金屬磨損自修復(fù)技術(shù)在汽車發(fā)動機維修中的作用探析

侯博

摘 要 隨著人們生活水平的提高，對于購車的需求也在逐漸增加。汽車發(fā)動機在使用了一定的年限之后，可能會出現(xiàn)故障，汽車發(fā)動機維修成為汽車維修中的重中之重，這是因為發(fā)動機是汽車的心臟。本文主要討論在汽車發(fā)動機維修中采取金屬磨損自修復(fù)技術(shù)進行維修，以期能夠使汽車維修從業(yè)技術(shù)人員對汽車發(fā)動機維修工作有進一步的了解，并將該技術(shù)在汽車發(fā)動機維修行業(yè)中得到廣泛運用。

關(guān)鍵詞 金屬磨損;自修復(fù);發(fā)動機維修;應(yīng)用研究

前言

汽車技術(shù)的不斷進步，在使汽車功能逐漸完善豐富的同時，也導(dǎo)致汽車的故障類型和模式不斷增多，而作為汽車核心部件的發(fā)動機一旦出現(xiàn)了故障，大多數(shù)人卻只能將其送到4S店進行維修。但汽車發(fā)動機的維修成本高昂，對其進行維修或者直接更換的花費卻不是一個小數(shù)目，尤其是很多汽車發(fā)動機存在故障頻發(fā)的問題，由此而給用戶帶來的經(jīng)濟壓力將會十分巨大。金屬磨損自修復(fù)技術(shù)既經(jīng)濟實惠又維修可靠，符合發(fā)動機維修行業(yè)的需求。在金屬機械材料失效的表現(xiàn)中，磨損、腐蝕、疲勞是其中的主要三種。其中，因為磨損導(dǎo)致的經(jīng)濟損失非常大。因此，對于金屬機械材料的修復(fù)，金屬磨損自修復(fù)技術(shù)得到進一步的研究和發(fā)展。隨著該技術(shù)的產(chǎn)生，金屬和機械裝置的壽命變得更長，這樣可以推動耐磨產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用，實現(xiàn)節(jié)能減耗的目標[1]。

1金屬磨損自修復(fù)技術(shù)

1.1 技術(shù)簡介

在所有的維修技術(shù)中，金屬磨損自修復(fù)技術(shù)是其中的一種，這種技術(shù)具有創(chuàng)新性。其創(chuàng)新之處在于能夠在金屬磨損的表面再生成一類性能更強的材料。通過實驗發(fā)現(xiàn)，這種材料硬度非常高，摩擦系數(shù)比較低，能夠?qū)饘倌p起到較好的修復(fù)效果。該技術(shù)的主要原理是金屬摩擦表面生熱，達到熱能的置換反應(yīng)，為金屬表面覆蓋保護層，最終達到磨損部位的修復(fù)目的[2]。

1.2 技術(shù)原理

金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的技術(shù)原理是其技術(shù)應(yīng)用的價值所在。對于任何一種技術(shù)，我們只有掌握了其技術(shù)原理，才能學(xué)會更好地去運用它，從而實現(xiàn)更好的應(yīng)用效果。對于金屬磨損自修復(fù)技術(shù)，也不例外。事實上，該技術(shù)的原理與熱能交換有緊密的聯(lián)系。在金屬超精研磨的時候，其表面可產(chǎn)生熱能，通過熱能，可以使修復(fù)材料發(fā)生化學(xué)熱能置換反應(yīng)。與此同時是，通過催化劑和活化劑的作用，可以實現(xiàn)在金屬摩擦表面形成保護層。

1.3 技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢

通過大量的實踐表明，金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢是比較明顯的。該技術(shù)在汽車發(fā)動機維修中應(yīng)用前景較好。依托該技術(shù)，能源消耗過大的問題不再是難題。如此，可以對汽車發(fā)動機功效起到較好的優(yōu)化作用，也能夠使?jié)櫥偷氖褂昧拷档?。降低了汽車使用成本。不僅如此，通過該技術(shù)的應(yīng)用，能夠修復(fù)缸體表面的前期磨損，這對于汽車后期故障的發(fā)生率的降低也很有幫助[3]。

2金屬磨損自修復(fù)技術(shù)在汽車發(fā)動機維修中的實際應(yīng)用

2.1 氣缸和活塞未達到極限磨損狀態(tài)

