市政道路瀝青混凝土路面接縫施工技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐研究

陳尚

安康市市政園林處 陜西安康 725000

在市政道路工程建設(shè)過(guò)程中，瀝青路面鋪設(shè)質(zhì)量必須引起高度重視。瀝青路面使用壽命較長(zhǎng)，行車舒適度好，且應(yīng)用范圍非常廣泛,在具體施工過(guò)程中，應(yīng)該重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)接縫的施工技術(shù)，因?yàn)槠涫┕べ|(zhì)量將會(huì)直接影響道路平整度，同使用性能也有很大關(guān)系[1]。因此，合理地運(yùn)用接縫具體施工技術(shù)，以及選拔高素質(zhì)的施工人員參與管理是非常有必要的。

1 熱接縫處理技術(shù)

這種處理技術(shù)主要是利用處于高溫狀態(tài)下的瀝青混合材料，直接進(jìn)行接縫施工處理，并且，在利用這種技術(shù)進(jìn)行接縫施工處理時(shí)，需要對(duì)鋪筑瀝青材料的路面進(jìn)壓實(shí)處理，保證攤鋪帶的瀝青混合材料始保持高溫狀態(tài)。施工單位需要選擇合適的攤鋪施工機(jī)械設(shè)備，保證瀝青路面攤鋪的施工穩(wěn)定性，從而避免瀝青路面工程在施工階段中出現(xiàn)明顯的縱向接縫。

2 冷接縫處理技術(shù)

相較于熱接縫處理技術(shù)而言，冷接縫處理技術(shù)的差異不僅是體現(xiàn)在瀝青混合材料的攤鋪溫度上，還表現(xiàn)在施工碾壓處理方面。在對(duì)冷接縫處理技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，在碾壓施工之前，通常需要對(duì)瀝青路面進(jìn)行搭接施工處理。同時(shí)，在利用冷接縫技術(shù)進(jìn)行接縫施工處理時(shí)，需要采用合適的設(shè)備對(duì)道路路面邊緣進(jìn)行仔細(xì)修整，保證瀝青路面邊緣整齊一致。而且，在進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，要確保與上次的攤鋪層進(jìn)行重疊，并利用靜壓進(jìn)行碾壓施工，且保證碾壓施工平穩(wěn)性。

3 橫向接縫施工技術(shù)

橫向接縫是指路面施工中出現(xiàn)的工作縫，也包括同天施工中因攤鋪施工間隔較長(zhǎng)出現(xiàn)的接縫，瀝青混合料攤鋪后如未及時(shí)進(jìn)行碾壓，溫度降低后再進(jìn)行碾壓則不能保障其壓實(shí)度達(dá)到要求，從而必須設(shè)置接縫。對(duì)于這類接縫的處理，需要在完成當(dāng)日的施工作業(yè)后進(jìn)行，通常將車料倒入攤鋪機(jī)料斗，在逐步用空過(guò)程中將混合料均勻的攤鋪在路面上，形成與路中線處于垂直狀態(tài)的整齊斷面；在將攤鋪機(jī)駕駛距離該斷面3m～5m處，如果有不整齊情況可以通過(guò)人工修整的方式進(jìn)行再次處理，處理完成后立即埋設(shè)橫向鋼板，避免在碾壓過(guò)程中出現(xiàn)混合料大量推移，通常選擇5cm～8cm厚的鋼板即可。橫向接縫得到處理后，需要按照原作業(yè)設(shè)定的參數(shù)使用攤鋪機(jī)進(jìn)行接縫碾壓，即以錯(cuò)輪20cm～25cm的方式平行碾壓新鋪層與新接縫，則可以保障橫向接縫平整度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。但由于施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，如果接縫處理效果不佳，可以通過(guò)在已形成鋪層順路中心方向，放置尺寸為3m的直尺，數(shù)量為2～3個(gè)，根據(jù)直尺找到已形成鋪層厚度有變化或表明存在縱坡的位置，利用鋸縫機(jī)沿著斷面進(jìn)行切割，形成垂直面；將處理效果不佳接縫的尾部鏟除，形成毛接縫，上述操作盡量在路面碾壓結(jié)束的當(dāng)天完成。在第二天施工前，先進(jìn)行接縫位置清掃，將乳化瀝青涂刷在切口位置，在熨平板前緣距離切口5cm左右的位置停放攤鋪機(jī)，墊入2～3塊墊木，預(yù)熱熨平板，攤鋪機(jī)駛離的過(guò)程中，熨平板推動(dòng)多余的混合料，避免新鋪層上出現(xiàn)鼓包情況。完成操作后，進(jìn)入到碾壓環(huán)節(jié)，這是處理橫向接縫的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要應(yīng)用雙鋼輪壓路機(jī)展開橫向碾壓，并將墊木防止在攤鋪層外側(cè)，保障壓路機(jī)順利駛離，其中使用壓路機(jī)過(guò)程中，伸入新鋪層的寬度應(yīng)＜20cm，以20cm為單位逐漸向新鋪混合料方向移動(dòng)，完全碾壓后則停止移動(dòng)；最終進(jìn)行縱向碾壓，其中應(yīng)嚴(yán)格做好溫度的控制，避免出現(xiàn)裂紋問(wèn)題。

