產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)視角下湖南省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展研究

余想

摘要：物流行業(yè)占據(jù)了服務(wù)業(yè)非常重要的地位，它對提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，改善國家產(chǎn)業(yè)分布，擴(kuò)大內(nèi)需等都具有積極的影響。制造業(yè)發(fā)達(dá)程度能夠作為區(qū)分發(fā)展中國家與發(fā)達(dá)國家的重要元素，同時(shí)還能體現(xiàn)出國家的生產(chǎn)力發(fā)展水平。在“中國制造2025”的背景下物流業(yè)與制造業(yè)之間進(jìn)行產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的趨勢也在逐漸增加，文中對湖南省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動采用了灰色關(guān)聯(lián)度模型展開分析，并根據(jù)選取的指標(biāo)內(nèi)涵進(jìn)行定性分析，提出具有針對性的指導(dǎo)意見，來讓兩業(yè)更好的聯(lián)動，以此發(fā)展湖南省的經(jīng)濟(jì)。

關(guān)鍵詞：制造業(yè);物流業(yè);產(chǎn)業(yè)聯(lián)動;灰色關(guān)聯(lián)度

Abstract： The logistics industry occupies a very important position in the service industry， which has a positive impact on improving the quality of economic operation， improving the national industrial distribution and expanding domestic demand. The degree of manufacturing development can be regarded as an important element to distinguish the developing countries from the developed countries， and at the same time it can reflect the development level of national productivity. Under the background of "made in China 2025"， the trend of industrial linkage between the logistics industry and the manufacturing industry is also gradually increasing. In this paper， the gray correlation model is used to analyze the linkage between the manufacturing industry and the logistics industry in Hunan Province， and qualitative analysis is carried out according to the selected index connotation， and targeted guidance is put forward to make the two industries better linkage， so as to develop the economy of Hunan Province.

Key words： manufacturing industry;logistics industry;industry linkage;grey correlation degree

0? 引言

21世紀(jì)以來，擁有“第三利潤源泉”之稱的物流業(yè)已經(jīng)成為了新的利潤來源，為了更好的發(fā)展湖南省經(jīng)濟(jì)，應(yīng)該更加注重物流業(yè)的發(fā)展。目前湖南省物流業(yè)在總體上發(fā)展情況較好，呈上升趨勢，但由于起步較晚，許多物流企業(yè)的發(fā)展都不夠完善，制造業(yè)不滿足于目前所擁有的物流服務(wù)，且物流成本總是居高不下。轉(zhuǎn)型就成了物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的出路。

制造業(yè)已經(jīng)處于湖南省經(jīng)濟(jì)建設(shè)中不可代替的位置，是湖南省經(jīng)濟(jì)增長的核心，但隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，制造業(yè)正在面對著生產(chǎn)結(jié)構(gòu)不合理，制造業(yè)產(chǎn)品技術(shù)含量不高，高資源成本等問題。

在此背景下湖南省制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動成為了眼下兩個(gè)行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。兩業(yè)是一種相輔相成的關(guān)系，制造業(yè)需要物流業(yè)解決不善于從事的外包物流部分，物流業(yè)要制造業(yè)龐大的物流需求來拉動其進(jìn)步。按供應(yīng)鏈管理理論，對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新調(diào)整，加兩業(yè)之間的聯(lián)動成為了湖南省制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展需要考慮的首要問題。

國內(nèi)外多數(shù)的學(xué)者也對制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動做了研究，丁東升（2016）指出物流業(yè)是專門為制造業(yè)提供物流服務(wù)的行業(yè)，它是制造業(yè)發(fā)展不能少的一環(huán)[1]。它貫穿于整個(gè)生產(chǎn)流程，從頭到尾都離不開該行業(yè)的運(yùn)作。鄧良（2013）運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)模型對2000到2012年間中國制造業(yè)和物流業(yè)部分指標(biāo)進(jìn)行研究[2]。指出我國這兩個(gè)行業(yè)在當(dāng)前環(huán)境下并未實(shí)現(xiàn)聯(lián)動協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)兩業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展需要市場和政府共同發(fā)揮作用。周娜（2014）通過選取影響物流業(yè)的六個(gè)指標(biāo)，用灰色關(guān)聯(lián)的方法定量分析出兩業(yè)聯(lián)動程度，并用主成分分析法結(jié)合回歸分析的方法得出了制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的水平對制造業(yè)的發(fā)展有著很大的影響，且這種影響是正向的[3]。

