淺談高速公路收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)和管理策略

熱介甫

摘 要 為了維持高速公路的正常通行，盡快完成高速公路費(fèi)用回收，文章深入分析了高速公路收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)和管理。首先，分析了收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)可能會受到使用環(huán)境、設(shè)備自身、使用不良等因素的影響出現(xiàn)故障。然后，從落實責(zé)任制、明晰管理內(nèi)容兩個方面入手分析了如何加強(qiáng)收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)管理，并從實施分級維護(hù)、及時處理故障兩個方面入手分析了機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)方法。

關(guān)鍵詞 高速公路;收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng);維護(hù);管理策略

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是回收高速公路建設(shè)費(fèi)用的重要渠道。一般情況下，收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)作方式包括人工半自動和ETC全自動。維持該系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵是機(jī)電運(yùn)行良好。一旦機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障，那么整個機(jī)電系統(tǒng)就會出現(xiàn)故障，導(dǎo)致收費(fèi)工作難以進(jìn)行[1]。所以，有必要做好收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)和管理，使高速收費(fèi)系統(tǒng)始終處于良好運(yùn)行狀態(tài)，給人們帶來良好的使用體驗。

1收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)產(chǎn)生故障的原因

依據(jù)系統(tǒng)功能特性，收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)包括計算機(jī)系統(tǒng)、通信卡管理系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、收費(fèi)閉路監(jiān)控系統(tǒng)等。若是依據(jù)管理范圍，則將其分為入口車道、出口車道、站級收費(fèi)、中心級收費(fèi)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)在日常運(yùn)行中難免會受到不良因素的干擾，出現(xiàn)故障，導(dǎo)致收費(fèi)異常。結(jié)合實際來看，這些不良因素包括以下幾種：第一，使用環(huán)境。部分高速公路收費(fèi)站設(shè)置在惡劣環(huán)境中，機(jī)電設(shè)備運(yùn)行難免會受到影響，出現(xiàn)積垢、損壞等問題，以致性能下降或是無法正常運(yùn)行。第二，設(shè)備自身故障。無論是什么樣的設(shè)備經(jīng)過長期運(yùn)行超出技術(shù)使用壽命時都會出現(xiàn)老化、性能下降的現(xiàn)象。第三，使用不良。部分機(jī)電設(shè)備的精密度非常高。若管理人員沒有按照標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范使用機(jī)電設(shè)備就有可能造成設(shè)備故障。

2高速公路收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)和管理策略

2.1 落實責(zé)任制度，強(qiáng)化管理成效

只有組建一支高素質(zhì)的維護(hù)管理團(tuán)隊，并落實責(zé)任制才能提高收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)、管理質(zhì)量，及早發(fā)現(xiàn)、解決其中存在的故障。

首先，完善組織機(jī)構(gòu)。一般來說，高速公路項目管理特征直接決定了機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的組織管理形式。常見的組織管理形式是設(shè)置機(jī)電管理部門，專門負(fù)責(zé)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)、管理?？紤]到高速公路線路較長，所以還要下設(shè)分支機(jī)構(gòu)，提升維護(hù)管理質(zhì)量。如設(shè)置路段維護(hù)站。若路段較短，則由業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)維護(hù)。無論哪種形式都需要進(jìn)一步設(shè)置系統(tǒng)工程師、機(jī)電維修員等。其次，要落實責(zé)任制度，明確組成人員職責(zé)范圍，促進(jìn)維護(hù)管理工作的規(guī)范、有效開展。比如系統(tǒng)工程師應(yīng)負(fù)責(zé)設(shè)備使用操作規(guī)程、維護(hù)規(guī)程的編寫;設(shè)備技術(shù)資料的整理;各種設(shè)備管理數(shù)據(jù)、記錄的打印;組織、開展故障處理以及設(shè)備定期檢測;進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)等。機(jī)電維修員負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備日常維護(hù);機(jī)電設(shè)備運(yùn)行、使用、保養(yǎng)等情況的巡查;設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)等。最后，應(yīng)加強(qiáng)人員專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，促進(jìn)維護(hù)工作的實施。如積極開展崗前、崗中培訓(xùn)工作，并制定配套的量化考核機(jī)制，鼓勵全員不斷鉆研技術(shù)，更新自身的知識、技能。

