假期自駕，選對好輪胎，四季皆宜

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倍耐力SCORPION VERDE ALL SEASON四季胎莫干山兩天一夜自駕游體驗

為什么我這次出游會選擇一套四季胎？理由很簡單，因為在長途自駕中，車輛難免會遇到各種各樣的路況，比如濕滑路面、泥濘路面、碎石路面或是冰雪路面等。那么此時，一條性能更加全面的四季胎，不僅能適應一年四季氣候和溫度的變化，還能提供出色的抓地力、通過性和舒適性，保障安心出行。

由于疫情，很多喜歡自駕游的朋友這陣子估計都憋壞了吧？自從疫情爆發(fā)后，大家就開始在家“坐月子”，時間久了那顆躁動的心想必早就飛到遠方了吧？如今，疫情已經基本得到了控制，趁著節(jié)假日，駕上愛車來一趟說走就走的旅行吧。

這次，我們自駕的目的地選擇的是有著江南避暑勝地之稱的湖州莫干山，這里不僅氣候宜人、景色幽靜，而且當?shù)氐拿袼藓娃r家菜都很有特色，平時游人又少，是非常適合自駕和休養(yǎng)的好地方。兩天一夜的旅程，只需簡單收拾一下行囊，就可踏上旅途，投入大自然的懷抱。旅途中，我們不僅收獲了沿途的景色，還體會到了一套好輪胎對自駕游的重要性。

出發(fā)前，我們必須對車輛進行全面的檢查，包括發(fā)動機油、變速箱油、方向盤油及冷卻液等。作為車輛跟地面接觸的唯一部件，輪胎的檢查也是重要的環(huán)節(jié)之一，需要檢查胎壓、胎面是否有扎釘，或是胎側有沒有鼓包，杜絕駕車出行的安全隱患。鑒于這輛車四條輪胎的狀態(tài)都不甚理想，所以我決定在出發(fā)前為愛車換上一套全新的輪胎。

給車子換胎，我建議最好選用原配品牌和規(guī)格。這輛路虎發(fā)現(xiàn)神行的原配輪胎有兩個品牌和三個不同的花紋型號，分別為固特異的御乘二代、倍耐力的蝎子胎Scorpion Verde 和Scorpion Verde All Season 四季胎三個花紋可選。最終我選擇了倍耐力的Scorpion Verde All Season 四季胎。從上海出發(fā)到莫干山，將近200 公里，行程兩個半小時左右，途徑滬昆高速、申嘉湖高速、練杭高速，下了高速以后還有一段地面道路要走。單程過路費大約80 元，如果加上油費，預計往返需要花費500 元左右。下高速后，主要是行駛在環(huán)山路和小部分的非鋪裝路面上，途中會伴隨著雨天，因此輪胎的舒適靜音和濕地性能就顯得尤為重要。

作為一款專為SUV、跨界車精心設計的全能型四季輪胎產品，Scorpion Verde All Season 還是一款綠色環(huán)保型SUV 輪胎。從外觀上看，這條輪胎胎側的“ALL SEASON”標識格外顯眼，比起普通夏季輪胎，四季胎在冬季有著更良好的適應性，可防止輪胎硬化帶來的抓地力不足。由于采用倍耐力最新的橡膠原料和硅化物胎面，這款Scorpion Verde All Season 輪胎在經濟性、耐磨性和靜音性方面表現(xiàn)優(yōu)異。另外，胎面緊密的細紋配合寬闊的連續(xù)縱向溝槽，能更有效地排除積水，還提高了橫向穩(wěn)定性和牽引力，讓駕駛更為安全。正好可滿足像我這種有著一個越野夢，但90%的時間都行駛在鋪裝路面上的城市SUV 車主。

