淺談起重機(jī)械檢驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用

田伯虎

菏澤和安工程檢測有限公司 山東菏澤 274000

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與檢驗(yàn)檢測結(jié)合的意義

起重機(jī)檢驗(yàn)時(shí)，要求有關(guān)檢驗(yàn)人員現(xiàn)場填寫原始記錄，了解并確認(rèn)現(xiàn)場情況。如果現(xiàn)場情況不符合檢驗(yàn)條件，應(yīng)中止或終止檢驗(yàn)工作。具備檢驗(yàn)條件時(shí)，檢驗(yàn)人員將根據(jù)安全技術(shù)規(guī)范對起重機(jī)的相關(guān)信息、設(shè)備和現(xiàn)場情況進(jìn)行檢驗(yàn)和判斷，形成檢驗(yàn)結(jié)果和結(jié)論。檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備隱患和存在的問題將已檢驗(yàn)意見通知書或聯(lián)絡(luò)單告知使用單位，提出整改要求。然而，由于起重機(jī)械結(jié)構(gòu)使用工況的復(fù)雜性和檢驗(yàn)項(xiàng)目的繁多，使得起重機(jī)械的檢驗(yàn)檢測工作要求專業(yè)性強(qiáng)，工作強(qiáng)度大。在記錄和測試過程中，對檢驗(yàn)效率和質(zhì)量提出了一定挑戰(zhàn)。檢驗(yàn)中，如能提前全面獲知起重機(jī)使用、維護(hù)、歷史檢驗(yàn)及故障信息，以物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)為參考，將有助于檢驗(yàn)人員快速準(zhǔn)確地判斷起重機(jī)當(dāng)前的安全狀態(tài)，引導(dǎo)快速精準(zhǔn)檢驗(yàn)[1]。

2 具體可應(yīng)用場景

2.1 起重機(jī)減速箱檢驗(yàn)

減速箱是起重機(jī)重要傳動(dòng)部件，也是物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的重要部署位置。適用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷的加速度傳感器捕獲振動(dòng)信號(hào)后，可由無線或有線方式，傳輸至遠(yuǎn)程綜合診斷平臺(tái)，分析模態(tài)參數(shù)，判斷可能的故障類型，進(jìn)行診斷處理。起重機(jī)運(yùn)行監(jiān)控模塊主要實(shí)現(xiàn)與數(shù)據(jù)采集端的通信以及以文本框數(shù)據(jù)、圖形數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)監(jiān)測曲線等方式顯示、記錄起重機(jī)監(jiān)控對象的監(jiān)測數(shù)據(jù)。當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)先設(shè)定的違規(guī)報(bào)警值時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)報(bào)警并記錄違規(guī)信息。同時(shí)，用戶可以查看起重機(jī)監(jiān)控對象的歷史運(yùn)行曲線，功能結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。

圖1 功能結(jié)構(gòu)圖

系統(tǒng)以用戶設(shè)定的監(jiān)控量違規(guī)值為判別依據(jù)，在起重機(jī)出現(xiàn)違規(guī)運(yùn)行時(shí)記錄、顯示違規(guī)信息。用戶可點(diǎn)擊界面上的“監(jiān)控視頻査看”啟動(dòng)安裝的視頻監(jiān)控軟件監(jiān)控起重機(jī)的關(guān)鍵部位。同時(shí)，系統(tǒng)以圖形方式速度盤、溫度計(jì)、壓力計(jì)等或?qū)崟r(shí)監(jiān)測曲線操作電流、工作電壓、振動(dòng)曲線等直觀地顯示監(jiān)測量數(shù)據(jù)的變化[2]。

2.2 起重機(jī)安全防護(hù)裝置檢驗(yàn)