2.2 明晰管理內(nèi)容，靈活實施管理

高速公路收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)的管理工作也非常重要。通過采取有效的管理措施可以促進(jìn)內(nèi)部管理體系的規(guī)范運(yùn)轉(zhuǎn)，保證機(jī)電設(shè)備維修策略落地。

設(shè)備的維護(hù)管理主要是對設(shè)備操作、使用、保養(yǎng)、維護(hù)、檢測、改造，提高設(shè)備使用壽命。具體來說，設(shè)備維護(hù)管理包括以下內(nèi)容：收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行管理、設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)、故障檢修;收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)的檢修、改造、升級等;收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)固定資產(chǎn)管理;處理電磁干擾，保證收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備能正常運(yùn)行;進(jìn)行雷電保護(hù)，維護(hù)機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行;進(jìn)行收費(fèi)機(jī)電設(shè)備的選型、采購、驗收等。另外，還應(yīng)當(dāng)制定規(guī)范的機(jī)電設(shè)備維護(hù)、管理流程，實現(xiàn)設(shè)備的正常運(yùn)行。

為了降低機(jī)電維護(hù)管理的成本投入，應(yīng)按照市場經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)則進(jìn)行機(jī)電維護(hù)、管理。比如在標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備外修中要以計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等非標(biāo)產(chǎn)品的維修為重點(diǎn)，在排除非專業(yè)性故障后應(yīng)送到專業(yè)的維修部門。如電路故障、機(jī)械轉(zhuǎn)動損傷等。但針對其中一些可自行解決的故障可嘗試解決。如通信集成模塊燒壞時可選擇同類型的集成模塊進(jìn)行更換。另外，對于一些與電力專業(yè)聯(lián)系不強(qiáng)的設(shè)備可自行完成日常保養(yǎng)，并采取外包形式進(jìn)行維護(hù)，以降低成本[2]。

2.3 實施分級維護(hù)，增強(qiáng)維護(hù)成效

收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)可分為日常維護(hù)、季度維護(hù)、年度維護(hù)。不同設(shè)備的維修內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)并不相同。 在具體實施中應(yīng)分情況維護(hù)。

首先，機(jī)電系統(tǒng)日常維護(hù)的主要內(nèi)容是：①設(shè)備外部清潔。設(shè)備機(jī)殼的擦拭;顯示器表面灰塵清理;空氣過濾網(wǎng)清洗。②潤滑處理。依據(jù)設(shè)備需求進(jìn)行上油。但不能過多，以免造成污染。③防水處理。檢查設(shè)備電路是否存在進(jìn)水隱患;收費(fèi)亭是否存在進(jìn)水隱患;外場設(shè)備防水是否到位。如果發(fā)現(xiàn)其中存在進(jìn)水隱患或是進(jìn)水現(xiàn)象，則要及時處理。需要注意的是應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行收費(fèi)亭的防水檢查。因為收費(fèi)亭中的機(jī)電設(shè)備數(shù)量比較多，一旦遇水就會出現(xiàn)故障。并且造成收費(fèi)亭進(jìn)水的原因也比較多。如空調(diào)冷凝水排路不通暢、鉆孔走線不合理、本身設(shè)計不合理等。④進(jìn)行降溫風(fēng)扇的日常檢查。檢查其是否正常工作、是否具有降溫效果。若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)盡快處理。⑤防銹處理。主要是針對外場設(shè)備，尤其是沿海地區(qū)的外場設(shè)備。如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備銹蝕嚴(yán)重則應(yīng)及時更換，以免引發(fā)更大的故障。⑥易損部件的檢查。收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)中部分設(shè)備部件極易損壞，有些會導(dǎo)致系統(tǒng)故障，而有些則會引發(fā)安全問題。比如防雷器、降溫風(fēng)扇等。一旦發(fā)現(xiàn)這些部件出現(xiàn)問題，應(yīng)及時更換。其次，定期維護(hù)。定期維護(hù)的對象與內(nèi)容包括：針對車道工控機(jī)，要定期清理其內(nèi)部灰塵、擋灰塵面板、檢查軟件運(yùn)行;針對車道控制器，要定期清理其內(nèi)部回車，檢查其外接線是否牢固;針對IC卡讀寫器，要定期檢查其天線、通信端口連接是否牢固，讀寫是否靈敏;針對票據(jù)打印機(jī)，要定期檢查其齒輪傳動潤滑劑是否充足、打印色帶是否清晰、是否存在斷針情況、打印端口是否可靠;針對費(fèi)額顯示牌，要定期檢查其顯示內(nèi)容與命令是否一致、語音報價是否正確等。最后，年度維護(hù)。除卻對硬件設(shè)備維護(hù)外，還應(yīng)對系統(tǒng)、軟件進(jìn)行維護(hù)。如針對計算機(jī)收費(fèi)軟件，在年度維護(hù)中要檢查軟件的運(yùn)行日志、核對收費(fèi)流水、重啟網(wǎng)絡(luò)服務(wù)及后臺通信服務(wù)、制定數(shù)據(jù)備份計劃等?？傊?，只有實施有效的維護(hù)措施，才能減少故障發(fā)生率，保證設(shè)備及系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