換好新胎后，第二天一早我們一行便出發(fā)去莫干山。途中，車輛在高速上以120 公里/小時的時速行進著，車上剛睡醒的攝影師迷糊地說到：“你這路虎發(fā)現(xiàn)神行看著粗獷，隔音和舒適度都很不錯，感覺車內的靜音性能不比X3 差?！贝_實，行駛了一段時間，我也注意到，除了這輛車原本的NVH 就控制得很好外，相比此前，輪胎的胎噪也降低了。同時，這款四季胎采用了優(yōu)化的外觀設計、創(chuàng)新的原料，大大降低輪胎行駛的滾動阻力，不僅胎噪明顯減少，在省油的同時還有著媲美轎車的駕乘感受。

莫干山因春秋末年，吳王闔閭派干將、莫邪在此鑄成舉世無雙的雌雄雙劍而得名，是中國著名的度假休閑旅游及避暑勝地。莫干山最好的旅行季節(jié)應該是夏季，山中有茂密的竹林、清澈不竭的山泉，還有星羅棋布的別墅。此處景點頗多，主要有四疊飛瀑，干將、莫邪雕塑，還有磨劍石、試劍石、觀瀑亭和摩崖石刻等。

莫干山的道路以蜿蜒曲折的山路為主，穿梭在綠色的竹林間，游客能在欣賞美景的同時體驗到車輛的駕駛樂趣，對于愛開車的人來說是一個很好的去處。在前往景區(qū)的路上，我們需要開過一段的環(huán)山路。此次旅途恰逢雨季，路面都是濕漉漉的，我們也正好借此機會在環(huán)山路上，體驗一下這套四季胎在雨天的抓地性能。

整個環(huán)山途中，車輛時速未低過50 公里/小時，車輛和輪胎的循跡性表現(xiàn)完美，可以保證我們以理想的速度輕松過彎。因為盤山公路蜿蜒曲折，在彎道拐彎處會車需要注意其他車道駛來的車子，需要小心謹慎。好在Scorpion Verde All Season 四季胎在濕滑環(huán)境下抓地力很強，確保了駕駛安全性。

隨后，我們前往水庫邊的老虎灘，因為到達這里我們需要行駛約10 公里的非鋪裝路面，正好可以體驗一下這款四季胎的通過性能。越野基因強大的路虎發(fā)現(xiàn)神行行駛在這些泥濘和碎石路面上非常穩(wěn)健，上坡時也沒有出現(xiàn)打滑的情況。我能輕松順利通過這個路段，Scorpion Verde All Season 四季胎自然是功不可沒。相比夏季胎，四季胎有著更好的附著力和更好的脫困能力，當然也不能否認路虎發(fā)現(xiàn)神行這套四驅系統(tǒng)的功勞。如果你是個十足的硬派越野車愛好者，我建議你可以換上更偏重越野性能的AT 胎。

放松的日子總是過得特別快，在莫干山別具特色的民宿休息了一晚，第二天中午用完午餐，就又要回歸水泥森林了?；爻掏局写笥瓴煌５叵?，仿佛是舍不得我們的離去，這導致高速上的積水非常多。為了能趕在晚高峰前回到上海，我們以120 公里/小時的車速飛馳。雖然這款四季胎在壓過積水路面時水花四濺，但絲毫沒有失速或漂浮的感覺，車輛的穩(wěn)定感也保持得很好。

這與四季胎出色的濕地性能有著極大的關系。倍耐力Scorpion Verde All Season 四季胎采用非對稱式花紋，胎面的4 條主排水溝保障了輪胎在濕地上的基礎排水能力，配合肋條花紋上的細密紋路，濕地的水膜可被快速割破，從而使胎面充分地和地面接觸。

總體來說，這款倍耐力Scorpion Verde All Season 四季胎有著高耐磨的性能優(yōu)勢、優(yōu)秀的干濕地和運動操控性，能可兼顧公路和非鋪裝路面，且可在各種氣候條件下獲得最佳的抓地力。對于喜歡自駕長途旅行的車主來說，只需一套輪胎就能應付所有天氣和路況，一路暢行無憂。