大部分的學(xué)者對制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動研究提供了方法與方向，基于湖南省當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀來說缺乏對具體影響因素的研究。因此本文將通過灰色關(guān)聯(lián)度模型找出物流業(yè)與制造業(yè)中的主要影響因素，并分析各個(gè)因素間的相互關(guān)系，并結(jié)合湖南省具體情況提出意見。希望會對湖南省兩業(yè)聯(lián)動在理論上有一定的幫助。

1? 聯(lián)動發(fā)展的必然性

首先，兩業(yè)聯(lián)動能讓物流業(yè)的服務(wù)水平得到提高，以此來應(yīng)對制造業(yè)所需的專業(yè)服務(wù)，同時(shí)制造業(yè)能夠?qū)Ｐ陌l(fā)展核心部分，不必為物流部分投入過多的時(shí)間與精力。其次，聯(lián)動發(fā)展不僅能優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，更能讓全社會的物流服務(wù)得到更加合理的配置。因此，推進(jìn)兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展對兩個(gè)行業(yè)的發(fā)展都是百利而無一害的，而且還能夠推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)更快更好的發(fā)展。這對綜合實(shí)力的提升與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展有很重要的意義。

2? 灰色關(guān)聯(lián)度分析

2.1 灰色關(guān)聯(lián)度模型理論基礎(chǔ)

灰色關(guān)聯(lián)度分析法是根據(jù)兩個(gè)有一定關(guān)系的事物之間的代表因素有聯(lián)系或者沒聯(lián)系的大小來權(quán)衡的，它的原理可以由兩個(gè)序列數(shù)據(jù)所組成的圖表來反映，若兩個(gè)序列數(shù)據(jù)所構(gòu)成的圖表越靠近表示關(guān)聯(lián)度越大，反之就越小。這種方法不需要數(shù)據(jù)的數(shù)量或?qū)傩?，灰色關(guān)聯(lián)度模型在衡量制造業(yè)與物流業(yè)關(guān)系方面比較有優(yōu)勢。它可以度量制造系統(tǒng)與物流系統(tǒng)兩者的聯(lián)系，通過確定主要的相關(guān)指標(biāo)，對灰色關(guān)聯(lián)度的分析可以確定兩個(gè)行業(yè)的具體互動程度和內(nèi)部因素之間的阻力。

2.2 灰色關(guān)聯(lián)度計(jì)算步驟[4]

2.2.1 選擇評級指標(biāo)

根據(jù)所研究的問題選擇幾個(gè)有代表性的影響因素，并搜集指標(biāo)數(shù)據(jù)。

2.2.2 確定原始序列

2.2.3 數(shù)據(jù)無量綱化

因?yàn)橹圃鞓I(yè)和物流業(yè)的量綱及其內(nèi)部選擇指標(biāo)存在差別，所以要用無量綱化對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，無量綱化方法常用的是初值化和均值化這兩種，本文對數(shù)據(jù)進(jìn)行無量綱化處理的方法是均值化。

2.2.4 計(jì)算關(guān)聯(lián)系數(shù)

2.2.5 計(jì)算灰色關(guān)聯(lián)度

灰色關(guān)聯(lián)度計(jì)算分析公式有多元單序列和多元成組序列統(tǒng)計(jì)分析公式，由于本研究的信息多且分散，并且不易于比較故選擇多元單序列統(tǒng)計(jì)分析公式：

2.3 模型構(gòu)建及分析

由于制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動的關(guān)系較復(fù)雜，存在很多的影響因素，基于科學(xué)性，數(shù)據(jù)可獲取性，可操作性等原則，本文選取幾個(gè)有代表性的指標(biāo)進(jìn)行分析。

基于以上原則以及湖南省基本情況選取以下幾個(gè)指標(biāo)。貨運(yùn)量作為湖南省物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r水平指標(biāo)，工業(yè)增加值，第二產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)，地區(qū)生產(chǎn)總值作為制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r水平指標(biāo)。選取2009-2018年的數(shù)據(jù)，確定原始數(shù)據(jù)序列，構(gòu)建綜合評價(jià)指標(biāo)體系（見表1），數(shù)據(jù)來源于湖南省統(tǒng)計(jì)年鑒。

