申請，計(jì)劃當(dāng)年秋天會有國際專家來現(xiàn)場考察。在這樣的背景下，2013年6月9日到15日，全國商業(yè)職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會和中國商業(yè)史學(xué)會發(fā)起組織了“商貿(mào)師生走運(yùn)河”，從北京通州出發(fā)，經(jīng)山東臨清、江蘇淮安和無錫，最后到浙江杭州。我作為中國商業(yè)史學(xué)會常務(wù)理事參與考察。

此次考察活動的目的是宣傳運(yùn)河申遺，探尋運(yùn)河商貿(mào)文化及商貿(mào)富國史實(shí)，豐富運(yùn)河歷史文化寶庫。最大特色是將運(yùn)河申遺宣傳與商貿(mào)院校的教學(xué)結(jié)合起來，突出“弘揚(yáng)運(yùn)河商貿(mào)文化”的主題，沿途考察運(yùn)河現(xiàn)代商貿(mào)現(xiàn)象，與運(yùn)河沿線商貿(mào)院校聯(lián)合舉辦活動，探索建設(shè)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化教育體系。

在通州大運(yùn)河文化廣場，北京財(cái)貿(mào)職業(yè)學(xué)院、北京商業(yè)學(xué)校師生500多人參與了啟動儀式;在淮安清江大閘口，與江蘇財(cái)經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合舉辦了“宣傳淮安運(yùn)河文化，支持大運(yùn)河申遺”的簽名活動;在無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，舉辦了運(yùn)河商貿(mào)知識問答;在杭州中國京杭大運(yùn)河博物館，與浙江商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合舉辦了活動閉幕式。

本次活動對于探尋大運(yùn)河商貿(mào)文化意義重大，中央電視臺教育頻道有專門報(bào)道。作為本次活動的另一項(xiàng)成果，中國商業(yè)史學(xué)會與高等教育出版社合作編寫了《中國商路》教材。本人承擔(dān)了其中“運(yùn)河糧路”部分的撰寫，對運(yùn)河文化進(jìn)校園、進(jìn)教材、進(jìn)課堂等有了更深的認(rèn)識。

頗有壓力的運(yùn)河之行

2014年6月22大運(yùn)河申遺投票前夕，齊魯晚報(bào)聯(lián)合運(yùn)河沿線6家省級主流媒體，發(fā)起“徒步大運(yùn)河”考察報(bào)道活動?；顒訌?月15日開始，歷時(shí)18天，從北京通州燃燈塔到杭州拱宸橋，走遍了運(yùn)河沿線18座城市?？疾礻?duì)員一路且行且感慨，既因北段干涸廢棄的枯河床而心情沉重，也因南段“活著的運(yùn)河”而歡欣鼓舞。

我作為運(yùn)河專家參與此次活動，使命光榮，也深感責(zé)任巨大，每天要面對記者的采訪，每晚要審閱記者的報(bào)道。好在一路上得到了同行的濟(jì)南社科院齊長城專家張華松教授、山東大學(xué)考古專業(yè)高繼習(xí)博士、山東大學(xué)旅游專業(yè)王晨光教授、濟(jì)寧市港航局航運(yùn)史專家焦振煒主任等的支持與幫助。

18天的考察令人印象深刻，至今仍能記起每個(gè)人的故事。70多歲的“當(dāng)代徐霞客”李存修先生已是第四次走運(yùn)河，仍激動地歡欣雀躍，我們兩人住一個(gè)房間，李老先生每晚堅(jiān)持寫博客，常常到深夜;記者喬顯佳是本次活動的領(lǐng)隊(duì)，他后面是“陸?？铡饼R備的記者團(tuán)隊(duì)，有文字記者馬云云、吳佳，攝影記者張中，負(fù)責(zé)繪畫的記者牛靖莉，融媒體記者林振等。諸位記者的敬業(yè)精神令人感動，無論考察結(jié)束有多晚，都堅(jiān)持認(rèn)真寫稿發(fā)稿。

