提箱停車場(chǎng)簡(jiǎn)介

康以諾　潘娜娜　陳娜

摘? 要：隨著經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速膨脹，城市交通環(huán)境逐漸惡化，停車難問(wèn)題越來(lái)越受到人們的關(guān)注，解決好停車難問(wèn)題顯得尤為重要。文章將提出一種新型“提箱停車場(chǎng)”，它將我們傳統(tǒng)的停車方法、立體的停車模式相結(jié)合，并使其與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系到一起，同時(shí)可利用手機(jī)App去尋找、預(yù)約、控制停車位，不僅可以解決停車難問(wèn)題，還可以完美適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，減少社會(huì)資源利用率，從而有效的解決停車難問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：提箱停車場(chǎng);App;互聯(lián)網(wǎng);方法;模式

中圖分類號(hào)：U491? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）21-0074-02

Abstract： With the development of economy and automobile industry， the number of urban motor vehicles in China is expanding rapidly， and the urban traffic environment is gradually deteriorating. People pay more and more attention to the parking problem， and it is particularly important to solve the parking problem. This paper puts forward a new type of "suitcase parking lot"， which combines our traditional parking method and three-dimensional parking mode， and connects it with the Internet. At the same time， it can use mobile phone App to find， reserve and control parking spaces， which can not only solve the parking problem， but also perfectly adapt to the local environment and reduce the utilization rate of social resources， so as to effectively solve the parking problem.

Keywords： suitcase parking lot; App; Internet; method; model

1 概述

隨著經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速膨脹，城市交通環(huán)境逐漸惡化，“一位難求”現(xiàn)象嚴(yán)重。而就這一現(xiàn)象制作出的立體停車場(chǎng)，卻存在著停車點(diǎn)較遠(yuǎn)，不便停車;需多人看守，存在人工操作失誤的風(fēng)險(xiǎn);需在特定區(qū)域建造，浪費(fèi)土地資源;停車場(chǎng)利用率低、經(jīng)營(yíng)效益差等問(wèn)題。

為了規(guī)避上述存在的問(wèn)題，我們團(tuán)隊(duì)提出“提箱停車場(chǎng)”，讓它走進(jìn)小區(qū)內(nèi)部、街道旁邊;“提箱停車場(chǎng)App”，讓它出現(xiàn)在手機(jī)屏幕前，使停車場(chǎng)流行化，讓車主不再為找車位而煩惱，讓“停車難”問(wèn)題遠(yuǎn)離我們的生活。

2 提箱停車場(chǎng)介紹

“智能停車場(chǎng)”，將我們傳統(tǒng)的停車方法、立體的停車模式相結(jié)合，并使其與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系到一起，是當(dāng)今社會(huì)第一款可以適應(yīng)所有大部分環(huán)境的新型停車場(chǎng)。它可以散落在各個(gè)地區(qū)，僅用一個(gè)停車位的面積就可產(chǎn)生數(shù)倍的停車位;它摒棄了不合理的人工停車收費(fèi)制度，并依靠APP和云處理端，按市場(chǎng)價(jià)收取停車費(fèi);它不需要人工控制，只需要定期維護(hù)，節(jié)約勞動(dòng)力的同時(shí)，也降低了人為損失的風(fēng)險(xiǎn)。

“智能停車場(chǎng)”完全自動(dòng)化運(yùn)行，制作成本低，無(wú)需專門的土地資源，節(jié)省了大量的人力、財(cái)力、物力等優(yōu)點(diǎn);它將原來(lái)的停車位擴(kuò)增為了停車場(chǎng)，使小區(qū)、醫(yī)院等地可停車數(shù)量呈倍數(shù)增長(zhǎng)，車主們?cè)僖矡o(wú)需品嘗沒車位的痛苦，大大滿足了停車需求。

2.1 優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)