氣缸和活塞在達到極限磨損狀態(tài)之前，汽車發(fā)動機維修的思路是把金屬磨損自修復(fù)材料從噴油器孔與氣缸頂部火花塞孔注入，然后將供油系統(tǒng)關(guān)閉，使電機重復(fù)關(guān)機和啟動，注意控制好啟動時間，這樣可以有利于修復(fù)材料更好地在金屬摩擦表面進行氣缸套的修復(fù)。接著，修復(fù)材料與潤滑油以1：4的比例進行稀釋后，注入油底殼。對于這個操作，需要注意發(fā)動機壓縮比是否達標。當汽車行駛里程達到500km之后，可再重復(fù)一次操作[4]。

2.2 氣缸及活塞已達磨損極限

根據(jù)汽車發(fā)動機維修工作實踐經(jīng)驗，在很多發(fā)動機問題中，汽缸與活塞磨損問題是兩個頻次出現(xiàn)非常多的問題。如果氣缸及活塞已達磨損極限，這時候就必須使用金屬磨損自修復(fù)技術(shù)。在應(yīng)用該技術(shù)進行已達磨損極限的氣缸及活塞進行維修的時候，一定要掌握好詳細的操作步驟。先是要拆除磨損的活塞環(huán)以及氣門，然后更換發(fā)動機氣門油封。在拆卸和更換的步驟中，要對活塞中的積碳清理干凈，然后為氣缸增加保護套。然后，嚴格按照相關(guān)流程來進行重新活塞的裝配。需要特別注意的是，涂抹自修復(fù)材料，一定要均勻，這樣以便自修復(fù)材料充分發(fā)揮其作用，又不導(dǎo)致材料的浪費。在最后，將修復(fù)材料進行稀釋后，然后注入，結(jié)束整個汽車發(fā)動機的維修工作[5]。

2.3 拉缸故障

在汽車發(fā)動機維修工作中，拉缸故障也是非常常見的一種故障。對于這種故障，同樣可以選用本文提到的修復(fù)技術(shù)來進行維修。在對這類故障進行維修的時候，我們特別需要關(guān)注操作的流程和順序。第一步，對研磨氣門及其油封進行更換，更換的時候，要注意清理活塞中的殘留物。第二步，對氣缸內(nèi)的殘留物進行清理，注意一定要清理干凈。第三步氣缸壁表面涂一層金屬磨損自修復(fù)材料。第四步，進行氣缸整體裝配工作。最后一步，利用金屬磨損自修復(fù)技術(shù)對發(fā)動機進行修復(fù)[6]。

3結(jié)束語

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車發(fā)動機維修工作變得越來越簡單。這是因為不斷有新的技術(shù)在這個行業(yè)中得到應(yīng)用。該技術(shù)的一個重要優(yōu)勢是可以不拆卸發(fā)動機設(shè)備就能夠?qū)崿F(xiàn)維修工作。主要的原理是用天然晶體顆粒在摩擦熱因素下發(fā)生的化學(xué)置換反應(yīng)、生成相應(yīng)保護膜，最終實現(xiàn)維修工作的完成。另外，通過該技術(shù)，可以有效防止機械裝備磨損的產(chǎn)生。所以，這是一種非常實用的維修技術(shù)。通過大量的維修實踐，也可以證明這一點。所以，我們需要根據(jù)汽車發(fā)動機的實際故障情況，來選擇金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的操作步驟，這樣才能使汽車發(fā)動機維修獲得更好的效果。

參考文獻

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[2] 王閩南，楊鶴，周培鈺，等.金屬磨損自修復(fù)技術(shù)（ART）在100臺大功率內(nèi)燃機車上的應(yīng)用試驗[C].第二屆全國工業(yè)摩擦學(xué)大會暨第七屆全國青年摩擦學(xué)學(xué)術(shù)會議.第二屆全國工業(yè)摩擦學(xué)大會暨第七屆全國青年摩擦學(xué)學(xué)術(shù)會議論文集.武漢：武漢中國機械工程學(xué)會摩擦學(xué)分會，2008：59-61.

[3] 董偉達，馬文江，黃巖.汽車及船用發(fā)動機應(yīng)用金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的效果[J].鑄造，2005（4）：95-97.

[4] 戴樂陽，孟榮剛，陳景鋒，等.金屬磨損自修復(fù)納米顆粒的研究進展[J].中國修船，2012（4）：45-48.

[5] 張沈生，高云秋.汽車維修新技術(shù)——金屬磨損自修復(fù)材料[J].汽車維修，2008（3）：8-9.

[6] 程建.世紀戰(zhàn)斧節(jié)能環(huán)保技術(shù)（北京）有限公司.金屬磨損自修復(fù)添加劑的制備方法、添加劑及潤滑油：CN201110163387.9[P].2012-12-19.