此次運(yùn)河之行，印象最深的一件事是挖鐵牛?？疾旖M訪談得知，為防止村里的鎮(zhèn)水鐵牛被盜，村民將鐵牛埋在地下?？疾旖M給村民做工作，指出埋在地下的防盜辦法不可取，幫村民把鐵牛挖出來后，又幫忙聯(lián)系了當(dāng)?shù)匚奈锊块T。

讀碑最多的運(yùn)河之行

兩次大規(guī)模的沿運(yùn)河尋碑、讀碑活動，都是由中山大學(xué)吳滔教授組織的。吳教授是葛劍雄先生的博士，是近年來對運(yùn)河關(guān)注最多的學(xué)者之一，不僅承擔(dān)了《中國運(yùn)河志》城鎮(zhèn)卷的編寫，所指導(dǎo)的博士生論文也多以運(yùn)河為選題。

吳教授考察隊(duì)由來自廈門大學(xué)、中山大學(xué)、北京大學(xué)、華東師范大學(xué)、香港中文大學(xué)、臺灣大學(xué)等單位的20多位學(xué)者組成，尤其是隊(duì)伍里有趙世瑜、鄭振滿、劉志偉三位大學(xué)者，使考察的檔次大幅提升。為便于聯(lián)系，第一次考察時(shí)的微信群名叫“浮于淮泗”，第二次的考察群名叫“南船北馬”。

該團(tuán)隊(duì)“華南學(xué)派”的特色突出，沿途的讀碑活動給我留下了深刻印象。微山縣獨(dú)山島上的雨中讀碑、濟(jì)寧清真東大寺內(nèi)的集體讀碑、南陽島上的亂石叢中讀碑、徐州博物館的樹叢中讀碑、徐州云龍山的爬梯子讀碑、淮安勺湖公園的趴地上讀碑、淮安府衙的推遲吃飯讀碑。至今每當(dāng)翻看照片時(shí)，耳邊仍仿佛縈繞著集體讀碑聲，心頭仿佛有聽到碑文后的歷史被一語道破的震撼。

技術(shù)手段最多的運(yùn)河之行

兩次陪同復(fù)旦大學(xué)楊煜達(dá)教授考察運(yùn)河，將實(shí)地考察與歷史文獻(xiàn)、遙感數(shù)據(jù)以及地圖資料相結(jié)合，從而獲取高分辨率的成果，是我經(jīng)歷的運(yùn)用技術(shù)手段最多的運(yùn)河之行。

楊煜達(dá)教授是鄒逸麟先生的博士，主要從事歷史氣候研究，是全國百篇優(yōu)秀博士論文獲得者。第一次考察山東運(yùn)河是2015年4月20日至25日，參加者有楊煜達(dá)、孫濤兩位老師和研究生扆志鵬。我先在聊城租好車，去濟(jì)南西站接上他們，直奔臨清運(yùn)河。然后自北而南，逐一對聊城境內(nèi)的會通閘、臨清閘、土橋閘、梁鄉(xiāng)閘、辛閘、周店閘、七級老碼頭、阿城上閘、荊門上下閘，泰安境內(nèi)的戴村壩、南旺分水口，濟(jì)寧境內(nèi)的利建閘、南陽閘等進(jìn)行了實(shí)測?？疾熘形艺凑醋韵驳氖且粭l建議被考察組采納了，我發(fā)現(xiàn)每座運(yùn)河閘墻上都留有古代船只通過時(shí)的刮痕，認(rèn)為可作為確定每座閘水位的參考。此次考察的成果之一是《大運(yùn)河山東段古河道及船閘考察與清代山東段運(yùn)河高程重建》，該文結(jié)合文獻(xiàn)資料以及輿圖資料，利用GIS方法，對京杭大運(yùn)河山東段的海拔高程變化進(jìn)行了重建。