本團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，小區(qū)、醫(yī)院、商業(yè)街、風(fēng)景區(qū)等地區(qū)，發(fā)生停車難問(wèn)題較為嚴(yán)重，本產(chǎn)品是針對(duì)各種環(huán)境下的停車難問(wèn)題，而設(shè)計(jì)出的新型停車場(chǎng)，“提箱停車場(chǎng)”具有以下特點(diǎn)：（1）節(jié)省空間：傳統(tǒng)停車場(chǎng)是地上式停車和地下停車場(chǎng)，現(xiàn)代停車法采取立體停車庫(kù)，目前我國(guó)仍以傳統(tǒng)停車方式為主，占用了大面積的可利用土地資源，后者較前者大大增加了停車數(shù)量，也節(jié)省了部分地上地下空間，但是需要專門采取地區(qū)興建立體停車庫(kù)本身，同時(shí)也繼續(xù)利用部分傳統(tǒng)停車方式，本身就是在繼續(xù)占用有限的土地資源?！疤嵯渫＼噲?chǎng)”可充分利用每一個(gè)傳統(tǒng)地上停車位，并加以升級(jí)，無(wú)需在專門的場(chǎng)地建造，同時(shí)采取垂直式停車，“一位多?！保哟罅藢?duì)地下空間的使用，有效減緩了土地資源匱乏的問(wèn)題。（2）安全性強(qiáng)：傳統(tǒng)停車場(chǎng)需要人工監(jiān)督車輛安全，但也會(huì)發(fā)生因部分車主停車不當(dāng)，或私自占車位而導(dǎo)致的車輛受損問(wèn)題。立體停車庫(kù)相對(duì)來(lái)說(shuō)更加安全可靠，但部分停車庫(kù)對(duì)停車有些許要求，這極大的考驗(yàn)了車主在其他地區(qū)停車時(shí)的安全習(xí)慣?！疤嵯渫＼噲?chǎng)”將一停車位豎直分為數(shù)個(gè)停車位，一位一停，且大部分車在地下，降低了車輛流通時(shí)的損傷率;同時(shí)有超聲波探測(cè)技術(shù)的監(jiān)督，與手機(jī)App的聯(lián)動(dòng)提醒下，盜竊問(wèn)題也是迎刃而解?！疤嵯渫＼噲?chǎng)”以液壓系統(tǒng)作為主動(dòng)力源，地下電網(wǎng)為輔助動(dòng)力源，保證動(dòng)力充足;同時(shí)停車場(chǎng)采用模塊化制造，將每一個(gè)車廂都分成獨(dú)立的小單元模塊，保養(yǎng)、維修簡(jiǎn)單方便。（3）適應(yīng)性強(qiáng)：傳統(tǒng)停車場(chǎng)是建造大面積地上、地下停車場(chǎng)，這給本身空余面積不大的小區(qū)、酒店等地方的地面空間更加緊張，同時(shí)也因車輛流通頻率較高，空間較小帶來(lái)了不小的安全隱患，很多街道因停車位被占，導(dǎo)致車主將車子停放在人行道和馬路上，這不僅導(dǎo)致了道路擁擠，也造成了極大的安全問(wèn)題。立體停車庫(kù)建造在某個(gè)特定的地區(qū)，降低了周圍地區(qū)的停車壓力，但卻不能影響到稍遠(yuǎn)地區(qū)的停車問(wèn)題。車主們的停車模式是就近停車，所以如果傳統(tǒng)停車位已滿，而立體停車庫(kù)較遠(yuǎn)，他們就會(huì)選擇在人行道或馬路邊上停車。所以“提箱停車場(chǎng)”充分貫切車主們的想法，縮小其裝置體積，僅占用一個(gè)停車位就可擴(kuò)增數(shù)停車量，同時(shí)可升級(jí)現(xiàn)在數(shù)量最多的地上停車位，讓它們轉(zhuǎn)化為“提箱停車場(chǎng)”，不但小巧而且實(shí)用，非常適合車位少，但車輛多的地方。（4）新模式：傳統(tǒng)停車場(chǎng)需要人工監(jiān)督車輛停放，同時(shí)存在部分不合理收費(fèi)制度，而且有無(wú)車位有時(shí)需肉眼觀察;停車時(shí)也有因部分車主停車不當(dāng)，或私自占車位而導(dǎo)致無(wú)法順利停車，或損害車輛。