然后對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，如表2所示。

根據(jù)灰色關(guān)聯(lián)度理論，計(jì)算出系統(tǒng)中的絕對值差（見表3），然后取分辨系數(shù)為0.5，計(jì)算出貨運(yùn)量與工業(yè)增加值，第二產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)，地區(qū)生產(chǎn)總值之間的關(guān)聯(lián)度與平均關(guān)聯(lián)度（見表4）。

3? 結(jié)論與建議

3.1 結(jié)論

通過對灰色關(guān)聯(lián)度矩陣的分析發(fā)現(xiàn)平均關(guān)聯(lián)度系數(shù)都較大，都超過了0.6，但沒有超過0.8，這說明湖南省兩業(yè)的聯(lián)動程度處在中等水平，但同時(shí)聯(lián)動也存在許多的問題。

就貨運(yùn)量與工業(yè)增加值的關(guān)聯(lián)度來看，兩者關(guān)聯(lián)是最高的達(dá)到了0.7769，制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)水平創(chuàng)造能力能從工業(yè)增加值上體現(xiàn)，也就是說對物流業(yè)的影響較大的是制造業(yè)的總體體量，而代表制造業(yè)發(fā)展規(guī)模的第二產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員數(shù)對物流業(yè)影響相對較小，這說明制造業(yè)的經(jīng)營方式可能受傳統(tǒng)觀念影響而過于粗放，雖然企業(yè)投入了大量的人力物力在物流方面，但沒有得到很好的效益。地區(qū)生產(chǎn)總值與貨運(yùn)量的關(guān)聯(lián)度最小，在說明地區(qū)的經(jīng)濟(jì)總體雖然有較大發(fā)展，但可能在物流方面的投入還不夠。

3.2 建議

3.2.1 制造企業(yè)加快進(jìn)行流程重造與物流外包

首先，制造業(yè)必須摒棄落后的物流觀念，實(shí)現(xiàn)物流需求的社會化，從可持續(xù)發(fā)展的角度促進(jìn)物流外包的發(fā)展。通過外包物流節(jié)約財(cái)力，排除非基本需求，優(yōu)化自身的物流供應(yīng)體系。物流業(yè)務(wù)外包的重要性要被制造業(yè)充分認(rèn)識，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)代物流管理，提高制造企業(yè)的核心競爭力，快速落實(shí)流程重造這一工作，從而提高企業(yè)的利潤。

3.2.2 物流企業(yè)增強(qiáng)服務(wù)能力

隨著制造業(yè)的不斷進(jìn)步，制造企業(yè)對第三方物流的要求在逐步提高，物流服務(wù)也因此變得越發(fā)復(fù)雜。而物流企業(yè)要做的就是更精準(zhǔn)的掌握制造業(yè)的服務(wù)需求，同時(shí)針對性的發(fā)展本身物流服務(wù)能力，讓自己在市場上有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。具體而言，物流企業(yè)要想有強(qiáng)大的物流服務(wù)能力來支持自己為客戶提供方案，就要對客戶進(jìn)行深層次的了解，同時(shí)不斷改進(jìn)目前的服務(wù)模式，在軟實(shí)力和硬實(shí)力方面都要做到跟上制造業(yè)的需求。

3.2.3 建立兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展行業(yè)協(xié)會

在兩業(yè)的聯(lián)動過程中行業(yè)協(xié)會的地位不言而喻，行業(yè)協(xié)會能夠深入到企業(yè)內(nèi)部去，找到兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的具體問題，并提出有效的解決方案，同時(shí)，行業(yè)協(xié)會還能為政府制定兩業(yè)聯(lián)動相關(guān)政策提供強(qiáng)有力的參考。

3.2.4 政府大力引導(dǎo)兩業(yè)聯(lián)動

在兩個(gè)行業(yè)的聯(lián)動道路上政府應(yīng)該起到帶頭作用，要發(fā)揮政府投資的帶動作用，引導(dǎo)更多的企業(yè)向聯(lián)動方向去探索。同時(shí)政府要在政策方面有所行動，出臺相關(guān)政策推進(jìn)兩業(yè)的聯(lián)動。運(yùn)用政策紅利來鼓勵并吸引更多的企業(yè)進(jìn)行聯(lián)動發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]鄧良.中國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展實(shí)證分析——基于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期行業(yè)面板數(shù)據(jù)分析的視角[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2013，27（7）：29-36.

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