第二次考察是2016年12月，重點(diǎn)是蘇北段運(yùn)河，自淮安出發(fā)，經(jīng)寶應(yīng)、高郵、揚(yáng)州至泰州?？疾爝^程中初步對兩座唐代古塔的地面高程進(jìn)行了測量，一座是淮安的文通塔，一座是高郵的鎮(zhèn)國寺塔。以上兩次考察都是在滿志敏教授主持的國家科技基礎(chǔ)性專項(xiàng)項(xiàng)目課題資助下進(jìn)行的。令人痛心的是，前不久滿志敏先生因病不幸離世，是項(xiàng)目組和歷史地理學(xué)界的重大損失！

時(shí)間最近的運(yùn)河之行

2019年是大運(yùn)河文化帶建設(shè)的關(guān)鍵之年，國家先后出臺了《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》和《長城、大運(yùn)河、長征國家文化公園建設(shè)方案》，大運(yùn)河文化帶建設(shè)進(jìn)入高水平發(fā)展階段。2019年底的兩次考察算是最近的運(yùn)河之行。

第一次是隋通惠河考察。2019年11月底，我和李泉、鄭民德兩位老師在結(jié)束浚縣大運(yùn)河會議后，參加了聊城大學(xué)組織的隋唐運(yùn)河河南段考察。會合后的隊(duì)伍共有師生10人，為期4天的考察，足跡到達(dá)衛(wèi)輝、鶴壁、新鄉(xiāng)三個(gè)地級市。雖然每天大都步行，但時(shí)間在讀碑聲和研討辯論聲中過得飛快，印象最深的是?？h黎陽倉、大伾山碑刻以及滑縣道口古鎮(zhèn)。在黎陽倉，大家討論淤土中的倉窖主要是黃河淤積還是山上水土流失;在大伾山，大家一起背誦《禹貢》中的黃河流路，“東過洛汭，至于大伾，北過降水，至于大陸，又北播為九河”;在道口古鎮(zhèn)，一起討論大王廟中除供奉李冰、謝緒、黃守才、朱之錫外，為什么還要供奉張居正。

第二次是淮安段運(yùn)河考察。2019年12月中旬，浙江大學(xué)孫競昊教授、美國匹茲堡大學(xué)馬瑞詩教授以及孫教授的兩位博士生，一行四人來到淮安。兩天半的考察時(shí)間很緊湊，基本上按照我預(yù)先制訂的考察路線進(jìn)行。第一天里運(yùn)河、清江大閘、黃河故道、河下古鎮(zhèn)、河道總督府、漕運(yùn)總督府、水上立交等地，第二天從楊莊、碼頭到蔣壩三河閘，沿洪澤湖大堤逐一考察;第三天上午考察盱眙泗州城、明祖陵、第一山等，下午返回南京。

十幾年時(shí)間一晃而過，回想多年來的運(yùn)河之行，每次都有新鮮感，每次都能學(xué)到很多東西?？疾鞂τ趯W(xué)術(shù)研究的意義不言而喻，2013年到淮陰師院工作后，對蘇北運(yùn)河的考察更方便了，對歷史上的黃淮運(yùn)交匯區(qū)以及河工、漕運(yùn)、鹽務(wù)集中區(qū)有了更深的認(rèn)識，于是圍繞相關(guān)議題，成功申報(bào)了教育部、江蘇省和國家社科基金項(xiàng)目。不僅如此，復(fù)旦大學(xué)史地所的專業(yè)考察自2018年起也擴(kuò)展到淮安地區(qū)，運(yùn)河成為更多人關(guān)注的熱點(diǎn)！

運(yùn)河是一個(gè)大課堂，運(yùn)河研究有著廣闊的天地。在大運(yùn)河文化帶建設(shè)的時(shí)代背景下，期待有更多的人“走運(yùn)河，行大運(yùn)”！

（責(zé)任編輯：武學(xué)滬）