2.4 及時處理故障，保障系統(tǒng)運(yùn)行

在高速公路收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)、管理中還應(yīng)做好故障處理工作，以免引發(fā)更嚴(yán)重的系統(tǒng)故障，給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失。

在故障處理前應(yīng)采取合適的方法進(jìn)行故障定位：觀察法。即用感官判斷設(shè)備是否異常。如耳聞、眼看、手摸。在器件燒壞、設(shè)備積垢、線路斷開等故障處理中都可運(yùn)用這種方法;復(fù)位法，即對設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行重新上電、開機(jī)。多是用于一些本身沒有損壞，因長期運(yùn)行導(dǎo)致或外界干擾導(dǎo)致的運(yùn)行紊亂故障處理;對比法，主要是指將兩個相同的部件、設(shè)備放在一起進(jìn)行比較、分析，以此發(fā)現(xiàn)其中是否存在故障。

在確定故障類型、部位后還要及時采取更換、修繕、回正等措施進(jìn)行故障處理。比如在語音報價器上電時無法正常播報，但接線正確。結(jié)合以往工作經(jīng)驗可能是由于喇叭損壞或聲音調(diào)的較小。對此，可再次確認(rèn)接線是否正確。如果正確則要繼續(xù)檢查車道控制器、接線板的連線是否存在松動情況，若存在則插緊。接下來再調(diào)節(jié)車道控制器面板可調(diào)電阻，以此確定故障原因。如果語音報價器出現(xiàn)了報價聲音大，或雜音大的現(xiàn)象，則有可能是因為聲音輸出過大。對此，可采取調(diào)節(jié)車道控制器主板可調(diào)電阻的方法進(jìn)行處理。總之，只有采取合適的故障定位、處理方法，才能保證高速公路收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行[3]。

綜上所述，加強(qiáng)高速公路收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)和管理的前提是完善責(zé)任制，明確維護(hù)管理內(nèi)容，營造良好的維護(hù)管理環(huán)境;關(guān)鍵是要實施分級維護(hù)、及時處理故障，切實保證收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)能夠長期穩(wěn)定、可靠運(yùn)行，不會影響到高速公路收費(fèi)工作效率。

參考文獻(xiàn)

[1] 曹偉.高速公路收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理分析[J].四川水泥，2019（3）：173.

[2] 郭大帥.高速公路收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)及其管理[J].山西交通科技，2018（4）：145-146，154.

[3] 劉海波.高速公路收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)及其管理[J].甘肅科技縱橫，2017，46（12）：10-12.