立體停車庫(kù)運(yùn)行模式成熟，但仍需部分人工現(xiàn)場(chǎng)操作、檢查，同時(shí)立體停車庫(kù)還未走入大家的視線之中，有不少車主仍然選擇傳統(tǒng)停車法，甚至根本不知道有立體停車庫(kù)這個(gè)事物，這就導(dǎo)致了立體停車庫(kù)的使用率低，變相造成了社會(huì)資源的浪費(fèi)?！疤嵯渫＼噲?chǎng)”配有手機(jī)App，當(dāng)用戶需要尋找停車位時(shí)，只需打開停車場(chǎng)App，它就會(huì)自動(dòng)顯示附近的可使用的停車地點(diǎn)供用戶選擇，同時(shí)規(guī)劃最佳路線。“提箱停車場(chǎng)”App讓車主們不用到了目的地再發(fā)愁車位問(wèn)題，而是在出發(fā)之前，就可提前預(yù)約到理想的停車地點(diǎn)，同時(shí)App里有專門的停車收費(fèi)制度，車主們無(wú)需擔(dān)心亂收費(fèi)的問(wèn)題，“提箱停車場(chǎng)”可基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行，使停車更加簡(jiǎn)單、方便、快捷，不用擔(dān)心人工失誤的情況。（5）停、提車簡(jiǎn)單、快捷：車主們最喜歡的停車方式一般為傳統(tǒng)停車法，因操作簡(jiǎn)單，位置明確，取車快捷;還有部分車主喜歡立體停車庫(kù)，因?yàn)榘踩辣I，高端大氣?！疤嵯渫＼噲?chǎng)”則結(jié)合了兩者的特點(diǎn)，并根據(jù)現(xiàn)在對(duì)停車位的需求，建造出了一個(gè)“平易近人且高端大氣又簡(jiǎn)單快捷”的停車場(chǎng)。“提箱停車場(chǎng)”本身根據(jù)適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，而建造出的簡(jiǎn)易立體停車庫(kù);有App的參與，室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)的指導(dǎo)，讓停車位的信息可在每一位車主的手機(jī)上顯示;App可預(yù)定車位，可提前打開預(yù)定停車場(chǎng)，縮短停車時(shí)間，還有預(yù)約取車功能，朋友代取等功能，讓取車更加方便快捷，使車主們節(jié)約路上時(shí)間。（6）新型管理方式：傳統(tǒng)停車場(chǎng)與立體停車庫(kù)都是將車子停入停車位中，便可離開，雖然簡(jiǎn)單方便，但隨著時(shí)代的進(jìn)步，除了停車場(chǎng)的常規(guī)操作不變外，可在App端進(jìn)行創(chuàng)新，讓原本的“停車難”變成未來(lái)的“愛停車”?！疤嵯渫＼噲?chǎng)”將采取新型管理方式，由工作人員監(jiān)管下采取用戶自營(yíng)的管理方式：車位擁有者（包括租用或購(gòu)買車位的所有用戶），都可成為該車位的“掌權(quán)者”，當(dāng)用戶暫時(shí)不需要使用該車位，可擬定價(jià)格（每筆交易官方都會(huì)收取一定手續(xù)費(fèi)）向外出售;當(dāng)用戶外出，需預(yù)定停車位時(shí)，可在選定的停車范圍內(nèi)預(yù)定其他用戶向外租售的停車位，或預(yù)定官方供應(yīng)的公共停車位。（7）檢修、保養(yǎng)方便：與傳統(tǒng)停車場(chǎng)、立體停車庫(kù)的相同，“提箱停車場(chǎng)”也需要人工檢修、保養(yǎng)。因?yàn)檫m應(yīng)性強(qiáng)，“提箱停車場(chǎng)”進(jìn)入了大街小巷，分布范圍極廣，以至于加大了對(duì)機(jī)器保養(yǎng)的難度，所以也是針對(duì)“提箱停車場(chǎng)”網(wǎng)狀分布的特點(diǎn)，采取“靶心式”維修點(diǎn)設(shè)置。以“提箱停車場(chǎng)”維修點(diǎn)為中心向外擴(kuò)散，籠罩一定范圍內(nèi)的所有停車場(chǎng)，并將范圍劃分成10個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域內(nèi)有固定的工作人員，除日常保養(yǎng)外，可隨時(shí)呼叫，保障車主的車輛安全。

