汽車項目管理中的供應(yīng)商質(zhì)量管理創(chuàng)新

朱文哲

摘 要：現(xiàn)階段，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，汽車行業(yè)的發(fā)展也得到很大的進(jìn)步。不過，隨著汽車行業(yè)質(zhì)量問題的出現(xiàn)，汽車供應(yīng)商就需要市面上流通的車輛進(jìn)行召回。而這種情況會對汽車供應(yīng)商帶來經(jīng)濟(jì)上的打擊，也會使得汽車廠商的形象大打折扣。本文主要就汽車項目管理中的供應(yīng)商質(zhì)量管理創(chuàng)新進(jìn)行研究，以期為其汽車行業(yè)管理者提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車質(zhì)量;供應(yīng)商;管理

當(dāng)前，國內(nèi)汽車項目中存在的質(zhì)量管理有著下面幾種情況：性能參數(shù)、零部件以及汽車裝配當(dāng)中可能存在的缺陷。隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的更新?lián)Q代，汽車產(chǎn)業(yè)工藝得到了一定的增長，與此同時，汽車零部件在大規(guī)模上采用了現(xiàn)代化的設(shè)計工藝。與之而來的是，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模得到了擴(kuò)展，此時機(jī)動車的保有量在一定程度上得到提高，現(xiàn)存的問題就是要對汽車項目管理中的供應(yīng)商質(zhì)量管理進(jìn)行創(chuàng)新，以期在未來為行業(yè)營造良好的氛圍。

1 對于汽車零部件的質(zhì)量檢測的關(guān)鍵性

其實一輛汽車中包括成許多零件，可以達(dá)到上萬個，并且還會隨著汽車型號的變化存在較大的差異。而對于汽車生產(chǎn)商來說，所用到的零部件種類更是可以達(dá)到十幾萬種。此外，這些零部件涉及的行業(yè)主要有：化工行業(yè)、電子機(jī)械加工等。隨著國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車市場中的零部件交易量逐漸增多，一個汽車廠商其實并不需要掌握全部的生產(chǎn)工藝，而是要具備核心的技術(shù)加工工藝，這對于供應(yīng)商提供質(zhì)量管理有著重要的作用。

2 汽車零部件供應(yīng)商的合作

對于汽車零部件供應(yīng)商來說，應(yīng)當(dāng)定期地分享汽車零件的質(zhì)量檢測報告，以此來使得管理人員可以全方面的保障零部件來源得到保障，在發(fā)現(xiàn)零部件的問題時，可以及時地提出一些反饋。同時，汽車供應(yīng)商也需要滿足零部件供應(yīng)商的需求，需要針對一些特殊型號的汽車進(jìn)行定制，這種方式可以真正地發(fā)揮汽車產(chǎn)品的功能和效果。這樣一來，汽車廠的汽車零部件來源，主要分為：所有汽車零部件都是由汽車廠或者是旗下公司生產(chǎn)的。這種汽車零部件往往會優(yōu)先提供給汽車廠的總公司。第二種，就是其中部分零部件是由市場中的供應(yīng)商提供。這種模式可以更好地完成汽車零部件監(jiān)控管理，但是這種模式往往對汽車總公司有著較高的要求，不僅需要企業(yè)具備充足的人才資源和技術(shù)，還需要積極地完成零部件監(jiān)督管理的過程。這種汽車廠往往使用的零部件都是由一些外資大型企業(yè)提供的，這些公司的實力大都較強(qiáng)。但是，其中還包括一些缺少先進(jìn)技術(shù)和管理的供應(yīng)商，這些都應(yīng)當(dāng)有著全方面、良好的供應(yīng)商招標(biāo)方式。企業(yè)管理人員還應(yīng)當(dāng)積極地完成零部件的采購工作，這樣的做法可以在一定程度上節(jié)約成本，但是有可能會使得企業(yè)質(zhì)量、品控降低。

