交通工程建設(shè)中影響造價(jià)的因素分析和解決對(duì)策

王佳璐

摘要：交通工程主要是通過對(duì)人、車、路和環(huán)境之間系統(tǒng)科學(xué)的結(jié)合起來，從而達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、方便的交通目的。為了保證交通工程建設(shè)中對(duì)概預(yù)算編制的精確性，首先就要對(duì)交通工程建設(shè)中的所有項(xiàng)目都進(jìn)行充分的了解并進(jìn)行詳細(xì)的分析，其次要按照國(guó)家制定的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)對(duì)整體目標(biāo)進(jìn)行編制，準(zhǔn)確的判斷項(xiàng)目的可行性。并且在交通工程建設(shè)中，為了降低是施工成本減輕工作難度，要積極的引進(jìn)先進(jìn)的交通工程建設(shè)技術(shù)，和高科技的設(shè)備[1]。本篇論文主要就是對(duì)影響交通工程施工造價(jià)的因素進(jìn)行分析并且提出幾點(diǎn)對(duì)其的解決辦法。

關(guān)鍵詞：交通工程;影響造價(jià);因素;解決對(duì)策

中圖分類號(hào)：U415. 1?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

近年來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通工程不斷擴(kuò)大，每年完成的投資都在增加。由于勞動(dòng)期限緊迫，各地區(qū)的技術(shù)力量不均衡，因施工中的天氣、地質(zhì)條件、地下障礙等不確定因素的影響，往往難以準(zhǔn)確控制投資，概算估算過高。在很多項(xiàng)目中，預(yù)算過高，決算預(yù)算過高。希望通過近幾年的交通工程的實(shí)踐，介紹在工作中遇到的問題和對(duì)策，希望同行們能夠批評(píng)指正。

1、交通工程造價(jià)管理中存在的問題

1.1、工程造價(jià)管理控制薄弱，缺乏科學(xué)性

通常而言，市政大型工程因模式大，因?yàn)閮?nèi)部管理比較完善。相較而言，市政小型工程因資金限制，成本上的問題導(dǎo)致施工單位難以或者無法引入專業(yè)管理人員，致使企業(yè)的工程造價(jià)控制體系方法存在較大的不足，特別是在工程造價(jià)管理中，主觀影響巨大，在交通工程造價(jià)管理信息問題上，數(shù)據(jù)分析明顯不足。而且，一直以來，市政小型因?yàn)楸旧硪?guī)模就不大，所以在管理上也很少應(yīng)用到交通工程造價(jià)管理信息，有的企業(yè)認(rèn)為只要盈利了就行，沒有意識(shí)到交通工程造價(jià)管理報(bào)表的影響，如通過分析可以加強(qiáng)成本控制等等[2]。其次，這些企業(yè)缺乏科學(xué)有效的工程造價(jià)管理。一般而言，工程造價(jià)管理方法有多種，市政小型工程在公司的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)控制上經(jīng)驗(yàn)缺乏導(dǎo)致不規(guī)范，目前很多企業(yè)沒有充分注意到企業(yè)信用銷售體系的作用及其規(guī)范，即便企業(yè)在某一個(gè)階段時(shí)候業(yè)績(jī)可觀，缺乏合理性，因此致使公司的應(yīng)收賬款難以收回，出現(xiàn)過多壞賬。

1.2、人為因素

交通工程造價(jià)管理人員、施工管理人員等都會(huì)對(duì)工程造價(jià)產(chǎn)生影響。一方面，交通工程造價(jià)管理人員的綜合能力和技術(shù)不夠，編制的造價(jià)預(yù)算不符合工程實(shí)際，工程造價(jià)的指導(dǎo)性意義不強(qiáng)。這不僅會(huì)影響交通工程造價(jià)的科學(xué)性，而且還會(huì)影響交通工程施工管理，造成工程成本增加。另一方面，施工管理人員缺乏責(zé)任意識(shí)，不能嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行施工操作，導(dǎo)致工程施工成本增加，影響交通工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1.3、成本管理對(duì)工程造價(jià)的影響

許多建筑施工企業(yè)對(duì)交通工程造價(jià)的理解是傳統(tǒng)的、僵化的，這導(dǎo)致了整個(gè)交通工程項(xiàng)目管理中缺乏成本機(jī)制和控制體系，對(duì)交通工程管理產(chǎn)生了影響。在交通工程中，施工企業(yè)很難獲得工程造價(jià)的第一手資料和信息，難以對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整和動(dòng)態(tài)控制，難以達(dá)到工程造價(jià)工作的預(yù)期目標(biāo)。