2.2 核心技術(shù)

“提箱停車場(chǎng)”采用了室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)與超聲波探測(cè)技術(shù)輔助停車場(chǎng)的控制。

（1）室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)：讓置身于街道上、商場(chǎng)里的人們，即使在建筑物內(nèi)，仍能利用精確的定位功能確定自己的位置并找到想去的地方。每一個(gè)“提箱停車場(chǎng)”下的液壓系統(tǒng)上，都存有特定的WIFI熱點(diǎn)，作為自己的身份信息，當(dāng)車主在手機(jī)App上選定一個(gè)停車位時(shí)，這些WIFI熱點(diǎn)就會(huì)充當(dāng)起“小雷達(dá)”，GPS衛(wèi)星會(huì)根據(jù)這些“小雷達(dá)”準(zhǔn)確定位車主要去的那個(gè)停車場(chǎng)，“提箱停車場(chǎng)”云端系統(tǒng)會(huì)根據(jù)GPS衛(wèi)星提供的信息，通過(guò)手機(jī)App給車主規(guī)劃最佳路線。（2）超聲波探測(cè)技術(shù)：利用人耳聽不到的超聲波（20000Hz以上）來(lái)作為探測(cè)源進(jìn)行探測(cè)，向某一方向發(fā)射超聲波，超聲波在空氣中傳播，途中碰到障礙被測(cè)物體就立即反射、回波。每臺(tái)“提箱停車場(chǎng)”的墻壁上面都存在一個(gè)超聲波探測(cè)器。在初始時(shí)，“提箱停車場(chǎng)”云端系統(tǒng)會(huì)統(tǒng)一記所有的車位為空閑，當(dāng)車主選擇某個(gè)停車位時(shí)，云端系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢索該停車位的信息;車主關(guān)閉停車場(chǎng)時(shí)，超聲波探測(cè)器會(huì)自動(dòng)檢測(cè)車位信息，檢測(cè)到車子后，上傳云端系統(tǒng)記該車位為占用;當(dāng)取走車輛后，超聲波探測(cè)器再次啟動(dòng)，檢查車位信息，檢測(cè)到無(wú)車后，云端系統(tǒng)記該車位為空閑。

2.3 模擬運(yùn)行方式

“提箱停車場(chǎng)”的發(fā)行，會(huì)極大程度上改變停車難問(wèn)題，同時(shí)有手機(jī)App的加入，與最新的管理模式的應(yīng)用，也會(huì)讓車主們對(duì)陌生地區(qū)的停車問(wèn)題應(yīng)付起來(lái)更加方便，以下是“提箱停車場(chǎng)”的模擬運(yùn)行方式：

當(dāng)車主將行駛至目的地且需要尋找停車位時(shí)，只需打開智能停車場(chǎng)App，點(diǎn)擊停車鍵（或點(diǎn)擊其它區(qū)域停車，先在地圖上劃分區(qū)域），然后App便會(huì)自動(dòng)尋找最近的停車場(chǎng)，并為車主自動(dòng)規(guī)劃最佳路線。車主挺好車子后，車主關(guān)閉停車界面，便可關(guān)閉智能停車場(chǎng)，且App界面會(huì)顯示停車時(shí)間和停車位置。

當(dāng)車主需要取車時(shí)，需要利用車主本人的智能停車場(chǎng)App賬號(hào)（或者利用App界面中的代取車輛功能，給另一賬號(hào)跟本賬號(hào)做一個(gè)簡(jiǎn)單的驗(yàn)證，防止發(fā)生盜車危險(xiǎn)），點(diǎn)擊停車界面中的取車鍵，交完停車費(fèi)后，便可啟動(dòng)智能停車場(chǎng)，取走車子后，用戶關(guān)閉App界面，智能停車場(chǎng)關(guān)閉（或超聲波檢測(cè)器檢測(cè)到該車位無(wú)空閑車輛，10秒后自行關(guān)閉;若在此10秒中超聲波檢測(cè)器發(fā)現(xiàn)該車位上有物體，則發(fā)出警報(bào)），并向云端發(fā)送該車位無(wú)車的數(shù)據(jù)。

3 結(jié)束語(yǔ)

城市的停車設(shè)施建設(shè)明顯滯后于車輛的發(fā)展要求，停車設(shè)施建設(shè)歷史“欠賬”過(guò)多，同時(shí)不合理的停車收費(fèi)制度也是城市的停車矛盾的元兇，這些原因都造成了車輛隨意停放現(xiàn)象嚴(yán)重，而車輛的隨意占道停放，已經(jīng)導(dǎo)致城市正常秩序受到干擾，環(huán)境質(zhì)量遭到損害，同時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患。希望在未來(lái)，“提箱停車場(chǎng)”可以解決這些問(wèn)題。

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