4 縱向接縫施工技術(shù)

縱向接縫處理主要是針對(duì)瀝青路面中較為寬闊的路段進(jìn)行接縫施工處理，在施工階段中，為保證接縫施工處理質(zhì)量，施工單位需要利用2臺(tái)及以上的攤鋪機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工操作。同時(shí)，對(duì)縱向接縫處理施工工藝而言，利用熱接縫處理技術(shù)或者冷接縫處理技術(shù)都能夠取得良好的處理效果，在這個(gè)過(guò)程中，無(wú)論選擇哪種施工工藝，施工人員在選擇接縫施工處理技術(shù)時(shí)，都必須充分結(jié)合市政道路橋梁施工實(shí)際情況進(jìn)行選擇。針對(duì)熱接縫處理技術(shù)而言，由于這種處理技術(shù)具有較強(qiáng)的粘結(jié)性和相容性，處理過(guò)程中瀝青混合材料的溫度較高，所以在施工處理過(guò)程中，針對(duì)瀝青路面接縫施工處理都會(huì)選擇熱接縫處理技術(shù)；而冷接縫處理技術(shù)主要是在瀝青路面攤鋪施工操作之前進(jìn)行應(yīng)用，且在應(yīng)用過(guò)程中，施工人員需要在路面邊緣處設(shè)置擋板進(jìn)行作業(yè)，過(guò)程中需將瀝青混凝土路面的表層與擋板的表層進(jìn)行齊平處理。同時(shí)，因?yàn)r青路面縱向接縫施工處理較為容易且強(qiáng)度較高，所以在實(shí)際施工過(guò)程中，需要對(duì)已經(jīng)鋪設(shè)好的瀝青路面預(yù)留寬度為10cm～20cm的瀝青混合料，這些瀝青混合材料是不進(jìn)行碾壓施工處理的，主要是用作后面攤鋪施工高程的基準(zhǔn)面，在完成后面的瀝青混合材料的攤鋪施工后，再進(jìn)行碾壓施工操作[2]。

5 質(zhì)量檢測(cè)

5.1 平整度

在市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)市政道路瀝青路面表面層平整度的要求是標(biāo)準(zhǔn)差小于1.2mm。檢測(cè)方法是用平整度儀在全線每300m對(duì)縱向接縫附近面層分別檢測(cè)30個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，對(duì)橫向接縫附近面層檢測(cè)10個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，檢測(cè)結(jié)果如表1所示。

表1 接縫附近平整度及變異系數(shù)結(jié)果

由表1可以看出：瀝青面層各接縫處施工平整度標(biāo)準(zhǔn)差均能滿足小于1.2mm的規(guī)范要求，施工平整度控制較好；瀝青面層接縫處施工平整度存在變異性，橫向接縫和縱向接縫由于分別為冷接縫技術(shù)和熱接縫技術(shù)，變異性水平稍有不同。

5.2 鋪筑厚度

瀝青面層設(shè)計(jì)厚度為16cm，根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTGE60-2008）進(jìn)行鉆芯取樣，以300m為一路段隨機(jī)抽取，對(duì)縱向接縫和橫向接縫各取5個(gè)芯樣，檢測(cè)結(jié)果如表2。

由表2可知，該路段接縫處瀝青面層厚度與設(shè)計(jì)厚度基本吻合，原因在于梯形攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)熨平板不進(jìn)行二次壓實(shí)，接縫處混合料初始?jí)簩?shí)度與附近混合料相同；橫向冷接縫先用3m直尺找平切割出對(duì)接面，碾壓前先處理掉已壓實(shí)面層上重疊的新混合料[3]。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，接縫施工是一項(xiàng)技術(shù)性與專業(yè)性極強(qiáng)的施工操作，瀝青混凝土路面施工中會(huì)出現(xiàn)橫縱向不同類型的接縫，在不同的施工情況下，接縫處理需要差異化對(duì)待處理，文章總結(jié)了當(dāng)前施工實(shí)踐中使用的接縫施工技術(shù)類型，并探究了其在每種類型接縫處理過(guò)程中應(yīng)當(dāng)如何正確運(yùn)用，可提供施工參考。

表2 瀝青面層厚度檢測(cè)結(jié)果