2、交通建設(shè)中控制造價(jià)的對(duì)策

2.1、強(qiáng)化立項(xiàng)階段的控制工作

因?yàn)橥ㄟ^我們上面的分析，保證工程立項(xiàng)的科學(xué)性對(duì)整個(gè)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)的造價(jià)估算都有著重要的影響，是造價(jià)估算的基礎(chǔ)[3]。為了保證對(duì)工程造價(jià)估算的準(zhǔn)確性，一定要保證工程立項(xiàng)具有科學(xué)理論。所以為了對(duì)工程立項(xiàng)工作進(jìn)行有效的控制，在工程立項(xiàng)組建立項(xiàng)專業(yè)專家組，保證整個(gè)工程造價(jià)估算的科學(xué)性。為了降低因?yàn)樵靸r(jià)估算出現(xiàn)誤差造成施工企業(yè)的施工成本增加，企業(yè)要全面的對(duì)施工沿線的各種地質(zhì)環(huán)境、自然環(huán)境、和施工環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查和分析對(duì)比，確定最適合施工的處理方案，強(qiáng)化工程立項(xiàng)階段的控制工作。企業(yè)還要確定最佳適合的施工規(guī)模和施工標(biāo)準(zhǔn)。如果施工標(biāo)準(zhǔn)不能適應(yīng)施工的規(guī)模，施工標(biāo)準(zhǔn)過大時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生不必要的資源浪費(fèi)，但是施工標(biāo)準(zhǔn)過小時(shí)，就會(huì)因?yàn)椴荒軡M足施工的規(guī)模所需要的技術(shù)和設(shè)備，增加工作量延長(zhǎng)工期增加施工成本。在交通工程施工之前，就要對(duì)施工的各個(gè)路段進(jìn)行分析，確定路線中的施工敏感地點(diǎn)，提前做好施工方案和解決方案，避免出現(xiàn)問題時(shí)不能及時(shí)解決，影響整體的施工進(jìn)度。而且在施工之前，一定要與當(dāng)?shù)氐木用襁M(jìn)行合理的協(xié)商，做好賠償工作，并且簽訂合同，避免在施工時(shí)出現(xiàn)糾紛事件，不能保證施工的正常運(yùn)行。

2.2、提升工程預(yù)算的合理性

結(jié)合上述分析能夠得知，在交通工程準(zhǔn)備階段，做好造價(jià)預(yù)算工作至關(guān)重要，這也是保障交通工程造價(jià)管控工作穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)。為了進(jìn)一步提升交通工程造價(jià)估算的合理性與精確性，造價(jià)人員要選擇合理的定額，做好交通工程造價(jià)估算工作，保證交通工程建設(shè)成本得到高效控制。

2.3、增強(qiáng)交通工程相關(guān)人員的造價(jià)管控意識(shí)

人為因素是影響交通工程造價(jià)控制管理的主要因素之一，因此為了有效地降低交通工程造價(jià)，必須強(qiáng)化交通工程相關(guān)人員的造價(jià)管控意識(shí)，要運(yùn)用全成本管理理念指導(dǎo)相關(guān)人員開展造價(jià)控制管理工作，對(duì)交通工程進(jìn)行合理的造價(jià)控制管理。（1）造價(jià)管理人員要全過程參與交通工程的施工建設(shè)[4]。一方面，要積極參與到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，了解交通工程建設(shè)的相關(guān)要求、操作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及施工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)情況，并且在成本控制管理角度對(duì)工程施工設(shè)計(jì)圖提出相關(guān)的意見和建議。另一方面，工程造價(jià)管理人員要全過程參與到工程建設(shè)當(dāng)中，了解交通工程施工建設(shè)的計(jì)劃、方案和相關(guān)人員安排等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)影響工程造價(jià)成本的要素，并且采取相應(yīng)的措施盡可能地降低工程造價(jià)費(fèi)用。（2）必須對(duì)交通工程相關(guān)人員的能力和素質(zhì)進(jìn)行強(qiáng)化，一方面，要加強(qiáng)交通工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)人員的能力和素質(zhì)，確保圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的科學(xué)性，減少圖紙問題導(dǎo)致的造價(jià)成本增加的現(xiàn)象。另一方面，要通過專業(yè)培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)來加強(qiáng)施工人員專業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范開展交通工程的施工作業(yè)工作，減少施工人員能力欠缺導(dǎo)致的施工返工、延誤工期的問題。

2.4、做好市政建筑工程原材料管理工作

原材料是工程造價(jià)的重要來源和主要因素。在建筑工程施工中，必須建立材料價(jià)格、質(zhì)量、技術(shù)指標(biāo)的綜合管理平臺(tái)。主要是為了確保施工需要能夠有效的進(jìn)行，保證對(duì)原材料的價(jià)格、數(shù)量和使用的成功率，盡可能減少失敗的概率，在堅(jiān)持工作規(guī)范的前提下，進(jìn)而降低原材料采購(gòu)過程中的資金消耗，為今后有效解決原材料支出增加、質(zhì)量下降、不安全銷售做好充足的準(zhǔn)備。訂立原材料供需合同，為原材料采購(gòu)的訂立合同目的在于約束雙方直接、實(shí)現(xiàn)的當(dāng)前交易。其條款往往應(yīng)該十分詳盡，對(duì)本約的相關(guān)條款進(jìn)行約定，應(yīng)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目情況，對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行專業(yè)技術(shù)檢查，客戶績(jī)效。結(jié)合工程實(shí)踐，做好原材料的運(yùn)輸、貯存和處理工作。我們不僅要避免原材料因運(yùn)輸成本上升而短缺，而且要防止原材料因儲(chǔ)存不足而技術(shù)性能下降。規(guī)范原材料在施工中的使用，避免原材料的浪費(fèi)所導(dǎo)致的施工成本提高。

結(jié)束語

綜上所述，通過詳細(xì)介紹提升交通工程造價(jià)控制水平的措施，例如提升工程預(yù)算的合理性、加強(qiáng)招投標(biāo)管理力度、做好施工合同完善與管理工作、選擇合理的招標(biāo)方式等等，能夠保證交通工程造價(jià)控制工作的順利進(jìn)行，有效提升交通工程的整體質(zhì)量[1]。對(duì)于有關(guān)管理人員來講，要充分認(rèn)識(shí)到做好工程造價(jià)控制管理工作的重要性，并運(yùn)用先進(jìn)的成本管控理念，對(duì)工程造價(jià)實(shí)施高效管控。

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（作者身份證號(hào)碼：130530199105050529）