在物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測條件下，可以實(shí)時(shí)掌握起重機(jī)安全防護(hù)裝置的狀態(tài)，對故障或事故的發(fā)生起到預(yù)防及追溯作用?？梢暬O(jiān)控平臺(tái)能夠及時(shí)展示起重機(jī)的動(dòng)態(tài)運(yùn)行信息數(shù)據(jù)，大小車運(yùn)行位置、安全保護(hù)開關(guān)動(dòng)作狀態(tài)等。此外，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)甚至可以根據(jù)操作需要，通過手機(jī)APP終端或短信將故障或隱患情況發(fā)送到現(xiàn)場的一線人員和技術(shù)人員，提醒及時(shí)處理。行車、小車定位中RFID系統(tǒng)的使用。本文設(shè)計(jì)采用RFD技術(shù)對行車、小車實(shí)時(shí)位置實(shí)現(xiàn)精確定位，同步跟蹤行車、小車的運(yùn)行路徑，確保行車的科學(xué)調(diào)度。所有埋設(shè)的電子標(biāo)簽本身具有唯一的EPC碼且存儲(chǔ)有互不重復(fù)的位置編碼，當(dāng)行車經(jīng)過或到達(dá)系統(tǒng)所設(shè)的電子標(biāo)簽位置時(shí)，車載閱讀器讀出該定位電子標(biāo)簽位置編碼并將信息傳送至數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。系統(tǒng)采用無源電子標(biāo)簽，且所有用來定位的電子標(biāo)簽相互獨(dú)立。

2.3 起重機(jī)現(xiàn)場檢驗(yàn)管理系統(tǒng)

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的起重機(jī)現(xiàn)場檢驗(yàn)管理系統(tǒng)由智能手持終端、應(yīng)用軟件、RFID電子標(biāo)簽和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫四大部分組成?？蓪㈦娮庸潭?biāo)簽粘貼到起重機(jī)及其結(jié)構(gòu)的最重要部分，包括起重設(shè)備注冊代碼、制造單位、出廠時(shí)間、額定起重量、起升高度、上次檢驗(yàn)時(shí)間等相關(guān)信息。智能手持終端可以識(shí)別，讀取和更新RFID電子標(biāo)簽中大型起重機(jī)信息的內(nèi)容。在手機(jī)端的應(yīng)用中，不僅可以幫助檢驗(yàn)人員對起重機(jī)的基本數(shù)據(jù)信息進(jìn)行查詢，還可以顯示安全技術(shù)規(guī)范、國家標(biāo)準(zhǔn)對此類起重機(jī)的檢查內(nèi)容和項(xiàng)目，同時(shí)進(jìn)行分類。

3 分析與討論

（1）智能手持終端不僅可以顯示起重機(jī)械設(shè)備的檢驗(yàn)項(xiàng)目，包括相應(yīng)檢驗(yàn)作業(yè)文件的要求，還可以生成檢驗(yàn)原始記錄，便于檢驗(yàn)人員無紙化操作并記錄。（2）所有智能化終端不僅能快速、全面地了解起重機(jī)設(shè)備的基本信息，還可以利用物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測的故障信息輔助參考，同時(shí)根據(jù)歷年檢驗(yàn)報(bào)告，重點(diǎn)檢查以往隱患問題，提高檢查檢驗(yàn)的針對性。（3）物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測下的直接輸入數(shù)據(jù)可以經(jīng)過傳輸系統(tǒng)，遠(yuǎn)程或本地傳輸至分析平臺(tái)，完成自動(dòng)分析診斷，在人工智能手段的引入下對于故障和隱患的發(fā)現(xiàn)具有更大優(yōu)勢，甚至可能預(yù)測設(shè)備未來發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)檢驗(yàn)檢測將更具智能化。（4）未來仍要充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢，更加詳細(xì)地收集起重設(shè)備故障數(shù)據(jù)和運(yùn)行數(shù)據(jù)，初步建立起大型起重機(jī)故障數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，使分析數(shù)據(jù)源更加科學(xué)全面、準(zhǔn)確，提升數(shù)據(jù)質(zhì)量。（5）物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)在起重設(shè)備中的應(yīng)用，安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中已有要求，對于傳統(tǒng)檢驗(yàn)項(xiàng)目，如何結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和起重機(jī)檢測技術(shù)，總結(jié)故障經(jīng)驗(yàn)，明確起重機(jī)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，開發(fā)以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的更加科學(xué)合理的起重機(jī)檢測方法，是未來可探索的方向。（6）不僅僅是起重機(jī)定期檢驗(yàn)，在起重機(jī)安全評估過程中，也有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的良好應(yīng)用場景。應(yīng)加強(qiáng)起重機(jī)隱患風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)的收集，并利用大數(shù)據(jù)分析手段，進(jìn)行科學(xué)的統(tǒng)計(jì)和分析，制定更加合理的安全評估流程，確保其安全性、可靠性和穩(wěn)定性，也確保起重機(jī)的檢驗(yàn)、試驗(yàn)和評估結(jié)果的合理科學(xué)[3]。