3 積極地開展汽車零部件質(zhì)量監(jiān)督與控制工作

在我國國內(nèi)本土品牌的汽車供應(yīng)廠商當(dāng)中，其中很多都是有當(dāng)?shù)氐钠嚵慵?yīng)商所提供的零部件。這些零部件的特點(diǎn)就是：供應(yīng)商比較零散，大都不是指定、單一的供應(yīng)商，還包括有單筆采購數(shù)量較少、貨源供應(yīng)不夠穩(wěn)定等問題。但是，這些問題還會導(dǎo)致國內(nèi)的汽車廠管理呈現(xiàn)著復(fù)雜的現(xiàn)象，也會遇到一些很難解決的質(zhì)量問題。這些因素還會使汽車零部件監(jiān)督和控制出現(xiàn)較多問題。此外，上述這些因素還會為企業(yè)汽車城采購的零部件質(zhì)量控制工作帶來一些不便之處。特別是隨著國內(nèi)汽車市場，隨著大眾對于高端車輛需求量提高，國內(nèi)許多企業(yè)都相應(yīng)地給出了一些高端車型選擇的內(nèi)容，更要再次環(huán)節(jié)中更好地完成采購工作。但是，這些高端車型的零件不僅需要供應(yīng)商進(jìn)行采購，還需要從國外市場進(jìn)行采購。這樣一來，國內(nèi)對于國外供應(yīng)商的汽車零部件參數(shù)并不了解，便會出現(xiàn)零部件質(zhì)量監(jiān)控和管理中的問題。國內(nèi)許多汽車廠商還認(rèn)為從國外進(jìn)口的高價汽車零部件有著響亮的品牌，這時會不具備議價的能力，在面對外國供應(yīng)商開高價的情況，沒有任何方法，處于較為被動的情景。這時，就要求國內(nèi)自主品牌汽車商積極地對自身的汽車零部件進(jìn)行監(jiān)控和管理，還需要解決其中一些問題。這樣一來，才能夠為國內(nèi)汽車零部件管理起著一定的推動作用。

4 建立起一套完善的供應(yīng)商招標(biāo)體系

汽車零部件市場供應(yīng)商系統(tǒng)調(diào)查研究得出，汽車供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)對市場供應(yīng)商進(jìn)行全方面的了解調(diào)查和研究，并且還要根據(jù)供應(yīng)商的歷史數(shù)據(jù)和交易情況等，最終才可以更好地確定廠商的提貨對象，并完成全方位的工作。不僅如此，汽車供應(yīng)商還需要在挑選的汽車零部件供應(yīng)商名單中，挑選業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)的供應(yīng)商。這樣一來，汽車項目管理人員能夠縮小招標(biāo)工作的范圍，并在一定程度上進(jìn)一步提高招標(biāo)成功的概率。

5 完善自身汽車質(zhì)量管理體系

其實對于汽車企業(yè)內(nèi)部人員來說，應(yīng)當(dāng)針對項目管理中的內(nèi)容，核實好零部件的質(zhì)量問題，更要從自身出發(fā)，對自己有嚴(yán)格的規(guī)定。而內(nèi)部人員在面對這類問題時，更需要從所提供的零部件著手，積極地完成抽樣調(diào)查活動，盡可能將部件合格率控制在要求的范圍內(nèi)。企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，還需要和客戶建立起一定的聯(lián)系，并且要對自己出售的車輛進(jìn)行質(zhì)量追蹤、監(jiān)控。一旦出現(xiàn)汽車質(zhì)量不合格的情況，就要立即為客戶辦理售后服務(wù)，嚴(yán)格地對車輛進(jìn)行排查，以便更快地找出質(zhì)量問題所在，在總結(jié)經(jīng)驗的過程中更好地為今后汽車生產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ)。

6 學(xué)習(xí)汽車零部件品控管理經(jīng)驗

汽車供應(yīng)商的成功與否其實離不開自己的管理能力和創(chuàng)新方法，當(dāng)前，我國企業(yè)管理能力往往落后于西方的一些先進(jìn)企業(yè)，而在融資與技術(shù)開發(fā)管理，這些問題也需要具備更高質(zhì)量的技術(shù)支持。這時，西方的一些管理思考方式指的我國品牌商借鑒。品牌商需要在發(fā)揮自身的優(yōu)勢過程中，挑選合適的方法，真正地指導(dǎo)國內(nèi)汽車廠商能夠得到治療和管理方面的提升，最終以創(chuàng)新性的思維，促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展。

7 結(jié)束語

對此，作為汽車生產(chǎn)企業(yè)資源和技術(shù)來說，需要積極地完善管理模式，更要以高質(zhì)量管理、服務(wù)模式為主，以便在將來發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)，有著良好的生存環(huán)境等。而作為汽車廠商就要在一定程度上更多地滿足顧客的需求，要以提升服務(wù)質(zhì)量、效率為主，促使汽車企業(yè)在未來有著良好的競爭力。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉琳.汽車項目管理中的供應(yīng)商質(zhì)量管理研究[C].上海交通大學(xué)，2017（01）：7-8.

[2]張軍.基于WBS方法的F公司汽車座椅項目供應(yīng)商質(zhì)量管理研究[C].華南理工大學(xué)，2018（01）：15-17.

[3]張鋮.SMS汽車配件公司供應(yīng)商質(zhì)量管理研究[C].華東理工大學(xué)，2017（18）：21-24.